Motoras Frecuencia para endulzar motor

[Padelero]

Un saludo a todos los cofrades.
Tengo un motor Mercury Verado 200 CV y existe contradicción entre lo que indica el manual y lo que se escucha en foros y en comentarios al respecto.
El manual indica que ha de endulzarse el motor cada vez que se use en agua salada, que es el caso habitual, y sin embargo muchos usuarios de motores fueraborda, indican que no los endulzan nunca o bien con una frecuencia muy alta ( una vez por temporada, una vez al mes, etc.).
¿Alguien que tenga conocimientos al respecto para ver pros y contras respecto a endulzarlo cada vez que se utilice el motor o con una menor frecuencia?
Gracias de antemano..
Un saludo

[Makoki II]

yo cada vez que salgo , al volver a puerto mientras estibo y limpiamos la barca , lo paso por agua dulce , no creo que sea perjudicial más bien todo lo contrario.

[RMR2ENG]

Yo navego muy pocos dias al año y lo que hago es lavarlo por fuera después de cada salida y endulzarlo con saltaway al final de las vacaciones anes de dejarlo en el mecanico para la revision y invernaje.

[MARINEROVIGO]

a veces por llegar justo de tiempo a tu marina no lo endulzas, pero yo creo que agua del grifo nunca le viene mal a un motor en cada salida, ya que la salada siempre deja residuos de salitre que es corrosiva de por si.
así que mi consejo, que no es el de alguien experto es que lo endulces siempre que puedas hacerlo

[J.R.]

Yo le doy un manguerazo de agua dulce al mío después de cada salida. Y, una vez al año, endulzo el circuíto de refrigeración.

[Chancys]

Los manuales pondran de todo, y habra gente que lo endulce muy pocas veces, te diran que no tienen problemas, pero seguro que son motores con pocas horas o bastante nuevos, a la larga aun endulzando puede haber problemas, como para no endulzarlos nunca.

Yo en mi opinion, endulzarlo todas las veces que puedas despues de cada uso.

Edito: para que no se me malinterprete, me refiero a despues de cada uso, si se va a dejar parado logicamente.

[Mariate]

Si un motor es usado habitualmente no es imprescindible ningún tipo de endulzado, otra cosa es que se use un par de veces al año, entonces sí es recomendable eliminar incrustaciones salinas, pero con un uso frecuente es precisamente este uso el que mantiene limpio el circuito.

[javino]

Efectivamente.....si lo usas habitualmente no hace falta endulzarlo (los marineros nunca lo hacen)
Si navegas poco....endulzalo al llegar a puerto.

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[Makoki II]

yo tengo que discrepar un poco de no endulzarlo si navegas mucho , por suerte o desgracia en la temporada de verano tengo que salir del puerto al ser transeunte ya que los precios se disparan ; amarro en el primer faro y aún estando a gusto allí no hay toma de agua ni de luz ; en verano navegamos el 95% de los días por no decir el 100% , uno de estos veranos , ya al final de la estación , tuve que hacer varada para hacer la revisión y tendríais que ver los pegotes de sal que había alojadas en la parte del bloque dónde están los ánodos , el mecanico me dió una regañina hasta que le expliqué el porque de no poder endulzar

[Mariate]

No deberíamos confundir el endulzar el circuito de refrigeración (que es lo que habitualmente conocemos con endulzar el motort) con darle un manguerazo de agua dulce a todo el barco, incluido el motor, al llegar a puerto, no es lo mismo. El circuito de refrigeración y con un uso frecuente, no necesita endulzar, ahora, si llegas de pesca y das agua dulce a todo el exterior del barco incluido exterior del motor, además de buena costumbre es de limpios pero esto no es endulzar el motor.

[EIGERDIVER]

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

[Makoki II]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

esta es mi operación de endulzado

[Makoki II]

Originalmente publicado por Mariate

No deberíamos confundir el endulzar el circuito de refrigeración (que es lo que habitualmente conocemos con endulzar el motort) con darle un manguerazo de agua dulce a todo el barco, incluido el motor, al llegar a puerto, no es lo mismo. El circuito de refrigeración y con un uso frecuente, no necesita endulzar, ahora, si llegas de pesca y das agua dulce a todo el exterior del barco incluido exterior del motor, además de buena costumbre es de limpios pero esto no es endulzar el motor.

yo me refiero al circuito de refrigeración , y me quedé perplejo de ver como estaba la zona de bloque que comento al final del verano , por lo que siempre que pueda lo seguiré haciendo

[Alf_on]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Yo lo endulzo siempre después de cada salida. Es conveniente conectarle la manguera ( o las orejas, según el motor) lo más pronto posible, para que el motor esté aún caliente y el termostato no se cierre, lo que disminuiría mucho la eficacia del endulzado.
Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá. Un par de veces al año, uso además un producto eliminador de sal.

