Travesías Cowes - A Coruña

[chukel]

Al mediodía del miércoles divisamos la costa francesa, la Isla de Ouessant, y para celebrarlo, tortellinis con salchichas y salsa de tomate.

A eso de las 3 de la tarde pasamos por delante del impresionante faro de Créac'h, un torreón pintado de franjas blancas y negras que con 32 millas ostenta el récord del faro más potente de Europa. Y hacia el W de la isla, entre las nubes, los faros de La Jument y Nividic. La imagen es espectacular pero los media crew de abordo se olvidan de captar en condiciones el momento…una pena:





Pasamos Ouessant y seguimos a buen ritmo, 9-11 nudos mantenidos, con puntas de 12 y hasta 13 nudos, con rumbo directo a Prior, a unas 330 millas. Empieza a despejar y queda una tarde inmejorable, que nos permite sacarnos los trajes de agua.

A media tarde, un cruce con el Ro-ro Autosky, que aparece por nuestra amura de estribor y se dirige hacia Santander. Lo monitorizamos en el AIS y vemos que llevamos rumbo de encuentro, así que lo llamamos por el VHF para ver cómo gestionamos el cruce. El oficial de guardia nos dice que no nos preocupemos, que nos está ploteando y nos tiene controlados, que no maniobremos ni alteremos el rumbo, que ya lo hace él. Nos deseamos buena singladura y nos cruza por la proa a una milla. Hasta Prior, en donde nos encontraremos con las tarrafas que andan a la sardina, no volveremos a cruzarnos con ningún barco…

Cruce con el Autosky:





Al caer la tarde arriamos spí e izamos el Génova 3 y, para probar, izamos la trinqueta de Génova . La velocidad cae un poco, pero se mantiene alrededor de los 9-10 nudos. De cena, sopa Heinz de pollo con verduras (estilo inglés, una receta un tanto extraña, con maíz), que completamos con un huevo duro picado por cabeza. Navegamos toda la noche con esta configuración. Como curiosidad, cantidad de delfines y una ardora (fosforescencia) impresionante.

El jueves al amanecer arriamos la trinqueta, pues el viento rola un poco a la proa y cae, para entablarse después en los 15-16 nudos del 270°. No hay casi ola así que el barco va sobre raíles y enchufado a 9 nudos.

Durante todo el día seguimos así, con pequeños roles que nos permiten seguir a rumbo directo a un descuartelar. Al mediodía nos metemos una fabada (hubo empate entre callos y fabada, pero al final, los de los callos cedimos ante la fabada).

Por la tarde, un par de chubascos que nos traen rachas de hasta 25 nudos, pero se adivinan a la perfección. En los dos casos, decidimos pasarlos por barlovento.

Orzando para pasar el chubasco por barlovento:





Segundo chubasco:





El viento se entabla en los 18-20 nudos. Ya queda menos… De cena, huevos revueltos con salchichas.



Después de cenar, con el cambio de guardia decidimos meter un rizo en la mayor, para navegar más relajados por la noche. En cinco minutos está listo y el barco sigue como un destroyer. Se levanta un poco de mar.

A eso de las 2-3 de la mañana se avista el faro de Ortegal y poco después Punta Candelaria. Empezamos a ver una especie de resplandor en el horizonte, por la amura de estribor, que no conseguíamos identificar. la sorpresa fue cuando al través de Punta Candelaria vemos el origen de ese respandor, que llevábamos viendo desde un par de horas antes: las tarrafas pescando sardina.

Ya estamos en casa. Alrededor de las 6 de la mañana del viernes tenemos Cabo Prior por el través y quitamos el rizo. A eso de las 7 pasamos por delante del Seixo Branco.

Pasando frente al Puerto exterior de Ferrol:



Antes de las 8 de la mañana ya estamos amarrados en casa…Cowes-A Coruña en 2 días y 18 horas…



Baldeando los interiores y preparando el barco para la visita del armador…



La pesca de la travesía...este par de desgraciados aparecieron en cubierta:



Mañana intentaré poner unos vídeos.

Una de grog