Los Pratis. Vuelta al Mundo.

[Toni]

Continuando con la actualización del blog por un lado, vamos con la navegación que nos relatan hoy 30/08/2017 :

Hola, son las 9 de la mañana y estamos a 77 Nm. de Apia Harbour, con previsión, aunque vamos muy rapiditos, de arribar de noche al puerto de la capital de Samoa W.
Hay un fondeadero en una bahía protegida de los E, llamada Saluafata, 9 millas antes, a la que probablemente echemos ancla. Tiene una entrada señalada con enfilación y quizá lleguemos allí entre luces.
En el día de ayer batimos récord de viento, pasamos de los 35 kts.
Esperábamos hacer bordo directo, después de la trasluchada, antes de la puesta de sol. No fue posible por ángulo y tuvimos que esperar a las 12 de la noche para cambiar el rumbo.
Estuvimos esperando y esperando una bajada momentánea de la intensidad del viento, que andaba en esos momentos por 30-33 Kts. y olas de cagazo.
Bajó un instante a 24, nos decidimos y en mitad de la maniobra, zas, se largaron los 35, cagazo al cuadrado. Lo cierto es que con menos estrés, porque ya lo habíamos gastado los últimos cuatro días, terminamos la maniobra sin novedad.
Toda la noche con alta inestabilidad de viento. Series continúas de vientos rancheados desde los 22 a los 32 Kts.
Lo que ha seguido estable es el mal tiempo de la mar, olas grandes, grandes, grandes, y de vez en cuando, otra mayor atacando el flanco, que innumerables veces pasó por encima del flybridge, dejando cascadas de agua deslizándose por las cristaleras. Es una mar formada durante cuatro días de vientos de intensidad media alta.
En la bañera, varias veces, los cabos adujados y ordenados en el suelo, salieron zumbando, con la entrada de la ola, hasta el extremo opuesto, con riesgo de ir al agua. Es justo lo que se necesita, ante una urgencia de arrancar motores, tener cabos en el agua, a los que a las hélices les encanta engancharse.
Ayer, por primera vez en nuestra andadura, comimos y cenamos bocadillos, por imperativo del bazuqueo. Bien ricos. Sobre todo el de la noche: pan de sándwich integral, bonito del norte, espárragos verdes de lata y chorretón gordo de mayonesa. Nos supieron a gloria.

Posición a las 9 hora local:
13° 29'55 S y 170° 28'99 W

Abrazos,
Pratis

De momento y salvo los dos resumenes que me enviaron, habrá duplicidad en los relatos de navegación entre este foro y su blog, .....mientras se me ocurre otra solución .....
Salud para todos

[Toni]

Nuevo relato de navegación con arribada a Samoa :

Ya estamos fondeados en la bahía de Saluafata, a la que llegamos de día.
Setenta metros de cadena nos unen a Samoa. Es un lugar bastante abierto y seguimos navegando aunque ahora muy suavemente.
Estamos muy contentos de haber llegado y descansar esta noche, por fin.
Para celebrarlo, el termo de estribor ha soltado un latiguillo y ha botado a la sentina 300 litros de agua calentita, con la que nos íbamos a dar la ducha del mes.
Carlos está achicando, lo que la bomba automática no chupa. Después habrá que cambiar los circuitos para recibir el agua de babor. Hay que ducharse si o si. El Charly, según sus declaraciones, huele a perro muerto y descompuesto. La first mate se siente como Isabel la Católica antes de la toma de Granada.
Abrazos
Pratis

Salud para todos

[Toni]

Nuevo relato de navegación PRATI en Apia (Samoa W) :


