Radiogoniómetro??

[Butxeta]

El primer armador de nuestro anterior barco era capitan de marina mercante y práctico. Nos dejó en herencia un precioso radiogoniómetro que por su tamaño debía provenir se algún puente.

Mucho antes del primer GPS disfruté de su uso en una travesía nocturna Ibiza Palma con maretón, al aparecer el faro de Dragonera por proa, y estando yo de guardia. Girando el disco a mano y escuchando hasta que la señal desaparecía... Dos o tres líneas y situados. Fué la primera vez que me situé solo, y aún recuerdo la satisfacción que me produjo ser capaz de hacerlo. Tendría 15 años. Dos horas después apareció la luz de Cala Figuera en nuestra proa y me sentí capitán de los siete mares.

Todo este rollo solo es para preguntar si sabéis si siguen emitiendo los radiofaros. Tengo entendido que se usan en aviación y supongo que ahí siguen. Si siguen funcionando buscaré el ingenio a ver si sigue vivo.

[buzo]

Ultimamente se está llenando esto de tradiciones, sextantes,gonios...ç

Segun internezz, tenemos estos en marcha:

http://web.madritel.es/personales3/tsgnet/radiofa.htm

Ya nos contarás...

[Choquero]

Aerofaros, Butxeta, aerofaros.
En aviación, claro.

[olaje]

Que bonitos eran estos receptores ...

Buzo, gracias por la info. Habrá que escucharlos.

Podemos escucharlos con nuestra BLU, aunque tenemos que hacer una antenilla especializada muy fácil de construir. Es la típica antena de cuadro. Ojo con tocarla si la usamos para trasmitir que puede darnos un susto



http://www.solred.com.ar/lu6etj/tecn..._de_cuadro.htm

Por cierto, que mirando por la Rezz, he visto este sistema de búsqueda de hombre al agua, con un moderno sistema automático de goniómetro en VHF, aunque con tres dipolos verticales, en lugar de la típica antena de cuadro:

http://www.seamarshall-us.com/SARfinder1003_us.html

Salu2. Carmelo ( O L A J E )

[dunic]

Esta en franco desuso desde la aparicion del VOR, aunque en muchas cartas siguen marcados cerca de la costa (Barcelona, Begur Menorca, ect , como Aero RC).
Puedes sintonizar cualqier emisora comercial (AM ) y te indicara la direccion a la estacion. otra cosa es que vayas en linea recta (hace lo que se lama curba de cola de pero) porque NO entiende de abatimiento ni de deriva . Por eso se sustituyo por el VOR (en Aviacion) y ahora con el GPS en todas partes

[malamar]

Este Butxeta me mata a gaps generacionales

Anda que no estaba orgulloso ni na cuando me llego mi
primer radiogoniometro que no fuera un transistor con la banda de recepcion adecuada
Este no, este ya era una especie de mango de pistola con encima algo parecido a un GPS de los manuales de ahora...y recuerdo tirarme toda esa tarde verificando la situacion del aeropuerto de Barajas con respecto a mi casa. Solo pase al de Cuatro Vientos toda vez comprobado y recomprobao que el primero permanecia en su sitio demora tras demora !!

Pero si, era reconfortante en plena noche cerrada lograr demoras por ese medio hertziano, sin tener que contar
destellos de faros a la intemperie.

Cuando tocaba llevar clientes del charter de Barna a las islas, era lo primero que sacaba de la bolsa y dejaba bien en vista sobre la mesa de cartas...para que supieran con quien iban de patron...uno muy tecnologicamente puesto a la ultima...

[rom]

Originalmente publicado por Choquero

Aerofaros, Butxeta, aerofaros.

Pues... como "radiofaros" los encuentras en la mayoría de textos.


Yo también llevo un radiogoniómetro "heredado" y en mi zona sigue emitiendo el radiofaro del Cabo de Begur (Sant Sebastià) así que, en caso de niebla (por citar otro post en que se comentaban temas parecidos) tengo otra posible "ayuda" para posicionarme.

[dunic]

Originalmente publicado por rom

Pues... como "radiofaros" los encuentras en la mayoría de textos.


Yo también llevo un radiogoniómetro "heredado" y en mi zona sigue emitiendo el radiofaro del Cabo de Begur (Sant Sebastià) así que, en caso de niebla (por citar otro post en que se comentaban temas parecidos) tengo otra posible "ayuda" para posicionarme.

Es todo lo mismo Aerofaros, Rafiofaros y Aero RC, dependiendo donde estaban situados

[kiqu]

pues yo lo tengo guardadito incluso sintoniza emisoras de blu etc .
en cuanto a los radiofaros la mayoria continuan emitiendo .
salut kiqu

[chemamoreno]

¡Y yo que pensaba que era el tratamiento de la gonorrea por radiación! Nunca te acostarás...

