SOLE MINI-26. CONSUMOS y RPM

[Edu]

En mi Furia 332 yo con mi Solé 26 hago 6,5-7 nudos a 1800 rpm con el casco limpio y mar plana, y tengo registrado un consumo medio desde que lo tengo de algo menos de 1,5 l/h

Son pocas rpms, lo sé, pero es que no consigo que suba mas. En vacío sí, hasta las 3600, pero a motor...en cualquier caso a esas 1800 ya voy a 7 nudos como digo.

Con mar y viento en contra voy por encima de 5 nudos también sin problemas.

Tengo una max-prop y creo que tiene demasiado paso, debería bajárselo un poco para que el motor pueda subir mas de vueltas....no?
Pero es que va de cine...


Edu

[KIBO]

Originalmente publicado por Edu

En mi Furia 332 yo con mi Solé 26 hago 6,5-7 nudos a 1800 rpm con el casco limpio y mar plana, y tengo registrado un consumo medio desde que lo tengo de algo menos de 1,5 l/h

Son pocas rpms, lo sé, pero es que no consigo que suba mas. En vacío sí, hasta las 3600, pero a motor...en cualquier caso a esas 1800 ya voy a 7 nudos como digo.

Con mar y viento en contra voy por encima de 5 nudos también sin problemas.

Tengo una max-prop y creo que tiene demasiado paso, debería bajárselo un poco para que el motor pueda subir mas de vueltas....no?
Pero es que va de cine...


Edu

Te estás cargando el motor, amigo.
Los motores están diseñados para algo, y ese "para algo" es para poder subir con la hélice girando hasta las vueltas máximas previstas.
Si tu motor ha de subir hasta 3600RPM y no pasa de las 1800 pues obviamente llevas una hélice muy mal calculada y poco apropiada para tu motor.

Claro que a 1800 ya vas rápido, pero es que a esas 1800 vueltas tu motor va forzadísimo para poder subir esa hélice hasta esas revoluciones, aunque tu tacómetro no pase de esas 1800.

Cualquiera que entienda de motores te dirá lo mismo. Soluciona eso pronto o cualquier día te quedarás sin el motor al que tanto aprecias.

[Edu]

Si, en la proxima varada le reducire el paso. Ventajas de las heluces de paso regulable.
Pero la verdad es que el motor va fino, fino, comentario general de todo el que sube, incluso del mecanico (que no ha navegado en él, solo amarrado). Y hace poco desmonté el intercambiador y los colectores estaban limpios.
La verdad es que no lo fuerzo, lo uso lo menos posible ⛵️
Pero si, lo hare, porque es la suyo.


Edu

[Hanzo]

Yo también llevo un Solé 26 en un 28pies de quilla semicorrida. El anterior armador me dijo que el régimen suyo eran 2000-2200, a ese ritmo me consume unos 2L/h y hago 5'5kn con mar plana.

No lo he forzado más porque todavía no lo conozco muy bien pero tengo la sensación de que toadavía le queda recorrido al motor.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por Edu

En mi Furia 332 yo con mi Solé 26 hago 6,5-7 nudos a 1800 rpm con el casco limpio y mar plana, y tengo registrado un consumo medio desde que lo tengo de algo menos de 1,5 l/h

Son pocas rpms, lo sé, pero es que no consigo que suba mas. En vacío sí, hasta las 3600, pero a motor...en cualquier caso a esas 1800 ya voy a 7 nudos como digo.

Con mar y viento en contra voy por encima de 5 nudos también sin problemas.

Tengo una max-prop y creo que tiene demasiado paso, debería bajárselo un poco para que el motor pueda subir mas de vueltas....no?
Pero es que va de cine...


