Prensa estopa donde esta

[HALLEY]

Saludos
Me han dicho que tengo que cambiar mi prensa estopa. Es de un velero. No tengo ni idea de mecánica ni de donde está. Donde la puedo localizar? Puedo ver si gotea con el barco en puerto? Para cambiarla he de sacar el barco del agua?
Gracias y perdonad la ignorancia.
Otra cosa... ¿sale caro cambiarla?

[Mawil]

Hola Cofrade,
La prensa estopa es lo que no permite la entrada de agua de mar por el eje a la sala de maquinas. Muchas de ellos necesitan un mantenimiento rutinario. Depediendo de la marca, modelo y tipo que lleves puede variar su montaje. Creo que deberías dejar un mecánico instalarlo y le observas como lo hace. También pregúntale que mantenimiento rutinario necesita.
Felices fiestas.

[Garota]

Como bien te indica Mawil, está en el eje, es una pieza que lo envuelve, cerca de la salida del eje por popa, forzosamente has de tener acceso.
Los hay "secos" y "húmedos", éstos últimos deben gotear levemente (unas poquitas gotas al minuto) para funcionar bien y no calentarse. Si el tuyo es de este tipo puedes comprobarlo facilmente. Tienen una rosca y se pueden ir apretando si gotean demasiado...
Ya nos explicarás.

[manolouk]

El que te ha dicho que tienes que cambiarla supongo que será porque la ha visto. Dile que te lo indique y si sabe que te ayude y sino como dicen busca un profesional y mira como lo hace

[manganegra]

adjunto unas cuantas fotos de lo que viene siendo el prensa estopas.
tienes que saber si el tuyo es húmedo o seco. y en función de esto, el mantenimiento será diferente.
las imágenes son de prensas húmedos.

[manganegra]

los secos. llamados prensas o mas correctamente cierres.

en el caso de los prensas, se trata de sustituir la estopada que se puede comprar en suministros navales. y lo que han comentado ya otros cófrades en cuanto al goteo que debe mantener para refrigerarse .

los secos, tienen un período de vida útil y se puede aplicar grasa para facilitar el cierre entre los discos cerámicos que lleva.
mejor sustituirlo en seco..

aunque como todo y en particular, cada modelo que hay muchos necesitará un mantenimiento u otro.

[Luigra]

Originalmente publicado por HALLEY

Saludos
Me han dicho que tengo que cambiar mi prensa estopa. Es de un velero. No tengo ni idea de mecánica ni de donde está. Donde la puedo localizar? Puedo ver si gotea con el barco en puerto? Para cambiarla he de sacar el barco del agua?
Gracias y perdonad la ignorancia.
Otra cosa... ¿sale caro cambiarla?

Ostras, mi consejo, un mínimo de cultura barquera deberías.
Y no por criticar sino por tu seguridad.
Si ni siquiera has oído hablar de esto que será del resto de cosas que ante una emergencia no sabrías solucionar.
Lo dicho , sin ánimo de ofender, pero deberías conocer más tu barco.

[HALLEY]

Originalmente publicado por Luigra

Ostras, mi consejo, un mínimo de cultura barquera deberías.
Y no por criticar sino por tu seguridad.
Si ni siquiera has oído hablar de esto que será del resto de cosas que ante una emergencia no sabrías solucionar.
Lo dicho , sin ánimo de ofender, pero deberías conocer más tu barco.

No me ofende en absoluto. Voy aprendiendo a medida que me surgen y van pasando cosas.
Ante una emergencia.... positivismo y un poco de suerte jejeje... hasta que llegue a hundirse el barco tienes normalmente margen para pensar

[markuay]

Esto parece una broma.

[BORRASCA]

Originalmente publicado por HALLEY

Saludos
Me han dicho que tengo que cambiar mi prensa estopa. Es de un velero. No tengo ni idea de mecánica ni de donde está. Donde la puedo localizar? Puedo ver si gotea con el barco en puerto? Para cambiarla he de sacar el barco del agua?
Gracias y perdonad la ignorancia.
Otra cosa... ¿sale caro cambiarla?

[HALLEY]

Originalmente publicado por markuay

Esto parece una broma.

Me puedes decir el por qué?

[doctaton]

Originalmente publicado por HALLEY

Me puedes decir el por qué?

Hombre, imagino que porque es raro tener un velero y no saber donde está el prensa estopa.

Es como tener un coche y preguntar donde esta el escape...