Estamos instalados en la marina de Apia, Samoa W.
El fondeadero donde nos quedamos ayer era muy abierto y el swell entraba sin obstáculos, viento de una dirección y olas d otra. Dormimos mejor que navegando, pero no tan bien como hubiéramos querido.
Tras el desayuno, levamos ancla y de nuevo a vela recorrimos 15 Nm. en un par de bordos, para entrar en el puerto de Apia. Al fondo vimos la marina. Los vecinos ayudaron en el atraque y estamos instalados en el final del pantalán, lo que suele llamarse la T.
La Marina tiene un pantalán central y fingers, con espacio para unos 25 barcos, monobarcos. Catamaranes, pues la mitad, claro.
Estábamos aún poniendo en orden cabos y defensas, cuando apareció el único barco español que hemos encontrado a lo largo del Pacífico , el ADRIANA, de Alberto, navegante solitario.
El responsable de la Marina vino a visitarnos, solo viene cuando ve aparecer algún barco, y puso en marcha el procedimiento de entrada al país.
!Sorpresa! Acabamos de perder un día.
Resulta que aquí y aunque solo estamos en el 171° W, hemos saltado la línea imaginaria del cambio de acá pallá y nos hemos puesto por delante. Aquí tenemos una hora menos que en Polinesia y un día más.
El caso es que estamos a viernes y todo cierra más temprano.
Fueron llegando a bordo los distintos funcionarios, todos sonrientes, amables, con sus faldas tobilleras que aún no sabemos cómo se llaman, creemos que lava-lavas, rellenamos varios impresos y pasamos el trámite de agricultura, salud y cuarentena. Abajo la bandera amarilla.
Después tocó el turno de aduanas, aquí la propia funcionaria nos llevó a sus oficinas, porque nuestro zarpe internacional ponía destino Tonga, no Samoa, y hay que hacer un pequeño escrito explicando el cambio de destino. Todo ok.
Luego, rápido, rápido, en el taxi del nuevo secretario que hemos adoptado, fuimos los 3 españoles a inmigración. Ahora sí, estamos oficialmente en Samoa W.
Al regreso, tenemos bar, restaurante y discoteca justo al lado, frente a los barcos. Nos instalamos allí a las 5 de la tarde y no nos movimos hasta las 11 de la noche. Buen comienzo.
El ambiente tremendo, las risas como telón de fondo. Que buen rollo.
No sabemos hasta que hora duraría, seguro que hasta las tantas, hay varias discotecas o disco bares, cara al puerto. Ambiente, ambiente del bueno.
Pero nosotros aún necesitamos ponernos al día del sueño acumulado. O sea, que tras varias cervezas, botellita de vino y cubanas, a la cama.

Estamos en posición:
171° 45'58 W y 13° 49'65 S

Salud para todos

[Toni]

RESUMEN DE LA TRAVESÍA DEL PRATI, POLINESIA A SAMOA :

Millas navegadas: 1.479.-
Horas navegadas: 224
Velocidad media: 6,6 Kts.
Horas navegadas a vela: todas, salvo approaching.
Consumo aproximado de gasóleo: 15 litros
Vientos: fuertes, portantes, de dirección ESE a ENE. 5 días seguidos, los últimos de la travesía, de 25 a 35 Kts.
A partir del 3° día de navegación y con vientos rancheados de veintitantos Kts. tomamos el 2° rizo en mayor, planchando la vela con los matafiones y foque. Con este aparejo reducido, llegamos a tener planeadas de 12 Kts. Lo normal era navegar a 6-7-8 Kts.
La mar dura, bien dura.
El piloto automático, una vez reajustados los parámetros de mal tiempo y aceptados por el piloto, cosa que no siempre ocurre, funcionó a la perfección.
Hemos navegado la Zona de Convergencia sin ninguna tormenta, algún chubasco que otro y nubosidad abundante
Sensaciones:
El capi cuando empezó a subir el viento, se angustió y se pasó sudando violentamente toda la noche, hasta comprobar que el piloto respondía correctamente, ante las enormes guiñadas que ponía el barco por encima de los 45°. La alarma de desvío de rumbo, sonó varias veces, presuponiendo que el piloto no aguantaría y entraríamos en orzadas con semejantes intensidades de viento. Pánico a bordo.
Para que se entienda mejor, como muchos sabéis, pero otros no, se trata de una tripulación mayorcita de edad, 64 y 66 years old. Autodidactas en edad madura. No tuvimos la suerte de tener algún maestro.
Con estos vientos de que hablamos, una tripulación avezada vendría casi fumando un puro, nuestro caso no es así.
El segundo día entró en pánico el resto de la tripulación.
Seguramente recordaremos está mala travesía for ever. Ahora, repetidamente hacemos respiraciones profundas de alivio al estar amarrados en puerto.

