Perkins prima m50=volvo penta md22l?

[magallanesXIX]

Buenas,buscando un codo de escape para mi motor,he buscado en la consabida pagina marinepartseurope y me piden 620 eurossin contar las juntas(piezas 23 y 29).

http://www.marinepartseurope.com/es/...0-25-2850.aspx

Buscando en EBay lo he encontrado en inox por 344 euros con juntas incluidas.
http://www.ebay.ie/itm/Stainless-Ste...QAAOSwNphWbLVb

Pero el caso es que en algún hilo de esta taberna lei que el motor volvopenta md22l corresponde al Perkins prima m50,buscando por aquí he encontrado el codo por 150 libras,pero no viene la pieza pequeña (29 del despiece).
http://www.boatsandoutboards.co.uk/E...prima-m50/7772

Aquí mi pregunta,el codo de perkins vale para mi motor? y alguien sabe donde encontrar la pieza nº29? en el peor de los casos compraría el de EBay en inox,pero estoy abierto a consejos u otros lugares donde buscar,lo que me parece un autentico robo son los seiscientos y pico euros de la casa oficial,como siempre volvo haciendo amigos

gracias y saludos.

[ferreret]

Volvo de esta época y posteriores nunca han fabricado motores. Mi Volvo MD2020C es mayoritariamente Perkins. Y el precio de los recambios es un escándalo. En un post que colgué, el motor de arranque de mi motor es Bosch. Comprado en Volvo, duplica o casi triplica el precio del mismo motor Bosch. Una vergüenza.

[3er cuadrante]

Mira a ver si encuentras respuesta en estos enlaces.

http://jeanneau.proboards.com/thread...ne-volvo-penta

https://www.milanuncios.com/motores-...-138959710.htm

http://www.secodi.es/

Suerte

[lamar14]

A me ha pasado lo mismo con el volvo md11 i al final con dos trozos de 20cm de tubo uno de 50mm y el otro de 16mm mas una màquinq de soldar (de arco)prestada y mas muchos , muchos electrodos, todo de inox 316, he solucionado el problema y funciona de maravilla.
por cierto de junta ha puesto el substitutivo de juntas , ese famoso de color naranja, y sin problemas.
Lo único un palizón para soldarlo por los agujeros que sin querer haces al ser tubo no muy grueso. Si te atreves a hacer lo mismo, lo mejor sería tenerlo todo preparado y llevarlo a soldar a un taller con la maquina de soldar apropiada.
El gasto no ha llegado a 30€ eso si no lo enseño porque estéticamente ha quedado de pena, lleno de boñigos de soldadura, pero efectivo .
Un saludo

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por ferreret

Volvo de esta época y posteriores nunca han fabricado motores. Mi Volvo MD2020C es mayoritariamente Perkins. Y el precio de los recambios es un escándalo. En un post que colgué, el motor de arranque de mi motor es Bosch. Comprado en Volvo, duplica o casi triplica el precio del mismo motor Bosch. Una vergüenza.

Viendo los precios de Perkins y los de Volvo siendo el mismo motor y desde mi absoluto desconocimiento hasta se me ha ocurrido pensar si el legal aumentar tanto el mismo por poner una pegatina...supongo que si

Originalmente publicado por 3er cuadrante

Mira a ver si encuentras respuesta en estos enlaces.

http://jeanneau.proboards.com/thread...ne-volvo-penta

https://www.milanuncios.com/motores-...-138959710.htm

http://www.secodi.es/

Suerte

Muchas gracias les hechare un vistazo y me pondré en contacto para ver si me sirven.

Originalmente publicado por lamar14

A me ha pasado lo mismo con el volvo md11 i al final con dos trozos de 20cm de tubo uno de 50mm y el otro de 16mm mas una màquinq de soldar (de arco)prestada y mas muchos , muchos electrodos, todo de inox 316, he solucionado el problema y funciona de maravilla.
por cierto de junta ha puesto el substitutivo de juntas , ese famoso de color naranja, y sin problemas.
Lo único un palizón para soldarlo por los agujeros que sin querer haces al ser tubo no muy grueso. Si te atreves a hacer lo mismo, lo mejor sería tenerlo todo preparado y llevarlo a soldar a un taller con la maquina de soldar apropiada.
El gasto no ha llegado a 30€ eso si no lo enseño porque estéticamente ha quedado de pena, lleno de boñigos de soldadura, pero efectivo .
Un saludo

Es otra solución,si no encuentro uno a un precio justo me planteare esta opción.

Parece ser que por el enlace que me ha puesto el cofrade 3er cuadrante el perkins prima y el volvo penta md22l SI es el mismo motor,alguien que me lo pueda confirmar o que haya cambiado el codo de escape de un md22l?

