Pasarse de trapo en portantes.

[gurriato]

Originalmente publicado por Questionsailing

Vaya un metodo más trabajoso y cansado...

Mientras vayas a rumbo, cuanto más trapo más rápido. Los barcos planean, unos menos que otros, pero planean. El problema es que cuanto más trapo, más aparatoso es el follon si el barco se le escapa el barco al caña...

Esa es la clave, mientras el caña tenga controlado el barco, no hay porque reducir.

Y luego dos cosas, de popa la jarcia apenas trabaja, y el viento que importa es el real.

Salu2

Lamento discrepar contigo. De popa no trabajaran mucho los obenques pero el Stay?? Y a efectos de esfuerzo de la jarcia lo que importa es el aparente.

Hablando de terminología no me gusta nada la denominación real, aparente.
Fisicamente el viento real, el que sufres tu y el barco, es el aparente. El otro, el real seria más bien el viento en reposo. Parece una nomenclatura anterior a Galileo y su principio de relatividad.