Me he comprado un barco sin querer

[carlos54]

Originalmente publicado por whitecast

Yo te consigo a uno bueno que te lo hace por 1€ milla, más barato imposible y garantía incluida.

pregunto por desconocimiento, sin animo de jaleo, pero que garantía ofrece alguien que transporta un barco?
imagino que será la de querer llegar a destino con el barco, no?

un saludo

[Juriola]

Si, Whitecast, tienes razón. Lo cierto es que yo no me consideraría valorado en esas tarifas, pero entiendo que haya gente que si.

[mazatlan]

No acabo de entender el gran problema de reunir la documentación.
A mi criterio se puede reunir en tres grupos:
-Título de dominio o propiedad. En caso de resultar adjudicatario en una subasta lo facilita al adjudicatario el mismo organismo o autoridad que la convoca y celebra.
- Características y certificados que se precisen del barco para su homologación. Conociendo modelo y fabricante no debería existir mayor problema para reclamarla a éste último.
- Despacho por la autoridad de marina del permiso de navegación. Reunidos los documentos que preceden supongo que hay que pasar las inspecciones de rigor.
- A partir de ahí empiezan los trámites para su importación y homologación en nuestro país.
Un conocido que tenía un barco de gran serie de un astillero francés y con bandera francesa, tuvo la feliz idea de traerlo e importarlo para venderlo en España después de muchos años de uso y le amargaron la existencia con una lista interminable de requisitos y trámites...

Saludos

[whitecast]

pregunto por desconocimiento, sin animo de jaleo, pero que garantía ofrece alguien que transporta un barco?
imagino que será la de querer llegar a destino con el barco, no?

un saludo

Pues la garantía que todo se hace de acuerdo con la ley y no con chapuzas

Yo la verdad es que he hecho muchos traslados y he disfrutado como un enano, hacer lo que te gusta y encima que te paguen es una maravilla, afortunadamente ya no necesito hacer más aunque nunca se sabe.

Lo básico para hace un traslado es:

*Tener los papeles en regla y el barco perfectamente despachado para el viaje con todo su equipo de seguridad obligatorio

*Seguro en vigor de la embarcación que cubra la travesía a realizar

*Que te firme un contrato privado mediante el cual te comprometes a trasladar una embarcación a cambio de un precio y emitirle una factura

*Se supone que la empresa para la que trabaje el patrón o si es autónomo pues él mismo deberá tener un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier incidente del que pueda derivarse su responsabilidad


Cualquier cosa diferente a la aquí expuesta se llama economía sumergida muy típica en nuestro país. Salud

[argos0]

una pregunta e imagino que esta dado de alta para esa actividad y paga impuestos la verdad si por 1 eu milla lo hace me pregunto le salen los numeros

Originalmente publicado por whitecast

Pues la garantía que todo se hace de acuerdo con la ley y no con chapuzas

Yo la verdad es que he hecho muchos traslados y he disfrutado como un enano, hacer lo que te gusta y encima que te paguen es una maravilla, afortunadamente ya no necesito hacer más aunque nunca se sabe.

Lo básico para hace un traslado es:

*Tener los papeles en regla y el barco perfectamente despachado para el viaje con todo su equipo de seguridad obligatorio

*Seguro en vigor de la embarcación que cubra la travesía a realizar

*Que te firme un contrato privado mediante el cual te comprometes a trasladar una embarcación a cambio de un precio y emitirle una factura

*Se supone que la empresa para la que trabaje el patrón o si es autónomo pues él mismo deberá tener un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier incidente del que pueda derivarse su responsabilidad


Cualquier cosa diferente a la aquí expuesta se llama economía sumergida muy típica en nuestro país. Salud

[llenyalfoc]

Hombreeee....que bien!!!

Vuelven las entregas de las tribulaciones del velero Sinquerer.

Me comprometo formalmente a visitar el puerto de Alicante donde vaya a recalar el velero errante. No me lo pierdo.


Salud!!

