Problema de Carburación

[Icarus]

El ajuste de la riqueza en bajas con este tornillo en los motores de 2 tiempos se hacia de la siguiente manera: con el motor al raletí (ajustar un ralentí un poco alto) se va apretando el tornillo hasta que el motor está a punto de pararse por mezcla demasiado pobre. A continuación se va abriendo el tornillo y se van contando las vueltas hasta que llega un momento que el motor tiende a pararse por mezcla demasiado rica. En este punto se cierra el tornillo la mitad de las vueltas que se contaron menos una. Ese es el punto optimo.
Este sistema se usó siempre en los motores de 2 tiempos de las motos en los cuales el total de vueltas comentado entre los dos extremos era de unas 10 vueltas.