Salud para todos

[Obélix]

Gracias Toni por seguir siendo nuestro enlace. Ahora les toca descansar; y, luego, endulzar y arranchar el barco después de la dura travesía.
Saludos y

[Toni]

Nuevo relato de su estancia en Apia , con dos días de retraso debido a problemas técnicos :

primeros dias en Apia

Sábado día duro a bordo. Reparación del termo, reparación del generador, achique y limpieza de los dos cofrets de popa, en uno de ellos embarcamos 120 litros de agua "salada", en el otro apenas 10 litros. Tuvimos que sacar absolutamente todo fuera para endulzar, achicar y limpiar. Van abarrotados de cabullería, cajas diversas, garrafas de combustible, etc. Etc. Aún hoy, martes, estamos secando cabos y terminando esta faena.
Esta mañana se han llevado el foque para reparar la banda UV que el último día de travesía quedó destrozada.
El sábado por la tarde volvimos a instalarnos en el bar del pantalán, se llama EDGE APIA MARINA.

Estábamos de tertulia con Alberto, alucinando por el personal que había alrededor, gordas transexuales, aquí llamadas fa'afafines y el de la mesa de al lado preguntó sorprendido: ¿estáis hablando español?
Nos presentamos, y él es un madrileño, Juan, que trabaja en una compañía de telecomunicaciones española, que lleva por este área del Pacífico más de un año y que resulta muy amable y simpático.
Nos contó que el día anterior había sido la elección de miss fa'afafine, que presidió, échale hilo a la cometa, el primer ministro y dos monjas. Nos enseñó fotos del evento.
Se habían concentrado de las dos Samoas, W y la Americana. El fiestón posterior a la elección celebrada en otro local, fue de tal tamaño, que a nosotros nos sorprendía desde el barco, a unos 80 metros, las risotadas, voces, jolgorio, fiesta, fiesta, fiesta.
El sábado siguió la celebración con unas borracheras de alto nivel. Estamos hablando de personas de gran tamaño en su mayoría, algunas superan los 200 Kts de peso y sus borracheras eran muy alegres pero hacían que su inestabilidad esférica nos hiciera temer riesgos de aplastamiento si alguna se tropieza y se nos viene encima.
Difícil echarlas a la hora del cierre.
El domingo cierra todo y permanecemos a bordo descansando.

Juan nos ofrece toda su colaboración y quedamos emplazados para el lunes a la tarde en que vendrá a buscarnos para darnos un paseo por los lugares de interés de Apia capital.
Nosotros, lunes por la mañana, nos fuimos paseando hasta El Centro, 15 minutos a pie hasta la catedral católica y el edificio del Gobierno.
También aquí coinciden fiestas. Asistimos a unas competiciones y juegos divertidos entre peñas.
En general la gente es muy risueña y de risa fácil y sonora. Sus carcajadas se escuchan for everywhere, en este caso jaleando a sus equipos, las voces, risotadas y bailoteos fueron amenizándonos la mañana.
A la tarde, según lo previsto, vino Juan y nos hizo de cicerone. Luego, tapeos, chorizo y latas de sardinas Made ni spain, con vino, a bordo del PRATI.
Larga tertulia en la que Juan nos contó curiosidades de la cultura del país, que resumiremos más adelante y nosotros le contamos las batallitas de travesías con mal tiempo. Él se marchó un poco antes, porque tiene que madrugar y trabajar, pero Alberto y nosotros, seguimos hasta las 2 de la mañana. !Que mala vida llevamos desde nuestra arribada!
Aún nos quedan algunos trabajos en salas de motores y luego a disfrutar de no hacer nada. Fiestas, visitar la isla y pasarlo lo mejor posible.

Salud para todos

[Toni]

Despues de su ilustración a través de las imagenes que nos muestran en su blog y de las que no puedo publicar enlace, volvemos a la navegación a través del siguiente relato que nos envian los Pratis, El Reino de Tonga :

Fondeados en Vavau (Tonga)

