Reprogramacion O Chiptunning En Motores Marinos

[Questionsailing]

Es una gilipollez.

En coches, los niñatos están contentisimos con sus tdis repro, asfixiando gente a su paso por la botellóna. Entre copa y copa -de garrafón, por supuesto, que las gomas de 2a mano han subido de precio y ya los alambres hacen mas chispas q un scalextric...-

Hasta que queman el embrague, turbo, rompen caja, palieres, etc... Y vienen los lloros. Por enterao!

Luego sin embargo, en el mundo de la competición, la gente sabe lo caro y complejo que es ganar caballos (y par) con fiabilidad... Por eso los Mitsu Evo en España los reprograman con garantías en Gerard Murgadiella, Roberto Mendez, Amador Vidal, y poquitos más. Y la mayoría corre con atmosféricos -gasolina, normalmente 4cilindros... Por costes...- Y quienes ganan, porque tienen nivel -de piloto, y economico- con 911 Cup, coches de carreras hechos en serie.

Ah, los niñatos botelloneros reconvertidos en tanderillos (libres, sin verificaciones FIA ni nada que se le parezca...) hablaban muy bien de un tal Farina... Hasta que empezaron los Farinazos...

Resumen: una fabrica tiene muchos años de experiencia previa, desarrollar algo son muuuchas horas de ingeniería, prototipos, ensayos, etc antes de producir en serie. Pepito, con un portátil, en un ratito, no va a mejorartelo (con garantía de fiabilidad, claro).