Motor Volvo md 2040

[tam]

Hola , es posible que haya que cambiar los tres calentadores a este motor.
Igual al estar en tiempo cálido hasta que no se han fundido los tres no se ha notado , con uno igual arrancaba bien , y hasta fallar los tres no se nota el fallo.
Miré la tensión de la batería al actuar el botón del calentador y esta no baja de tensión , y el relé si actúa , por lo que deduzco que no funciona ninguno de los tres y no hay consumo.
Tambien se puede comprobar uno por uno , ya lo hice , pero de esta manera creo que me aseguré , por si los comprobé mal uno a uno.
La pregunta es , que referencia tienen en el mercado automovilístico u otra tienda para conocer el precio .
O si en la propia Volvo no son caros ¿ que precio tienen ?
Llamare tambien para preguntar y así compara precio.
Alguno os ha tocado cambiarlo en este motor?
Supongo que ha cada uno le durara diferente tiempo , no se cuanto vienen a durar .
Algunos fallan pronto y otros duran años.
Gracias .

[tam]

Encontré este hilo interesante aquí mismo .
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...ad.php?t=78715
Lo suyo seria poner uno de otra marca que serán más baratos , o preguntar por si han bajado los precios
Lo que no me cuadra es lo que hablan de los 10 v ¿ No funcionan todos a 12 v ?
Saludos.

[NEFTA]

Saca uno y veras que lleva un numero, probablemente seran bosch, se lo das a un recambista de autos y que te diga el precio, te aviso que son caros

[tam]

Gracias
Caros ?

[NEFTA]

sobre 70 pavos

[tam]

Menos mal que son tres
En la volvo supongo que más . ¿ No ?
Saludos

[elmarineroloco]

Originalmente publicado por tam

Menos mal que son tres
En la volvo supongo que más . ¿ No ?
Saludos

segun volvo penta shop 45.13 unidad dependiendo del distribuidor de zona lo puedes apretar un poco


http://www.volvopentashop.com/Nautic...%2F7740690_101

[NEFTA]

70€ los tres modelo bosch

[Río CINCA]

El Volvo MD 2040 es un Perkins marinizado por Volvo, exactamente el Perkins KD70515U, la bujía de incandescencia es la Ref. 185366210, va a 12 v., la de Volvo creo que a 11 v., si tienes algún taller de motocultores agrícolas próximo, pregunta allí.


Si calientas 8 sg. es suficiente para que arranque en invierno en nuestras costas, si calientes más de 10 sg. las bujías Volvo se queman (11 v) las Perkins aguantan algo más (12 v) pero si no pasas de 8 sg. se hacen eternas y es suficiente para arrancar.

[tam]

Muchas gracias a los dos
Pasado al brother que tiene el velero , si no lo cambiaba yo mismo , pero me pilla a 1.000 km

[patxikiter]

a echarle un ojo

[tam]

Originalmente publicado por Río CINCA

El Volvo MD 2040 es un Perkins marinizado por Volvo, exactamente el Perkins KD70515U, la bujía de incandescencia es la Ref. 185366210, va a 12 v., la de Volvo creo que a 11 v., si tienes algún taller de motocultores agrícolas próximo, pregunta allí.


Si calientas 8 sg. es suficiente para que arranque en invierno en nuestras costas, si calientes más de 10 sg. las bujías Volvo se queman (11 v) las Perkins aguantan algo más (12 v) pero si no pasas de 8 sg. se hacen eternas y es suficiente para arrancar.

La referencia en bosh cual es ?
Me ha mandado mi hermano , como siempre después de comprar y me manda la fotosy no son exactos , y parece que pone el bosh 11 v además .
A ver si me pasa la foto de la referencia tambien , que me saca la foto con la referencia escondida

[tam]

Le han dado esta ?

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...01-19683-243-p

Es la equivalente ? No es de 12 v como recomendáis y la rosca cambia de longitud .



Y yo creo que es esta

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...89-19630-243-p

Que opináis ?

