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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#76
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Y si era grande,o cimarron,se ponian jerseis de lana en elos brazos y a bracear. Me suelen contar historias de esas.... me encantan.
un cimarron ya ahogo a un arrantzale,le hizo juntar los brazos al bracear y lo lanzo por la popa... ![]() |
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#77
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Yo tengo las clasicas cicatrices en las muñecas de un zimarron que me "cerro", y eso que era pita de 0.90, si llega a ser alambre me sierra las manos, verano, calor, manga corta...En los dos brazos!!
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#78
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Peligroso era ese ofisio txo...
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#79
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Esa unión que pones Trabañarru, se puede ver en algún sitio cómo hacerla?es rápida para cambiar los señuelos y tiene pinta de pasar bastante bien por las anilla, eso sí tiene trabajo....
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#80
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Cita:
, estoy interesado en este sistema pues salgo algunas veces solo, tengo en el barco un motor yanmar del año 2000 y en la tienda portuguesa me contesta lo siguiente:O MOB+ funciona em quase todos os motores a gasolina e diesel. Se o barco já tem atualmente um sistema de parada de motor tradicional, o MOB+ funciona e é muito fácil instalar. Fico à disposição para mais informações sobre o MOB+ Se te interessa podes encontrar todas as informações técnicas neste website: https://www.fellmarine.com/manuals/ Estoy pendiente que me digan los gastos de envío a Sevilla para confirmar el pedido, pues parece que el sistema para el motor, ¿que opinais ![]() |
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#81
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Si es compatible, yo creo que es todo un acierto.
Me parece un valor muy pequeño para la tranquilidad que oferece.
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"Born to sail, but forced to work..." |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a RMR2ENG | ||
jartible (12-12-2016) | ||
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#82
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Gracias RMR, espero que funcione realmente el paro y no sea simplemente el corte de corriente de la batería, por cierto los portes a Sevilla son casi 15€.
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#83
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asegurate de que lo puedes devolver caso no te funcione.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 12-12-2016 a las 15:27. |
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#84
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He enviado un mail a la marca preguntando si era compatible con motores Diesel y me han contestado lo siguientr:
Dear xxxxxxx, Thank you for your interest in MOB+. For diesel engines there are some variations depending on engine brand. For instance Volvo Penta and Mercruiser have electronic stopping system so the MOB+ can be wired directly to the stop system. Volvo Penta even has specific cables for plug and play kill switch connection. For other brands with no electronic stop mechanism and only a solenoid to cut the diesel flow there are two types of solenoids; ones that will cut dieselflow when powered, and those who let diesel flow when powered. -For the first type that will cut the diesel flow when powered there is a challenge that they will get to hot if powered for too long, so here wiring a kill switch can be a challenge. -For the second type which let diesel flow when powered there is no problem as it is designed to stay active for longer periods of time, and so the solenoid can be wired directly through the MOB+ if it draws less current than 5A, or wired via an external relay if it draws more power. Please let us know if we can be of any further assistance. FELL Marine Tel US: +1 855-683-3355 Tel NO: +47 32 82 82 80 www.fellmarine.com | mail@fellmarine.com
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#85
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Cita:
![]() Nik ere neure egiaztapenak egin dizkiat eta era bat uzten diat neuretzako ere balioko duela, bai horixe ![]() Ezkaria eginda dago, ea lehen bait lehen etxean jasotzen dudan !! ![]() ![]() |
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TXELFI (13-12-2016) | ||
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#86
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Jeje, si al final vamos a entendernos todos
![]() Ya he hecho media docena de comprobaciones en el barco muy bien asesorado ando , le puedo dar buen uso, el pedido está en marcha.Desde que soy belga estoy invirtiendo en seguridad más que bajo bandera española, el otro día metí la radio que me dio la puta gana, ahora esto..para verano me planteo una balsa... |
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#87
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Que radio has instalado?
