Factura reparación motor solé mini 2, toy asustao

[Bertie]

El que había visto igual sí era más pesado, el mini 10 de dos cilindros, pero ya he leído que en este caso era de uno.

Y muchas gracias por los consejos 'mecánicos'!

[Amankila]

Posiblemente de haberlo hecho tu amigo te hubieses ahorrado algún dinero en mano de obra, seguro que el no te cobraría. Pero en general no me parece cara la factura de reparación.
Un saludo.

[ferranmar]

Pues para susto el mio, presupuesto reparación sole mini 2 9cv 2957 €, estoy por tirarlo a la basura que me aconsejais?
gracias.

[markuay]

Originalmente publicado por ferranmar

Pues para susto el mio, presupuesto reparación sole mini 2 9cv 2957 €, estoy por tirarlo a la basura que me aconsejais?
gracias.

Pues depende de muchos factores, por ejemplo;

Años que tiene, estado general, tipo de avería, barco donde esta montado, caballaje que necesites realmente, y algunas cosas más.

Puedes dejar el tuyo y recojer un reconstruido, si además puedes aprovechar la inversora y los periféricos. ......

[TARABUSI]

Hola.
Quiza podria ser un poco mas barato pero no me voy a meter en esto, lo que si te puedo asegurar es que es mucho mejor la reparacion que te han hecho que un motor de segunda mano, que nunca estara en las condiciones que esta el tuyo ahora.
Yo me he reconstruido un Mini 3 y de material y rectificadora me ha salido por unos 600, pero estoy convencido que estos motores se lo merecen.
Saludos

[Zancarru]

Originalmente publicado por TARABUSI

Hola.
Quiza podria ser un poco mas barato pero no me voy a meter en esto, lo que si te puedo asegurar es que es mucho mejor la reparacion que te han hecho que un motor de segunda mano, que nunca estara en las condiciones que esta el tuyo ahora.
Yo me he reconstruido un Mini 3 y de material y rectificadora me ha salido por unos 600, pero estoy convencido que estos motores se lo merecen.
Saludos

Ese es el tema, que solo pagaba los materiales, el resto, el socio. Pero como no se dio la oportinidad... pagado y a mirar para otro lado.

[ferranmar]

Gracias Markuay por tu respuesta, el motor es antiguo de los 80 pero desde que compre el barco había ido como un relog, el caso es que desde noviembre ni había ido al barco por cuestiones personales que no vienen al caso, hace una par de semanas intente arrancarlo pero nada de nada, asi que llame al mecanico en mi puerto base que es Aiguadolç en Sitges, este me dice que no tiene compresión y me hace un presupuesto de 2957 €, que puede ser que al final sea menos o más que hasta que no abra el motor no lo sabrá, solo la rectificación 198 €, el piston 567 €, el cilindro 407 € etc. en fin que no se si mejor pongo un fuera borda y a tomar por c...

[NIC0LE]

Rectificar Yanmar 4JH2DTE , los cuatro cilindros de la siguiente medida 6.500 euritos.

Enviado desde mi LG-D331 mediante Tapatalk

[mazatlan]

Si un profesional, por desmontar un motor, trasladarlo a su taller, diagnosticar que piezas y cuantas de ellas hay que sustituir, saber desmontarlas y volverlas a montar, llevar el motor nuevamente a bordo, saber montarlo correctamente, saber alinearlo con el eje...acto seguirlo probarlo y que funcione correctamente,comete la herejía de atreverse a cobrar 588eur.y ello ha de ser notícia, entonces apaga y vámonos!
Acaso la profesionalidad no debe ser retribuída?
Qualquiera de nosotros es posible que fracasáramos ya en el intento de aflojar las tuercas oxidadas de la bancada, que nos quedaran redondadas por resbalar la llave, o quien sabe si los espárragos rotos...en fín, los desastres habituales de quien intenta hacer aquello para lo que carece de oficio, preparación y experiencia.
Es más que posible que de haber tenido que dar un presupuesto a ciegas, sin saber lo que podía encontrar en un motor tan viejo, y sin saber a que precios encontraría repuestos ya discontinuados, hubiera acabado dando un presupuesto superior para curarse en salud.
Quizás lo menos convincente del relato es que la reparación sea del todo ortodoxa, y lo digo porque el cambio de aros o segmentos desgastados sin al mismo tiempo rectificar el cilindro no suele ser una solución óptima, en la medida que una elipse no queda precisamente hermanada con una circunferencia en clave de estanqueidad.
Posiblemente su peor fallo es el de no haber alertado de que si el límite que ponía el propietario en arreglar o no era de 1000 eur. no hubiera advertido de que a la vista del marrón sería harto dificil no superar dicha cifra, todo incluído.
Aún así creo que no merece reproche.Si extrapolamos el número de piezas sustituídas y horas de trabajo a tarifas de Dentista, un regalo...
Veo tan reprobable la actitud del que se aprovecha de otro para que pague un pastón por una reparación trivial, como la de quien pretende que se le haga una reparación completa por una retibución insignificante.
Saludos

