Ayuda urgente de los cofrades experimentados

[valenciavip]

Saludos cofrades. Una de ron y felices fiestas.
Una vez más recurro a vosotros que como en otras muchas ocasiones, vuestras opiniones por la experiencia que tenéis se valora enormemente.
Estoy en tratos para la compra de un flan 43 del 89 en Alicante (Náutico de Villajoyosa).
Con el trato prácticamente cerrado en 45.000e y un depósito entregado de 30.000e descubro en el primer día que pasó en el barco lo que os adjunto en las fotos (creo que las he subido bien).
Algo que se me pasó ni se como. El palo está reparado. Es más corto de lo estándar en ese barco. Las velas están hechas a medida, lógicamente.
La reparación tiene una chapa de acero por delante y creo que eso no es lo mejor que se puede hacer con el aluminio.
He hablado con el propietario y en principio no tiene inconveniente en deshacer el trato.

Que os parece.
Es algo decisivo y tan grave como yo lo veo?

Espero vuestras opiniones que como he dicho antes tienen mucha importancia para mi.
Gracias.

[J.R.]

Originalmente publicado por valenciavip

Saludos cofrades. Una de ron y felices fiestas.
Una vez más recurro a vosotros que como en otras muchas ocasiones, vuestras opiniones por la experiencia que tenéis se valora enormemente.
Estoy en tratos para la compra de un flan 43 del 89 en Alicante (Náutico de Villajoyosa).
Con el trato prácticamente cerrado en 45.000e y un depósito entregado de 30.000e descubro en el primer día que pasó en el barco lo que os adjunto en las fotos (creo que las he subido bien).
Algo que se me pasó ni se como. El palo está reparado. Es más corto de lo estándar en ese barco. Las velas están hechas a medida, lógicamente.
La reparación tiene una chapa de acero por delante y creo que eso no es lo mejor que se puede hacer con el aluminio.
He hablado con el propietario y en principio no tiene inconveniente en deshacer el trato.

Que os parece.
Es algo decisivo y tan grave como yo lo veo?

Espero vuestras opiniones que como he dicho antes tienen mucha importancia para mi.
Gracias.

Hombre, 45.000 euros por un flan me parece un poco excesivo...

(lo siento, no pude evitarlo ... esos correctores ortográficos que se las dan de inteligentes van a ser el fin de la Humanidad).

[doctaton]

Buenas cofrade!

Yo no se si es importante o no (desde luego me lo parece), pero lo que no me gusta es que no te lo hayan dicho. Estas cosas se deben decir y explicar, y no me creo que se pasen por alto sin querer.

Este tipo de cosas, me hacen desconfiar de quien me vende algo.

Por mi parte, echaría para atrás la operación.

[valenciavip]

JR

Maldito corrector

Doctaton: gracias


ELAN 43. NO FLAN 43

[jsirventb]

Saludos, no te puedo dar ninguna opinion tecnica pero si decirte lo que yo haria, deshacer el trato inmediatamente. Como dice doctaton esas cosas no se obvian.

[J.R.]

Ahora, en serio, lo que dice Doctaton me parece muy razonable: si no te ha contado lo del palo... ¿qué más cosas no te habrá contado?

Otra posibilidad, si el vendedor no lo compró nuevo, es que se la "colaran" a él, y no te lo ha contado porque ni se ha dado cuenta.

Como mínimo, exigiría que la operación quede supeditada al informe favorable de una inspección profesional del barco.

[alcapar]

No sabría decir si la reparación es correcta o no pero no iría tranquilo en ese barco, estaría siempre con el runrun del maldito palo.

Yo, conociéndome, desharía el trato sin dudarlo. Hay miles de barcos, encontrarás otro que te de confianza y tranquilidad.

Suerte.

[dunic]

Está a la altura de la cruceta
Podría ser: rompió el palo, le pusieron a un manchon interior y lo remacharon
De todas formas es una "avería" que se debería explicar ..:

[Chancys]

A mi eso me parece un injerto, que puede que de resultado, pero eso remachado terminará cediendo si o si.

Creo que es algo lo suficientemente importante para decirlo a la hora de venderlo.

Yo daría un paso atras si es posible.

[Chancys]

Originalmente publicado por dunic

Está a la altura de la cruceta
Podría ser: rompió el palo, le pusieron a un manchon interior y lo remacharon
De todas formas es una "avería" que se debería explicar ..:

A mi me parece lo mismo, pusieron uno interior y otro exterior.

[gypsylyon]

El arreglo parece profesional y en general aguanta bien. Seguro que el palo no se rompe por ahí.

Lo unico que se ha partido a la altura del arraigo de la trinqueta o babystay. Ahi hay mucha tracion, sobre todo ciñendo.

Como dicen otros cofrades seria mejor un palo nuevo.

Aqui veo dos posibilidades, o bien anulas la operacion, o bien le rebajas 15000 € que es lo que cuesta mas o menon un palo de 17 m que es mas o menos lo que llevara ese velero si no algo menos. De todas maneras com te han dicho otros cofrades mandaria inspeccionar el velero por algun experto, no sea que tenga mas defectos ocultos.

Pon una foto del velero porque yo no lo conozco

[danilo]

Todo es negociable,
has tenido suerte y has visto a tiempo la reparación de una rotura de palo.
He hecho una breve consulta del precio de mercado del Elan 43 y el tuyo con esa reparación parece caro, pero como apunto todo es negociable.
¿cuanto cuesta una arboladura nueva? ¿hasta que punto el vendedor esta dispuesto a colaborar en la sustitución?
Yo no compraría con esa reparación, pero tampoco me cierro a no negociarla.

