Desafió para un Dr House en mecánica.

[manganegra]

Originalmente publicado por GMB

Gracias por la respuesta.
Mi pregunta viene dada porque en la teoria, un motor de 4 tiempos no tiene un punto en que coincidan las valvulas abiertas, cuando el piston suve la valvula de escape esta abierta, a la vez que alcanza el PMS esta cierra y cuando empieza a bajar es cuando abre la de admision, como minimo hay un par de grados de giro de cigüeñal de diferencia, esto es lo que se de cuando estudie, claro esta que los motores han avanzado lo suyo desde entonces.

En mi opinion, este cofrade no tiene un problema, tiene unos cuantos.

hola cófrade..
en la teoría y sobre los diagramas si.
en la práctica no, justamente la leva de escape se solapa con la leva de admisión en la transición de la finalización de escape e inicio de la admisión.
no siempre se quedan los cilindros en cruce de válvulas por eso lo que le pasa el cófrade es intermitente.
el cruce dependiendo de los fabricantes puede ser de mas de 20 grados y en ese tiempo se encuentran parcialmente abiertas todas las válvulas del cilindro. de ahí que los motores en muchos casos se inunden por el escape, tal y como comentaba al cófrade Nefta, por ejemplo cuando llueve.

saludos