Opiniones Sobre Hanse 312 Para Travesías

Me permito intervenir precisamente por que hace 11 años yo tuve la misma disyuntiva entre ambos barcos.

El Hanse es un barco muy bien construido pero es (era) caro para su eslora y sensiblemente mas pequeño por dentro.

Es cierto que tiene la categoría A pero eso solo se nota en el precio. El coste de pasar las pruebas para obtener la certificación encarece el barco.

Navega estupendamente, sobre todo con poco viento. Su aparejo es mas sofisticado, si, algo mas regatero.Los contras, es mas pequeño tanto de interior como de bañera. Mas soso.

Finalmente opté por un SO32I por que esta igual de bien construido pese a su certificación B. Pude comprobar que incluso las instalaciones de electricidad motor y fontanería son excelentes. La del motor y el molinete incluso me parecen superiores. Su aparejo es mas simple y fácil de mantener y ajustar, pero sólido. Tras 11 años de mucho uso esta en optimas condiciones. Eso si, es mas de crucero. Solo un piso de crucetas y obenques a la banda.

Requiere algo mas de viento para moverse, al menos 6 o 7 nudos de aparente, pero lo hace con agilidad. Su cocina y camarote de popa no tienen nada que ver con el Hanse, que esta pensado con criterios mas clásicos.

170 de agua a nosotros que somos dos nos dura entre 1 y dos semanas según el criterio de uso.

70 de combustible... a nosotros, haciendo una travesía de unas 100 millas (la hemos hecho 24 veces) nos ha consumido entre 20 L la vez con mas viento y mar a favor y 37 la vez con mas viento y mar en contra buscando una velocidad crucero de 5 nudos en ambos casos. Con calmas viene a gastar unos 26 litros en esas 100 millas. Como ves los 70 pueden dar razonablemente para unas 200 millas.

Respecto al motor, es mas que suficiente. Incluso yo diría que da mas de los 21 caballos que dice dar. Yo le adjudicaría unos 23-24 CV reales. De hecho le sobra mucha potencia. Con el casco limpio y mar en calma lleva el barco hasta unos 7.7 nudos, muy por encima de su velocidad de casco que ronda los 6.8. Con el casco sucio llega a esos 6,9 sin problemas. Y suele entregar los 5 de crucero que me gustan a unas 1800 vueltas con calma chicha. Mas motor en este barco es un desperdicio total.

A vela es fácil rozar los 7 nudos con unos 10-12 de real al descuartelar-través. En ceñida con ese viento da unos 6. En popas va a unos 7-8 nudos y planeadas de mas de 10 con unos 25 nudos al largo. Te lo pasas bomba.

Respecto al tema caña o rueda... es algo totalmente personal.

En mi caso, como tuve la oportunidad de comprar a estrenar escogí caña. Por varios motivos. Por que la rueda es un mecanismo mas que puede fallar. Por que lo finamente que puedes dominar a la "bestia" cuando se encabrita con la racha no es lo mismo con rueda. Por que la bañera queda inmensa. Por que el piloto de caña logra gobernar el barco sin problemas incluso con fuerte marejada durante horas y mar de popa. Con rueda requiere un piloto mas caro y de mas consumo energético. Y por que ceñir sentado en los planos de las aletas es divertidisimo y ves venir las olas en la mejor posición. Aún así, si eres "de rueda", todo esto te tendrá sin cuidado.

Resumiendo, creo que el SO32I se ajusta mas a lo que buscas, pero no descartaría el Hanse si te acaba gustando mas o prefieres su linea o su caña.