una de reductoras

[kabra er6]

unas rondas de caldito que hace un frio de narices

la historia es que mi motor va encima del eje y en posicion contraria a lo comun,practicamente no lo uso ya que llevo un fueraborda de 30 cv.la pregunta a quien sepa es si la reductora tiene el mismo avance avante que atras ya que yo para dar avante en teoria doy atras al ir el motor al reves,el motor es un volvo md2 de sabes dios cuando pero menos de 40 años no tiene,vamos,que el motor de arranque y el alternador son la misma pieza,y por eso apenas lo uso por tema de recambios (no es el original que era un ford 100 de gasolina que ese llevaria la reductora acorde a la posicion del motor)

si alguien me saca de dudas para ese cofrade un jack daniels aparte del caldito

[comillas]

Depende de la reductora que sea,
Lo mas normal es que sea diferente y ademas marcha atrás estan preparadas para dar menos potencia y menos revoluciones esto en términos generales.
Después en reductoras hay un mundo de aplicaciones y características diferentes.
Saludos y buena mar

[Mawil]

Si envías unas fotos de la reductora igual podríamos saber que marca y modelo es.

[olaje]

Vaya como vaya el motor, cuando des avante debe de ir avante y al revés.

Lo que si hay es que poner una hélice apropiada para el sentido de giro del eje en avante.

Otra cosa es que si no vas a usar el motor porque no puedas repararlo y no vas a remotorizar, igual te compensa quitarlo y ganas en peso, olores y espacio.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

["LA RATA"]

HOLA yo al cambiar la helice me paso lo mismo
al tirar avante el barco hacia atras y al tirar atras
el barco avante
pero con la precaucion de saberlo y acordarte
yo este verano travesia a ibiza y sin problemas
con la reductora

[my_arco]

Este verano el mecánico tuvo que cambiar la reductora y al probar el barco en el agua tenía ese mismo problema. La solución fue fácil, cambió los cables en el mando morse y ya funciona correctamente.

[kabra er6]

si pondria una elice que gire al lado contrario soluccionado el problema ya que al dar avante iria avante,no lo habia pensado

[kabra er6]

Originalmente publicado por olaje

Vaya como vaya el motor, cuando des avante debe de ir avante y al revés.

Lo que si hay es que poner una hélice apropiada para el sentido de giro del eje en avante.

Otra cosa es que si no vas a usar el motor porque no puedas repararlo y no vas a remotorizar, igual te compensa quitarlo y ganas en peso, olores y espacio.

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

el motor funciona perfectamente,el miedo es por los recambios que practicamente no existen,por eso llevo un fueraborda en popa,y basicamente funciono con el,siempre arranco el diesdel y lo hago funcionar,engrano avante y atras para que se mueva y dspues lo para ,yo siempre llevo dos motores,

en el mar menor para una vez que no llevo el segundo motor va y me deja tirado,tuve que entra a vela,es un hunter y fue facil ya que el viento era flojito,pero voy muy tranquilo con dos motores

[kabra er6]

Originalmente publicado por my_arco

Este verano el mecánico tuvo que cambiar la reductora y al probar el barco en el agua tenía ese mismo problema. La solución fue fácil, cambió los cables en el mando morse y ya funciona correctamente.

el problema no es en el morse,el cambio va aparte y me da igual tener que ponerlo en posicion atras para ir avante ,el problema es que es posible que la reductora no tenga el mismo avance atras que hacia delante,si lo tendriaQUE ES LO QUE NO SE pues no pasa nada,asi se queda

[Mawil]

Si supiéramos que reductora llevas seria mas fácil hablar de soluciones. ¿Nos puedes enviar unas fotos? ¿La reductora es mecánica o hidráulica?

Hay muchas posibilidades de que tengas distinta reducción en marcha atrás que la delante.

[kabra er6]

si voy esta tarde que no hace mal dia le saco unas fotos con el movil,luego ya veremos si soy capaz de ponerlas en el foro

[kabra er6]

a ver si salen las fotos031.jpg

030.jpg

029.jpg

[kabra er6]

es evidente que es volvo,tiene una numeracion S03223 o 803223 parece028.jpg

[ATTACH]72897

si teneis informacion de cantidad de aceite,grado del mismo u como se rellena y vacia aunque para vaciar parece que hay un tornillo debajo

[kabra er6]

por otra parte hoy mirandola y sacando conclusiones rapidas la caja al ir al reves cuando doy avante muevo el selector hacia atras pero el motor va avante y el barco tambien de lo cual deduzco que la helice esta preparada para hacer ese giro,digamos que si pusiera el motor como va convencionalmente tendria que cambiar la helice por otra que giraria al reves

[Matxin]

Buenas,

Estás seguro que cambiando los cables del morse, no cambias el avanté/atrás de la reductora? Yo he cambiado hace poco un MD3B a uno nuevo y tan solo ha sido eso.

La reductora en mi caso era 1,91:1. No creo que varíe mucho el ratio de una acoplada al MD2B.

[kabra er6]

la verdad es que no tengo ni idea del ratio de la reductora, lo de darle atras para ir avante me es indiferente ya estoy echo a ello,si cambio la posicion de la palanquita(no va con el morse si que iria bien )ahora necesito sabelr niveles de aceite ,grado y como cambiarla,no me a dado ningun problema pero me gustaria revisar el aceite ya que me parece indispensable para el buen funcionamiento.
para el motor compre una bomba electrica que lo saca por la varilla en caliente pero en la reductora no se como rellenarla y que cantidad y grado sae lleva,vaciarla me imagino que por un tornillo que se ve en la parte baja.
si supiera la denominacion lo buscaria por internet