[RNSX]

Pues porque no se si algun dia habrá que cambiarle el nombre, pero Sinquerer me parece un nombre magnifico para un barco

[nombrote]

[clasico]

No se lo que habras pagado por el SunOdissey, pero el resto de ofertas que veo en esa web, no son tan baratas, por ejemplo esta motora y en el estado en el que se encuentra, pagar por ella 12500 euros como precio de salida, lo veo un dispendio exagerado........aqui las hay por ese mismo importe en bastante mas buenas condiciones y con los papeles en regla........

https://www.benimobili.it/vendita/na...rto-41699.html

Yo lo que te recomendaria es que sencillamente lo vendieras, por supuesto por un precio superior al que la has comprado, alli mismo en Italia, o si eres capaz de traerlo a España, seguro que aqui en la taberna, econtraras personal que se ofrezca, si el barco es capaz de navegar por si solo, o en un camion, cosa que te puede suponer un pico similar al coste economico mismo de la compra, si dices que fue tan bajito.

En fin, como te ha dicho cofrade tras cofrade, sepas si no lo sabes ya que el coste a sumar a tanta ganga, no es otro quizas que el similar a encontrar este barco en España a buen precio pero en ningun caso chocho....

En España deberas de pagar el Iva si no puedes demostrar que este barco ya asumio el tema, y ademas el impuesto de matriculacion,

Otra cosa que te queria añadir, antes de traerlo a España sin informarte bien fiscalmente sobre este acto de traslado, piensa que aqui te pueden aplicar los impuestos, no sobre el valor de tu compra, la puedas o no justificar, sino sobre el valor que en España tienen como baremo en unas tablas perfectamente definidas en cuanto a modelo, y año de construccion, Iva e impuesto de matriculacion, independientemente del estado en el que se encuentre el barco......a Hacienda, le da igual que el velero esta para el desguace o que este impoluto, ellos valoran como te digo año y modelo, asi que calcula e informate antes de trasladar el barco a la boca del leon.

suerte en tu negocio.....................o nueva aficion..........

[luther4000]

Originalmente publicado por whitecast

Pues la garantía que todo se hace de acuerdo con la ley y no con chapuzas

Yo la verdad es que he hecho muchos traslados y he disfrutado como un enano, hacer lo que te gusta y encima que te paguen es una maravilla, afortunadamente ya no necesito hacer más aunque nunca se sabe.

Lo básico para hace un traslado es:

*Tener los papeles en regla y el barco perfectamente despachado para el viaje con todo su equipo de seguridad obligatorio

*Seguro en vigor de la embarcación que cubra la travesía a realizar

*Que te firme un contrato privado mediante el cual te comprometes a trasladar una embarcación a cambio de un precio y emitirle una factura

*Se supone que la empresa para la que trabaje el patrón o si es autónomo pues él mismo deberá tener un seguro de responsabilidad civil que cubra cualquier incidente del que pueda derivarse su responsabilidad


Cualquier cosa diferente a la aquí expuesta se llama economía sumergida muy típica en nuestro país. Salud

Una duda. Que título debe tener el patron para realizar un servicio como este 100℅ legal?

Enviado desde mi MotoG3 mediante Tapatalk

[berrincha]

Pues depende de por dónde haga la travesía, cuánto se aleje de de costa,etc.

[RNSX]

Gracias por darme precios aproximados, de momento la cotizacion que tenia era de 7 euros por milla (no se si incluia el IVA o no) lo que parece ser una barbaridad si no he entendido mal.

[doctaton]

Lo dicho, pon un aviso buscando gente y seguramente no faltarán cofrades.

Arregla bien el tema de garantía y demás cuestiones y, un consejo, hazlo legal.

[Bohemia]

Originalmente publicado por RNSX

Pues porque no se si algun dia habrá que cambiarle el nombre, pero Sinquerer me parece un nombre magnifico para un barco

PUES SÍ, ES ORIGINAL!!!!!

aunque SE LLAME COMO SE LLAME , que lo disfrutes mucho!!!!

[Flipe]

Se nos hunde el hilo. ¿Cómo va la cosa? ¿Alguna otra puja involuntaria?