Seguramente el cofrade lo dice, porque partimos de la base que un mínimo de idea de tu barco deberías tener.

Lo has mirado antes de comprar? Te ha aconsejado alguien?

Saludos!

[Alocen]

Originalmente publicado por HALLEY

No me ofende en absoluto. Voy aprendiendo a medida que me surgen y van pasando cosas.
Ante una emergencia.... positivismo y un poco de suerte jejeje... hasta que llegue a hundirse el barco tienes normalmente margen para pensar

Con todos mis respetos Halley, incluso con la misma cantidad de sorpresa, no me llama tanto la atención tu pregunta ( yo soy un tremendo " ignorante náutico " y pregunto de todo. Hay que aprender y no nacemos enseñados ) como este último comentario que has hecho.

La primera imagen que me ha venido a la mente cuando lo he leido es como poner las 6 balas a un revolver y jugar tú solo a la ruleta rusa.

Creo que ese planteamiento, esa "filosofía" , es el camino más recto y rápido para verte en problemas. Y serios. Y ahí en medio no nos vale parar en el arcén, poner los triángulos y llamar a las asistencias de tu seguro. Según cómo y dónde te pille el problema, cuando quieres empezar a pensar, ya es tarde. No juguemos con esas cosas.

Pregunta todo lo que necesites, por supuesto, faltaría más. Pero, por tu parte, intenta conocer al menos los " puntos críticos " de tu barco, vete respondiendo a esas preguntas del tipo " ¿ qué podría pasar si falla xxxx ? ". En fin, conocer para minimizar riesgos, informarte. aprender, practicar... para poder disfrutar mucho, muchas horas, muchas millas, que de eso se trata.

Suerte.

Un saludo y feliz año para todos, que ya " no queda ná ".

Agustín.

[Touron]

Originalmente publicado por Alocen

Con todos mis respetos Halley, incluso con la misma cantidad de sorpresa, no me llama tanto la atención tu pregunta ( yo soy un tremendo " ignorante náutico " y pregunto de todo. Hay que aprender y no nacemos enseñados ) como este último comentario que has hecho.

La primera imagen que me ha venido a la mente cuando lo he leido es como poner las 6 balas a un revolver y jugar tú solo a la ruleta rusa.

Creo que ese planteamiento, esa "filosofía" , es el camino más recto y rápido para verte en problemas. Y serios. Y ahí en medio no nos vale parar en el arcén, poner los triángulos y llamar a las asistencias de tu seguro. Según cómo y dónde te pille el problema, cuando quieres empezar a pensar, ya es tarde. No juguemos con esas cosas.

Pregunta todo lo que necesites, por supuesto, faltaría más. Pero, por tu parte, intenta conocer al menos los " puntos críticos " de tu barco, vete respondiendo a esas preguntas del tipo " ¿ qué podría pasar si falla xxxx ? ". En fin, conocer para minimizar riesgos, informarte. aprender, practicar... para poder disfrutar mucho, muchas horas, muchas millas, que de eso se trata.

Suerte.

Un saludo y feliz año para todos, que ya " no queda ná ".

Agustín.

Unas birras y feliz año para empezar ,Halley , Alocen te esta dando el mejor consejo que cualquier aspirante a marino , tendría que aprender . Conoce tu barco mejor que tu casa , por que en ello esta tu seguridad y la de los que embarquen contigo . En tierra tienes oportunidad de parar y ver que pasa , en el mar ,podrás o no , y la diferencia entre salir como un triunfador , o perder algo mas que dinero , esta en conocer el artefacto que milagrosamente te permite sentirte un Dios al poder mantenerte vivo en un medio que no es el tuyo .
Os deseo a todos un buen fin de año y un mejor comienzo del que viene ,especialmente para ti Halley , espero que nunca te haga falta saber donde tienes una vía de agua , pero no esta de mas saber por donde se te puede producir con mucha facilidad ,lo dicho estudia tu barco , por que te hará mejor patrón .
Un saludo.
Miguel A.

[xplanero]

No nos cuenta que barco es, ni si es vela ligera, ni comenta si tiene el PER ( en el libro lo ponen como otras cosas interesantes/indispensables de saber)

[coques]

Una cosa si es ,obtimista,y solo aprende el que pregunta ,pero bueno como ya le a dicho mas de uno que busque un profesional que mire mientras se la cambian seguro que aprende un monton ,y con el mecanico delante le pregunte todas las dudas que le surgan ,suerte con la reparacion