CAMPAÑA DE BONITO(Thunnus Alalunga)2017

[kepagaga]

Yo no tengo necesidad de estrujar tanto el motor. Nunca paso de las 2500v. Siempre aceleraciones progresivas.

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[boboli]

Originalmente publicado por Uni

Ya me imagino que será por eso , pero como estoy contento por como anda y navega pues ni tocar.
Por otro lado apenas echa uno el barco,es que ni lo ves,será por que tiene muy pocas horas?.
Ya te digo que estoy contento con el tal y como está.
Tu tienes el mismo barco y motor y te hace distintas vueltas,tendrá otra hélice no?

Yo con el mismo motor y mismo barco.
1.700 revoluciones normalmente me saca media de 6.2 o 6.3. y con 1950 revoluciones 6.5 a partir de ahi normalmente no le suelo subir mas.
1.700 revoluciones. 4 litros por hora
1.950 revolcuiiones 5.5 litros por hora

[Uni]

Si?, Serán muchas rpm?.
Si en vacío pilla 3200,ir a 2200rpm no parecen tantas no?, Es dos tercios del régimen, claro que influirá cuando está embragado que el máximo es 3600, entonces es bastante más de dos tercios.

[Aitona Antxon]

kaixo Uni.
Lo que te escribo es opinion particular,pero como por aqui te dicen algunos, màs vale que mates un poco el nervio con la maquina que a la larga lo notaras.Creo que las estadisticas las deberias sacar de las rpm que te da con el barco en marcha ,y un 75 % de la maquina sería alrededor de 2000 vueltas , cuando esta embragado.En vacio el motor trabaja descansado diriamos.Esas vueltas que pierdes de vacio a embragado (600 ) parecen muchas ,pero si ves que el barco te va bien no te metas en gastos.
Yo en los años de aficion que llevo, he conocido 5 maquinas y 3 embarcaciones.
Actualmente tengo un yanmar 180 cv gestion electronica que gasta como um mechero,el mantenimiento es mas caro pero... ,Tiene 4000 vueltas de las cuales 100 se pierden,pero cuando salgo a bonitos voy a menos del 50%,1800 o 1900 vueltas 7 o 7,5 nudos , caceo a 1500,y vuelta a casa a las mismas revoluciones excepto la ùltima hora que le doy algo de matarile para soltar carbonilla.
Vaya chapa te he soltado.

[trabañarru]

Originalmente publicado por Uni

Si?, Serán muchas rpm?.
Si en vacío pilla 3200,ir a 2200rpm no parecen tantas no?, Es dos tercios del régimen, claro que influirá cuando está embragado que el máximo es 3600, entonces es bastante más de dos tercios.

Mira, segun lo que pones, tu barco al 100% ( 2600 rpm) rinde 13kn, al 85%( 2250 rpm) rinde 8.5 kns y al 61% ( 1600 rpm) a 7 kn....
Ahora saca tu las curvas de consumo....
Barco muy marinero, pero a su vez lento y pesado, si a eso le sumas que la motorizacion esla mitad de lo que deviera para ese casco, lo han intentado arreglar dandole mas paso de elice, pero claro, a partir de ciertos regimenes el motor ya no puede mas..
Nunca he sido de maquinas, pero yo asi lo veo..

[quik97]

buenas chicos soy nuevo en el foro , aprovecho para presentarme también por aquí , veréis llevo varios años pescando en mi quicksilver fueraborda de 6 metros por la costa de cantabria (nunca he salido a mas de 5 millas de la costa) , tengo el barco despachado para 12 millas y me gustaría ir este año por primera vez a tunidos , tengo 4 equipos de curri , y tibien unos mangones que los uso para cacear con cebo vivo , se necesita mas para pescar algún tunido a 12 millas ?

[josu19]

Originalmente publicado por quik97

buenas chicos soy nuevo en el foro , aprovecho para presentarme también por aquí , veréis llevo varios años pescando en mi quicksilver fueraborda de 6 metros por la costa de cantabria (nunca he salido a mas de 5 millas de la costa) , tengo el barco despachado para 12 millas y me gustaría ir este año por primera vez a tunidos , tengo 4 equipos de curri , y tibien unos mangones que los uso para cacear con cebo vivo , se necesita mas para pescar algún tunido a 12 millas ?

Que equipos de curri tienes?

[Uni]

Aúpa Tomás, por consumo no me importa ya que tal y como anduve el otro día en 10 horas en la mar me consumió 40 litros de gasoil,la mitad que gastaba antes de gasolina así que por ese lado contento.
Lo que me preocupa es si ese 85 por cien de régimen será demasiado para el motor, que no lo sé...
Un saludo.

[Uni]

Yo tampoco se que equipo de curri tendrás .
Aquí se ha hablado de carretes y lineas,los penn9/0 con línea de 0'90 o del 1 son fabulosos y sacas peces gordos.
Según lo que lleves,el día que veas sacar línea del carrete como si hubieras enganchado un submarino sacaras tus conclusiones.
Para bonitos de hasta 10 kg valen bastantes equipos,de ahí para arriba alucinadas con la picada...

