Test 1 pper

[Wyly]

Envío las respuestas del examen 1 del pper .
El cuál ha sido vergonzoso y habría que luchar por el aprobado general.
Buenas dias a todos,
El examen de Pper es de vergüenza , si fuese una entidad formal harían aprobado general ya que hay miles de lagunas y ciento de contradicciones en esta titulación o certificado..... .
En primer lugar entiendo que la legislación es importante pero más importante es saber actuar y tener conocimientos fundamentales para actuar en un momento clave en el mar, ya q el 90% de los que salen con este título no saben más ni tienen más práctica que un capitán de yate.
Por lo tanto o suben el nivel del capitán de yate o se amplía el pper con otras condiciones y formas practicas con sentido y que no se contradigan.
Yo he aprobado pero igualmente solicitó EL APROBADO GENERAL!!!!
Así q el q este de acuerdo que se mueva porq entre todos podemos conseguirlo, no creáis q es tan difícil .
Este examen se contradice en toda Europa.
Un saludo

[Boatlift]

Yo empezaria cesando a unos cuantos que probablemente no sepan lo que es un barco

[Wyly]

Jajaja si eres capitán de yate deberían de saber lo que es un barco.
Sinceramente lucharía por el aprobado general y requerir otras medidas.

[Mateando]

Para ser CY lo único que tienes que saber es teoría y pagarte las prácticas de PER, PY y CY, en las que solo te exigen una actitud receptiva, no hay suspenso en conocimientos prácticos de esos que tú dices.
Y para PPER parecido. Es pura normativa y cursos de pago.
En España cualquier 'empollón' puede ser CY o PPER sin saber navegar. Y es así en bastantes casos. Por suerte, la mayoría de los que son luego contratados sí que saben navegar, pero porque la empresas no ponen sus barcos en manos de cualquiera, y se preocupan de controlar la experiencia de sus empleados.

[Wyly]

Completamente cierto, solo q en CY haces la práctica de 48 horas que ya es algo.
En pper no se hace nada.... estos son otros temas .
Referente al examen de ayer habría q estudiar el cómo conseguir el primer aprobado general ya que es posible si nos ponemos de acuerdo y nos unimos .

[Boatlift]

Cuando digo cesando, me refiero a los de la DGMM ......que quede claro

[David_C]

Originalmente publicado por Mateando

En España cualquier 'empollón' puede ser CY o PPER sin saber navegar. Y es así en bastantes casos.

Es que es eso, la estructura del examen la están haciendo para robots que se aprenden de memoria toda la legislación...es más, yo diría que en previsión de los exámenes que están poniendo, es eso lo más importante a estudiar. La clave está en las prácticas para saber navegar...porque yo veo bien que den caña en la teoría (sin mala fé ni preguntas trampas que no sean relevantes para la navegación), pero una vez consolidada la teoría, yo enseñaría realmente a navegar en las prácticas, si hace falta individualizando ciertas maniobras y técnicas con superaciones por fases con aprobados y suspensos, eso daría mucho juego en la preparación de un PPER o CY fuera de la silla de estudio.

Lo que no considero normal, son las preguntas para hundir al personal, preguntas irrelevantes, preguntas que no ayudan nada más que a confundir a la gente que tiene la teoría muy bien aprendida...y que tienen que perder el tiempo en buscar las vueltas a la pregunta porque saben que van con trampa.

En España no se enseña a navegar, no se promocionan los buenos hábitos marineros, no se genera ilusión sana con una buena base marinera para formar e instruir a nuestros patrones...y debería de haber alguien que tomase cartas en el asunto...aunque ellos están más preocupados en cambiar las tarjetas a formatos ridículos que en generar buenas bases a toda la gente que tiene la ilusión de convertirse en buenos patrones.

La DGMM a día de hoy, me avergüenza, y eso me entristece profundamente.

[David_C]

Siendo realista...El aprobado general no lo veo, hablo desde el punto de vista coherente, porque pasaría mucha gente el filtro que no se lo merezca, gente no preparada, pero a todos los que no lo hayáis conseguido sí me gustaría que os diesen una segunda oportunidad con un examen justo.

Saludos y suerte.

[Boatlift]

Lo que no considero normal, son las preguntas para hundir al personal, preguntas irrelevantes, preguntas que no ayudan nada más que a confundir a la gente que tiene la teoría muy bien aprendida...y que tienen que perder el tiempo en buscar las vueltas a la pregunta porque saben que van con trampa.

POR ESO DIGO QUE D BERIAN CESAR A ALGUIEN, NO SE PUEDE ACTUAR DE MALA FE.

[Wyly]

Pues se pueden alegar por lo menos 6 preguntas de las cuales tienen trampa y confunden la verdadera teoría.
Aún así no es tan difícil el aprobado general ya que entiendo q todos los que se han presentado al examen se han presentado para aprobar y por supuesto que acreditando el capitán de yate se entiende que tienes los mismo conocimiento pero sin tanta legislación .
Me explico?
Un saludo

[Boatlift]

Lo de una segunda oportunidad con preguntas normales para los que no han aprobado, seria lo mas justo.

