Formula para calcular peso del mastil vs quilla??

[gypsylyon]

Originalmente publicado por vent

Ojo,Menorki plantea un supuesto mucho más complejo.Reducción de unos 200 gramos en el último metro hasta perilla,esto es,el metro de perfil que se halla a la mayor altura del palo.No es lo mismo quitar 200 gr del conjunto del peso del palo que quitar los mismos 200 gr en la punta del palo.No creo que exista la posibilidad matemática de una fórmula.

He tenido a la vista un escrito-presupuesto elaborado por un fabricante de palos (Jhon Mast) en el que indicaban la reducción de escora,en porcentaje,mediante tabla comparativa con un perfil de 4'5 KG/Metro de alu,en relación a un palo de carbono,tomando un ejemplo de un 37 pies con unos datos objetivos en cuanto a peso de la orza , superficie vélica y desplazamiento.Pero tampoco vale,porqué se referían a un supuesto que afectaba a todo el palo desde la base a la perilla y si bien,como apunta gybsilón,los contructores de palos se refieren a peso por metro,lo cierto es que no pesa lo mismo el último metro a perilla que el primer metro a base de palo,dada la forma cónica del palo y el grosor cuasi uniforme del perfil....

Efectivamente, los palos bien diseñados suelen ser mas ligeros en sus ultimos metros, sobre todo los barcos de regata, con la idea de mejorar el adrizamiento del barco.

Originalmente publicado por MenorKi

Eso es, se que al aligerar la jarcia, se notara positivamente, lo que quiero saber es una forma de hacerme una idea comparado con los $$$ que costaría ese aligeramiento. Por eso necesito una formula.

https://www.youtube.com/watch?v=vmcP1czZ3pI

Aquí se ve que un hombre de unos 80 kilos tumbar el barco teniendo un bulbo que puede que pese una tonelada.

Como dice Caribidis, depende de que tipo de barco. El alijeramiento de la jarcia, probablemente lo notes mas en la vela ligera que en un velero de mas de 2 toneladas.
Ademas tienes que tener en cuenta, que si cambias las drizas, la disminucion de peso es en toda la longitud del palo, con lo cual puedes aplicar lo que ha explicado el cofrade "dr.spooky".
Ten en cuenta que a igualdad de diametro de driza no hay mucha diferencia de peso por metro entre dynema y poliester. La ventaja la obtienes al poder utilizar un cabo de menor diametro de dynema por tener mas resistencia a la rotura (en 8mm unos 1300Kgr poliester frente a 4500Kgr Dynema) y menor estiramiento (1,5% Dynema, 3% poliester).
Pasarias de un peso de unos 60gr/metro para una driza de poliester de 8mm (1300Kgr ruptura), a 24gr/metro para una driza de 6 mm de Dynema de unos 2200Kgr de ruptura. Es decir, en 100m de driza ahorrarias algo mas de 3Kgr de peso. Eso si, podrias quitarle mejor las arrugas al gratil

Ten en cuenta que el centro velico se calcula para que el momento de escora por una fuerza de viento determinada para una superficie velica determinada,en consideradion del par de adrizamiento por la orza, permita avanzar al barco y no tumbarlo.

El centro velico no suele estar mas alto del punto medio del palo (entre cubierta y perilla) hablando de monocascos claro.