Es legal llevar el bidón a bordo?

[Zurri]

Hola a todos, unas rondas

Tengo un motor Selva 8 cv Black Bass, con un depósito incorporado de 1,8 l que si le aprieto no me dura media hora. Llevo siempre un bidón de gasolina homologado de 5 l porque con esa autonomía tengo que repostar casi al salir de puerto. Acabo de ver en algunas de las instrucciones de las capitanías marítimas que se prohíbe repostar en el mar. La leche, entonces que hago? Es una pasada mi motor no admite toma de depósito externo...

[asierike]

buenos dias a todos, yo tengo el mismo motor y tengo dos bidones de 10 litros que los voy rotando para llevar la gasolina al barco, y la verdad ,no veo otra forma de hacerlo, desconozco si es legal o no pero yo reposto en el mar, no me queda otra

[Zurri]

Así lo veo yo, aquí es lo de siempre, entiendo que se prohíba repostar a los petroleros por peligro de derrames pero yo voy con mi garrafita y ya me apaño para no desperdiciar ni una gota...

[vic72]

yo pienso que si el bidón esta homologado y se estiba adecuadamente no debe haber ningún problema, yo uso uno de 10 litros para la gasolina del motor de mi dinghy. saludos

[werke]

La Semántica acude a veces en auxilio del ciudadano asfixiado por la Norma.

No es lo mismo repostar que trasvasar. La Norma no prohíbe trasvasar. Por lo tanto, embarca un depósito homologado, marcado CE y bendecido por la DGMM, usa la "pera" que normalmente es para cebar el carburador, habiéndole quitado la válvula terminal, y "trasvasa" la gasolina dando unos cuantos "perazos".

Con esto evitas los juegos malabares de bidón a tapón, derrames y peligros de incendio fortuíto. Además, como el material empleado está homologado, hasta cumples de verdad y quedas cubierto por el seguro.

[Zurri]

Genial gracias por las contestaciones, el problema viene cuando hay capitanías -he visto en normas de la de Motril y Algeciras- que te prohíben directamente "el transporte de combustible en tanques auxiliares". O sea, dependiendo del GC que te toque si te ve la garrafa te puede arrear una receta o no, y no es ni siquiera necesario que te pille rellenando el depósito.

[chemari]

Prohibe llevar tanques auxiliares? a todas las embarcaciones o solo las de cierta eslora? no le veo sentido. Un velero de 12 metros no puede llevar tanques auxiliares?

[jesblau]

Entonces también estaría prohibido llevar en el cofre del velero una garrafa de dos litros para el Fueraborda.???

[Apagapenol]

Buenas, cofrades:

Siempre andamos igual, que si es legal, que si la Capitanía X dice una cosa, que si la Capitanía Y dice otra, que si a ver qué pasa con la Guardia CIvil...

Como decía un cofrade en otro hilo de la Taberna, estas cuestiones se tratan en foros extranjeros desde el punto de vista de la seguridad, de la eficacia y de la comodidad del usuario. Aquí nos obligan a tratarlas desde el punto de vista de la sanción que nos puede caer y de si llevamos el papelito que debemos llevar (y que tampoco sabemos cuál es porque el juego de la multa sólo tiene gracia cuando el multado desconoce qué tiene que llevar, en una especie de desconcertante ruleta rusa sancionadora).

Sin comentarios...

En fin, yo sigo llevando mi bidón de gasolina para el fueraborda. Cuando me digan si puedo o no ya veremos lo que se me ocurre.

Saludos y

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por Apagapenol

Buenas, cofrades:

Siempre andamos igual, que si es legal, que si la Capitanía X dice una cosa, que si la Capitanía Y dice otra, que si a ver qué pasa con la Guardia CIvil...

Como decía un cofrade en otro hilo de la Taberna, estas cuestiones se tratan en foros extranjeros desde el punto de vista de la seguridad, de la eficacia y de la comodidad del usuario. Aquí nos obligan a tratarlas desde el punto de vista de la sanción que nos puede caer y de si llevamos el papelito que debemos llevar (y que tampoco sabemos cuál es porque el juego de la multa sólo tiene gracia cuando el multado desconoce qué tiene que llevar, en una especie de desconcertante ruleta rusa sancionadora).



Sin comentarios...

En fin, yo sigo llevando mi bidón de gasolina para el fueraborda. Cuando me digan si puedo o no ya veremos lo que se me ocurre.

Saludos y

Si la gc tiene que andar mirando quien transvasa por que repostar solo se hace en una gasolinera, van apañaos los pobres.... o es que si ven un barco con una garrafa ya saben para que es?

[aaledo]

Originalmente publicado por Zurri

Hola a todos, unas rondas

Tengo un motor Selva 8 cv Black Bass, con un depósito incorporado de 1,8 l que si le aprieto no me dura media hora. Llevo siempre un bidón de gasolina homologado de 5 l porque con esa autonomía tengo que repostar casi al salir de puerto. Acabo de ver en algunas de las instrucciones de las capitanías marítimas que se prohíbe repostar en el mar. La leche, entonces que hago? Es una pasada mi motor no admite toma de depósito externo...