De momento me voy a navegar

[karkendo]

Pues a mi no me pareció especialmente difícil en comparación con anteriores exámenes.

El que haya estudiado no creo que tenga problema para sacar el aprobado.

Suerte a todos!!!

[Wyly]

No es difícil , es absurdo....

[SAMORP]

Buenas tardes a todos.

No falla, después de cada convocatoria, siempre los mismos comentarios de inconformidad con la prueba. Unos porque es demasiada Legislación, otros porque lo importante es la experiencia navegando; pero no se aportan ideas de como debería ser el acceso al PPER. Estoy de acuerdo en casi todas las quejas y críticas al respecto. Leer esto y sacar conclusiones.

Formación Profesional para la náutica de recreo
Al hilo de las noticias que nos llevan a pensar en la profesionalización de los títulos náuticos de recreo, como el PER, Patrón de yate o Capitán de yate, nos llegan informaciones esperanzadoras sobre el sector. En el curso académico 2016/2017 se están implantando por primera vez ciclos formativos orientados específicamente a la náutica de recreo. En ese sentido es ya una realidad el Título Profesional Básico en Mantenimiento de Embarcaciones Deportivas y de Recreo. Aunque no acaban aquí las novedades. Desde el Ministerio de Educación se apunta a que próximamente se ofrecerá una grado medio de formación profesional aún más completo: Título Profesional de Grado Medio en Mantenimiento de Embarcaciones deportivas y de recreo.

A lo mejor es hasta verdad.

Un saludo.

[Malespina]

Hola Samorp.

Con referencia a tu post, no puedo sacar conclusiones que no atañen al PPER.
Los comentarios se deben a la poca o nula idoneidad de los contenidos para ser apto a esta certificación y por supuesto se dan cuando llegan estas convocatorias. No atañe al aspirante dar soluciones para avanzar en estos temas, estamos en manos de la administración, por proponer se pueden proponer muchas cosas para mejorar.Creo que este foro hay infinidad de propuestas que seguro llegan a los responsables.
Me parece bien que el ministerio de educación oferte más grados para cubrir la profesionalización del sector y en parte es este ministerio el que debería de regularizar los contenidos idóneos para la certificación del PPER, a lo mejor se podría recibir un título reglado.... pero es normal que la gente se indigne...me parece a mi.

Salud.

[Boatlift]

Originalmente publicado por karkendo

Pues a mi no me pareció especialmente difícil en comparación con anteriores exámenes.

El que haya estudiado no creo que tenga problema para sacar el aprobado.

Suerte a todos!!!

Que tendra que ver aprobar o suspender, con un examen absurdo.
Se trata de saber navegar y mantener a tus tripulantes a salvo.
Eso es un buen capitan pper.
Saludos

[SAMORP]

Originalmente publicado por Malespina

Hola Samorp.

Con referencia a tu post, no puedo sacar conclusiones que no atañen al PPER.
Los comentarios se deben a la poca o nula idoneidad de los contenidos para ser apto a esta certificación y por supuesto se dan cuando llegan estas convocatorias. No atañe al aspirante dar soluciones para avanzar en estos temas, estamos en manos de la administración, por proponer se pueden proponer muchas cosas para mejorar.Creo que este foro hay infinidad de propuestas que seguro llegan a los responsables.
Me parece bien que el ministerio de educación oferte más grados para cubrir la profesionalización del sector y en parte es este ministerio el que debería de regularizar los contenidos idóneos para la certificación del PPER, a lo mejor se podría recibir un título reglado.... pero es normal que la gente se indigne...me parece a mi.

Salud.

Entiendo perfectamente que los comentarios van dirigidos, a la más que dudosa utilidad, de tanto conocimiento legal y nada a la parte práctica, amen de la declaración de haber navegado 2500 millas ejerciendo de patrón, para en un momento dado descargar responsabilidades.

Cuando hablo de aportar ideas es porque me consta que este foro es leído por funcionarios de la DGMM que valoran inquietudes en el sector.

Si fuese cierto lo que se rumorea, es muy posible que el PPER pase de certificado a título. Aunque, mucho me temo que habrá que pasarse por caja, como siempre.

[Boatlift]

Originalmente publicado por SAMORP

Entiendo perfectamente que los comentarios van dirigidos, a la más que dudosa utilidad, de tanto conocimiento legal y nada a la parte práctica, amen de la declaración de haber navegado 2500 millas ejerciendo de patrón, para en un momento dado descargar responsabilidades.

Cuando hablo de aportar ideas es porque me consta que este foro es leído por funcionarios de la DGMM que valoran inquietudes en el sector.

Si fuese cierto lo que se rumorea, es muy posible que el PPER pase de certificado a título. Aunque, mucho me temo que habrá que pasarse por caja, como siempre.

Perdona, pero me estraña mucho que algun funcionario de la DGMM con poder, lea estos foros. Me refiero a los que mandan, señoritos que no saben que el mar es salado.

