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VHF: Canal 77 |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
El sistema es trimar con la escota de mayor la altura de la botavara, y luego ajustar la contra a mano sin ningún esfuerzo. Si ahora sueltas la escota de mayor la botavara ya no sube. La contra no se toca más ( salvo situaciones de riesgo mencionadas antes ) |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Yo soy uno de los ignorantes que en ceñida, dejo la contra suelta porque pienso que no sirve para nada...
Cada día aprendo más aquí! Ronda para todos. |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
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#54
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
Pero en cualquier caso si se usa la contra de la mayor en ceñida, no es para estar permanente usandolo, sino que es como tú dices, "la contra ya no se toca mas". Pero en este hilo se habla de cazar trapa cuando amollas escota, y eso se me antoja complicado. Incluso en lo que para mi es la biblia del trimado, los libros de Noth Sails, que llevo toda la tarde mirando no dice nada de usar la contra de la mayor así, con un constante juego segun carga la racha. http://www.store.northu.com/aspdotne...k/default.aspx A mi en mi 34 pies, que lo he probado, no me es operativo. Me es mejor usar carro de escota En fin que para gustos colores. |
#55
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
Cita:
Así la mayor no flamea tan violentamente y cuando afloja la racha recuperas el trimado más rápido. |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Sigo este hilo con interés, por motivos diversos, uno porque tengo un 31.7, dos porque me gusta aprender siempre y tercero porque me sorprende lo que comentas de barco ardiente y poco ceñidor.
Mi escasa experiencia con mi actual barco son todo lo contrario, ciñe como pocos y tiene un comportamiento noble y agil a la caña. En regata, en ceñida jamás tocamos la escota, trabajamos con el carro de mayor, escoteros de genova, backstay y contra y es cierto que es muy importante llevar el velamen adecuado al viento previsto. Con foque y dos rizos a la mayor hemos atravesado el estrecho con vientos de más de 30 nudos, sin ningún estrés, a muy buena velocidad y sin pelear con la caña en ningún momento. Esta experiencia me sirvió para perderle el miedo al caballo desbocado que creía que era. Es noble y obediente, pero debe ser gobernado con autoridad y anticipación. Respecto a lo que aquí se comenta creo que es un problema de velas. Están embolsadas y transmiten más potencia que desplazamiento. Solución, cambiar las velas. Sigo a la escucha que estoy aprendiendo un montón. |
#57
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
Yo creo que el problema es que no puedes ver cómo queda la maniobra porque al llevarla en un stopper es prácticamente imposible que la puedas trabajar bien. Tanto en el 31.7 como en la mayoría de barcos de esa generación y gama llevan la comtra terminada en 2 mordedores uno a cada banda. Queda muy cómodo para que el tripulante que está haciendo banda la pueda cazar con poco esfuerzo. En barcos de mayor eslora con un concepto algo regatero pasa exactamente lo mismo lo que pasa que la desmultiplicación es algo más importanteConforme al tamaño de la vela. En estos casos y teniendo en cuenta que hablamos ya de rachas bastante considerables es bastante usual que otro tripulante ayude al que caza la contra ballesteando constantemente para recuperar pero se hace de una forma muy fácil y sencilla Sin grandes esfuerzos |
#58
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
Cantante, como digo en otro post mas abajo hice muchas regatas (cientos, y no exagero) en un barco con las dos contras (botavara y tangon) con ese sistema, y lo conozco. Las mordazas (en plural, pues hay una en cada banda) no es fija sino giratoria y permite cazar el cabo estando en la banda. Pero no usabamos la contra constantemente y menos con rachas. Como mucho la cazabamos para cuando amollabamos escota en la racha la vela no perdiese forma. Lo que no haciamos era jugar con ella constantemente. Y yo particularmente en mi barco, en ceñida con viento la contra va templada, pero no cazada. Cuando carga la racha amollo carro y si aun asi es insuficiente entonces amollo escota, pero en cualquier caso si tengo que amollar carro a tope y luego escota es sintoma de que voy pasado de trapo. Pasadisimo diria yo. Logicamente a la que arribo y la botavara se abre entonces la contra toma un papel muy importante Y tener dos tripus preocupados de la contra de la botavara tiene otro inconveniente: que tienes a dos tipos que no estan con el culo en la regala y sacando el tronco por la borda tocandose la punta de los pies con la punta de las manos, cuando mas los necesitas Y lo del stopper abierto, pisoton en una virada por un tripu en el cambio de banda, y cargarse la palanca lo cuento porque lo he vivido. Editado por Keith11 en 11-12-2016 a las 21:36. |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
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Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a kotick | ||
churri (12-12-2016) |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Vaya por delante que, con todo el respeto, no estoy prácticamente en nada de acuerdo con la última intervención de Vent.
