Para los que buscan acero y aluminio.......

[ironia]

No me gusta estar en la timonera sin ver el horizonte

[iperkeno]

No es el sillón en sí delante del timón, sino que desde el no se ve el exterior.

(a menos que sea elevable mediante algún mecanismo, pero no se ve una sujeción suficientemente sólida...)

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por El Temido II

Pues yo no lo veo como una extravagancia (rareza), de hecho, busco algo
parecido para mi futura timonera. Un poco más versátil, ya que tiene que
servir para, al girarlo, quedar sentado a la mesa del salón, pero que sea
muy cómodo, para hacer las guardias descansado y comer o trabajar con
el PC, sobre la mesa del salón, tan ricamente.

Ese barco es bastante grande y le sobra espacio, por lo que se puede permitir
el lujo de tener un sillón en la timonera y otro en el salón.


Salud y

No, si el sillón ya me gustaría llevarlo a mi también pero donde y como esta se supone que es para timonear y ni de pie en el se ve el horizonte luego esa bitácora ahí en medio queda fatal y se desperdicia un montón de sitio, eso se pone en el mamparo, si, ahí no se puede, pero eso se piensa cuando se dibuja el barco

[Dr. Maturin]

Con vuestro permiso, en un tema de trabajo me ha salido esto... Y no me resisto a poneros los dientes largos a los metaleros...

6 milloncitos de nada...

https://www.burgessyachts.com/en/sal...mpaign=LI_2017

Buen finde y buen viento


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

[El Temido II]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No, si el sillón ya me gustaría llevarlo a mi también pero donde y como esta se supone que es para timonear y ni de pie en el se ve el horizonte .....

¡Ah!; OK Enrique. por el lapsus.

Igual lleva varias cámaras y lo ve desde una pantalla interior.
(Como las que llevan las autocaravanas para la marcha atrás).

La mía la he diseñado para que la parte baja de las "ventanas", queden menos
de 50 centímetros por encima del asiento. Muy bajito tiene que ser la persona
que se siente allí, para no poder ver el exterior.


Salud y

[manjuari]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No, si el sillón ya me gustaría llevarlo a mi también pero donde y como esta se supone que es para timonear y ni de pie en el se ve el horizonte luego esa bitácora ahí en medio queda fatal y se desperdicia un montón de sitio, eso se pone en el mamparo, si, ahí no se puede, pero eso se piensa cuando se dibuja el barco

Pues yo creo que si debe tener un sistema para elevarlo, ademas de que de pie si se ve el horizonte. Si no se elevara no tendría sentido alguno ni el sillón (que en la foto está a solo unos centimetros del suelo, ni el reposa-pies de metal que se ve justo debajo del timón.



Yo creo que es elevable, si alguien me deja 190000 euros me lo compro y le hago mejores fotos para mostrarlo aquí

Barcazo, tanto por el tamaño como por lo bien que se ve.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Dr. Maturin

Con vuestro permiso, en un tema de trabajo me ha salido esto... Y no me resisto a poneros los dientes largos a los metaleros...

6 milloncitos de nada...

https://www.burgessyachts.com/en/sal...mpaign=LI_2017

Buen finde y buen viento


Enviado desde mi iPhone utilizando Tapatalk

Otra galaxia

[caribdis]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Otra galaxia

Yo es que si no tengo un teléfono de esos al lado de la litera y unas orquídeas cerca no soy capaz de dormir...

[Prometeo]

Es normal llevar las escotas por fuera.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Prometeo

Es normal llevar las escotas por fuera.

No me había fijado, pero ya tengo algo en común, yo construí uno que las llevaba igual

[El Temido II]

Originalmente publicado por Prometeo

Es normal llevar las escotas por fuera.

Lleva tres velas de proa. Las escotas de una, por fuera. Las de otra en el pasillo
y las últimas, encima del techo del salón. Todo muy ordenadito, como debe ser.