Hola Zurri. Yo tengo el mismo motor y sí admite un depósito exterior. Hay que comprar un grifo especial que se atornilla en la carcasa, lo venden en la misma casa. Deberías preguntar en tu concesionario. Yo lo tengo así desde el principio. Por cierto, si alguien necesita el depósito interior que me lo diga.

[Zurri]

Originalmente publicado por aaledo

Hola Zurri. Yo tengo el mismo motor y sí admite un depósito exterior. Hay que comprar un grifo especial que se atornilla en la carcasa, lo venden en la misma casa. Deberías preguntar en tu concesionario. Yo lo tengo así desde el principio. Por cierto, si alguien necesita el depósito interior que me lo diga.

Hola Aaledo, no sabes que alegría me das, la nautica que me lo vendió no parecía tener mucha idea acerca de motores Selva, me dijeron en un principio que llevaba toma para depósito externo y cuando me lo trajeron ya tenía tantas ganas de usarlo que no le di importancia al tema. Llamaré a la casa a ver que me dicen que hasta octubre no puedo bajarme a Cádiz a darme un garbeo con la barca. Abrazos y unas birras para todos los que habéis contestado, es un gustazo formar parte de esta tripulación.

[Edu]

Llevar una garrafa (adecuada y bien estibada, ojo con la gasolina) de combustible adicional al depósito principal es una medida básica de seguridad.
No ya por si se te agota (los aforadores, el que lo tiene, no suelen ser de gran precisión en un barco), sino tambien por si se rompe o fisura el principal y pierdes todo su combustible.
Y si no se pudiera transportar, ¿para que se venden garrafas homologadas para el tranporte de combustible?
O es que no puedes comprar 5 litros para el cortacésped ? Hay que llevarla a la gasolinera y repostar?

De verdad, es que somos...


Edu

[Zurri]

Vuestras respuestas tienen toda la lógica y sentido del mundo del que a mi modo de ver carecen estas prohibiciones. Yo no me lo creía pero para que veáis dos ejemplos si alguien tiene interés en echarles un vistazo aquí van los link

http://www.apmotril.com/docs/normas-...-zona-bano.pdf

http://puertosotogrande.es/wp-conten...GACION2016.pdf

[karburo]

Originalmente publicado por Zurri

Hola Aaledo, no sabes que alegría me das, la nautica que me lo vendió no parecía tener mucha idea acerca de motores Selva, me dijeron en un principio que llevaba toma para depósito externo y cuando me lo trajeron ya tenía tantas ganas de usarlo que no le di importancia al tema. Llamaré a la casa a ver que me dicen que hasta octubre no puedo bajarme a Cádiz a darme un garbeo con la barca. Abrazos y unas birras para todos los que habéis contestado, es un gustazo formar parte de esta tripulación.

Yo también tengo el mismo motor y desde el principio me anularon el deposito pequeño y me pusieron uno externo de 12l. Incluso se podía tener los dos a la vez pero había que taladrar la carcasa para poner una llave selectora. Al principio me parecía buena idea, usándolo solo como reserva o emergencia, pero siempre lo llevo a tope y pensé que al final sería un engorro más...

[aaledo]

Originalmente publicado por karburo

Yo también tengo el mismo motor y desde el principio me anularon el deposito pequeño y me pusieron uno externo de 12l. Incluso se podía tener los dos a la vez pero había que taladrar la carcasa para poner una llave selectora. Al principio me parecía buena idea, usándolo solo como reserva o emergencia, pero siempre lo llevo a tope y pensé que al final sería un engorro más...

Lo de taladrar la carcasa es si quieres llevar los dos. Si quieres llevar sólo el externo se aprovecha el agujero de la llave de abrir y cerrar el paso de gasolina para la conexión al depósito exterior. Yo quité el interior desde el principio, sin él se accede mejor a todo el motor para cuanquier reparación o mantenimiento. El único problema es que la tapa queda con un agujero enorme (el del tapón de llenado del depósito interior) que hay que tapar de alguna manera para que no entre el agua de lluvia. También se vende la tapa sin ese agujero, pero no sé si merece la pena la inversión. Yo encontré enseguida un tapón del mismo diámetro en una tienda de plásticos. Suerte.

[Miahpaih]

De Cemtex no, de ginebra o gasolina si.

Originalmente publicado por werke

La Semántica acude a veces en auxilio del ciudadano asfixiado por la Norma.

No es lo mismo repostar que trasvasar. La Norma no prohíbe trasvasar. Por lo tanto, embarca un depósito homologado, marcado CE y bendecido por la DGMM, usa la "pera" que normalmente es para cebar el carburador, habiéndole quitado la válvula terminal, y "trasvasa" la gasolina dando unos cuantos "perazos".

Con esto evitas los juegos malabares de bidón a tapón, derrames y peligros de incendio fortuíto. Además, como el material empleado está homologado, hasta cumples de verdad y quedas cubierto por el seguro.

Coño, Cofrade Werke, que alegria verte por aqui, hacia tiempo no coincidia el verte.
Espero todo vaya bien.

Saludos
Miahpaih