[trabañarru]

Originalmente publicado por Uni

Aúpa Tomás, por consumo no me importa ya que tal y como anduve el otro día en 10 horas en la mar me consumió 40 litros de gasoil,la mitad que gastaba antes de gasolina así que por ese lado contento.
Lo que me preocupa es si ese 85 por cien de régimen será demasiado para el motor, que no lo sé...
Un saludo.

No me estás entendiendo, el 85℅ es mucho, pero peor es que llevas el motor forzado.
Si tu mismo dices que no te coge las vueltas.

[josu19]

Originalmente publicado por Uni

Yo tampoco se que equipo de curri tendrás .
Aquí se ha hablado de carretes y lineas,los penn9/0 con línea de 0'90 o del 1 son fabulosos y sacas peces gordos.
Según lo que lleves,el día que veas sacar línea del carrete como si hubieras enganchado un submarino sacaras tus conclusiones.
Para bonitos de hasta 10 kg valen bastantes equipos,de ahí para arriba alucinadas con la picada...

Totalmente de acuerdo, con unos Penn 9/0 tienes buenos carretes para toda la vida si los cuidas bien. Además el sonido de su carraca es inconfundible, pero bueno, no nos adelantemos y a ver que equipos lleva el cofrade

[astondoa 1967]

El d2 de 75cv es un tres cilindros con turbo si no me equivocó se me hace pequeño para ese barco yo casi todos los que e visto montan tmd31 110 cv 130 o incluso el p que rinde 150cv bueno según lo que cuentas no gasta tanto

[Uni]

La Rodman 670 sport,es el mismo casco que la 620...
Según papeles el caso es que pone de motorización máxima 100cv, que por otro lado le vendría de perlas, aunque yo creo que podría tranquilamente llevar mas,110cv por lo menos.
Pues tendré que bajar un poco marcha a 2000 o así.

[TXELFI]

A ver Uni, no vayamos a montar un salpicón de cifras de pm.
No sé cuántas RPM debe dar tu motor al 100% si la hélice está exactamente calculada, te lo pone en el libro del motor.
La hélice puede que la tengas un poco más grande de lo que le pertenece al motor, si es así poniendo a tope el motor no alcanza el régimen máximo que pone en el manual pero si el déficit es de un 5% no pasa nada, pero siempre tienes que tener presente una cosa, el régimen máximo no es el que pone en el libro si no el que da el motor poniéndolo a tope. Vamos a suponer que tu motor está a punto y no hecho una braga.
Vamos a imaginar un ejemplo de un motor que está calculado para dar 2.800 RPM nominales al 100% de carga pero solo alcanza 2.600 porque la hélice es un poco dura, entonces tendremos que:

A 1.560 RPM el motor desarrolla el 25% de su potencia nominal (60% RPM)
A 2.080 " " " " " 50% " " " " (80% " )
A 2.340 " " " " " 75% " " " " (90% " )

Como ves la potencia se dispara de forma desproporcionada a las RPM y por ende el consumo puesto que la resistencia que opone el agua al avance del barco es directamente proporcional al cuadrado de la velocidad.

Ningún constructor de motores recomienda utilizar el motor de continuo a un régimen inferior al 60% de RPM que corresponde a una potencia de un 25% del total, esto no es exacto pero sí muy aproximado.
A este régimen concreto tendremos un consumo irrisorio con una velocidad aceptable máxime para la pesca de alalungas a cacea.

Y finalmente tenemos el tema de la velocidad del casco. Por ejemplo, mi barco tiene una velocidad de casco cifrada en 6,3 Kns, y mi motor alcanza las 2.500 RPM a tope, pues bien, se da la circunstancia que al 25% de carga que en mi caso corresponde a 1.500 RPM el navío de 7 Mt navega a 6,3 Kns con viento y mar en calma y ausencia de corriente.
Dado que mi casco es de desplazamiento huelga añadir que es mi velocidad ideal de cacea puesto que conjugo la velocidad del casco con el motor y a esa velocidad tengo un consumo ridículo y un ruido aceptable.

Antes has puesto que has tenido un consumo de 40 Lts en 10 horas, lo que significa que tu motor estaba desarrollando 20 CV aproximadamente.

Lo del 85% no sé de dónde lo sacas pero es mucho, no porque se vaya a romper el motor si está a punto, si no porque de navegar al 50% y hacerlo al 85 significa consumir casi el doble para correr un poco más y desgastar el motor innecesariamente.

Espero te sirva de algo

[trabañarru]

ves como yo no soy de maquinas , el bermeano lo ha explicau bien!!
por cierto, ya ha aparecido la embarcacion siniestrada, no se yo pero en la foto veo cosas raras, esta semi hundida de popa, le falta un pedazo considerable, incendio, explosion...a 10 millas de bermeo, veo todo cosas raras
Bermeno, malana hay que ir a la mar, que esta el pescado en los cantiles comiendo lirio!!