Salud y

[Velero Simbad]

Tocado como todos por la muerte de Kumi, seguiremos mientras el señor tenga a bien mantenernos aquí abajo

Todo un Ted Brewer

http://www.yachtworld.com/boats/1994...s#.WXZJZITyi71

[HIPPIE]

no sé,pero para andar por esos mares no me gustan,no tienes donde agarrarte,lo digo desde mi pobre experiencia,vamos que sales disparado contra el lado contrario

[HIPPIE]

Originalmente publicado por Prometeo

Es normal llevar las escotas por fuera.

joer,que vista,no lo sé,pero parece buena opcion,menos cabos por la cubierta,apunta caribdis.....jujujujujuju

[Palo-Palo]

Barcazo el Ted Brewer

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por HIPPIE

no sé,pero para andar por esos mares no me gustan,no tienes donde agarrarte,lo digo desde mi pobre experiencia,vamos que sales disparado contra el lado contrario

Pues te pones unos pasamanos ¡que delicados nos hemos vuelto!

[Xeneise]

Originalmente publicado por HIPPIE

no sé,pero para andar por esos mares no me gustan,no tienes donde agarrarte,lo digo desde mi pobre experiencia,vamos que sales disparado contra el lado contrario

Te da esa sensación por el lente de la cámara. Tipo gran angular.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Xeneise

Te da esa sensación por el lente de la cámara. Tipo gran angular.

De hecho si ves estas sin gran angular te das cuenta de que esta todo a la mano, el amigo Hippie como ya tiene barco no se fija en "otras"





Tampoco estarían de mas un par de pasamanos

[Locoporelmar]

Ed. Atarip : Publicidad

[nalari]

De 6 mensajes que llevas, en 5 haces alusión a la hélice de proa. La publicidad gratuita no nos suele gustar en este foro. Si quieres hacer publicidad, contrata un baner.

[saiz]

Buenas tardes.

Sé que quizá no sea el hilo del foro adecuado; pero estoy un poco perdido por aquí y a ver si me podeis aclarar alguna duda.

Quiero cambiarle el motor intraborda a mi velero de los 9 CV actuales a uno nuevo de 27 CV. Es una pasta entre motor y colocación; pero bueno... lo voy digiriendo y aceptando. Pero ahora me encuentro con que si quiero hacer eso el trámite en Capitanía me va a salir el informe postconstrucción dicen alrededor de entre 2500-3000€ porque en la documentación del barco no especifica la potencia máxima del motor que adminitía; dato que no se obligaba a especificar cuando lo construyeron..... sencillamente un robo de la Administración por un informe de un ingeniero naval que tardará, ¿cuánto? una hora o dos en hacer?.... venga, hombre... es pasar de un 9 CV a 27 CV... se pasan.

En definitiva, una gestioría me ha dicho que si cambio a bandera holandesa no tendría que hacer ese gasto. Me piden por las gestiones sólo 250€.

Obviamente parece lo mejor en este caso.

¿Puede alguien asegurarme que esto es así?; ¿con bandera holandesa no tendré ese problema al cambiar el motor?. ¿pido el cambio de bandera antes o después de cambiar el motor?; supongo que lo mejor será hacerlo después para evitar más trámites.

Agradecería si alguien se ha visto en esta circunstancia y puede aclararme algo.

Gracias. Un saludo.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por saiz

Buenas tardes.

Sé que quizá no sea el hilo del foro adecuado; pero estoy un poco perdido por aquí y a ver si me podeis aclarar alguna duda.

Quiero cambiarle el motor intraborda a mi velero de los 9 CV actuales a uno nuevo de 27 CV. Es una pasta entre motor y colocación; pero bueno... lo voy digiriendo y aceptando. Pero ahora me encuentro con que si quiero hacer eso el trámite en Capitanía me va a salir el informe postconstrucción dicen alrededor de entre 2500-3000€ porque en la documentación del barco no especifica la potencia máxima del motor que adminitía; dato que no se obligaba a especificar cuando lo construyeron..... sencillamente un robo de la Administración por un informe de un ingeniero naval que tardará, ¿cuánto? una hora o dos en hacer?.... venga, hombre... es pasar de un 9 CV a 27 CV... se pasan.

