Vela ¿Alquien sabe para que irve esto?

[Yakosub]

Hola,

Una rondas para todos...

Resulta que en la base donde se junta la caña con el timón de mi querido Dufour 30 Classic hay un esparrago que hace de tope en la base de la pieza que soporta el peso del mecanismo de la caña. Dicho esparrago no es fijo, sino por gravedad, cae en un surco que tiene al efecto la pieza.

Esto hace que solo hayan aproximadamente unos 30º (desde la línea de crujía...) a cada banda.

Dicho esparrago es "retractil", con esto quiero decir a modo de prueba, lo puedo empujar hacia arriba, y mover la caña 45º...

Para mejorar la maniobra, el surco que usa de guía lo llené de poxilina, con lo que el esparrago no llega al tope del surco, ganando 15º más y permitiendome majorar la maniobra,

Obviamente, con el uso y el movimiento del timón, el esparrago ha ido desgastando la poxilina con lo que estamos como al principio...

Mis preguntas para los sabios de este antro son:

• ¿Alquien sabe para que diablos sirve el esparrajo y el surco que tiene la pieza?

• ¿Existe alguna pieza que se acople?

• ¿Le meto radial a lo bestia y me vuelo el esparrago?

Supongo que hay alguna explicación, pero se me escapa.

Adjunto cutre foto que saqué desde el espejo de popa y mirando hacia proa...

Gracias y unas rondas

[Marcos Montesier]

Es una guia para que al montar la bitacora no arañe ni golpee

[Parbat]

A lo mejor digo una tontería, pero creo que la máxima eficiencia de la pala se consigue más o menos con ese ángulo que citas.

Creo que algunos barcos montan algún limitador del movimiento del timón.

Cuando compré mi viejo Samba había huellas el la base de la caña que sugerían que había llevado algo por el estilo y un anterior dueño lo había desmontado.

[Rebellin]

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Originalmente publicado por Yakosub

Hola,

Una rondas para todos...

Resulta que en la base donde se junta la caña con el timón de mi querido Dufour 30 Classic hay un esparrago que hace de tope en la base de la pieza que soporta el peso del mecanismo de la caña. Dicho esparrago no es fijo, sino por gravedad, cae en un surco que tiene al efecto la pieza.

Esto hace que solo hayan aproximadamente unos 30º (desde la línea de crujía...) a cada banda.

Dicho esparrago es "retractil", con esto quiero decir a modo de prueba, lo puedo empujar hacia arriba, y mover la caña 45º...

Para mejorar la maniobra, el surco que usa de guía lo llené de poxilina, con lo que el esparrago no llega al tope del surco, ganando 15º más y permitiendome majorar la maniobra,

Obviamente, con el uso y el movimiento del timón, el esparrago ha ido desgastando la poxilina con lo que estamos como al principio...

Mis preguntas para los sabios de este antro son:

• ¿Alquien sabe para que diablos sirve el esparrajo y el surco que tiene la pieza?

• ¿Existe alguna pieza que se acople?

• ¿Le meto radial a lo bestia y me vuelo el esparrago?

Supongo que hay alguna explicación, pero se me escapa.

Adjunto cutre foto que saqué desde el espejo de popa y mirando hacia proa...

Gracias y unas rondas

Cuando se navega a vela, el timón es más eficaz, yendo el barco más rápido cuando la caña va a ciertos grados; si metes más grados gira más rápido pero pierde velocidad.

Posiblemente ese tope este en el ángulo justo en que tu barco anda más a vela, pero que cuando desees maniobrar puedas dar más angulo al timón (variando el espárrago).

Rebe

[danilo]

Máxima maniobrabilidad de la pala del timón, a partir de ese ángulo la pala frena al barco y lo para y no va a girar más por meter más la pala.

[Yakosub]

Gracias a todos por las respuestas.

Intuía que es un limitador El espárrago queda bautizado como limitador,

Y entiendo que puede ser efectivo navegando a vela. La verdad es que navegando a vela, no he tenido necesidad de usar mas grados que los que da ahora mismo.

El problema lo tengo al maniobrar en puerto, ya que los espacios en pantalán son justos y aquí si que es necesario tener maniobrabilidad vs velocidad.

Opinas que para tener dicha maniobrabilidad en puerto, ¿Habría que quitarlo?

El espárrago no es ajustable...

¿Existen otros barcos que tengan este sistema?

[Rebellin]

Originalmente publicado por Yakosub

Gracias a todos por las respuestas.

Intuía que es un limitador El espárrago queda bautizado como limitador,

Y entiendo que puede ser efectivo navegando a vela. La verdad es que navegando a vela, no he tenido necesidad de usar mas grados que los que da ahora mismo.

El problema lo tengo al maniobrar en puerto, ya que los espacios en pantalán son justos y aquí si que es necesario tener maniobrabilidad vs velocidad.

Opinas que para tener dicha maniobrabilidad en puerto, ¿Habría que quitarlo?

El espárrago no es ajustable...

¿Existen otros barcos que tengan este sistema?

Si tienes que hacer un giro de poco radio, maniobrando dentro del puerto, puede ser que necesites quitarlo. Eso eres tú quien tienes que verlo.

No conozco ningún barco que tenga el dispositivo "limitador" del timón.

El ángulo óptimo de timón, de nuestro barco, navegando a vela, es de 36º.

Rebe

[Yakosub]

Rebe, gracias por la respuesta.

No veo que mejora me aporta el tener el limitador, ya que cuando hacen falta grados de timón es en puerto (al menos, en el mío ), con lo que voy a estudiar el como quitarlo de la manera mas sencilla que vea.

[maquians]

El mio, un First de finales de los 80, también lo lleva, y varias veces me he planteado cortarlo con una radial, ya que no es retráctil como el tuyo. Pero al final no lo he hecho.
A veces, para maniobrar en puertos, molesta. Lo que no sé es si será verdaderamente efectivo eliminarlo.
Esperemos que algún cofrade que lo haya hecho nos ilumine.
Un saludo y una ronda para todos.

[Edu]

Entiendo que es un limitador, para precisamente eso, limitar el movimiento. El mío tiene dos topes a cada lado del la caña, junto al eje. Si levanto la caña puedo saltarme los topes, pero si me los salto la pala acaba pegando en el casco. No sé si a vosotros os pasará algo parecido.


Edu

[Yakosub]

Originalmente publicado por maquians

El mio, un First de finales de los 80, también lo lleva, y varias veces me he planteado cortarlo con una radial, ya que no es retráctil como el tuyo.

Norrr, el mio tampoco es retráctil...

Me pasa exactamente lo mismo que a ti

[Yakosub]

Originalmente publicado por Edu

Entiendo que es un limitador, para precisamente eso, limitar el movimiento. El mío tiene dos topes a cada lado del la caña, junto al eje. Si levanto la caña puedo saltarme los topes, pero si me los salto la pala acaba pegando en el casco. No sé si a vosotros os pasará algo parecido.


Edu

En mi caso, aparte del mencionado limitador (espárrago), en la base que está atornillada al espejo de popa, y donde apoya el brazo de caña, tiene ademas esos topes que indicas, y que usaba antes que la poxilina desapareciera por el rozamiento de del limitador, pero con ellos solamente ya me vale, ya que tengo 45º y gano mucha maniobrabilidad en el puerto....

Si tiro hacia arriba del conjunto de la caña/timón el timón ya gira mucho más, pero si que oigo que el timón golpea contra el casco...

[iven]

No he visto ese limitador en persona pero pregunto: no se podria calzar con una pletina?