[Bertie]

Originalmente publicado por mazatlan

Si un profesional, por desmontar un motor, trasladarlo a su taller, diagnosticar que piezas y cuantas de ellas hay que sustituir, saber desmontarlas y volverlas a montar, llevar el motor nuevamente a bordo, saber montarlo correctamente, saber alinearlo con el eje...acto seguirlo probarlo y que funcione correctamente,comete la herejía de atreverse a cobrar 588eur.y ello ha de ser notícia, entonces apaga y vámonos!
Acaso la profesionalidad no debe ser retribuída?

Como pequeño empresario, aunque de otro sector que no tiene nada que ver, siempre me encuentro con el dilema "horas o presupuesto". Si das presupuesto, normalmente acabas palmando más horas de las que pensabas (aunque dejes un margen) y te acaban saliendo ruinosas. Y si es por horas, al cliente le suele parecer demasiado caro (como en este caso) y se piensa que le estás timando, como en el chiste aquel de la junta de la trócola. Cierto que también hay picaresca, pero si quieres que el cliente vuelva, tienes que ser de fiar.

También es un principio básico de marketing: pagamos con gusto (y hasta nos endeudamos) por un coche nuevo, o un barco (incluso viejo) porque obtenemos algo a cambio. En cambio una reparación, por barata que salga, siempre será un mal necesario.

Pero en general, yo me quedo con lo que decía Manuel Luque, el de Colón: "Busque, compare, y si encuentra algo mejor... cómprelo"

[markuay]

Originalmente publicado por ferranmar

Gracias Markuay por tu respuesta, el motor es antiguo de los 80 pero desde que compre el barco había ido como un relog, el caso es que desde noviembre ni había ido al barco por cuestiones personales que no vienen al caso, hace una par de semanas intente arrancarlo pero nada de nada, asi que llame al mecanico en mi puerto base que es Aiguadolç en Sitges, este me dice que no tiene compresión y me hace un presupuesto de 2957 €, que puede ser que al final sea menos o más que hasta que no abra el motor no lo sabrá, solo la rectificación 198 €, el piston 567 €, el cilindro 407 € etc. en fin que no se si mejor pongo un fuera borda y a tomar por c...

No me cuadra que el motor andara perfecto y que al volverlo a utilizar no tenga compresion, la compresion se pierde poco a poco con el uso, excepto en caso de calenton.

¿Me estas hablando de un Solé mini II, de 9 HP, el monocilindrico con base Lombardini?

¿Este? https://www.google.es/search?q=sole+...dPRCmPVWSqPJM:

No queda claro en tu mensaje si hablas del MINI II ó del MINI 29, no conozco todos los modelos Sole, pero me parece que el mini29 es un motor bastante actual, en los 80 creo que se marinizaba el mini 26, pero repito que no lo tengo claro.

Supongo que el mecanico a comprobado la compresion IN SITU con un compresimetro de calidad y a descartado desgaste de casquillos-retenes de valvulas, o mal cierre de las mismas, eso como poco para dar ese diagnostico,y semejante presupuesto.

Si estamos hablando del mini II ( confirmamelo),ese presupuesto es directamente una tonteria, o una cosa que tiene un nombre peor que no voy a decir.

Por poco mas tienes un motor bicilindrico nuevo, o un magnifico Yanmar 1GM10.