[Juriola]

Os aseguro que hay novedades en el hilo, pero espero que RNSX nos las adelante

[atodavelas]

Siiii ...ya lo hechaba de menos

[mazatlan]

Originalmente publicado por RNSX

Gracias por darme precios aproximados, de momento la cotizacion que tenia era de 7 euros por milla (no se si incluia el IVA o no) lo que parece ser una barbaridad si no he entendido mal.

A primera vista esa tarifa puede parecer cara, sobre todo si no incluye desplazamientos hasta el barco, pero si atendemos a que el candidato ha de reunir una mínima profesionalidad y especialización, y que en condiciones normales no es ningún disparate promediar en seis nudos la media del viaje, compensando encalmadas con tramos "alegres", la retribución de 42 eur./hora tampoco es para rasgarse las vestiduras si el barco llega entero por haber estado en buenas manos.
Saludos

[llenyalfoc]

Arriba!! Arriba!!

[almendral]

yo buscaria alguna agencia y pactaria que corran ellos con los gastos a cambio de un alquiler a turistas.aqui en puerto sherry,en el puerto de santa maria es frecuente.ganas tiempo para decidir y dinero que te ahorras.

[RNSX]

Bueno, ligera actualización, el tipo de la segunda nautica con la que trabajamos se fue a italia a ver el barco, decidió cambiar las fechas de los billetes de avion que nos habia solicitado y que le habian parecido bien en un principio, teniendo nosotros que pagar dos veces los billetes, nos pasó una abultada minuta de gastos sin justificar, asi que decidimos pasar de el y ponernos en manos del forero Juriola, que se habia ofrecido además en un precio mas razonable.

Bueno, cuando Juriola llega a italia y ve el barco dice que los trabajos que la nautica italiana nos ha facturado no se han acometido, la nautica insiste que si, pero que el barco se habrá vuelto a estropear con el tiempo...

Yo cada vez flipo mas, de la pirateria que hay en este mundillo!

[erre]

Y tan ligera. Cuéntanos más, que somos unos cotillas


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[Juriola]

Hola y vayan unas rondas desde Livorno, Italia, a bordo del GoSouth.

En lineas generales el barco está bien, mejor incluso de lo que esperaba. La mayoría de sistemas funcionan. Le hace falta una limpieza a fondo, algo de tapicería, renovar velas, cambio de jarcia fija y reponer la electrónica que cortaron por lo sano. Hoy le instalaremos el piloto automático nuevo y veremos si la electrónica que queda a bordo es funcional.
La cadena de ancla está toda oxidada y hay que cambiarla y no he podido comprobar el funcionamiento del molinete.

Los trabajos que dicen haber hecho, si se hicieron fue hace mucho tiempo y mal hechos (la estacada quedó en el gelcoat y así lo tiraron al agua) La orza tiene puntos de óxido que no fueron saneados ni masillados. El eje y la hélice jamás se imprimaron y al ánodo le queda la mitad.

Puedo certificar que la compra que hizo RNSX en su día fue un acierto pero que se ha complicado y encarecido por la distancia, la poca profesionalidad del varadero y el desconocimiento del tema náutico por parte de RNSX que ha propiciado que se acumulen facturas de dudosa justificación.

En cuanto me dejen, lo tiramos al agua, nos lo traemos a España y le ponemos el gallardete de la Taberna, que se lo tiene merecido el "barco sin querer"

[RNSX]

Y yo he de añadir en los culpables del encarecimiento al mamón de mi colega que curra en AZA que me estuvo mas de un año diciendo que se lo quedaban ellos y mientras se acumulaban meses de amarre y que encargó arreglos para luego desdecirse.

Si hubiera conocido a Juriola de primeras el barco estaba aqui hace muuucho tiempo

[Tonibretau]

Originalmente publicado por RNSX

Y yo he de añadir en los culpables del encarecimiento al mamón de mi colega que curra en AZA que me estuvo mas de un año diciendo que se lo quedaban ellos y mientras se acumulaban meses de amarre y que encargó arreglos para luego desdecirse.

Si hubiera conocido a Juriola de primeras el barco estaba aqui hace muuucho tiempo

Como quizás más de uno, dudamos y mucho de este relato.
Solo disculparme por esas dudas y desearte mucha suerte en adelante con tu barco.