24 septiembre 2017
A la 13, hora local, largamos ancla en el fondeadero de Port Maurelle, en la isla de Vavau, norte de Tonga.
Como hoy es sábado y las autoridades no atienden, nos hemos quedado en este fondeo de camino a Neiafu, que es la capital del archipiélago.
Hemos navegado plácidamente con vientos de 8 a 12 Kts. por el través de babor y también algo de ceñida.
Hemos recorrido 351 Nm en 54 horas.
Salimos de Apia a motor, en contra de viento y ola, para bordear la isla y hacia el este para ganar barlovento. Soltamos amarras a las 7 y hasta las 13 horas, en que doblamos la punta E. y sorteamos los islotes de la zona, no pudimos izar velas y poner rumbo directo a Tonga.
Lo de rumbo directo no fue una simple expresión, vinimos como con tiralíneas. Máxima desviación en las 351 millas navegadas, menor al 1%.
Esta mini travesía ha sido de las que levantan el ánimo.
Estamos en la Posición : 18° 42’002 S , 174° 01’856 W
El lugar es un escondite muy abrigado y por eso estamos rodeados de veleros, hasta 14 en este momento.
Estamos llegando a final de temporada y sospechamos que todos los fondeaderos de Tonga, estén abarrotados.
Afortunadamente hay muchos y buscando, seguro que encontraremos alguno más solitario

Salud para todos

[Toni]

Algunas imagenes recibidas por wassap:


Fondeo de Neiafu (Vava'u) reino de Tonga


Cenando en la taberna vasca con amigos navegantes

Salud para todos

[Toni]

De nuevo un pequeño resumen que nos envian y que pongo a continuación :

Samoa y Tonga

Las casi tres semanas que pasamos en Apia (Samoa W) fueron tranquilas y relajantes. La Isla es verdaderamente bonita y cuidada. A pesar de la pobreza, de la que todas las informaciones hablan y de un paro que dicen que está en el 60%, parecen un pueblo feliz.
Hicimos un recorrido en coche por toda la isla y nos sorprendió la limpieza y lo cuidado que está todo. El césped recortado siempre en las orillas de la carretera, flores y plantas de color adornando por doquier, como si hubiera un concurso para elegir el paraje mejor cuidado.
Las casas, en su mayoría, no tienen paredes, solo techos, suelos y columnas. Eso sí, suelen tener una para la familia y otra para las visitas y los huéspedes.
Las iglesias abundan hasta extremos difíciles de entender. En cualquier paraje, en lugares con dos casitas, hay una iglesia o dos.
Según parece, las familias dan parte de sus ingresos, aunque sean pocos, a su iglesia y normalmente en los oficios religiosos leen las cantidades que cada familia ha aportado. Esto es para que se sientan libres de dar lo que quieran......
El inconveniente, para nosotros, es que no hay buenos fondeos y los veleros se concentran en Apia únicamente, con lo que tras la visita a la isla y el periodo de relax, para olvidarnos de la travesía desde Huaine, que fue realmente mala, no había mucho más que hacer.
Esa travesía de Bora Bora a Tonga, es llamada "The dangerous Middle". A nosotros nos pintó muy dura y a todos los navegantes de otros veleros, con los que hemos hablado, les pasó más o menos lo mismo. Algunos, con parada intermedia en las Islas Cook, tuvieron que abandonar los fondeos y seguir la travesía por ser peor el remedio que la enfermedad.
Desde Apia, se abren los destinos, unos hacia Fiji y otros a Tonga. El PRATI, como estaba previsto, arrumbó a Tonga.

Tras los dos días en el fondeo de Port Maurelle, el lunes, día 25, nos vinimos a Neiafu para hacer la entrada oficial al país.
En el canal de entrada, una especie de fiordo, largo, profundo y totalmente protegido, fondeado un gran crucero. Lanchas de desembarco que van y vienen.
Nos abarloamos al muelle pesquero, ya que el muelle principal estaba ya ocupado por varios veleros. Eran las 10 de la mañana.
Pronto apareció a bordo el funcionario de "Salud". Nos pidió, por primera vez en nuestras travesías, certificados de vacunación. Nos preguntó si estábamos sanos y expidió el certificado correspondiente que costó 40 €.
Y a esperar. Y a seguir esperando. Defensas arriba y arriba porque la marea está bajando.
Seguimos esperando.
A más de las 4 de la tarde, aparecieron los dos funcionarios que faltaban. El de la "Cuarentena" y el de "Aduanas-Inmigración". Ambos, como ya era muy tarde y nosotros su último trabajo ese día, despacharon rapidito y sin poner ningún inconveniente. Esta vez, tarifa baratita, 8 € y ya podemos arriar la bandera amarilla.

