Pilotos de Viento

[Kumbaya]

Simplemente una pregunta, por qué hay tantos pilotos de viento hoy en día?Por qué son tan caros? Lo que me extraña de esto es que deberían ser populares ( son buenos para tormenta ) y no deberían ser caros ( no suelen llevar componentes electrónicos como los pilotos automáticos ) aún así son más caros.

[pirri]

Esa pregunta me la he hecho yo también. Un artilugio, parecido al cuadro de una bicicleta, atornillado en el espejo de popa.....un millon de pesetas....tiene guasa . Supongo que como no será algo que se vende como churros, no es volumen suficiente para que lo hagan en taiwan, o china, y la mano de obra será muy cara. Yo que conozco a gente de aceros inoxidables, les mando planos del bicho y seguro que me presupuestan una pasada. Es un instrumento, no de precisión, pero tiene piececillas complicadas. En la web hay multiples hechos en plan casero, pero despues de la trabajera no me dormiría yo tranquilo con 4 tubos pegados por mi. Hay uno que se habló hace unas semanas creo que el Mr Vane y que vale muy barato en comparación con la burrada de millón.
Buscate en el foro, veras la de información que encuentras de este bicharraco.

[Kumbaya]

Ya lo vi. 900€! Si funciona bien y aguanta varios años ( que teoricamente debería, porque si se rompe una pieza se cambia, algo que con los pilotos electricos no es tan fácil ). Aun asi me sigo preguntando por qué la gente tampoco los usa mucho: si no me equivoco en las competiciones oceánicas solo usan pilotos eléctricos

[malamar]

Kumbaya, de eso hemos hablado largo y tendido hace muy poco...Alea se ha hecho hasta uno en kit que venden por ahi.
Buscar en el foro o estamos siempre repitiendo las mismas cosas y no avanzamos por lo vagos que sois con el buscador

[alea]

Originalmente publicado por malamar

Kumbaya, de eso hemos hablado largo y tendido hace muy poco...Alea se ha hecho hasta uno en kit que venden por ahi.
Buscar en el foro o estamos siempre repitiendo las mismas cosas y no avanzamos por lo vagos que sois con el buscador

buenos días por si la pereza con el buscador fuera desconocimiento del uso... te echo un cable

aquí está el hilo del que habla malamar

http://foro.latabernadelpuerto.com/s...loto+de+viento

[Bravo]

Alea, te mandé un privado hace un par de dias y no me has respondido. Era sobre precios, catálogos, descuentos y tu número de teléfono.
Lo has recibido?

Javi

[pirri]

Kumbaya, pregunta lo que te salga de los oone, si no, esto en vez de foro se convierte en biblioteca y tol mundo callará para siempre. Todos empezamos de cero.

[Capitán Barceló]

Alea, mis respetos.

[Capitán Barceló]

Aquí sale el vídeo recomendado por Alea.

http://www.mistervee.com/downloads/s...mexplained.mpg


Es un vídeo explicativo del funcionamiento del piloto de viento. Sin palabras, sólo se oyen la mar y el viento.

[malamar]

Este es un link al video del piloto de viento CapeHorn, uno de mis preferidos por ser muy eficaz con ventolinas de popa y spi. Esa sensibilidad le viene de su transmision en Z y falta de piñones y engranajes. (necesita el Quick Time codec)

http://www.capehorn.com/PerformanceFran8meg.htm

la web del parato

http://www.capehorn.com/

[Kumbaya]

Mis disculpas si estaba repetido. Ahora mi pregunta ( que no está en esta conversación ) es: ¿ En las regatas océanicas se usa pilto de viento ?(El tema es que yo no lo he visto nunca) En caso de que si se utilicen, por qué no se ven? En caso de que no se utilicen, por qué no se utilizan?

[sarjota11]

hola a toda cofradia vengan unas rondas que esta pago yo
si alguien tiene algun dibujo comercial facil a (primera impresion) que que se pueda fabricar yo me atrievo a intentar.
saludos

[malamar]

Kumbaya, por lo mismo que los Pilotos de F-1 no llevan gafas de sol en carrera, parece un chiste pero en segunda lectura tiene motivos para no serlo, son cosas de las muy diferentes velocidades entre crucero y regata.

[Captain Teach]

Si a alguien le interesa, tengo un piloto de viento BOGASOL SIN ESTRENAR, Me lo robaron el mio, con muchas horas de disfrutar de el en un SIROCCO y luego en un Alpa 38. Cuando por fin conseguí que el seguro me comprara otro nuevo, ya no tenía barco. Hoy lo llevo electrónico y no lo puedo colocar con el tipo de popa que tengo en el nuevo
Aceptaría ofertas.
Esto lo pasaré a compra ventas con fotos y demás, pero aprovecho el hilo

[alea]

Originalmente publicado por Capitán Barceló

Aquí sale el vídeo recomendado por Alea.

http://www.mistervee.com/downloads/s...mexplained.mpg


Es un vídeo explicativo del funcionamiento del piloto de viento. Sin palabras, sólo se oyen la mar y el viento.

Hola a todos de nuevo después de un duro día de trabajo

el piloto que hemos construido no es exactamente el que menciona Capitán Barceló sino este otro

www.hollandwindvane.com

también es "en zeta" como el que comenta Malamar

el kit que hemos comprado da trabajillo de montar pero el resultado es fantástico... eso sí, no vienen exactamente todas las piezas para montarlas, sino que hay unas 50 piezas fabricadas y unas 100 para fabricar con el tubo y la barra que te facilitan en el kit

nos falta pintar las palas de madera y cuando esté acabado ponemos un post explicativo

para sarjota11 decir que se pueden comprar los planos del piloto por unos 40 euros y apañarte tú con la búsqueda y fabricación del material... pero dudo que te salga mejor de precio que comprándolo así como lo ofrecen
porque hay tubo de muchos tamaños y él te da los trozos necesarios (trocitos muchas veces) y si tú te lo tienes que comprar normalmente has de comprar barras enteras, pero vaya, cada cuál con sus ideas y sus aficiones

el señor que lo ha diseñado, un holandés muy simpático y cumplidor

saludos

[malamar]

La verdad es que fabricando pilotos de viento no se hace rico nadie debido a los pocos que se venden al año, pero Yves Gelinas, toda vez que hubo inventado y probado en navegacion su modelo , puso al yerno a fabricar unidades en Canada y empezo a ganar lo suficiente para pegarse sus travesias sin pasarlas famelicas como anteriormente, que ese era su maximo objetivo empresarial.
La peculiaridad de su mecanismo es que no emplea piezas de transmision intermedias como engranajes reductores que generen perdidas de sensibilidad por rozamientos parasitos, y sobretodo el control de overshooting (cuando la pala del servopendulo se sale del agua en una escorada por exceso de correccion de la guiñada) que consigue de la misma tacada.
Lo notable es tambien la fidelidad a su barco, un Alberg 29, que ha mantenido desde el principio y a lo largo de 30 años de travesias...eso es amogg...