Que todo te salga bien

[gypsylyon]

Supongo que te refieres a este:


Si es asi es una Elan 43
En el anuncio pone lo siguiente:
Observaciones

Nuevos mastil, jarcia firme y de labor en 1998.
Pintado nuevo a pistola en 2010.
Baterías nuevas 2016 y revisiones 2016

Supongo que se refiere al arreglo. Asi que ya lleva unos años aguantando.

El precio de cotizacion de cualquier modelo del Elan 43 del 1988 es de 52000€,. Por si te sirve de referencia (http://es.yacht4web.com/archivo-barc.../Elan/43/68629)

[coques]

Creo que ese elan lleva 1000 años puesta a la venta ¿ es uno con el casco azul que pedian 55000?

[Peon]

Es un palo zunchado.
Ese barco rompió el palo.
Los palos zunchados vienen de serie en muchos casos para abaratar el transporte, Bavaria Halberg Rassy por ejemplo los llevan así de fábrica. Palos partidos en tres trozos por haberse caido el barco de la cama por ejemplo y zunchados en varios sitios aguantan todo.
Sin embargo la operación debe estar hecha con correción. Metiendo entre parte y parte una sección imediatamente inferior en la medida pero identica al mástil roto.
Deberían habertelo comunicado.

[Chancys]

Originalmente publicado por Peon

Es un palo zunchado.
Ese barco rompió el palo.
Los palos zunchados vienen de serie en muchos casos para abaratar el transporte, Bavaria Halberg Rassy por ejemplo los llevan así de fábrica. Palos partidos en tres trozos por haberse caido el barco de la cama por ejemplo y zunchados en varios sitios aguantan todo.
Sin embargo la operación debe estar hecha con correción. Metiendo entre parte y parte una sección imediatamente inferior en la medida pero identica al mástil roto.
Deberían habertelo comunicado.

He visto lo que comentas en alguno, pero por decirlo de forma que todo el mundo entienda, un tubo metido por dentro de otro.

Y este no se parece en nada a eso.

[Peon]

Yo creo que si se parece excepto por la pletina, que quizás pueda estar ahí para tapar una antigua salida de driza o arraigo. Hay que saber como está hecho.
Cuando se cambia un palo se cambia normalmente la jarcia , eso también incrementa el precio.

[valenciavip]

Gracias a todos. La operación de compra se ha cancelado sin mayor problema.
Una vez me dijo un buen mecánico: "un mecánico es tan bueno como sus herramientas le permitan"...
Tengo que decir que soy miembro de este foro desde hace años y es la mejor herramienta que se puede llevar a bordo.
GRACIAS Y FELIZ AÑO

[doctaton]

Has hecho bien.
No te han puesto pega alguna..? Raro que al menos no te hayan querido convencer o negociar un precio a la baja...

[zek]

Buenas

He tenido un percance en el palo hace algun tiempo, y la unica forma de arreglarlo en condiciones es asi:
https://vimeo.com/ondemand/jeandusud/
minuto 2:40 Por supuesto, la pieza interior en aluminio

(aunque yo al final opte por cambiarlo)

Piezas externas, o en acero inoxidable, etc, no me parece lo adecuado.

Un saludo y feliz año

[truska]

Si el palo está bien reparado no tiene xq dar problemas, ahora q sea mas corto y las velas más pequeñas es un inconveniente.... también habría q ver si la jarcia firme se cambió toda o aprovecharon algo. Tuve un barco q partió el palo y lo vendí con él roto, el siguiente dueño puso palo nuevo y aprovecho la jarcia, para mi entender un ñapa como pocas..... creo q tal y como esta el mercado q hay cosas interesantes, hiciste bien dar marcha atrás.
Un saludo y suerte.

[KIBO]

Pues yo no veo el problema. De verdad.

La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.

[Chancys]

Originalmente publicado por KIBO

Pues yo no veo el problema. De verdad.

La mayoría os habéis escandalizado pero primeras marcas (Hallberg Rassy, Morris Yachts, Rustler, e incluso barcos de serie como Bavaria) montan así los mástiles.

Selden por ejemplo, suministra los mástiles en dos o tres trozos, en función de la longitud, y estos se montan con un sistema de machihembrados remachados.

El mástil de mi barco también es así de serie y os aseguro que eso no supone ningún problema ni diferencia con respecto a un mástil de una sola pieza.

La platina de inox que se ve en la primera foto, puede ser, como dicen por ahí arriba, una tapa para una salida de driza o para poner un stay de trinqueta o véte tu a saber qué. Eso si se puede preguntar. Pero lo del mástil en dos partes, no supone nada de nada.

Si lo supusiera, como os decía arriba, marcas de jarcia como Selden, Nordic Masts, Zspars, etc... estarían vendiendo mástiles rotos.

Lo que tu dices no tienen ningun problema, son asi de fabrica y vienen machiembrados y encajada una seccion en otra, eso se ve que no es asi de fabrica, solo hay que ver que los remaches no estan ni en linea, que por lo menos hacer el trabajo vistoso a simple vista.

Ademas, en la cantidad de dinero que cuesta el barco, y la cantidad de dinero que cuesta un mastil creo que si es para escandalizarse, o yo por lo menos, a mi los billetes no me los caga un cuervo...

[Danielsa]

Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

[Peon]

Originalmente publicado por Danielsa

Pues también está el inconveniente de que cuando quieras cambiar las velas.. también las tienes que comprar a medida de tu palo recortado..

Todas las velas son a medida. Igual de caras pedirlas al astillero, que conservará las medidas pero no tendrá un stock.