El fondeo es espectacular, hay por encima de 60 barcos, la mayor parte en boya, en profundidades de más de 30 m. Otros cerca de las orillas, al ancla.
Como llegamos los últimos, estamos bien al fondo y mientras pescábamos la boya, descubrimos un vecino conocido, el Maya, con quien ya estuvimos en Rikitea, tiempo ha.
Este es el puerto natural más protegido en el que hemos estado. Es una rada natural, en zigzag, a la que es imposible que entre el mar que está a unas 6 Nm.
Hay un montón de bares y restaurantes. Un mercado de frutas y verduras y varias tiendecitas, con suministros de alimentación básicos, regentadas por orientales.
Neiafu, la capital del archipiélago de Vavau, tiene una población de 5.000 habitantes.
Muy pintoresca la cabaña de cerdos, algunos sueltos por las calles, y que son cuidados y respetados.
Localizamos inmediatamente la "Basque Tavern". Papu, el propietario, es un guipuchi que llegó en 1.988, con 12 años de edad, navegando con su padre y sus tíos. Dos barcos, el de los tíos de 36 pies y el del padre de 25. Y aquí se quedaron.
Sus tíos, Maria y Eduardo, tienen en la isla de Tapana, un restaurante famoso por su paella y por las fiestas que se montan con Eduardo a la guitarra. Iremos pronto.
Estas noches estamos disfrutando de la conversación en castellano y de la cocina española. Con ingredientes muy distintos, pero con sabores españoles.
La Taberna está ubicada en lo alto de la ladera y tiene muy buen ambiente y bonitas vistas al fondeo.
Estamos en la posición:
18° 39'122 S
173° 59'142 W

Salud para todos

[El Temido II]

Originalmente publicado por Toni

Estábamos aún poniendo en orden cabos y defensas, cuando apareció el único barco español que hemos encontrado a lo largo del Pacífico , el ADRIANA, de Alberto, navegante solitario.

Estamos en posición:
171° 45'58 W y 13° 49'65 S

¡¡Que sorpresa!!. Me alegra saber que mi amigo Alberto, al que
conocí en Bahía Redonda (Barcelona - Venezuela), sigue bien y avanzando
en su travesía.

Y mis felicitaciones a los Prati, por su periplo. Que todo les vaya bien.



Salud y

[Toni]

A la espera de su email con crónica de navegación o resumen de estos días, anticipo sus comentarios por chat:

• Martes 10/10/2017 :
  • Salimos de Neiafu. Fondearemos algunos dias en Vavau y despues vamos a Pangai. ⛵⛵día espléndido para navegar a vela.
• Unas cinco horas más tarde :
  • Nos hemos fondeado e la isla de Tapana.
  • Igual nos quedamos aqui una semanita escondidos porque va a soplar bastante viento.
  • Hoy fondeo gris.
  • Comeremos "desarme" para celebrarlo: Garbanzos de Ecuador, bacalao francés de Taravao y las espinacas de lata. ✌✌✌
• Hoy 15/10/2017 :
  • Hemos dejado atrás Tapana.
  • Estamos de nuevo en Port Mourelle.
  • Martes zarpe hacia Ha'Apai

Salud para todos

[Toni]

Ya tenemod la esperada crónica resumen de estos días :

Un poco más sobre Vava'u

Martes, día 10 mini travesía, 12 Nm al fondeo de Tapana. A nuestra llegada hay ya unos 12 barcos pillando cacho. Unos en boya y la mayoría al ancla. Las boyas están muy cerca de la orilla y el PRATI prefirió ancla más alejada, para evitar mosquitos y demás.

Por la tarde aparecen Maria, Eduardo y Víctor, este último, un amigo de Mallorca que piensa pasar en Tapana una larga temporada, dando relevo a los titulares que se van a España.

La salud de Eduardo parece estar controlada y vuelven felices a casa.

El miércoles fuimos invitados a la paella que ellos sirven para cena, con la correspondiente música en vivo.

Las tapas de entrada, excelentes, la paella, con ingredientes locales, tipo tongano.

La velada magnífica, Eduardo con su guitarra y en alguna de las canciones acompañado por María, Victor y el tongano que trabaja con ellos desde hace muchos años. Mucha charla y mucho drinking. Gracia amigos de Tapana por tan fantástica acogida.

