grand soleil 43 b&c

[KRILIN]

Desconozco el conocimiento que tenéis de los distintos modelos para aseverar de esa manera
Yo, propietario de GS, conocedor de X y de otras muchas marcas NI DE COÑA tengo la lengua tan larga, ayyyy que distinto es todo desde el sofá

[mario147]

Siempre he leido maravillas de los X. Sin embargo, en el unico que he navegado, un X412, no me gustó nada, que decepción. Bien a vela, por desgracia no tuve suerte con eolo, pero una pesadilla a motor, con el escape en popa, muy molón pero nunca he tragado mas humo, fallo de diseño. Y angosto y calurosismo en el interior.
Que navegue a vela de maravilla no lo discuto y que esten bien construidos tampoco, pero para mi no lo quiero.
Me pongo el paraguas porque tengo la sensacion de que acabo de escribir una blasfemia

[NEFTA]

Originalmente publicado por VENTURE

Vaya! pensaba que X y GS estaban mas parejos en calidad constructiva que lo que comentais.
Al tener ambas marcas la estructura de acero como base, creia que no habia mucha diferencia entre ellos.

Viendo los precios que los precios de los GS43 y los x43 son similares, no se si planterame X..
Que opinais al respecto?

Gracias

Tambien Hanse tiene estructura metalica en su base...y ya ves....

[NEFTA]

Originalmente publicado por KRILIN

Desconozco el conocimiento que tenéis de los distintos modelos para aseverar de esa manera
Yo, propietario de GS, conocedor de X y de otras muchas marcas NI DE COÑA tengo la lengua tan larga, ayyyy que distinto es todo desde el sofá

En mi caso te diré que he tenido los dos, desde hace un año salgo indistintamente con los dos 42 y 43 en prueba de navegacion para su venta, he transportado infinidad de barcos de distintos astilleros ya que me dedicaba a ello, en este momento me queda un gs37 del 98 por 69mil y un gs45 del 2006 por 125mil....el x es un 42 del 2010 por 340mil....
Un saludo ahora desde el sofa....
SALUT

[VENTURE]

Nefta, te pareceria una mejor opcion el X--442?
Pese a que tienen mas años y son del 98-00, parece que estan bien conservados (o por lo menos parece que envejecen bien).
Es un barco que tambien me gusta.

Gracias

[chachón]

Saludos Venture, si buscas un X-43, hay uno a tiro. Avisa por privado.

[Ventarrón]

Yo soy un feliz e incondicional armador de un X !!!


El X !!!

[Ventarrón]

Originalmente publicado por Ventarrón

Yo soy un feliz e incondicional armador de un X !!!


El X !!!

A ver ...

No me importaría tener un Swan ...

[VENTURE]

Chachon, por favor mandame info.
Aunque me gusta mas el x442, no descartaria el 43.

Gracias

[Questionsailing]

El X442 es un barcarrón, pero para llevar una tripulación de chavalotes cachas. Tiene un triangulo de proa grande. Ojo con su mantenimiento que ya acumulan años en sus jarcias de varilla, y se pueden tener averías carísimas. La maniobra muy buena en su época, pero hoy ya ligeramente dura, aunque mejor que muchos barcos modernos. Facilísimo de hacer andar mucho en ceñidas con viento y ola. Nunca olvidaré los años regateando en uno, y los piques en rascas contra un Swan 46 mk2... aunque de esa generación el que salió "pata negra" era el 482.

La generación mas reciente, llevan génovas mas fácilmente virables. Y además si van con poca carga se mueven muy bien con foques. Tangones mas pequeños, y se les puede poner un botalón para asimétricos y tener buen rendimiento. Un X442 no funciona con asimétricos. La maniobra blandiiita... pero con rasca son mucho mas técnicos. Con poco viento se puede disfrutar mucho en solitario.

Salu2

[VENTURE]

Hola Questionsailing , gracias por la info.
A que tipo de averias carisimas te refieres, al margen del posible cambio de jarcia impuesto por los años que pueda tener??
Te gusta mas el x442 que el gs43 o x43??

[Questionsailing]

duplicado, sorry

[guia]

Para comparar en Holanda tienes este

http://www.devalk.nl/en/yachtbrokera...442-MK-II.html

[Questionsailing]

Originalmente publicado por VENTURE

Hola Questionsailing , gracias por la info.
A que tipo de averias carisimas te refieres, al margen del posible cambio de jarcia impuesto por los años que pueda tener??
Te gusta mas el x442 que el gs43 o x43??

Tirar el palo abajo... que puede hacer mucho daño a alguien, al casco, o a las velas. Cambiar esas jarcias de varilla vale un dinerito, y no lo hace el mecanico "metelasmanos" en todo.

Los 43 son mas modernos, mas usables sin una tripulación de cachas. Aunque lo tiene que llevar alguien con las ideas claras, mucha maña, y la suficiente corpulencia, y más anticipación... Cuando sube el viento hay muchos m2 para "pocos" kgs.