Edu

Yo llevo ese mismo motor montado en 2009 con una maxprop tripala , y a 2500 va a 6.5- 7 nudos con mar plana, lo he llevado a 2900 y hacia 8-8'5 nudos en mar plana, pero normalmente lo llevo entre 2500-2800 dependiendo si tengo mar en contra por mantener un crucero decentillo por encima de 5'5. Lo llevo en un 31 pies con un desplazamiento de unas 3.3 toneladas tengo los manuales y para ese motor te puedo dar el paso y los dos coeficientes para que Regules la tuya como dice kibo estas forzando el motor de mala manera...el consumo en mi caso ronda los 2 litros ahora recién varado antes con algo más de verdín iba algo.mas lento y consumia más como medio litro o más que ahora...se me paró el otro día por chupar aire y tengo que purgarlo me han recomendado aflojar las tuercas de los tres inyectores y darle al arranque hasta que salga un hilo de Gasol por cada uno reapretar y encenderlo, alguien sabe si solo con el purgador no hace falta eso? Porque tenía entendido que la bomba de gasoil que lleva es autocebante ...

[El Temido II]

Originalmente publicado por Fuerza 7

.... lo he llevado a 2900 y hacia 8-8'5 nudos en mar plana....
Lo llevo en un 31 pies con un desplazamiento de unas 3.3 toneladas...

A veces pongo en duda ciertas fórmulas, que se dan por ciertas,
de forma generalizada, en más de una publicación.

Supongo que en un 31', la eslora de flotación no será mayor de 9 metros. Por
lo que la velocidad máxima de ese barco, si atendemos a la famosa ecuación
Velocidad máxima en nudos = 2.4 x raíz cuadrada de la eslora en metros, no
sería superior a los 7,2 nk. Y para un 12 metros (que al ser eslora de
flotación, estaríamos hablando de un 42'), lo máximo sería 8,31 nk.
http://www.fondear.org/infonautic/Ba...dad_Eslora.htm

Me congratula saber que esos cálculos no son tan exactos. Fuerza 7.


Salud y

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por El Temido II

A veces pongo en duda ciertas fórmulas, que se dan por ciertas,
de forma generalizada, en más de una publicación.

Supongo que en un 31', la eslora de flotación no será mayor de 9 metros. Por
lo que la velocidad máxima de ese barco, si atendemos a la famosa ecuación
Velocidad máxima en nudos = 2.4 x raíz cuadrada de la eslora en metros, no
sería superior a los 7,2 nk. Y para un 12 metros (que al ser eslora de
flotación, estaríamos hablando de un 42'), lo máximo sería 8,31 nk.
http://www.fondear.org/infonautic/Ba...dad_Eslora.htm

Me congratula saber que esos cálculos no son tan exactos. Fuerza 7.


Salud y

Velocidad de gps el temido también he visto con ola a favor y buen viento de popa más de 9 nudos de gps en las surfeadas y se supone que eso es más de la velocidad de casco del barco, cosa poco recomendable por lo que puse otro rizo y asunto solucionado,...no es que el barco no lo pueda cojer teóricamente no debería pero lo hace otra cosa es que vaya forzado....

[Edu]

Originalmente publicado por Fuerza 7

...se me paró el otro día por chupar aire y tengo que purgarlo me han recomendado aflojar las tuercas de los tres inyectores y darle al arranque hasta que salga un hilo de Gasol por cada uno reapretar y encenderlo, alguien sabe si solo con el purgador no hace falta eso? Porque tenía entendido que la bomba de gasoil que lleva es autocebante ...

Puedes purgarlo en la bomba de inyección, antes de los inyectores. Hay un tornillo para eso, y es mas sencillo que hacerlo en los inyectores. A mi siempre me ha bastado. Lo aflojas un poco, das al arranque y cuando dejan de salir burbujas normalmente arranca y lo aprietas
Entiendo que es autopurgante, pero llega un punto que no puede. A mi me suele pasar cuando cambio el filtro del gasoil


Edu

[El Temido II]

Originalmente publicado por Fuerza 7

.... lo he llevado a 2900 y hacia 8-8'5 nudos en mar plana....