Por cierto, curioseando las paredes del local, encontramos una bandera española, del Cap's III, de Ja y Virginia, así como unos souvenirs de nuestro amigo chileno Luis Canovas del SURAZO.

Tapana está habitada solo por ellos. Hay una pequeña playa donde desembarcar y que da acceso al camino hacia el restaurante.

El fondeo es totalmente protegido. Tuvimos una noche con viento fuerte, sobre los treinta nudos, lluvia intensa y tormenta. El tenedero es bueno aunque la arena está bastante compactada.

En el archipiélago de Vava'u no hay ciguatera. Se puede pescar y el capi aprovechó en varias ocasiones para hacerlo desde la popa. Nos comimos los últimos entrecots de carne neozelandesa, comprados en Papeete y con los trozos de grasa que apartas en el plato, los peces se entusiasman. Un anochecer pica y pica y pica, cubo lleno de parguitos y similares. Repartimos con los barcos vecinos y todo el mundo encantado. Uno de ellos, kiwi, había venido de visita para agradecernos las veladas musicales del ukelele de a bordo.

Antes de zarpar de Neiafu, hicimos acopio de: cervezas, vino, carne congelada, huevos, pan, fruta, verduras, etc. No hay mucho donde elegir, pero estas cosas básicas las hay en las seis u ocho tiendecitas del pueblo y en el mercado de fruta y verdura.

Lo habitual es salir a los fondeos en el archipiélago y volver de vez en cuando a Neiafu para reponer la despensa. Los fondeos más alejados están a 15 Nm y continuamente hay barcos que van y que vienen.

Todos son bonitos, siempre estás rodeado de islas, de origen volcánico, con una vegetación exuberante que llega hasta el agua, con alguna pequeña playa que le da el punto exótico. A nosotros este paisaje nos recuerda a Croacia, con la diferencia de que aquí, entre la espesura del bosque, aparecen cocoteros y que la gente es más morena y mucho más simpática y acogedora.

También habíamos intentado salir en un barco de avistamiento de ballenas, por aquello de verlas de cerca y poder incluso nadar a su lado. En algunas ocasiones las hemos visto, pero casi siempre de lejos.

Nos informaron que a mitad de septiembre ya están emigrando al S, con sus crías y que no es muy seguro que puedas encontrarlas. De alguna manera nos hicieron desistir y nos aconsejaron que lo intentemos más al sur, hacia donde vamos.

El domingo, día 15, dejamos atrás Tapana y hemos regresado a Port Mourelle, acercándonos a la salida. Posiblemente mañana martes, zarpemos hacia Ha,Apai, archipiélago a unas 70 Nm al Sur, en el que esperaremos ventana meteorológica para saltar a Nueva Zelanda, a unas 1.100 Nm en rumbo directo.

En este fondeo, vinieron a visitarnos los vecinos, Joanna y Nigel. Tres horas de sople y conversación de lo más interesante. Nigel, es un skipper avezado, que vive en New Zealand y que nos ha aportado mucha información sobre la travesía Tonga-New Zealand.

Se sigue confirmando que hasta bien entrado noviembre, según vas bajando, el frío va haciendo acto de presencia. Pero bastante frío, no un anuncio.

Estamos en la disyuntiva de elegir entre susto o muerte. Si bajamos pronto, frío y mal tiempo. Si demoramos la salida, hay alguna posibilidad de temporal que en la nomenclatura oficial, aquí figura como ciclón de nivel 1, sin llegar a los 50 Kts. Él, particularmente, no piensa salir hasta mitad de noviembre.

Con esta información, de primera mano, nos planteamos seguir un poco más por Tonga y sus aguas cálidas, entre 27 y 29°.

Desde Ha'Apai, trataremos de enviar fotos.


