Sincronización carburadores

[p.q.o.]

Originalmente publicado por GUDARI

Eso es correcto para "regular" la riqueza, vamos es el paso previo a empezar a ajustar, se empieza con una regulación "de libro" de riqueza y a partir de ahí empiezas ajustar. Hace fata tener un poco de experiencia y buen oido, vas cilindro por cilindro ajustando la riqueza, primero hacia mas rico, hasta que ves que va peor y luego a mas pobre hasta que ves que va peor, el punto intermedio es la riqueza exacta. Despúes hay que regular el ralentí de cada cilindro, se empieza de un ralentí medio-alto (aprox 1500) y se va bajando en cada carburador hasta que se ve que ese carburador no "manda" sobre el ralentí ( son los otros los que lo mantienen), entonces se va al siguiente y se hace lo mismo. Con tres vacuometros es mucho mas rápido (si tienes experiencia, si no solo vas a ver bailar agujas ) luego el motor se pone a 3000 rpm y se ajustan los tensores de las silgas de los cables de acelerador hasta que los vacuómetros "bailen "parecido. si lo ves hacer una vez luego es mas sencillo...

pues muy bien amigo gudari, pero eso se lo tienes que decir al cofrade que pregunta no a mi, yo eso lo se desde el siglo pasado,-que viejo que soy jo, 60 años del siglo pasado y lo que llevamos de este- habras visto que le he puesto al cofrade para "hacerlo sobre la marcha" sin medios profesionales y salir del paso en un momento dado, ya le hago saber que hay medios más tecnicos usando vacuometros y herramientas profesionales,
como te digo las respuestas hay que darselas a quien hace las preguntas, no pasar de quien pregunta, y contestar al que da una opinion, que puede saber más o puede saber menos, es solo eso una opinion para ayudar
espero no te moleste
como compensacion te invito

saludos