Personalmente, pudiéndomelo permitir, me quedaría en un X37/GS37. Barcos a los que se le puede sacar mucho disfrute sin depender de nadie. Y que con una buena tripulación de mediano tamaño defienden muy bien el rating en regatas de club. Y los costes bajan mucho.

Sólo me compraría un 43, si tengo 3-4 hijos mas o menos veinteañeros, que me puedan llenar el barco de otros 5-6 amigos de la vela ligera para las regatas. Yo me dedico a llevar la rueda, y a pagar, y que curren los mozos con los peelings... Y para ir unos días de crucero veraniego, tengo disponibles a los chavales, eso si, hay que llevarlos a zonas con marcha nocturna, como los tengas 3-4 días a base de fondeos te dejan solo. Y habrá que dejarles el barco para que paseen a las chatis...

Salu2

[Jadarvi]

Originalmente publicado por Ventarrón

A ver ...

No me importaría tener un Swan ...

Alejandro ... pronto tendré un Swan 60 a la venta ....

salud!!!

[VENTURE]

Questionsailing, tu lo enfocas a regatas, y yo no lo quiero para eso. Yo lo quiero para crucero, pero quiero un barco solido y que navegue rapido y bien. Por tanto no necesito una tripu amplia, pues ademas yo lo llevare a dos, con mi mujer.
Practicamente todos los barcos de este tipo y tamaño llevan winches electricos, asi que no hay problema.

[Questionsailing]

Para crucero con poca tripulación crearon los Xc. Que se mueven mejor que la media de cruceros.

Aparte, que por ejemplo HR y Najad llevan años haciendo barcos que respondan mejor que antes con poco viento. Pero siguen siendo barcos nobles ante cambios del viento.

Por muchos winches eléctricos, si navegando sube el viento, y eso puede pasar costeando en cada cabo o peñón, hay poco tiempo para reaccionar en estos barcos. El margen entre ir disfrutando tranquilamente a 7-8 nudos, a acelerar a mas de 10 nudos, y a quedarse acostado y con poco que ya puedes hacer -pues si te sueltas de donde pillaste para agarrarte por cubierta te vas al agua, y si te pasa moviéndote dentro te llenas de moratones...- en estos barcos es pequeño. Son ligeros, planos, algo estrechos para sus m2 de vela, y con timones bastante espada. Si el viento sube y rola, y no trimas rápido, te la das bonita. No se si luego además la jefa te va a abroncar...

[guia]

Originalmente publicado por VENTURE

Questionsailing, tu lo enfocas a regatas, y yo no lo quiero para eso. Yo lo quiero para crucero, pero quiero un barco solido y que navegue rapido y bien. Por tanto no necesito una tripu amplia, pues ademas yo lo llevare a dos, con mi mujer.
Practicamente todos los barcos de este tipo y tamaño llevan winches electricos, asi que no hay problema.

No se como navega tu mujer.
En la marina tenemos unos amigos con un X Yachts. El marido, no se si por aquello de la crisis de los 50, cambio el barco de crucero que tenian por el X yachts. el resultado ha sido que la mujer le ha cogido panico y no quiere montar en el barco.

[VENTURE]

No problem, mi mujer esta marinizada desde pequeña y ha hecho regatas de vela ligera y crucero toda su vida. Eso no es problema.
Pero lo queremos, para crucero.
Solido, rapido y de buen navegar.

[Aleix]

Como os decia, he sido armador de un X y poseedor actual de un GS.
Para crucero, son mas habitables los GS que los X.
He podido tener al lado mio el X-37 de un compañero, y el mio es muchísimo más habitable, tanto dentro como en cubierta.
Eligiria un GS43 en tu caso


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[mario147]

Buscando por internet hay unos cuantos a muy buen precio (si algún barco tiene buen precio...) en Croacia, no se si los habeis visto. Aunque claro, si encima le pones los impuestos españoles ya no qued atan bien. Pero me ha sorprendido el precio, siempre habia tenido los GS como inalacanzables. (Para que engañarme, lo siguen siendo)

[ELINDIO]

Originalmente publicado por palante

El Parlanchín V, no tiene hélice de proa.
Mayores tiene 4. Dos son North, una 3DL y otra 3DI sin estrenar.
Lo sé de buena tinta. Soy el dueño!!!!😀😀😀😀😀😀😀

Palante,
Estoy buscando barco y creo que el tuyo me puede cuadrar, se podría instalar una hélice d proa con garantías?
Te dejo mi correo de telefonica es cgaa
Porque no entiendo mucho de foros

[mario147]

El Indio, ponerle una hélice de proa a un GS B&C hace llorar al niño Jesús... :-)
Es tu decisión, por supuesto

[Questionsailing]

Si sobre todo porque con la maravilla de timón que tienen, no hace falta destrozar la proa. Maniobran de coña de popa...