Motoras Astinor 740 con motor de eje

[ayo-laspalmas]

Hola a todos tengo una astinor 740 con un yanmar de 200cv con eje cuando intento atracar y doy atrás el timón no me responde y la popa se va a babor alguno sabe alguna solución para que el timón responda, me han dicho que suplemento la pala del timón por atrás entre 10 y 15 centímetros me gustaría tener alguna opinión gracias

[Touron]

Hola cofrade , creo que ampliar el timón no es la solución. yo tengo un albatros 7,50 con un 200 y tiene el mismo comportamiento , que no defecto . anteriormente tuve un 5 m también de eje y hacia lo mismo , como en tu caso me preocupe. Preguntando a quienes supuestamente saben del tema , me dijeron que eso va en el giro de la hélice ,una es dextrogena y otra es levogica . no recuerdo ahora como giraban , se que una era en el sentido de las agujas del reloj y la otra al contrario, bueno el caso es que dependiendo hacia el lado que gire , el barco tiende a ir a babor ,o estribor dando atrás .
Solución ,practicar , maniobras a tras muy suaves y poco gas y sobre todo controlar mucho de donde sopla el viento para aprovechar la maniobra con la arboladura del barco .
No se si es lo correcto , pero es lo que hago yo y no me va mal .
Un saludo .

Miguel A.

[Juan St780]

Como bien te dice el cofrade Touron, tienes una hélice destrogira y es normal el comportamiento de caer a babor al dar atrás y a estribor al dar avante. Lo que ocurre es que puede mas el par que genera la hélice que el timon a la banda ya que en estos barcos siempre es corto. Tienes que aprender a convivir con ello y practicar para ver la respuesta de tu barco.No todo es malo cuando esto ocurre, para ciabogar procura hacerlo siempre en sentido horario y el barco lo hara de maravilla (un poco avante, u poco atrás, un poco avante, atrás.....y asi sucesivamente con el timon metido a estribor). Si la ciaboga la haces al contrario no te saldrá ni parecida. Estamos hablando siempre de un monomotor de eje. Lo único que te recomendaría yo si no te adaptas al barco es montar una hélice de proa, pero nunca alargar el timon.
Yo tengo una ST 780 con el mismo tipo de hélice y sin hélice de proa y no me supone problema su comportamiento, solo hay que saber como va a reaccionar el barco para anticiparse.

[ayo-laspalmas]

Muchas gracias por los consejos que me han dado