ayuda motor volvo md2020d

[Valento]

una consulta a los expertos de mecánica que los hay.
el otro día el motor se llevo un calentón, sospecho que por que el termostato se quedo pegado y no abrió, después de eso no volvió a funcionar bien, no subia de vueltas, etc, he quitado la culata para llevarla al rectificador aunque aparentemente la junta culata no se ve mal, tambien he llevado el intercambiador a revisar, el tema es que al desmontar los empujadores de las varillas que accionan las valvulas me encuentro uno muy desgastado, los demas estan como nuevos y no se si es posible que sea causa de la averia o ya estaba asi. supongo que tendré que comprarlo nuevo pero me gustaria saber el porque de tanto desgaste,
adjunto foto

[markuay]

eso mas que desgaste parece simplemente distinto, demasiado bien torneado.

La foto tampoco da para mas.

[Valento]

no, no es diferente es la misma solo que presenta ese desgaste "inusual"

[Valento]

viendo el despiece (pieza nº 43) no se me ocurre como puede desgastarse, en su emplazamiento entra perfectamente y no parece que roce con nada, el único roce que podría tener es en la cara externa al rozar con la leva pero por ahí esta bien.
alguna idea. no me gustaría cerrar el motor sin saber que ha pasado

saludos

[de2s]

Esas piezas son los empujadores y su trabajo es seguir las levas del árbol de levas y transmitir el movimiento a las varillas de los balancines, en la zona cilíndrica no tiene desgaste, (son distintos) tienes que ver los desgastes en las zonas donde trabaja contra el árbol de levas y donde encaja la varilla, es conveniente no cambiarlos de sitio, como las válvulas.
Espero que te sea útil la explicación

[markuay]

Originalmente publicado por de2s

Esas piezas son los empujadores y su trabajo es seguir las levas del árbol de levas y transmitir el movimiento a las varillas de los balancines, en la zona cilíndrica no tiene desgaste, (son distintos) tienes que ver los desgastes en las zonas donde trabaja contra el árbol de levas y donde encaja la varilla, es conveniente no cambiarlos de sitio, como las válvulas.
Espero que te sea útil la explicación

A eso me referia yo precisamente.

Al menos en la foto, mas que un desgaste parece un rebaje intencionado, (demasiado perfecto, parece hecho con torno) y ademas de existir desgaste lo logico seria que estubiera en las zonas donde la pieza trabaja.

En mi caso no conozco demasiado en detalle los motores VOLVO PENTA y ademas no disimulo lo poco que me gustan.

[Valento]

es lo mismo que pensé, pero el tema es que como se ve en la foto el desgaste existe, como tuve un calentón no se si ha sido provocado por el calenton o el calenton ha provocado el desgaste o no tiene nada que ver una cosa con la otra,

muchas gracias

[markuay]

Originalmente publicado por Valento

es lo mismo que pensé, pero el tema es que como se ve en la foto el desgaste existe, como tuve un calentón no se si ha sido provocado por el calenton o el calenton ha provocado el desgaste o no tiene nada que ver una cosa con la otra,

muchas gracias

si eso es un desgaste, (cosa que dudo), no se produce en unas horas.

[Valento]

una foto mas a ver si se ve mejor
como he comentado tengo la culata quitada y me gustaria tener mas opiniones antes de montarla, por lo que he visto los empujadores estos valen una pasta

[Valento]

no consigo subir la foto me da error, mañana lo intento desde otro ordenador

[Valento]

borrado

[markuay]

parece que no, me dice que la carpeta barco no existe.

[Valento]

borrado

[Valento]

a ver si ahora

[markuay]

Ahora si, asi si que se aprecia el desgaste.