Rodete falta una aleta. Que pasa?

[bieeen]

Hola,

he desmontado el rodete para hacer el cambio anual y sorpresa... Le falta una aleta.
Y el trozo de aleta que falta no está por dentro de la bomba... Por lo que ha ido a parar por dentro del circuito de refrigeración.

Que pasa? Creéis que me toca desmontar el circuito para buscar el dichoso trocito?

La verdad que al cambiar el rodete por el tubo de escape sale mucha mas agua de la que salia antes.
El trocito que falta puede que haya salido. No?

Pensais que puede llevar complicaciones ignorar el cachito por ahí adentro?

En fin. A ver que opinan.

tomemos algo...!!

[kiqu]

holaaaaa yo no me preocuparia , creo que a todos nos ha pasado , si sale agua normalmente , tranquilo
salut kiqu

[Martae]

El trozo de rodete estara bloqueando parcialmente el paso de agua que refrigera el intercambiador.
Dependiendo de la antiguedad y las horas de funcionamiento conviene limpiar el circuito de agua salada desde la misma cola hasta el silenciador pasando por el filtro, la turbina , los tubos , el intercambiador , el escape ....

[Cenachero]

Quedo a la escucha...

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Saludos y que motor tienes , yo tengo un yanmar de 14 y es imposible que una aleta del rolete me entre en el enfriador, los tubos son mas o menos de 6 o 7mm y antes de llegar a ellos tienen que pasar por un separador que tiene dos orificios de entre 7mm .Yo miraría la manguera de la salida de la bb al enfriador.

[INAF]

Si no sacas la aleta desprendida tienes un obstáculo en el circuito, probablemente a la entrada del intercambiador.
Sacala que no cuesta nada hombre.

[JOS]

A mi tambien me ha pasado alguna vez, y no he tenido problemas.

[Jesús]

Busca el trozo que falta, pues en condiciones normales no se notará nada, pero por aquello de "La maldad de las cosas inanimadas", el día que más necesites el apoyo del motor, entonces el "perdido" trozo de turbina se hará presente complicándote la existencia.

Tenlo por seguro, que será así. Y no soy fatalista, sino realista.

Saludos.

[ManelvallsVila]

Igual se ha ido desgastando dando vueltas, solo, en la bomba y esta en el mar a pedazos.

Pero saber que las cosas estan bien, como tienen que estar, es lo que mas seguridad te dara.

Desmonta el tubo que llega al intercambiador y revisalo. Si no esta en este tramo, NO ESTA.

[cierraelpico]

Buenas noches bona nit

Yo encontre una paleta justo a la entrada del haz tubular tapaba dos de los tubitos

Dado que a mi no se me ha roto ninguna llevaba ahi desde el anterior propietario , unos 10 años, aunque mejor haberla sacado, claro

[bieeen]

Gracias por vuestras opiniones.
esta es mi conclusion.
si lo ignoro, probablemente no pase nada, peropor lo facil que es mejor mirar si esta adentro del tubo que va al enfriador.Eso hare.
gracias y buena mar

[Akakus]

Cuando compré el barco limpié todo y saqué un montón de aletas rotas del tubo que entra al intercambiador. El que cambiaba antes los rodetes debía pensar que se volatilizaban cuando faltaba alguna...

De ahí no pasan, pero lógicamente mejor sacarlas para que fluya mejor el agua.

[INAF]

Originalmente publicado por Akakus

Cuando compré el barco limpié todo y saqué un montón de aletas rotas del tubo que entra al intercambiador. El que cambiaba antes los rodetes debía pensar que se volatilizaban cuando faltaba alguna...

De ahí no pasan, pero lógicamente mejor sacarlas para que fluya mejor el agua.

A mí me pasó exactamente lo mismo. Por eso despedí al anterior mecánico.

[LSV]

Mi rodete es igual que el tuyo.

A mí me ha pasado dos veces con consecuencias bien diferentes:

La primera estuvo bastante tiempo si varias aletas, ya que salía bastante agua y yo no tenía más referencias seguí navegando sin problemas.
Cuando decidí cambiarlo,por horas de uso, le faltaban 3 aletas.
Sin problemas.

La segunda vez fué totálmente diferente:

El motor cambió ligéramente de sonido así que comprobé temperatura (normal) e inmediatamente el chorro de salida: inexistente.

Paré inmediatamente el motor y fuí directo a la bomba de agua.
Solo se había roto una paleta pero estaba cruzada en el agujero de salida de la bomba bloqueando el giro del rodete entero.

La habría dejado después de quitar el trozo si no hubiera tenido repuesto a bordo, pero pensé que si una aleta está mal las demás no estarán mejor.
Así que lo cambié.

Eso fué a las cuatro de la madrugada a medio camino desde Barcelona a Mallorca.

Y ma costó bastante trabajo, luego he preparado esto por si ocurre otra vez.
http://foro.latabernadelpuerto.com/s...postcount=1080

[ulyses]

A mi me paso lo mismo en un volvo cuando compre el barco, cuando llevaba un rato arrancado se calentaba, comprobe que la turbina de la bomba era nueva, habian cambiado la turbina pero no habian sacado los trozos de aspas rotos, cuando estos con el calor del circuito dilataban obstruian el circuito. Desmonte todo el circuito de refrigeración y lo limpié. Se acabo el problema.
Si puedes saca los trozos.

[eusebi]

Lo más prudente es cambiar turbina cada temporada, y siempre llevar una de recambio.

[X TUTATIS]

Yo revisaria e intentaba sacarla a toda costa.
Un día como le exijas al motor con mal tiempo y/o entrando/saliendo bocana te salte alarma y se pare....
Te acordarás del rodete y de no haberlo sacado.
Por precaución se cambia rodete al año y ya está.
:brindis dis:

[xplanero]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Yo revisaria e intentaba sacarla a toda costa.
Un día como le exijas al motor con mal tiempo y/o entrando/saliendo bocana te salte alarma y se pare....
Te acordarás del rodete y de no haberlo sacado.
Por precaución se cambia rodete al año y ya está.
:brindis dis:

Entrando o saliendo de la bocana también se puede romper una o mas pala del impeller, para esos casos, un ancla de respeto lista para echar al agua

[kotick]

Originalmente publicado por X TUTATIS

Yo revisaria e intentaba sacarla a toda costa.
Un día como le exijas al motor con mal tiempo y/o entrando/saliendo bocana te salte alarma y se pare....
Te acordarás del rodete y de no haberlo sacado.
Por precaución se cambia rodete al año y ya está.
:brindis dis:

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