[Zancarru]

Originalmente publicado por mazatlan

Si un profesional, por desmontar un motor, trasladarlo a su taller, diagnosticar que piezas y cuantas de ellas hay que sustituir, saber desmontarlas y volverlas a montar, llevar el motor nuevamente a bordo, saber montarlo correctamente, saber alinearlo con el eje...acto seguirlo probarlo y que funcione correctamente,comete la herejía de atreverse a cobrar 588eur.y ello ha de ser notícia, entonces apaga y vámonos!
Acaso la profesionalidad no debe ser retribuída?
Qualquiera de nosotros es posible que fracasáramos ya en el intento de aflojar las tuercas oxidadas de la bancada, que nos quedaran redondadas por resbalar la llave, o quien sabe si los espárragos rotos...en fín, los desastres habituales de quien intenta hacer aquello para lo que carece de oficio, preparación y experiencia.
Es más que posible que de haber tenido que dar un presupuesto a ciegas, sin saber lo que podía encontrar en un motor tan viejo, y sin saber a que precios encontraría repuestos ya discontinuados, hubiera acabado dando un presupuesto superior para curarse en salud.
Quizás lo menos convincente del relato es que la reparación sea del todo ortodoxa, y lo digo porque el cambio de aros o segmentos desgastados sin al mismo tiempo rectificar el cilindro no suele ser una solución óptima, en la medida que una elipse no queda precisamente hermanada con una circunferencia en clave de estanqueidad.
Posiblemente su peor fallo es el de no haber alertado de que si el límite que ponía el propietario en arreglar o no era de 1000 eur. no hubiera advertido de que a la vista del marrón sería harto dificil no superar dicha cifra, todo incluído.
Aún así creo que no merece reproche.Si extrapolamos el número de piezas sustituídas y horas de trabajo a tarifas de Dentista, un regalo...
Veo tan reprobable la actitud del que se aprovecha de otro para que pague un pastón por una reparación trivial, como la de quien pretende que se le haga una reparación completa por una retibución insignificante.
Saludos

A ver, el tema es que nunca dio un presupuesto, y comentado varias veces que si ascendía la reparación a esoso niveles, me llevaba el motor a casa y me lo hacáin gratis. Una vez visto lo que tiene que reparar el motor, más o menos ves lo que sale. Ya se puede decir un aproximado de la factura. Si no era mucho el tema, el motor lo reparaba él y en poco tiempo yo seguía viaje. Al final todo se dilató y me seguí viaje 10 días después aún sin tener idea del precio. El motor está montado de hace 4 años en el barco, no es el original. Su anterior dueño se lo puso. Todo salió perfectamente. En una hora escasa, el motor estaba en la furgoneta, Sumar el tiempo del viaje de ida y vuelta del operario.

[Zancarru]

Originalmente publicado por Bertie

Como pequeño empresario, aunque de otro sector que no tiene nada que ver, siempre me encuentro con el dilema "horas o presupuesto". Si das presupuesto, normalmente acabas palmando más horas de las que pensabas (aunque dejes un margen) y te acaban saliendo ruinosas. Y si es por horas, al cliente le suele parecer demasiado caro (como en este caso) y se piensa que le estás timando, como en el chiste aquel de la junta de la trócola. Cierto que también hay picaresca, pero si quieres que el cliente vuelva, tienes que ser de fiar.

También es un principio básico de marketing: pagamos con gusto (y hasta nos endeudamos) por un coche nuevo, o un barco (incluso viejo) porque obtenemos algo a cambio. En cambio una reparación, por barata que salga, siempre será un mal necesario.

Pero en general, yo me quedo con lo que decía Manuel Luque, el de Colón: "Busque, compare, y si encuentra algo mejor... cómprelo"

Exactamente, pero aquí sin opción a nada. Te lo areparo, te digo lo que hay y pagas.

[Zancarru]

