Espantosos buques de crucero comercial

[Cabot]

Y puesto que estábamos hablando de "guarrear", estos son los residuos que genera DIARIAMENTE un chisme de estos relativamente moderno con 3.000 pasajeros a bordo y su parte proporcional de tripulación:
Residuos totales 1.000 Tms/24horas
desglosados de la siguiente forma:
- Aguas grises.- 800 tms.
- Aguas negras.- 110 tms.
- Oleosos sentinas.- 20 Tms.
- RSU (equivalentes).- 10 TMs.
- RP (residuos tóxicos).- 120 kilos.
He supuesto que son limpios y reciclan vidrio, plásticos, papel y residuos metálicos varios.
El Marpol ya lo conocéis, os veo muy preocupados por la declaración de los tres litros de aceite de carter de vuestros fuerabordas, el Marpol este, permite al mastodonte largar en pleno Atlántico, zonas sin restricción, a 12 millas sin tratar y a 4 tratadas las aguas grises y negras. La única solución de verdad es dotar al barco de una depuradora con unos parámetros de salida como los exigidos a una ciudad que vierte a cauce publico, esto con pabellones de conveniencia es misión imposible.
No he contado las chimeneas y el agua de lastre, pero supungo que os haceis una idea.
Parte de los RSU se incineran abordo, cenizas y humos ya sabéis al pañol grande. Otros mas limpios los guardan y van a tierra a la planta de tratamiento de la ciudad de turno.
En los oleosos hay mas control desde hace unos 30 años nos obligan a segregar los restos de aceite y combustible del agua de sentinas y guardarlos en un tk, luego se los lleva en puerto un gestor autorizado y te da un papel, en un libro se apunta todo y lo controlan las autoridades.
Bueno, termino con el rollo.
Que paséis buen puente.