[astondoa 1967]

Originalmente publicado por trabañarru

ves como yo no soy de maquinas , el bermeano lo ha explicau bien!!
por cierto, ya ha aparecido la embarcacion siniestrada, no se yo pero en la foto veo cosas raras, esta semi hundida de popa, le falta un pedazo considerable, incendio, explosion...a 10 millas de bermeo, veo todo cosas raras
Bermeno, malana hay que ir a la mar, que esta el pescado en los cantiles comiendo lirio!!

es el barco que estaban buscando desde el dia 3 el hombre que salio a bonitos

[Uni]

Gracias Julen,me sirve pero sigo con la duda.
El barco a tope anda,pilla 13kn a 2650rpm.
Entonces la pregunta sería : será peligroso para el motor hacer travesías a 2200rpm si así me anda a 8'5kn que es una velocidad bonita para navegar?.
Un saludo.

[trabañarru]

Originalmente publicado por astondoa 1967

es el barco que estaban buscando desde el dia 3 el hombre que salio a bonitos

Eso he dicho tengo la foto

[TXELFI]

Si el motor está como debe de estar no tienes ningún problema a ese régimen puesto que tu motor desarrolla un 55% aproximadamente de su potencia total aunque parezca mentira.
Por cierto ¿cuánto te anda a 1.600 ?, se entiende con viento y mar en calma y sin corriente

[trabañarru]

Originalmente publicado por TXELFI

Si el motor está como debe de estar no tienes ningún problema a ese régimen puesto que tu motor desarrolla un 55% aproximadamente de su potencia total aunque parezca mentira.

Y no esta forzado por tener la elice mas paso que lo que deviera .
Antes los barcos para ir a bonitos por que cambiamos de elice a pasos mas pequeños, para rutas largas y para andar sobrecargados?

[astondoa 1967]

tomas aparecio el paisano o solo la embarcacion?

[trabañarru]

Solo tengo la foto del barco semi hundido , del hombre no dicen nada

[TXELFI]

Todavía no sé cuál es el régimen máximo nominal de su motor.
Antiguamente hacían cada "invento" que........
Si ponemos una hélice más pequeña el motor irá más desahogado a las mismas RPM pero como correrá menos iremos a más RPM, o sea que al final patatas.

En estas cuestiones da para hacer un libro gordo pero resumiendo, a fin de cuentas vale más tener un motor de verdad que tener caballos enanos.
Motores de marcas de baja estofa dan hasta un 120% de la potencia nominal si se rompe el sello con el que salen de fábrica todos los motores, pero motores de marcas de alcurnia dan un 140%. ¿Qué significa esto?, pues es obvio, cuando un fabricante se propone diseñar un motor de 100 CV en principio lo hace para que pueda dar 120 si es rácano. Si la marca es de alto copete lo diseña para que sea capaz de dar 140 CV y una vez realizadas todas las pruebas y ajustes lo tara a 100 y se cura en salud.

Pero esto por sí mismo no es determinante, además el motor debe estar bien diseñado y utilizándose en su construcción los mejores materiales.

Si un motor es de 3.000 RPM lo ideal es que dé 3.000 pero no pasa nada si da 2.800 o 3.200 siempre en cuando respetemos lo que tenemos.
Mi motor es teóricamente de 2.600 pero da 2.500 y no es porque esté desajustado porque hace unos meses se le dio un repaso total.
Otra historia distinta sería que un motor determinado da menos RPM que las que debiera porque está hecho una braga, pero normalmente se nota en forma de humo o lo que sea.

[Eguix]

Originalmente publicado por trabañarru

ves como yo no soy de maquinas , el bermeano lo ha explicau bien!!
por cierto, ya ha aparecido la embarcacion siniestrada, no se yo pero en la foto veo cosas raras, esta semi hundida de popa, le falta un pedazo considerable, incendio, explosion...a 10 millas de bermeo, veo todo cosas raras
Bermeno, malana hay que ir a la mar, que esta el pescado en los cantiles comiendo lirio!!

Hola a todos,
Pues sinceramente, doctores tiene la ciencia, pero en mi opinión, si el barco está semi-hundido, le falta un cacho y nadie ha visto humo ni fuego de una explosión, creo que habría que revisar los bulbos y las amuras de los barcos que anduvieron esa noche por la zona...
Un barco de 5000 toneladas para arriba se lo podía llevar sin apenas darse cuenta...
Lo dicho, es mi opinión y seguro que puedo estar equivocado.
Un saludo a todos. D.E.P.

[TXELFI]

No hace falta un barco de 5.000 Tm para arriba para desgraciar una modesta cabinada de 6 o 7 Mt. Un barco de bajura o un arrastrero bastan.
DEP