Originalmente publicado por Fuerza 7

Velocidad de gps....

..... también he visto con ola a favor y buen viento de popa más de 9 nudos de gps en las surfeadas....

En mar plana, la velocidad GPS se debe parecer mucho a la de superficie. Para
hacerlo más exacto, se da una pasada en un sentido, otra en sentido contrario
y se saca la media. Pero eso ya es de nota. Porque si te salen esos números
habitualmente, quiere decir, que no debe haber mucha corriente por la zona
que navegas.

Las surfeadas son otra historia, porque además de lo que anda el barco, hay
que sumar el avance que aporta la ola. Yo he visto en el GPS 20 nk........
... y si te pasa de madrugada, con todo negro negro, acojona un poco.


Salud y

[blork]

Originalmente publicado por Edu

Puedes purgarlo en la bomba de inyección, antes de los inyectores. Hay un tornillo para eso, y es mas sencillo que hacerlo en los inyectores. A mi siempre me ha bastado. Lo aflojas un poco, das al arranque y cuando dejan de salir burbujas normalmente arranca y lo aprietas
Entiendo que es autopurgante, pero llega un punto que no puede. A mi me suele pasar cuando cambio el filtro del gasoil


Edu

Buenas,

refloto este hilo desde las catacumbas de la taberna.
Alguien sabe si Edu se refiere a este tornillo ?



Saludos !

[Itxasfree]

Yo lo que puedo decir es que tuve un motor igual un 26 sole mini y era como una máquina de coser peeero.. más silenciosos que los parkings. Los cuales me encantan y también dan esa el rítmica sensación.
En un 27 ' desplazamiento tres toneladas consumía muy poco más que un litro/ hora llevándolo bién
alegre. Era un placer el poder hacerte un par de horas o más seguidas o treinta y pico millas con el consumo de un mechero y a toda metxa.

Aún recuerdo un día con bastante mar que íbamos a seis nudos y una embarcación bien grande con un motor de 250 cv nos iba pasando.
Pero muy poco a poco.

Obviamente tenía un motor para ir a veinte nudos pero con mar no es nada grato. Y nos miraban con cara de extrañeza al ver la estabilidad y rapidezcon la que íbamos avanzando.


2.500 -2.800 y algún rato le metíamos tres mil un buen rato y alguna punta de tres doscientos y pillaba prácticamente los tres seiscientos que era su máximo.

Como digo lo más sorprendente el mínimo consumo con la correspondiente sonrisa de sorpresa que te daba.

[markuay]

Originalmente publicado por Edu

En mi Furia 332 yo con mi Solé 26 hago 6,5-7 nudos a 1800 rpm con el casco limpio y mar plana, y tengo registrado un consumo medio desde que lo tengo de algo menos de 1,5 l/h

Son pocas rpms, lo sé, pero es que no consigo que suba mas. En vacío sí, hasta las 3600, pero a motor...en cualquier caso a esas 1800 ya voy a 7 nudos como digo.

Con mar y viento en contra voy por encima de 5 nudos también sin problemas.

Tengo una max-prop y creo que tiene demasiado paso, debería bajárselo un poco para que el motor pueda subir mas de vueltas....no?
Pero es que va de cine...


Edu

ese motor va completamente estrangulado.

Lo ideal es que en situacion de mar plana y poco viento, el motor sea capaz de alcanzar el regimen maximo de revoluciones navegando sin dificultad, (en tu caso las 3600)

[Enano123]

Yo tengo un Oceanis 350 desde hace un año con dicho motor, no soy ningún experto y aun llevo la "L", la sensación que nos da el motor es de máxima fiabilidad.
También lo llevamos a unas 2700 vueltas, unos 6 o 6,5 nudos aprox con el casco con caracolillo y helice de 3 palas.
Consumo tengo calculado unos 3L/h.
El motor tiene 10 años y 500 horas.