Vela Izado de Velas

[Knopfler]

El stopper de la driza de la mayor siempre lo tengo cerrado durante la izada.

Deja pasar el cabo en la dirección buena y evita que la vela se caiga si algún tripulante se despista en la maniobra.

[Keith11]

Yo creo que muy grande tiene que ser la mayor (y por tanto muuuy pesada) para ser necesario hacer flecha o ballesta, o cosas así (agarrarse a un obenque, mientras izas la vela).

La clave esta en que la vela no coja viento, para que no haga mas fuerza que su propio peso. y para ello hay que "soltar" generosamente todos los cabos que pueden hacerla portar: contra y escota (estas dos, sobre todo) pero tambien, cunnigham (si lleva), amantes de rizos y dejarlos sueltos por el penol de la botavara, incluso amollar pajarin.

Con todo eso suelto, y los patines bien suaves, no deberia haber ningun problema para izar desde el palo, y sin ayuda de winche la mayor hasta arriba, y sin necesidad de hacer mucha fuerza. A mi al menos en mi 34 pies, con una mayor de 34 m2, la subo como una pluma. Pero he navegado en otros barcos de mayor porte, y si, como digo, liberas la mayor de cualquier cabo que pueda hacerle coger viento, suben que se las pelan...

[Mateando]

Originalmente publicado por Keith11

Yo creo que muy grande tiene que ser la mayor (y por tanto muuuy pesada) para ser necesario hacer flecha o ballesta, o cosas así (agarrarse a un obenque, mientras izas la vela).

La clave esta en que la vela no coja viento, para que no haga mas fuerza que su propio peso. y para ello hay que "soltar" generosamente todos los cabos que pueden hacerla portar: contra y escota (estas dos, sobre todo) pero tambien, cunnigham (si lleva), amantes de rizos y dejarlos sueltos por el penol de la botavara, incluso amollar pajarin.

Con todo eso suelto, y los patines bien suaves, no deberia haber ningun problema para izar desde el palo, y sin ayuda de winche la mayor hasta arriba, y sin necesidad de hacer mucha fuerza. A mi al menos en mi 34 pies, con una mayor de 34 m2, la subo como una pluma. Pero he navegado en otros barcos de mayor porte, y si, como digo, liberas la mayor de cualquier cabo que pueda hacerle coger viento, suben que se las pelan...

Suelo navegar, entre otros barcos, en un First 45 F5, con una mayor de 53 m. y una botavara sobredimensionada, y te puedo asegurar que al final de la izada, cuando la vela está tirando ya de la botavara hacia arriba, o eres Superman, o no llegas solo a fuerza de brazo.......y eso que soy de Bilbao. Pero bueno, para eso también están los winches.

[kivuca]

Originalmente publicado por INAF

Ya te han dicho todo respecto a la mayor.

En cuanto al genova, para abrirlo hay que caer un poco para que el viento te ayude a desenrollarlo ( suponemos que llevas enrollador).

Durante la maniobra hay que mantener tensión en el cabo del enrollador para evitar que se produzcan vueltas pisadas en el mismo.

Si vas solo, la manera de mantener la tensión es tirar el cabo al agua. La misma fuerza de arrastre es suficiente.

¿Tirar el cabo del enrollador al agua????? En serio??! Yo no lo haría... al menos el mío es bastante largo y seguro que Murphy me lo lleva justo a la hélice y ya la hemos liado.

Vale, si ya has apagado motor, es otra cosa, pero creo que no se apaga hasta ya tener gobierno con las velas, con lo que si la estás sacando aún, seguirá dando vueltas .

No se si es que no lo he entendido bien.... 🙄🙄🙄🙄





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[Isengard]

Originalmente publicado por Isengard

Buen truco, lo pongo en practica.

Ayer estuve probando la técnica de lanzar el cabo del enrrollador al agua y a mi no me funciona, ejerce muy poca tensión y se lio parda, sigo haciendolo de la misma forma que hasta ahora, escota del genova y cabo del enrrlloador en la mano y mantengo la tensión mientras saco la genova.

Un saludo

[genome]

No me esperaba tantas respuestas!! A ver si me pongo con ellas que os tengo que leer muy detenidamente para quedarme con todos los conceptos

Muchas gracias de nuevo, os iré diciendo las dudas.