Vela pintar casco de acero sin arenar

[massimo59]

Muy buenas tardes cofrade. Me encuentro en un problema imprevisto, estoy en varadero en Venezuela y una vez que el barco esta varado y listo para chorro de arena, se sale el ministerio ambiente y lo pone ilegal por contaminación en toda Venezuela. Hay que trovar alternativa; 1° hoy probé con una copa de cepillo de acero aplicado a esmeril de lo grande, resultado bueno pero, 30 minuto para 20 cm2, demasiado tiempo. 2° prueba disco de carta con grana gruesa de 28 y esmeril de gran potencia, muy bueno resultado, pero la superficie queda demasiada lucida, tengo miedo que la epoxica antioxidante no pueda adherir por no tener suficiente rugosidad.
Alguien ya paso por esta experiencia? que opinan ?
Gracias a todo lo cofrade por su seguro apoyo.

[Velero Simbad]

Puedes hacerlo con un abrasivo de silicato de aluminio, aqui en Europa cumple con la normativa:

http://www.abrasivosymaquinaria.com/...to-de-aluminio

Así lo hice yo hace años, mírate el vídeo al final del articulo:

http://************.blogspot.com.es/...-consejos.html

No se te ocurra pintar sin arenar de alguna manera, perderás el tiempo y el dinero, no te durara nada.

[El Boquerón]

Y darle con un convertidor de óxido? , un producto que deja el óxido negro, como de hierro...

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Boquerón

Y darle con un convertidor de óxido? , un producto que deja el óxido negro, como de hierro...

Eso vale para alguna manchita y por unos pocos meses, digamos para ir conservando y manteniendo , hay mas marcas, yo recomiendo el Hammerite, tampoco hace mas papel, pero al menos ya te queda blanco o del color conveniente

[remojado]

Aqui en el astillero todos los barcos no se pintan chorreandolos completos, aveces solamentense reparan daños de forma mecanica con herramientas de poder, vamos rotaflex o similar se sanea hasta el acero y luego se aplica interseal 300 por ejemplo de internacional y luego el esque ma normal de pintura para la obra muerta o antifouling para la viva. No es una reparacion chapucera algunos buquesnlo hacen asi por tiempo o por dinero.
Otras soluciones chorreo con gadner, muy caro o lo que han comentado.
Un saludo

Massimo podes utilizar una Needle Gnun es una pistola de aire que tiene una camtidad de varilla muy duras con las que se remueve el oxido es mucho mas lento que el arenado pero no hace el desastre de arena del otro.
Yo pienso utilizarlo la proxima primavera en mi barco, son muy baratas asi que lo probare.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por YPAKE

Massimo podes utilizar una Needle Gnun es una pistola de aire que tiene una camtidad de varilla muy duras con las que se remueve el oxido es mucho mas lento que el arenado pero no hace el desastre de arena del otro.
Yo pienso utilizarlo la proxima primavera en mi barco, son muy baratas asi que lo probare.

Ya, pero eso vale para pequeñas zonas, no te vas a hacer el barco completo aquí le llamamos pistola de agujas o percutora, entiendo que el amigo tiene que chorrear el barco completo, no sanear un palmito aquí, otro allá y si no que nos lo aclare

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por remojado

Aqui en el astillero todos los barcos no se pintan chorreandolos completos, aveces solamentense reparan daños de forma mecanica con herramientas de poder, vamos rotaflex o similar se sanea hasta el acero y luego se aplica interseal 300 por ejemplo de internacional y luego el esque ma normal de pintura para la obra muerta o antifouling para la viva. No es una reparacion chapucera algunos buquesnlo hacen asi por tiempo o por dinero.
Otras soluciones chorreo con gadner, muy caro o lo que han comentado.
Un saludo

Ya, pero el amigo dice que tiene que chorrearlo, sera porque esta bastante perjudicado, por cierto ¿Que astillero? ¿Que barcos de acero tratáis?

[massimo59]

Velero Simbad, agradecido por tu respuesta. Lamentablemente por esto lado del mundo estamos gobernado por unos cretinos, imbécil y ignorantes, y mas términos aún peor. No esta permitida ninguna operación a chorro, la que sea, a parte la industrial en su planta cerrada. No tengo alternativa, estoy en astillero desde 5 meses por trabajos de arreglo y mejorías, lo ultimo era la obra viva, debo ir al agua como sea. Estoy procediendo con esmeril con disco grana 16, después un tratamiento de acido orto fosfórico, lavado, lavado con alcohol, secado, aplicación de 1 mano de epóxico antioxidante 3M de dos componente 1/1. Al fin , 2 mano mas de 3M, y después 4 o 5 mano de epoxico con cobre, 2450 gramos cada 1 litro de resina epoxica, lijado con 320 con maquina orbital.
Espero aguantes, si no me deberé mudar a Trinidad y Tobago donde hay buenos astilleros y repetir con chorro.

[massimo59]

IPAKE, yo también piense a la pistola de aire con varilla, la conozco bien por ser usada en la obra civil en limpieza de concreto. Necesita de un compresor de mucha capacidad y el ruido en un casco de acero será como un tambor...., no la tengo disponible acá en VE, debería buscarla y rentar un compresor adaguado, quedaría la duda de su efectividad.
No tengo tiempo porque el varadero me sierra desde fin Noviembre hasta 15 Genero.

[massimo59]

Hola Simbad. Se trata de un velero Damien 2, Goleta, 47 pies, acero naval, astillero META francés. Por cierto esta publicado en mi barco de nuestra taberna.
No esta muy perjudicado, pero por una falta de atención y un problema al holding tanque, por abajo del mismo de genero una oxidación perforante, nada grave, se cambia la chapa y ya, pero esto implica una reposición de protección, que ya tiene 15 año, decidí proceder y el p..o ministerio ambiente pone restricciones a todo el mundo una semana antes, por info, tiene 10 tanques 6 de diésel, 3 de agua, 1 holding, todos removibles, todos se sale desde la boca de entrada, todo lógico todo bien, meno el holding, se lo inventaron soldado al casco, 160 litros. me fui un año lejos por trabajos y el encargado nunca inspecciono, quedo agua atascada, ataco la lamina de fondo y daño echo. en verdad no era perforado pero, viendo una gran mancha de oxido le di con piqueta en seco en astillero, hueco inmediato..... . Elimine el holding y voy a poner uno en fibra mas pequeño.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por massimo59

Velero Simbad, agradecido por tu respuesta. Lamentablemente por esto lado del mundo estamos gobernado por unos cretinos, imbécil y ignorantes, y mas términos aún peor. No esta permitida ninguna operación a chorro, la que sea, a parte la industrial en su planta cerrada. No tengo alternativa, estoy en astillero desde 5 meses por trabajos de arreglo y mejorías, lo ultimo era la obra viva, debo ir al agua como sea. Estoy procediendo con esmeril con disco grana 16, después un tratamiento de acido orto fosfórico, lavado, lavado con alcohol, secado, aplicación de 1 mano de epóxico antioxidante 3M de dos componente 1/1. Al fin , 2 mano mas de 3M, y después 4 o 5 mano de epoxico con cobre, 2450 gramos cada 1 litro de resina epoxica, lijado con 320 con maquina orbital.
Espero aguantes, si no me deberé mudar a Trinidad y Tobago donde hay buenos astilleros y repetir con chorro.

Ojo, cobre y acero mala mezcla, si te refieres a la patente búscate una sin metales, la Hempel "Mille" o ecologica va muy bien para los barcos de acero.