Siempre prefiero una mayor rizada y bien cazada que una mayor completa en banda sin trabajar o medio flameando. La contra, en ceñida, la llevo templada. No veo cómo puede llegar a tocar el agua la botavara en una ceñida, cuando en su posición natural la botavara debería ir próxima a crujía (salvo que la hayas abierto a lo bestia para desventarla, que ya he dicho que no es mi opción). En mi humilde opinión, rizar a tiempo suele ser casi siempre la opción más adecuada para mantener el barco controlado y rápido. Cervecitas LDN Enviado desde mi LG-D855 mediante Tapatalk
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“No hay nada más arriesgado que no arriesgar nada” |
#61
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Por aquí ha habido varios 31.7 y TODOS han alargado la pala del timón... Por algo será
Para mi, desde la silla, el mejor consejo es que convenzas a alguien que sepa y navegue contigo. Algo sacarás en claro. |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Me apunto también el poner más atención a la trapa; en nuestra última regata la llevábamos algo más que templada con la idea de aplanar más la mayor (?).
Ya tengo un buen puñado de "soluciones" a gestionar en la próxima! Nunca hemos llegado al extremo de orzar tan descontroladamente a riesgo de tocar el agua con la botavara, la solución siempre a sido amollar la mayor en banda (vía carro o bien escota si ya no hay otra), pero claro de queda aquella sensación de no estar haciendo lo correcto si estás casi constantemente así. Las velas no son nuevas, si puede ser también que las dos mayores se encuentren algo o sumamente embolsadas sin solución, quizás una si - kevlar - que ya es añeja, el efecto en ambas es el mismo. El Génova 3, aunque viejo queda como una tabla, si ando en gestiones para renovar el 1. Gracias y saludos a todos!! |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
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Editado por vent en 12-12-2016 a las 17:28. Razón: repe.... |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cita:
De todas formas,el día que vea un Star o un Dragon con más de 30 nudos ,rizado, seré el primero en retractarme del uso de la contra en ceñida con viento duro.... Editado por vent en 12-12-2016 a las 17:33. |
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Las dos ocasiones que navegue con este compañero de pantalan, en su 31,7, fueron una con poco viento entre 9 y 11 nudos de real habrian, y la otra con mas viento sobre 16 a 18 de real, con alguna racha mas dura.
En la primera ocasion ibamos tres personas el dueño a la caña y dos para poca cosa...el barco con todo arriba, y en alguna racha alguna escorada mas pronunciada, le puso una goma en un momento con la pala a crujia y el barco iba sólo, sin desviarse de la ceñida, que era mas bien abierta, ya hacia un descuartelar, no se fue en ningun momento, los tres a barlo... La seguna vez, ibamos 4 con el carro a un palmo a sotavento de crujia, un rizo en la mayor tres haciendo banda (sentados 2 con las piernas por fuera de los guardamancebos y yo a las escotas), genova 1 pesado, y el barco con bastante escora, en un par de ocasiones casi se va de orzada, pero solte escota y quedo controlado, con buena mano del patron todo hay que decirlo, en ningun momento se toco la trapa, (no se nada de si le agrandaron la pala, como decis por aqui pero no me suena), he sido tripu en regatas y lo de tocar la trapa ciñendo con leña aun no lo he visto... Siguiendo el titulo del post para mi es un buen barco y ceñidor, y si que es ardiente pero con el trimado correcto y llevandolo bien no se tiene que ir de orzada continuamente... quizás haga algun experimento de trapa, por comprobar el tema...ya digo la primera vez que oigo lo de jugar con la trapa en ceñida...es decir a no ser para un caso muy bestia de escorada por evitar daños, yo por mi parte, ademas de largar escota de mayor en las rachas, (mover el carro me da pereza cuando voy solo con la almiranta a no ser que suba el viento bastante que lo largo lo necesario) lo que hago es irme al viento de manera controlada si veo que la escorada no se controla largando escota, siempre se adriza el barco y pierde algo de velocidad, ya pasada la racha abro rumbo y cazo de nuevo...por ahora bien asi...y mi barco es ardiente tambien, vaya...me he quedado con la duda esa de la trapa pues si que probare a ver...
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... Editado por Fuerza 7 en 12-12-2016 a las 22:10. |
#66
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Re: First 31.7 ardiente / poco ceñidor
Cuando habláis de acabar de aplanar la mayor. Y para ello usar la contra. ¿No sería mejor el cunningan?
Desde luego los palos y aparejos de los que habláis nada tienen que ver con el mio. Modelo poste telefónico de un Puma 34. |
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