Bandera Holandesa o Belga de conveniencia

Originalmente publicado por whitecast

Mi opinión es que estas banderas se adoptan por la única y exclusiva razón de ahorrar dinero, y que por eso son de CONVENIENCIA.

Extraído de wikipedia

<<Pabellón o bandera de conveniencia (en inglés, flag of convenience o FOC) es aquel enarbolado por buques civiles, cuya relación o «lazo auténtico» entre el naviero y el Estado del cual enarbolan su pabellón es accidental. Estos Estados ofrecen un sistema de registro cuyos controles son mínimos.Las empresas armadoras buscan las banderas de conveniencia a fin de reducir los costos operativos y evitar regulaciones estrictas en cuanto a seguridad>>

Parece que sí encajaría el caso de la bandera belga/holandesa con la definición

Como era de esperar, insistes en manifestar tu opinión como si esta fuera la única verdad inalienable.

El problema es que ese argumento es un argumento envenenado. Verás por que.

El tema de las FOC es una cuestión internacional aplicada a la marina mercante y/o pesquera. ¿Por que? Por que en ellas se trata de hacer negocio. Buscar máximo rendimiento. Mínima inversión y gasto en equipo humano, técnico y de seguridad con el objetivo de maximizar los beneficios.

Esto en si, que suele acabar siendo reprobable en cualquier negocio, es especialmente sangrante en el mar, donde los peligros son mayores que en ninguna otra labor y la inversión en seguridad se suele reducir al máximo pues como ya sabemos la "náutica es muy cara". El resultado de las FOC.... accidentes mortales a marineros mal pagados, barcos en deplorable estado, vertidos de tamaño estratosférico, mareas negras Etc.

Pero..... aquí hablamos de náutica deportiva. No hay animo de lucro. Nadie explota a marineros con bajos sueldos y altos niveles de inseguridad. hablar de FOC en náutica deportiva es algo torticero, de mal gusto. El forzar a los navegantes deportivos como si fueran mercantes es algo injusto y acaba convirtiéndose en un filtro donde los únicos que pueden navegar son los ricos.

Intentas dejar en mal lugar a aquellas personas que intentamos dedicar el relativamente poco dinero que tenemos a cosas que nos parecen mas importantes que "obtener unos certificados".

Dejas la impresión de que los que pasamos a pabellón europeo (España pertenece a Europa administrativamente desde hace muchos años y por tanto sí tenemos vinculación con los demás países europeos) pagamos menos impuestos cuando es absolutamente al contrario, pues pagamos tanto los españoles como los belgas.

Dejas también en mal lugar a la administración española que fue la que decidió en 2011 permitir que los españoles pudieran optar a navegar bajo pabellón extranjero, siempre y cuando liquidasen sus impuestos correspondientes como cualquier otro compatriota que matricula en España.

Solo se me ocurre una posible explicación a los que mantenéis posiciones de tu tipo, tenéis algún interés económico por medio y por ello insistáis en el punto de vista económico sobre todo el tema.

¿Venta o revisión de material de seguridad y gestión de certificados?

¿Escuela náutica?

¿Itb?

¿Industria de alquiler de embarcaciones y/o material de seguridad requerido por la normativa española?

¿Tal vez alquiler por cuenta propia?