[Rolo]

Pues vale, un tema en el que puedo opinar
Soy de la época de los gonios y loran's cuando navegaba allá por los 60's 70's además tengo bastantes horas de vuelo entendiéndomelas con VOR DME y NDB. Pues bien, vamos al grano:
Los radiofaros que generalmente coincidían con faros lumínicos y acústicos (no olvidar las bocinas de niebla de los faros) radiaban (o aún radian, lo desconozco) un código morse con su indicativo, el cual nos permitía trazar una radio-demora para situarnos. Este sistema es similar a los NDB aeronáuticos, los cuales se captan mediante un instrumento conocido como ADF y no es otra cosa que un gonio automático. Pero no tiene nada que ver con un VOR que emite en radiales y es mucho más preciso además de poderse sintonizar a grán altura y distancia.
Teóricamente la señal de un NDB podría ser sintonizada por un radiogoniómetro trabajando en la frecuencia adecuada. Es de señalar que tanto los NDB como los VOR emiten una señal morse con su indicativo (esto permite verificar que estás sintonizando la radioayuda correcta). Si a alguien le interesa comprobarlo, decirme en que zona navega y busco en mis cartas aeronáuticas los posibles NDB cercanos para hacerle saber frecuencia y código morse (no garantizo que puedan captarse). Los VOR no pueden ser utilizados en náutica. Lo que sí podemos utilizar son las emisoras de radio normales. De hecho cerca del aeroclub en el que solía volar estaban las antenas de una emisora comercial y la verdad que nos sirvieron más de una vez para llegar a la pista con techo muy bajo.
Por supuesto, el método de utilización de estas radio-ayudas, es bastante diferente aboro de un barco que de un avión, pero esto ya es bastante tocho y no creo que a nadie le interese esta comparación.
Un brindis por la navegación "vintage"

PD: Uno se dá cuenta lo viejo que es, cuando los sistemas super-modernos de su época juvenil, actualmente son reliquias como pronto lo será uno mismo.

[capitan necora]

Hola, las radiomarcaciones que os dan teneis que corregirlas por la " Correccion Givri, para convertirlas en verdaderas, sino tendreis error-, en todas las situaciones radiogonometricas.

salud

[Butxeta]

Originalmente publicado por capitan necora

Hola, las radiomarcaciones que os dan teneis que corregirlas por la " Correccion Givri, para convertirlas en verdaderas, sino tendreis error-, en todas las situaciones radiogonometricas.

salud

Con el Givri hemos topado. Sinceramente, ni idea. Si no es excesivamente complicado, no te da pereza etc; agradecería que nos cuentes un poco que es esto. De donde viene, a donde va....

Esto ya parece arqueología de la navegación "moderna".

[malamar]

Entonces era todo una navegacion aproximada o estimada con serios errores..Me hacia gracia calcular variaciones magneticas de 3,0 2 º cuando con el compas era ya mucho si podias mantener el rumbo dentro de mas/menos 5 grados algun rato seguido. Te fiabas mas del barrunte que por ahi, del angulo de las olas, del resplandor de una costa sobre el cielo de nubes, del tiempo que estabas navegando que ya tocaba recalada y cosas asi.
Menos mal que el Mediterraneo es un mar cerrado....y siempre llegas a algun sitio, a veces hasta al que tenias pensado...

[Colt Cabrera]

Uff !!
La de horas que me habré pasado con aparatejos similares localizando halcones y afines.., previamente etiquetados..

[capitan necora]

Originalmente publicado por Butxeta

Con el Givri hemos topado. Sinceramente, ni idea. Si no es excesivamente complicado, no te da pereza etc; agradecería que nos cuentes un poco que es esto. De donde viene, a donde va....

Esto ya parece arqueología de la navegación "moderna".

Hola , creo recordar que la " correccion Givry" es una correccion que se aplica a las radiomarcaciones para convertirlas en Mercator, se entraba en tablas y se corregia por semiconvergencia, entrando con la latitud media, y la diferencia en Longitud entre el buque y el radiofaro, si el buque estaba al W de la estacion si Norte + si S -
Y si al E, al N - y al S +
N y S son Hemisferios.
Tambien habia otro sistema d situarse por faros ultracusticos, en el que se giraba el proyector ultrasonora abordo, para buscar la mayor intensidad, y deduciamos la demora verdadera,
En la telegrafia de abordo, al captar la señal hertsiana se ponia en funcionamiento un cronografo, y en el instante de obtener la onda ultrasonora, se ponia en marcha, y quedaba registrada abordo el tiempo transcurrido entre ambas señales, en segundos y fraccion, se multiplicaba por 1500 y nos daba la señal en metros, con un error no superior a 50 mts.

despues para obtener radiomarcaciones buenas, nunca al amanecer o al anochecer, minimo dos horas antes, de noche o en malos tiempos.
Tambien dependian dl lugar geograficos de la emisiones,,,,

Pero esto es Antidiluviano.

salud

[capitan necora]

Hola, pocas veces lo he usado, casi siempre, entrando en Ouessant, cogia una francesa, otra inglesa y el veril de 100 o 200 mts, esto antes de aparecer los gps.
salud