Reductora rodrigo oyarzu

[pich692]

Hola a todos. Mi pregunta es la siguiente. Tengo una reductora fabricada en Guipúzcoa y no encuentro ni manuales ni nada donde orientarme. El problema viene del otro día que me quede sin presion debido a la ausencia de aceite. Inmediatamente pare ese motor ya que estaba cerca del puerto. Le cargue el aceite correspondiente pero al arrancar de nuevo ya no marca la presión correspondiente. Antes sólo arrancarlo ya marcaba presión a tope. Ahora solo marca un poco y solo cuando la hélice esta en funcionamiento . A ver si alguien me puede decir algo muchas gracias y que los vientos os sean favorables.

[sirio 80]

Originalmente publicado por pich692

Hola a todos. Mi pregunta es la siguiente. Tengo una reductora fabricada en Guipúzcoa y no encuentro ni manuales ni nada donde orientarme. El problema viene del otro día que me quede sin presion debido a la ausencia de aceite. Inmediatamente pare ese motor ya que estaba cerca del puerto. Le cargue el aceite correspondiente pero al arrancar de nuevo ya no marca la presión correspondiente. Antes sólo arrancarlo ya marcaba presión a tope. Ahora solo marca un poco y solo cuando la hélice esta en funcionamiento . A ver si alguien me puede decir algo muchas gracias y que los vientos os sean favorables.

buenas amigo lo prtmero unas birras, hace calor

el problema que planteas de falta de presion en el motor no tiene nada que ver con la inversora.
si el motor se quedo sin aceite y lo repusistes debe tener presion, el que no lo marque puede ser que al quedar sin aceite se quedara el mano-contacto de presion de aceite "abierto" o averiado, y ahora no marca presion,tienes que revisar, esa bujia.
si el motor se quedo sin aceite lareductora - inversora, no tiene porque acusar ninguna anomalia,revisala que tambien tenga su nivel de aceite,
y pon por lo menos que motor es y las caracteristicas que conozcas de el, asi sera más facil para todos orientarte, y darte algun consejo valido, pero asi sin más, es dificil, ya que no haces referencia al motor, sino a la nversora,
dinos algo más

buenas tardes

[Cabot]

¿no te has preguntado por donde se fue el aceite?
Si no lo ha vuelto a tirar lo mas probable es que hayas machacado los discos al quedar sin aceite.
suerte, son unas buenas reductoras.
saludos

[pich692]

Hola de nuevo y pongo las características para más informacion: el motor es un perkins 6 cilindros 120 cv. Y lleva la reductora que ya comenté. El caso es que tiró el aceite por un tubo que estaba flojo. Lo he llenado de nuevo y como comenté ahora solo marca un poco de presión cuando pongo a girar la hélice en cambio en el otro motor marca a tope solo con arrancar el motor y de hecho antes también este lo hacía así. Por eso no se que ha podido pasar. He arrancado el motor y he puesto la hélice a funcionar y va bien pero no se si hacerlo con tan poca presión puede dañar algo. Bueno gracias de nuevo y unas birras para pasar este caloret.

[pich692]

Creo que en mi primer post cometí un error y no especifique que el aceite lo perdió la reductora y no el motor. Gracias de nuevo

[Cabot]

Originalmente publicado por pich692

Hola de nuevo y pongo las características para más informacion: el motor es un perkins 6 cilindros 120 cv. Y lleva la reductora que ya comenté. El caso es que tiró el aceite por un tubo que estaba flojo. Lo he llenado de nuevo y como comenté ahora solo marca un poco de presión cuando pongo a girar la hélice en cambio en el otro motor marca a tope solo con arrancar el motor y de hecho antes también este lo hacía así. Por eso no se que ha podido pasar. He arrancado el motor y he puesto la hélice a funcionar y va bien pero no se si hacerlo con tan poca presión puede dañar algo. Bueno gracias de nuevo y unas birras para pasar este caloret.

Si gira la hélice es que la bomba manda presión al paquete de discos, prueba avante/atrás varias veces y purga el manómetro/sensor de presión lo mismo no tienes ninguna avería, solo aire o jodido el manómetro.
Comprueba que gira rígida o solo resbala con la presión residual.
suerte

[sirio 80]

Originalmente publicado por pich692

Creo que en mi primer post cometí un error y no especifique que el aceite lo perdió la reductora y no el motor. Gracias de nuevo

buenas pich692.
efectivamente yo entendi que la perdida de aceite habia sido en el motor, en cuanto a la reductora como ya te comenta Cabot, puede que no tengas nada, solo una bolsa de aire, revisala como te dice, el cofrade,
aparte, de eso tienes más datos de esa inversora, yo estuve buscando hace tiempo, para un amigo y no encontre nada en internet,ni por guipuzcoa donde tengo varios amigo, si lo tuvieras me pones un privado gracias

un abrazo

[pich692]

Hola de nuevo cofrades. Pues como he comprobado la hélice gira y no suena en la reductora nada raro por lo tanto mañana intentare un purgado y cambiare los manómetros de un motor a otro de esa manera sabre si esta estropeado o no. Ya os comentare. Por lo del manual de la inversora nacing de nacing no encuentro nada. Un saludo a todos y gracias.

[Manelaudaz]

Esas reductoras creo que están fabricadas por un taller que desde hace años se llama TRANSMAR en Oiarzun que puedes localizar fácilmente, si no me pides el número de teléfono.
Creo que tengan repuesto y servicio de reparación, yo tuve también un motor Perkins de ellos con reductora parecida pero era de inferior potencia para un motor mas pequeño de cono, mecánica, y la tuya parece que es hidráulica o hidráulicamente por lo que comentas.

[TXELFI]

Efectivamente, como te dice Manelaudaz, los de TRANSMAR de Oiartzun son los mejores técnicos en reparación de cualquier tipo de inversores que he conocido y además no abusan en los cobros.
Llama al 943 491 284 y pregunta por Kike y amablemente te atenderá y aconsejará sobre lo que debes o no hacer. Suerte.

[pich692]

Hola compañeros al final el problema de la reductora era del manometro que se había estropeado. Cambiado este todo ha ido perfecto. Quedo como siempre agradecido por vuestros consejos. Por cierto el taller TRANSMAR ya lo conocia por ser el que me recomendaste is en otra ocasión y la verdad que son unos craks. Buenos amables y honrados los recomiendo sin duda alguna. Rondas para todos y buenas singladuras.

[pich692]

Hola compañeros al final el problema de la reductora era del manometro que se había estropeado. Cambiado este todo ha ido perfecto. Quedo como siempre agradecido por vuestros consejos. Por cierto el taller TRANSMAR ya lo conocia por ser el que me recomendaste is en otra ocasión y la verdad que son unos craks. Buenos amables y honrados los recomiendo sin duda alguna. Rondas para todos y buenas singladuras.

[TXELFI]

Así da gusto, enhorabuena