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#88
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Pues eso, la que me dio la puta gana ( y no dire cual
) , sin pasarla por capitania,sin mirar si es un equipo "homologado" segun lo que ha pagado el fabricante de turno al departamiento correspondiente, a mi ya no me tutela nadie!!... |
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#89
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Cita:
Brevemente tambien cambiaré de pabellón y tendré de instalar una radio con DSC, ya que actualmente como tengo el barco despachado en zona 4 llevo instalada una radio sin dsc para evitar burocracias. De momento estoy entre estas 2: - Cobra MR F77: tiene GPS integrado, o sea, no tengo que conectarla al plotter y tiene un boton de rewind say again que graba los ultimos 20 s de la ultima transmision. El problema es que solo hay gris o blanco y queria en negro. ![]() - Standard Horizon GX2200E: es más cara, pero aparte de tener el GPS integrado, tambien tiene receptor de AIS y es de color negro. ![]() Lo que tengo claro es que quiero una radio VHF con GPS integrado para evitar conexiones con el Garmin 720s, que lo monto/desmonto en cada salida.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 13-12-2016 a las 12:52. |
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#90
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Cita:
Será la ostia si alguna vez podemos ver ese vídeo de la clase magistral de aparejos ![]() ![]() Gracias traba por ilustrarnos gratuitamente ![]() te aseguro que si tuviera oportunidad te lo agradecería de otra forma ![]() ![]() es mucha la ayuda que nos das aunque no siempre se diga.![]() ![]() |
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#91
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Esa forma de forrar las gazas viene desde antaño cuando no se había inventado ni la pita. Se pescaba bonito al curricán utilizando alambre monofilamento de acero al carbono de medio milímetro de grosor para los terminales que constaban mayormente de 3 brazas. Lo he conocido de niño. En los años sesenta se extendió el uso de la pita.
Aparte de ser un peligro porque como comprenderéis un alambre tan delgado corta como una navaja había que tener cuidado en su manejo y recogida teniendo especial ojo en no hacer ningún codillo por el cual se partía el alambre. Después está el tema de las uniones del susodicho alambre con el anzuelo en un extremo y con la línea madre en el otro. De ahí vienen las famosas gazas forradas de hilo que nos muestra Traba que del alambre pasaron a la pita, un invento prodigioso que supongo vino de los japos como tantas otras cosas. Se trata de forrar de hilo de calidad y del doble de grueso que el de coser haciendo girar una bobina lastrada de plomo para que quede bien apretado y hacer 3 dobleces mientras se sigue forrando. Pero explicado así no es fácil de entender, sin embargo si se ve hacer a uno que sabe se entiende enseguida. Al principio cuesta un poco cogerle el tranquillo pero cuando se han hecho unos cuantos cientos ya casi con los ojos cerrados como todo. Este verano pasado he hecho tantas y tantas pruebas con señuelos de curri que después de hacer unas 500 gazas de esas el pulgar derecho lo tenía medio inútil . Y otra cosa más, como no encontraba un hilo de mi gusto después de varias pruebas(he llegado a utilizar un hilo alemán rojo casi más caro que el dyneema) he hecho casi todas esas gazas con trenzado PE de 0,40. He gastado una bobina de 500 Mt entera.Creedle a Traba si dice que esa gaza es una de las mayores maravillas que se pueden realizar en cabuyería porque lo es, una obra de arte supereficaz. Si cogemos un monofilamento (pita o tanza) y le hacemos una gaza efectuando un nudo sea el que fuere perderemos del orden de un 20% de fuerza de rotura del material que estemos empleando, y esto es una verdadera pena porque si estamos empleando a bonitos un terminal de 80 Lbs se nos queda como mucho en 64 reales, lo que puede suponer la rotura del terminal al halar un bonito grande. ¿Porqué ocurre esto?, pues simplemente por el efecto de cizalladura que realiza el nudo al apretarse fuertemente que hace que se corte a sí mismo. Si hacemos las gazas forradas de hilo que nos muestra Traba(yo no he fotografiado ni una) este nefasto fenómeno de cizalladura no existe y si usamos un terminal de 80 Lbs éste no romperá hasta que la carga a la que la sometamos no supere esas 80 Lbs. Los tripulantes de todos los boniteros del Cantábrico llevan haciendo estas gazas desde la noche de los tiempos y cualquiera de ellos que os sea cercano os enseñará a hacerlas. A los que sean de mi zona les enseñaré gustoso si quieren, así como a hacer gazas holandesas o costuras de unión en cabos y cables, o coser una red. Lo que mi tiempo me permita, claro está.