[Río CINCA]

La bujía de incandescencia Volvo es la Ref. 3583025 va a 11 v., la de Perkins es la Ref. 185366210 va a 12 v.


Tengo anotado la de Bosch como Ref. 0 250 202 089, pero esta no la he usado, lo que no recuerdo es de donde saqué esta referencia.


Lo de 11 v. o 12 v. no le veo demasiada importancia, con 11 v. calienta más rápido pero si te pasas de tiempo calentando se quema antes.


No pases de 10 sg de calentamiento y si no arranca a la primera, vuelves a repetir.

[tam]

Gracias , esa referencia bosch es la que sale en Oscaro que puse.
Pero a mi hermano le han dado el de la foto y ya lo ha puesto
¿ Algún problema ? Se ve diferente.
Yo hubiese puesto la referencia que dices .

[Río CINCA]

Por las dimensiones no habrá problema, tan solo la parte roscada es más larga pero como se ve en la foto de la vieja, la parte útil es la ennegrecida, y esa coincide con zona roscada en la nueva, por tanto la parte incandescente estará situada en el mismo sitio. Tan solo veo más pequeña la punta que se caliente, pero el calor dependerá de la potencia y probablemente sean iguales.

Ya dirás como ha ido, pues si te va bien me apuntaré la referencia para próximas ocasiones.

[tam]

Pues no se que le ha costado , pero por el precio y no hacer experimentos hubiese puesto la referencia que dices

https://www.oscaro.es/bujia-de-preca...89-19630-243-p

La verdad , no se si es equivalente el que le han dado , en las tiendas rápido dicen que si a todo , el riesgo de que no haya rosca hasta abajo en la culata .
Este igual es más rápido calentando? No se .

[patxikiter]

Originalmente publicado por Río CINCA

Por las dimensiones no habrá problema, tan solo la parte roscada es más larga pero como se ve en la foto de la vieja, la parte útil es la ennegrecida, y esa coincide con zona roscada en la nueva, por tanto la parte incandescente estará situada en el mismo sitio. Tan solo veo más pequeña la punta que se caliente, pero el calor dependerá de la potencia y probablemente sean iguales.

Ya dirás como ha ido, pues si te va bien me apuntaré la referencia para próximas ocasiones.

Buenos dias.
Calentadores puestos y funcionando despues de que en la tienda me dijeran por activa y por pasiva que es el equivalente, despues de hablar con 1 mecanico y dos ingenieros.
2 sg calentando y arranca a la primera.

[tam]

Todo pude valer brother , hasta tres tornillos tapando los agujeros y calentado con una cerilla .
Pero el tema es poner el suyo aunque el otro pueda valer .
No sabemos si el nuevo es más delicado por ser más fino o no , y puede sufrir las puntas por calentamiento o presión, que ni creo pero por decir algo.
Pero el que he puesto en el enlace de bosch es igual al de origen , no se porque te dan el otro, así de claro .
Si , ahora esta de moda en cambiarte el aceite de los coches 5w30 por el 5w40 sin decirte nada en los talleres , porque le da la gana , unos es para 30.000 km y otro para 15.000 km .
Y así muchas cosas.
Asi que le preguntaría porque no te da la referencia que pongo arriba del calentador .

[Al Pairo]

Originalmente publicado por Río CINCA

La bujía de incandescencia Volvo es la Ref. 3583025 va a 11 v., la de Perkins es la Ref. 185366210 va a 12 v.


Tengo anotado la de Bosch como Ref. 0 250 202 089, pero esta no la he usado, lo que no recuerdo es de donde saqué esta referencia.


Lo de 11 v. o 12 v. no le veo demasiada importancia, con 11 v. calienta más rápido pero si te pasas de tiempo calentando se quema antes.


No pases de 10 sg de calentamiento y si no arranca a la primera, vuelves a repetir.

Podriamos poner mas referencias compatibles con estos motores u otros (Yanmar, sole .....)
Saludos y