Y aquí no se entra en la disputa de si el pequeño/autónomo empresario está muy jodido con sus trimestrales, pagos de seguros sociales, nóminas, alquileres de locales, etc...
Yo sé que en este mundo de la náutica de recreo estará lleno de todo. Desde los grandes empresarios hasta los asalariados de todo tipo de sueldos, con mejores o peores emolumentos. No sé, para alguno parece que tengo una GUERRA SANTA contra empresatios/autónomos, y no entiendo el por qué.
Que si los talleres de los concesionarios... pues en un taller ya tienen un fijo de horas para cada trabajo, por lo que en un alzado te dicen lo que más o menos te saldrá la broma, y luego juzgas tú lo que haces.
por puesto de trabajo, yo soy en todo momento el representante de mi armador, eso no quita que siendo yo un asalariado, como otro cualquiera, para mí, a nivel personal, no deje de reconocer que lo de ponerme en el lugar del armador es una tontería, que yo soy un currito y un número más para él.
El problema está en que la culpa, toda mía, al no decir cóbrame y dame el motor que ya me arreglaré. Y todo por no dar un presupuesto alzado. decir, mira, esto lleva muchas horas de trabajo y te sale sobre este dinero. Por eso lo de tener siempre un presupuesto, aunque sea orientativo.
Por mi parte, doy por zanjado el tema. Solo quería dar una información sobre precios por que algún cofrade pueda tener una referencia de lo que ascienden algunas reparaciones y lo que pasa si no se tiene un presupuesto.
Hay un cofrade que comenta que le quieren cobrar una reparación de un motor casi a precio de unon motor nuevo. Cuando un coche viejo tiene una avería cara, generalmente le damos puerta y se compra otro. Hablamos de un motor viejo, y de un motor viejo no se hace uno nuevo, joder 3.500€ es para replantearse muchas cosas.

[TARABUSI]

Ojo Ferranmar, que no nos lleven al huerto.
El piston del Mini 2 es un Lombardini Y VALE 80€ es lo que he padagado en la rectificadora y es lo que te pondran.
Creo que todo tiene un limite y esto es demasiado.

[ferranmar]

Confirmo, el motor es un Sole mini 2 de 9cv.

[Zancarru]

Originalmente publicado por ferranmar

Confirmo, el motor es un Sole mini 2 de 9cv.

, Pero por lo menos tienes un presupuesto para decidir. Yo de mano de obra con mucho menos, casi 600 leuros. Un pasizal.
Que te sea leve socio, y sobretodo, mucha suerte, es para darse a la

[markuay]

Originalmente publicado por ferranmar

Confirmo, el motor es un Sole mini 2 de 9cv.

Ese mecánico es un cachondo mándalo a la ........

[xplanero]

Te cobra las horas a 10 euros, cuantas horas son ??? un crack, oiga

[markuay]

Ese presupuesto es una puta broma lleno de incongruencias y cobro de operaciones que son casi incompatibles con otras.

Hace muchisimo tiempo que no veo un mini II abierto asi que no recuerdo si el cilindro va encamisado o no, pero una camisa para un Yanmar de 12 HP cuesta menos de 200 euros, un piston completo con sus 4 segmentos 125 €, y estoy hablando de material original Yanmar, que se supone que es mucho mas caro.

Si solo tiene que encamisar, es absurdo decir que el rectificador cobrara 200 € por aplanar una culata del tamaño de una taza de cafe, como mucho 30, o 40 €.



Puedo seguir, pero solo con lo dicho.........

Tambien esta la posibilidad del material terrestre de Lombardini, aunque si realmente es un motor encamisado no se si podra servir el piston, o tendrias que apechugar con material de solé.

[Troyi]

Originalmente publicado por julianilloextrem

me ha llegado al corazon lo de multiplicar por 30 dias... de verdad...

y Claro! cuando ves 6000 euros dices 6 x 11 66mil euros al año...
y unos cojones...

Te explico de buen rollo aunque puede hacerlo cualquier autónomo. no se pueden facturar 8 horas diarias durante todos los días por que la faena no es así, como mucho puedes facturar la mitad porque las otras son de búsqueda de materiales,organizacion del trabajo, facturacion, desplazamientos, y un millon de cosas mas... luego los dejamos en 3000 al mes, que aparentemente mola.

Si pero hacienda dice hey colega quiero mi 20% luego ya te quedan 2400 al mes , y pagas los autonomos que son 270 euros y ya estamos en 2130, paga de aqui un seguro de RC, la utilizacion /renovacion de la furgoneta, gasolinas, telefonos gestor internet y todo lo que se necesita para que pueda funcionar un negocio local luz agua limpieza etc. y veras que ya no es tan buen negocio maxime que cuando haces vacaciones no las cobras.
en este punto ya tenemos que hemos ganado 0 euros y eso que hemos estado todo el dia de arriba para abajo trabajando

Osea que por horas trabajadas ya te digo yo que no es negocio solo se cubren gastos de estructura

Ahora si... , si hay algo de margen es en el descuento de los materiales, que si lo que tienes entre manos es algo de unos centenares de euros con ese 20-35% tienes un margen. Pero que no se te rompa nada porque el fabricante se suele wash hands, y a veces las cosas nuevas se rompen y te las comes con patatas.