Yo también procuro hacer lo mismo siempre que puedo. Tras tener que abrir el motor y gastarme una pasta gansa para quitar pelotas de sal como garbanzos en la culata prefiero ahora curarme en salud. Por cierto, dicen que los motores de ahora de 4t se calientan mas y son mas propensos a cristalizar la sal dentro del circuito de refrigeración.
Sobre lo de que si usas a diario el motor evitas que se forme esa sal, discrepo. En mi opinión la sal se cristaliza al quedar restos de agua de mar dentro del motor cuando lo apagas tras usarlo, al estar caliente. Que luego esté tiempo sin usar no creo que añada nada a la ecuación; motor caliente, restos de agua que se evapora dentro, sal que te crió. Por esa lógica contra mas veces se use más sal se irá depositando en el circuito, no menos.

He tenido fuerabordas 2t hace años a los que no les endulzaba y nunca tuve problemas. Pero ahora con este 4t lo que ya he comentado. Tardó varias temporadas en hacer esas pelotas, no las haces en cuatro días, pero una vez formadas son un problema serio.(saltaba el automático por sobrecalentamiento y quedaba al ralentí, un día de terral fuerte las pasé canutas para poder llegar a puerto)
Cuando vare el barco para limpiar carena lo que haré también es ponerle un cubo con agua dulce y vinagre para limpiarlo por dentro. También hay productos específicos para ello, pero en esencia son lo mismo, un ácido suave que no corroa el aluminio pero que se lleve la sal.

[JOPI II]

yo lo endulzo por dentro y por fuera cada vez que salgo.

[ccavalles]

normalmente lo que hago después del uso, es sacar termostato y aquí podéis ver lo que me encuentro con dos días de uso y nada más acabar la navegación.
es un motor de 5cv, pero con otro de 40cv lo hago a final de temporada. ( por cierto, le tocóel sábado pasado como cierre de temporada)



por cierto, me di cuenta de que soltaba agua por la cola por dentro. Se puede ver en la foto.

[Broiler]

Originalmente publicado por EIGERDIVER

Mi rutina es: llego al puerto, amarro, me bajo y saco la manguera del pozo de anclas, que es donde duerme. La conecto a la toma de agua y acto seguido al motor mediante el adaptador correspondiente ( es un Suzuki), abro el agua y lo dejo endulzando mientras recojo los trastos. Tras diez minutos, suelto la manguera del motor y endulzo todo el barco, exterior del motor incluido. Cuesta muy poco y el motor lo agradecerá.

Exactamente lo que hago yo me has copiado

Mi motor es un Suzuki también

Ahora mi pregunta es lo endulzais con el motor en marcha o parado

Yo llego lo paro lo levanto y le enchufo la manguera pero parado

[chivas08]

Broiler eso no es endulzar el motor, para ellos debes de meterle agua por el sistema de refrigeracion. Yo uso la lancha en agua dulce todo el verano, menos 10 dias que bajo al mediterraneo y me la llevo, para que os hagais una idea, este año tarde 8 dias en endulzarlo y salia negro, me imagino que a mi motor hasta le vino bien para limpiar un poco el motor, ademas luego fui un dia al pantano y la use 7 horas asi que quedo mas que limpio, pero mi pregunta ahora es: tengo el motor con agua dulce dentro, segun Mercruiser no hace falta encenderlo en invierno porque es agua de pantano y sin cal o poca cal, pero no se que opinais??? la tengo sin bateria y demas y me es un engorro encenderla pero bueno no se que opinais?

Muchas gracias

[Makoki II]

Originalmente publicado por Broiler

Exactamente lo que hago yo me has copiado

Mi motor es un Suzuki también

Ahora mi pregunta es lo endulzais con el motor en marcha o parado

Yo llego lo paro lo levanto y le enchufo la manguera pero parado

Mi Suzu recibe el mismo trato , parado y levantado

[jorlex]

Yo hago lo mismo , parado y levantado es un Yamaha 225

[Broiler]

Originalmente publicado por chivas08

Broiler eso no es endulzar el motor, para ellos debes de meterle agua por el sistema de refrigeracion.

Pues si a eso no se le llama endulzar explicame lo que es

Donde crees que va el agua que le enchufo al motor

[RMR2ENG]

Con el motor parado endulzas medio circuito, para engulzar el resto solamente con el motor en marcha con tiempo suficiene para abrir y cerrar el termostato varias veces (varios ciclos).

Pero claro hacerlo en el pantalán es dificil pq no lo deber hacer con el motor levantado.

[ccavalles]

yo siempre lo hago así.

[jorlex]

Si desde luego este es el mejor sistema. Pero si el barco está en el pantalan ¿como lo haríais?. Si con el sistema de limpieza que lleva incorporado el motor sólo se lava la mitad del circuito. ¿que aconsejais?

[ccavalles]

no te queda más remedio que con las orejas o conectado. Pero por el agujero del termostato puedes meter agua y bajaría por todo el sistema, claro que no enchufando una manguera, pero algún producto específico sí. ( lo hago de vez en cuando para revisar dicho elemento y limpiarlo ) suelen acumular sal. Suelen estar accesibles y son dos tornillos.
Importante también revisar la turbina de refrigeración.( para eso hay que sacar la cola motor )