duda Yamaha 5cv

[lampro]

Originalmente publicado por llenyalfoc

Confirmado. Por ese orificio sale la varilla inox. Del cambio y la holgura la cubre un tapón perforado de goma que no deja salir agua ni gases y que amortigua el ruido.

La importancia de esa varilla es que deja libre de bascular el motor en avante y punto muerto de manera que si encuentra obstáculo se va a levantar y es más difícil que rompa nada y sólo se fija el motor impidiendo que bascule en la marcha atrás. La misión si va en un velero, cómo es mi caso, no tiene mayor relevancia por qué tocaría primero la orza que cala más. Ahora, en una auxiliar o lancha donde sea la pieza más profunda es un elemento de seguridad a tener en cuenta.

La solución pasa por desmontar de nuevo el pie de la cola y pasar la varilla que viene de la caja de cambios, y que ahora debe andar dentro de la cola, por el orificio. Después por el agujero lateral volver a ajustar las dos varillas que transmiten la posición de la palanca de cambio a la caja.

La goma que cierra es un tetón perforado de goma negra de aspecto de pequeño dedal.

Suerte en el brico.

salud!!

Gracias compañero por tu información. En verdad no debería de arreglarlo yo, ya que así me lo ha entregado un mecánico que se lo llevé a que me arreglara otra cosa de la cola, la cuestión es que cuando me lo entregó la primera vez venía sin el ANODO, se ve que al intentar cambiarlo partió la tuerca y como es mas cómodo no hacer nada e intentar que no me diese cuenta pues así me lo entregó, pero le saió mal y me di cuenta y se lo devolví, y ahora me lo entrega así, y ahora como que paso de darle mas el motor a este tío, en resumen es un Chapucero.

Entoncdes si lo dejo así lo único que saldrá agua y el ruido será distinto ?, o le afectará y romperá ?, yo solo lo usoo para una neumática para curricanear cerca de la costa

un saludo