[Némon]

yo tengo un Volvo md22L y mirándolo por detrás hay una etiqueta puesta allí cerca de la inversora que pone Perkins Prima.... con lo que seguramente es exactamente el mismo

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Némon

yo tengo un Volvo md22L y mirándolo por detrás hay una etiqueta puesta allí cerca de la inversora que pone Perkins Prima.... con lo que seguramente es exactamente el mismo

Muchas gracias,me fije en la chapa que hay puesto en el mio pero esta pintada de verde,rascare a ver que pone,aunque ya me lo has dicho tu,por cierto, tu has cambiado el codo de tu motor?

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Buenas,buscando un codo de escape para mi motor,he buscado en la consabida pagina marinepartseurope y me piden 620 eurossin contar las juntas(piezas 23 y 29).

http://www.marinepartseurope.com/es/...0-25-2850.aspx

Buscando en EBay lo he encontrado en inox por 344 euros con juntas incluidas.
http://www.ebay.ie/itm/Stainless-Ste...QAAOSwNphWbLVb

Pero el caso es que en algún hilo de esta taberna lei que el motor volvopenta md22l corresponde al Perkins prima m50,buscando por aquí he encontrado el codo por 150 libras,pero no viene la pieza pequeña (29 del despiece).
http://www.boatsandoutboards.co.uk/E...prima-m50/7772

Aquí mi pregunta,el codo de perkins vale para mi motor? y alguien sabe donde encontrar la pieza nº29? en el peor de los casos compraría el de EBay en inox,pero estoy abierto a consejos u otros lugares donde buscar,lo que me parece un autentico robo son los seiscientos y pico euros de la casa oficial,como siempre volvo haciendo amigos

gracias y saludos.

El motor es el mismo, pero la marinizacion no, de hecho lo que hace Volvo es marinizarlo y pintarlo de verde, yo he tenido los dos en barco distintos, creo recordar que el Volvo MD 22 llevaba la bomba de agua dulce exterior y accionada con una correa y el Perkins la llevaba con eje, en cualquier caso hablo de memoria y puede fallarme, ya hace años

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Velero Simbad

El motor es el mismo, pero la marinizacion no, de hecho lo que hace Volvo es marinizarlo y pintarlo de verde, yo he tenido los dos en barco distintos, creo recordar que el Volvo MD 22 llevaba la bomba de agua dulce exterior y accionada con una correa y el Perkins la llevaba con eje, en cualquier caso hablo de memoria y puede fallarme, ya hace años

Efectivamente lleva la bomba de agua exterior accionada por correa,supongo que donde dices bomba de agua dulce has querido decir de agua salada,he mandado varios correos a ver que me responden,si tienen el codo a precio razonable intentare que me proporcionen medidas para ver si el codo es exactamente igual en ambos modelos.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Efectivamente lleva la bomba de agua exterior accionada por correa,supongo que donde dices bomba de agua dulce has querido decir de agua salada,he mandado varios correos a ver que me responden,si tienen el codo a precio razonable intentare que me proporcionen medidas para ver si el codo es exactamente igual en ambos modelos.

Perdón, agua salada, ya ves como voy

Lastima que ya no conserve el Sun Magic 44 con el Perkins Prima 50 y el Sun Odyssey 42.2 con el Volvo MD 22, te lo solucionaba rápido

Los codos caen como moscas, principalmente por electrolisis, suelen ser de fundición y hacen de ánodos, si quieres que te duren mas pon un desconectador de negativo al motor, ademas del de positivo, claro esta, y procura no tenerlos conectados a no ser que vayas a motor, así al menos todas las horas que te tiras parado y navegando a vela te evitas las corrientes, mírate también si tu motor lleva ánodos y mantenlos en condiciones

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Perdón, agua salada, ya ves como voy

Lastima que ya no conserve el Sun Magic 44 con el Perkins Prima 50 y el Sun Odyssey 42.2 con el Volvo MD 22, te lo solucionaba rápido

Los codos caen como moscas, principalmente por electrolisis, suelen ser de fundición y hacen de ánodos, si quieres que te duren mas pon un desconectador de negativo al motor, ademas del de positivo, claro esta, y procura no tenerlos conectados a no ser que vayas a motor, así al menos todas las horas que te tiras parado y navegando a vela te evitas las corrientes, mírate también si tu motor lleva ánodos y mantenlos en condiciones

En el manual de mi motor no vienen anodos por ningun sitio,ya los he buscado,pero en el mismo codo lleva unos circulos que parecen como para poner unos ,de hecho lleva tres de esos circulos,pero supongo que habria que hacerle una rosca previa,siempre me he preguntado para que son.
Adjuntos 73201

[NEFTA]

El MD22 y el D2 admosfericos llevan el mismo codo, los turbo son diferentes

[magallanesXIX]

Nefta,tu sabes si el del md22l es exactamente igual que el del Perkins prima m50?
Saludos.

[NEFTA]

Originalmente publicado por magallanesXIX

Nefta,tu sabes si el del md22l es exactamente igual que el del Perkins prima m50?
Saludos.

Si, es la misma base

[magallanesXIX]

Muchas gracias por confirmarlo,se me abren mas posibilidades de encontrarlo a precio razonable.