si en tu negocio mueves cosas de 4000 euros pues tendras un margen con el que podras vivir , pero vivir a secas... si tienes un negocio que lo que pasa por tu mano son cosas de 400 o 500 euros como es mi caso pues mierda.
espero haberme explicado.
Los que nos dedicamos a reparar los que sea, vendemos nuestro tiempo y no podemos llegar mas allá de los que nos de el día, ni nuestras manos. no es un negocio escalable,

[Retornado]

Originalmente publicado por ferranmar

Pues para susto el mio, presupuesto reparación sole mini 2 9cv 2957 €, estoy por tirarlo a la basura que me aconsejais?
gracias.

Meterle fuego o comprar tres fuerabordas y los vas reventando uno tras otro, en cualquier caso tu bolsillo lo agradecerá.

[ck75]

Originalmente publicado por Zancarru

Ya, hasta cierto punto entiendo, pero la mano de obra, el precio, eso sí que no lo entiendo. A 25€ la hora, pues que quieres que diga, sea lavadora, coche ...
25€x8 horas=200€ // 200€x30 días=6.000€. Yo no tengo ni idea de lo que gana la gente al mes, tampoco me lo planteo, pero me parece excesivo el precio. Por otro lado, estoy de ver trajar en motores de ese tipo, son los que se montan en los botes salvavidas de antes y más o menos sé el tiempo que tardaban en desmontar y montarlos. casi 24 horas para una reparación de ese tipo, puessss...
Por ejemplo, en la OPEL, yo tengo un Vectra. Cambiar los 4 amortigudores, las 2 pastillas de las ruedas de atrás, correas y cambio de aceite, total 1.080€ (en Ciudad Rodrigo, Salamanca) el verano pasado.

a 25 la hora...jajajajaj.
si el otro dia me repararon la secadora y fueron 45 + iva la hora....y un abogado, cuanto cobra? si solo por acceder a sus servicios ya te piden 400 €...

[viento proa]

Buenos días,

Hay un punto que no se ha comentado y que me gustaría tratar, se habla de “nota” en lugar de factura, de “928€ total” en lugar de 1.122€ y se indica “sin iva”.

Espero que se trate de una mala interpretación por mi parte, no quiero entrar en si hay que pagar colegios, carreteras, hospitales, pensiones etc, a todos nos molesta pagar impuestos (a mi el primero) pero son imprescindibles (aunque alguien pudiera hacer mal uso, que no digo que no).

En cuanto a la reparación (de estar todo bien realizado, como se ha indicado cambiar sólo segmentos tiene que estar la cosa muy bien) me parece hasta barata.

Pido perdón de antemano si todo es legal y he leído de manera incorrecta.

Buena mar

[markuay]

El SOLÉ mini II es un pequeño monocilindrico de origen agricola del tamano de una batidora que saca algo menos de 9 caballitos. su cilindro se puede separar del resto del motor para sustituirlo o rectificarlo en muchos casos sin mover el motor del sitio o como mucho desplazarlo un poco a proa para trabajar con comodidad.

La operacion de quitar culata, sacar cilindro y desmontar piston no deberia costar mas de media hora.

Una vez desmontado y en funcion de si se sustituye tanto piston +segmentos+cilindro tampoco hace falta mucho mas de esa media hora, ahora bien, ya puestos hay que revisar valvulas, incluso esmerilarlas, lo cual puede llevar otra media hora.

Si por el contrario se trata de rectificar cilindro, hay que llevarlo al rectificador, en ese caso te ahorras el coste del cilindro nuevo. Y por cierto, en estos motores no se suelen rectificar las culatas porque debido a su tamaño y material no de doblan.

Conclusion; o rectificamos, o cambiamos, pero las dos cosas son incompatibles. Por lo tanto..........................

Por supuesto hay que contar con inprevistos al desmontar (tornillos cabrones, etc.) pero hablamos de un motorcito de juguete, tambien puede ser que toda la averia se limite a que la valvula de escape no cierre bien porque se ha secado algo del pringue que suele tener y se soluciona levantando la culata y limpiando.

En cualquier caso, una vez abierto el melón es cuando se vera lo que hay, sin habrir todo es ciencia ficcion. Y sin haberlo pensado, me ha salido un pareado.

En el tema del precio/hora yo no me meto, el "mecanico" puede poner su precio y el cliente decidir.