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Stemma Proderi In Primis Bermei |
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#92
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el hilo de las malutas que vendian en todos los efectos navales era ese, marca cadena. ![]() el de las Gazas era el Oso, mucho mas gueso pero ya no hacen, uso DMC yo hoy en dia mecanizo en aluminio las bobinas y paso el hilo a la bobina de aluminio pues las otras no pesan nada y no azoca bien. Aqui tengo una madeja de hilo el oso blanco, de unas fotos de lasclases del pasado año, lastima del video .la union de la pita, anzuelo es Dalia. En cuanto a la resistencia de las gazas ( al menos las que hago yo) una vez uno que se probaba resistencias en pitas,nudos y demas le prepare yo un trozo de pita de una braza con gazas a los extremos, le metio en una maquina que media las cargas de rotura y a un tiro continuo partio en un 30% mas que lo que recomendaba el fabricante, y falto por la mitad, no por las gazas como suele ocurrir e el caso de los nudos.. Editado por trabañarru en 13-12-2016 a las 22:18. |
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#93
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Yo hice pruebas también y si que partía antes las anudadas que las de Gaza.Por cierto ojo con los dientes,nariz y cara al hacer las gazas yo por suerte he librado unas cuantas eso sí al principio las muchachas con moratones de golpes de la bobina. Eso es Traba pena de Video.
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#94
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Entiendo que antiguamente habia muchas limitaciones y que esa era la mejor opción, pero con los nuevos producto y tenologias que hay hoy en dia (top shots, wind ons, dacron hueco, remaches, guardacabos, lineas con mayor resistencia), creeis que compensa todo ese curro / esfuerzo?
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 13-12-2016 a las 22:33. |
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#95
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Cita:
Todo este curro para el que no sabe es mucho, pero yo lo hago con los ojos cerados, a minuto y medio por gaza imaginatelo, lo que alguno tarda en empatar un anzuelo... Tu tambien que piensas, que esto es de las cavernas,no?? jajaja. Pues de aqui han salido todas esas maquinas de hacer nudos, una vez a uno ya le jugue yo, el con la maquinita y yo con un carrete el oso lastrado con plomo, jejejejeje... |
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#96
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Cita:
NI LO DUDES la standard horizon ![]()
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o que ten cu ten medo
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RMR2ENG (13-12-2016) | ||
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#97
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Cita:
![]() No. e da el tiempo para mas.
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#98
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Esa es la marca del q tengo instalacto actualmente (el sin DSC).
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"Born to sail, but forced to work..." |
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#99
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Cita:
, te doy un 30% de ventaja en fuerza de rotura en tiro continuo.A mi para lo que no me da el tiempo ( nunca me ha dado) es para que un buen pez me rompa la linea por un mal nudo con todo el tiempo que hay que invetir para conseguir engañarlos.Pero bueno, cada uno sabra lo que pesca y con que lineas, yo con lo mio estoy muy a gusto. |
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#100
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Yo tampoco puedo perder el tiempo, o el pez, por eso estoy contento con lo que utilizo.
El unico que he perdido esta temporada por fallo de material ha sido un buen dorado en un señuelo q no fue remachado por mi con mi alicate, pero eso ya esta solucionado. Por cierto no fue ruptura, mas bien ha sido un mal remache.
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"Born to sail, but forced to work..." Editado por RMR2ENG en 14-12-2016 a las 11:19. |
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