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VHF: Canal 77 | ![]() |
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#1
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![]() ![]() Si esta santa taberna no me dice al contrario, la proxima tarde, me dedico a aflojar un poco mas el prensa, hasta que consiga que entren gotas mas generosamente. ¿Os parece? ¿No se si tras un par de meses ya montada, la estopada puede haber quedado demasiado comprimida y por eso aunque afloje mucho, casi no entra agua? unas rondas ![]() Editado por folkboat en 13-11-2016 a las 17:24. Razón: e tipográfico |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a folkboat | ||
Maoraspa (19-11-2016) |
#2
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![]() buenas tardes bona tarda
Ante la duda mejor aflojar un pelin la estopada, es bien facil! y mira si goteando un pelo mas deja de calentarse Y si hay mas duda la cambias (se puede hacer sin sacar el barco) ![]() ![]()
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Cierraelpico EA-3-HZB Con muchas ganas de navegar ![]() ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a cierraelpico | ||
folkboat (13-11-2016) |
#3
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![]() El prensa estopa no tiene que estar caliente y si lo esta es porque hay demasiada fricción con el eje. Si el eje está oxidado en la zona del prensa estopa aunque aflojes más la fricción no va a desaparecer. Después de tanto curro yo desmontaría el prensa estopa y vería como está el eje y ya puestos pondría uno seco de volvo y me olvidaría de tener que apretar y desapretar y tener siempre agua en la sentina
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a manolouk | ||
folkboat (13-11-2016) |
#4
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![]() ![]() el tema es que el prensaestopa es nuevo y la estopada tambien, todo montado por mecánico profesional. De ahí vino la via de agua estando en el puerto el verano pasado. Ya no hay marcha atrás, me toca bocina convencional para un rato con sus inconvenientes y ventajas, ya que para el eje de 19 mm lo de bocina seca, es dificil de encontrar un modelo. Las volvo empiezan en los 20 mm o algo mas. Todas maneras lo que estais diciendo, que no tiene que cojer calor el conjunto para nada, y por tanto el objetivo es que entre mas agua. Como os digo la estopada está acabada de poner menos de un mes, y el conjunto saneado y prensaestopa (la pieza y tornilleria) nuevos. ![]() |
#5
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![]() Es normal que cojan algo de calor, pero algo, estan templados...si el cordon es nuevo es mas que normal hasta que se acopla, una o dos gotas cada 40 segundos esta bien
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Lo malo de las mentes cerradas es que siempre tienen la boca abierta |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a NEFTA | ||
folkboat (13-11-2016) |
#6
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![]() ![]() unas rondas Editado por folkboat en 13-11-2016 a las 19:57. Razón: e tipográfico |
#7
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![]() No olvides que el eje va conectado a la reductora y ésta al motor. El motor logicamente se calienta y al ser los metales conductores se calentaran todos los que esten en contacto.
Comprueba si el calentamiento es el mismo en la cabeza del eje y en la zona más próxima al prensa. Igual por ahí te viene algo de calor. Si tienes algun instrumento de medida del tipo de los que lo hacen por infrarrojos comprueba la temperaruta a lo largo del eje. Todo eso por supuesto sin olvidar los consejos que te han dado en cuanto al ajuste del prensaestopas.
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Si alguna vez muero, no dejeis que mi mujer venda el barco por lo que le dije que costó........... ![]() |
Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a javimatu | ||
folkboat (17-11-2016) |
#8
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![]() Cita:
![]() ![]() este finde intentamos salir e ir comprobando las gotitas de marras y el calor que va cogiendo el conjunto. ![]() |
#9
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![]() No debería de calentarse mucho... mejor nada
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Toro | ||
folkboat (19-11-2016) |
#10
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![]() Cita:
saludos ![]() Editado por folkboat en 19-11-2016 a las 11:22. Razón: e tipográfico |
#11
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![]() ![]() A ver que dice el mecanico...me dejaria mas tranquilo ver una gota cada 20 segundos... ![]() |
#12
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![]() Por cierto, el Kaláshnikov bien. supongo?
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
folkboat (22-11-2016) |
#13
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![]() ![]() Nada a esperar si lo del prensaestopa esta normalizado e ir haciendo pruebas. Hayer estuve navegando a vela, y de vuelta a puerto una media hora, sin problema. Me falta un poco de tranquilidad para acabar de meterme con algunos detalles mas, como por ejemplo latiguillos del gasoil nuevos, etc... Un tema que me preocupa es el detector de temperatura, como sé si funciona correctamente? Mejor pedir recambio y cambiarlo? no me ha parecido que sea muy caro. Cambiar el termostato? El de presión del aceite, si se apaga me imagino que ya está diciendo que funciona correctamente. saludos ![]() |
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markuay (21-11-2016) |
#14
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![]() Para medir la temperatura, hay un sistema digital de emergencia, si despues de varias horas de motor puedes poner la mano en la zona de arriba cerca del aaraigo del alternador, ESO VA DE LUXE.
No lo digo yo, viene en el manual de taller de tu yanmar, que lo sepas. En esa zona no debe superarse la temp de 60-70º. la presion de aceite solo lleva la luz del chivato, aunque por el tipo de bomba que usa tu motor es bastante seguro. ![]() ![]()
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
folkboat (22-11-2016) |
#15
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![]() Cita:
en pocos años he cambiado dos bocinas secas de 19 y las hay de varias clases en acastillage si miras el catalogo esta la tipo volvo de 19 y en eromar esta la de fricción ,y esto se compra por internete , he llevado muchos años la de friccion , y cuando tocaba cambio me he pasado a la tipo volvo , salutttttt ![]()
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#16
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![]() Cita:
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