[karkendo]

Originalmente publicado por Boatlift

Que tendra que ver aprobar o suspender, con un examen absurdo.
Se trata de saber navegar y mantener a tus tripulantes a salvo.
Eso es un buen capitan pper.

Hola Boatlift, no se porque me citas, la verdad.

Nada tiene que ver mi comentario con lo que escribes ahora...

Originalmente publicado por Boatlift

Lo de una segunda oportunidad con preguntas normales para los que no han aprobado, seria lo mas justo.

De momento me voy a navegar

Originalmente publicado por Boatlift

Lo que no considero normal, son las preguntas para hundir al personal, preguntas irrelevantes, preguntas que no ayudan nada más que a confundir a la gente que tiene la teoría muy bien aprendida...y que tienen que perder el tiempo en buscar las vueltas a la pregunta porque saben que van con trampa.

POR ESO DIGO QUE D BERIAN CESAR A ALGUIEN, NO SE PUEDE ACTUAR DE MALA FE.

Mi impresión por los comentarios anteriores fue de queja por la dificultad del examen y por eso comentaba, y me reitero, que no me pareció difícil y que cualquiera que lo hubiese preparado bien no dudo que tendrá el aprobado.

Si alguien mas quiere citarme, por favor, que sea para argumentar lo contrario.

Sobre la idoneidad o no del sistema no me he manifestado.

Saludos

[SAMORP]

Originalmente publicado por Boatlift

Perdona, pero me estraña mucho que algun funcionario de la DGMM con poder, lea estos foros. Me refiero a los que mandan, señoritos que no saben que el mar es salado.

Sería de idiotas, no hacerlo.

[Boatlift]

Originalmente publicado por karkendo

Hola Boatlift, no se porque me citas, la verdad.

Nada tiene que ver mi comentario con lo que escribes ahora...





Mi impresión por los comentarios anteriores fue de queja por la dificultad del examen y por eso comentaba, y me reitero, que no me pareció difícil y que cualquiera que lo hubiese preparado bien no dudo que tendrá el aprobado.

Si alguien mas quiere citarme, por favor, que sea para argumentar lo contrario.

Sobre la idoneidad o no del sistema no me he manifestado.

Saludos

Nadie habla de si es facil o dificil, hablamos del absurdo del examen

[David_C]

Originalmente publicado por Boatlift

Perdona, pero me estraña mucho que algun funcionario de la DGMM con poder, lea estos foros. Me refiero a los que mandan, señoritos que no saben que el mar es salado.

Si me permites...te informo que no estás en lo cierto. Me consta de primera mano que no es así.

Saludos.

[Boatlift]

Originalmente publicado por David_C

Si me permites...te informo que no estás en lo cierto. Me consta de primera mano que no es así.

Saludos.

Pues me alegro que se enteren. Y siento que desde el 2011 no hayan hecho nada por arreglar esta subnormalidad de examen, a mi verguenza me daria estar en el equipo que realiza los examenes.
Llevo 25 años dedicándome a la nautica y a mis clientes, tengo mi conciencia tranquila cosa que dudo que tengan los examinadores
Ala a navegar que aqui me
Aburro

[Wyly]

Por ese mismo motivo me refiero a la aprobado general porque probablemente anulen este examen de por vida y lo que tengan el Pper tendrán que hacer unas prácticasA pesar de ya tener el certicafo y lo que no lo tengan tendrán que pasar por las prácticas exactamente igual porque todos debemos de pasar por caja pero no menos cierto que este examen lo deberían de impugnar .
Lo que ocurre aquí es que cada vez las titulaciones de recreo son más sencillas y es más accesible este examen como el Pepper y cada vez hay más gente que opina y sabe que es absurdo, entiendo que tenga que haber una serie de filtros para hacer tu título profesional pero también entiendo que un capitán de yate de recreo sabe exactamente lo mismo que un patrón profesional de embarcación recreativa .

[SAMORP]

Originalmente publicado por Wyly

Por ese mismo motivo me refiero a la aprobado general porque probablemente anulen este examen de por vida y lo que tengan el Pper tendrán que hacer unas prácticasA pesar de ya tener el certicafo y lo que no lo tengan tendrán que pasar por las prácticas exactamente igual porque todos debemos de pasar por caja pero no menos cierto que este examen lo deberían de impugnar .
Lo que ocurre aquí es que cada vez las titulaciones de recreo son más sencillas y es más accesible este examen como el Pepper y cada vez hay más gente que opina y sabe que es absurdo, entiendo que tenga que haber una serie de filtros para hacer tu título profesional pero también entiendo que un capitán de yate de recreo sabe exactamente lo mismo que un patrón profesional de embarcación recreativa .

Estoy totalmente de acuerdo. he incluso un capitán de yate tiene más conocimientos teóricos que un litoral o cabotaje, ya que han estudiado navegación astronómica y ellos no. En cambio ellos convalidan el PPER a pelo.