En definitiva, una gestioría me ha dicho que si cambio a bandera holandesa no tendría que hacer ese gasto. Me piden por las gestiones sólo 250€.

Obviamente parece lo mejor en este caso.

¿Puede alguien asegurarme que esto es así?; ¿con bandera holandesa no tendré ese problema al cambiar el motor?. ¿pido el cambio de bandera antes o después de cambiar el motor?; supongo que lo mejor será hacerlo después para evitar más trámites.

Agradecería si alguien se ha visto en esta circunstancia y puede aclararme algo.

Gracias. Un saludo.

No es el hilo que toca, deberías abrir uno con esa solicitud, pero te podemos contestar, no creo que sea pecado

De entrada cambiar de 9 a 27 parece exagerado, supongo que sera un 8 metros, mas o menos, quizás con 18 te apañes, eso si que al menos tenga dos cilindros, ya puestos ... tienes que tener en cuenta el diámetro del eje mínimo que admitiría tu nuevo motor, cambiar bocina, arbotante etc ya es un lió de narices.

Sobre el aspecto legal yo he visto y hecho de todo, tengo un amigo que lleva ya dos cambios de motor cambiando la chapa de uno a otro, pasa sus itb y así lleva 25 años, yo mismo le cambie la bandera a un barco para poder cambiar el motor, entonces no estábamos en la CE y por ultimo puedes ponerte bandera belga u holandesa tal y como te han aconsejado, yo de ti cambiaría primero el motor y luego haría el cambio de la bandera, así ya te consta el nuevo en los papeles, desde luego lo que no haría en ningún caso es pagar las mordidas que te piden aquí, esas oficinas de ingeniería casualmente son de algún familiar de algún inspector o capitán marítimo ¿te suena de algo el tema? nos creíamos que vivíamos en un país civilizado y estamos a niveles de Namibia y como no hay ni jueces ni UCO suficiente para desmontarlo todo es conveniente ir tomando caminos que no pasen por donde pasan los corruptos

[saiz]

Originalmente publicado por Velero Simbad

No es el hilo que toca, deberías abrir uno con esa solicitud, pero te podemos contestar, no creo que sea pecado

De entrada cambiar de 9 a 27 parece exagerado, supongo que sera un 8 metros, mas o menos, quizás con 18 te apañes, eso si que al menos tenga dos cilindros, ya puestos ... tienes que tener en cuenta el diámetro del eje mínimo que admitiría tu nuevo motor, cambiar bocina, arbotante etc ya es un lió de narices.

Sobre el aspecto legal yo he visto y hecho de todo, tengo un amigo que lleva ya dos cambios de motor cambiando la chapa de uno a otro, pasa sus itb y así lleva 25 años, yo mismo le cambie la bandera a un barco para poder cambiar el motor, entonces no estábamos en la CE y por ultimo puedes ponerte bandera belga u holandesa tal y como te han aconsejado, yo de ti cambiaría primero el motor y luego haría el cambio de la bandera, así ya te consta el nuevo en los papeles, desde luego lo que no haría en ningún caso es pagar las mordidas que te piden aquí, esas oficinas de ingeniería casualmente son de algún familiar de algún inspector o capitán marítimo ¿te suena de algo el tema? nos creíamos que vivíamos en un país civilizado y estamos a niveles de Namibia y como no hay ni jueces ni UCO suficiente para desmontarlo todo es conveniente ir tomando caminos que no pasen por donde pasan los corruptos

Gracias!!

[bizargorri2]

Aporto otra preciosidad, y bastante asequible.

No me dgais que no es bonito!!!

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...855504510.html

No se como poner las fotos, lo dque jo para los prosss!

[doctaton]

Originalmente publicado por bizargorri2

Aporto otra preciosidad, y bastante asequible.

No me dgais que no es bonito!!!

https://www.cosasdebarcos.com/barco_...855504510.html

No se como poner las fotos, lo dque jo para los prosss!

Precioso.