Salud para todos

[Toni]

Vuelta a los anticipos de la esperada crónica, en su acercamiento a Nueva Zelanda :

[10:13, 15/10/2017] Carlos VEGA: Hemos dejado atrás Tapana.
Estamos de nuevo en Port Mourelle.
Martes zarpe hacia Ha'Apai
[07:23, 17/10/2017] Carlos VEGA: Hola desde Ha'apai.
[10:50, 19/10/2017] Carlos VEGA: Mañana relleno de gasoil con garrafas, que bien.
[10:52, 19/10/2017] Carlos VEGA: Estamos en Pangai, capital de Lifuca, archipielago de Ha'apai.
[00:52, 20/10/2017] Carlos VEGA: Mañana, los Pratis celebrarán su RUBI ANIVERSARIO DE BODAS. Esperamos los regalos correspondientes.
[05:22, 21/10/2017] Carlos VEGA: Fondeados en Uoleva, lindo paisaje.

Salud para todos

[Toni]

Ultimas noticias :

"estamos en el siguiente archipiélago, Ha'Apai y en breve escribiremos crónica con los detalles y las posiciones, así como las fotos que toquen. Esto de hoy es para cerrar el capitulo de Vava’u."

...y envian una seríe de 23 fotos que se han subido a su blog, como ilustración de sus andanzas en estos días.
Salud para todos

[Toni]

Archipiélago de Ha'Apai (Tonga)

Según lo previsto, el lunes día 16, con las primeras luces, 6,00 hora local, levamos ancla de Port Mourelle arrumbando al archipiélago de Ha'Apai.
Fueron 70 Nm en navegación de ceñida con viento F-5, rápida y cómoda.
Sobre las cinco de la tarde estábamos fondeados en la isla de Foa. Elegimos este fondeo anterior a Pangai, (Lifuka), para asegurarnos la buena luz en el fondeo.

Con sonda 10 m. largamos ancla en la posición:
Latitud.- 19° 44'179 S
Longitud.- 174° 18'814 W

A la mañana siguiente, aprovechamos la sonda de 10 m para potabilizar agua y llenar tanques. Bañito y 6 Nm al sur, la isla de Lifuka, bien balizada en su entrada norte entre arrecifes.
Las cartas de NAVIONIC siguen estando descompensadas en casi todos los lugares, hay que navegar con mucha precaución, atención y buena luz para evitar sustos.
CMAP, por aquí, bastante bien.

Fondeamos, con 6 m. de sonda, frente a Pangai, el village-capital del archipiélago.
Latitud .- 19° 48'008 S
Longitud .- 174° 21'259 W

Pangai es un Village de 2.000 habitantes, bastante dispersos, donde hicimos la acreditación de entrada, repusimos gasoil y comestibles.
En las guías hablan del Mariners Café & bar, donde almorzamos bien los 3 días de estancia en Pangai. En cuanto aparecimos allí, nos preguntaron si éramos navegantes y acto seguido, el libro de firmas. Desde el año 2.000, fuimos ojeando en busca de barcos conocidos. Así apareció Gaspar Citoller, el malagueño con el que nos hemos encontrado en tantos sitios y su OCTOBASE, también Luis Cánovas del SURAZO, Chile y algún otro barco extranjero amigo.

Pangai tiene un pequeño puerto, con pocas comodidades para el dinghy y ninguna para veleros que no son bien acogidos dentro del puerto. Hay que fondear fuera, en un fondeo abierto y muy salseado con vientos del S-SE.
Hay unas cuántas tiendas, también regentadas por orientales como en Neiafu, de características similares, tendiendo a menos variedad.

Más recomendado el fondeo de Ouleva, isla a 5 Nm al S. en donde hemos recalado el sábado día 21 frente al Resort Sea Change.
Latitud .- 19° 50'860 S
Longitud.- 174° 24'931 W

Aquí estamos tomando sol, baños, pesca abundante, otra vez limpieza de hélices y repaso de cascos. Muy buen tiempo, todos los días soleados.
La playa de unos 2 Km. de arena limpia, aguas transparentes, vegetación espesa y cocoteros asomando por encima.
La isla está deshabitada, solo tiene 4 resorts, así le llaman a estos establecimientos, tipo pensión y/o camping, para cuatro turistas que vienen a desconectar y cargar baterías. Están mimetizados con la foresta y ofrecen poco más que copas y comida básica por encargo a los de los veleros.
El domingo aparecimos con nuestro dinghy en la playa y nos saludó Magda, la propietaria del Mariners, que está aquí en una celebración de fin de temporada con sus amigos del resort. Nos invitó y allá fuimos. O sea, otra fiesta, barbacoa rica y abundante y beaucoup de vin.
La idea es volver a Pangai mañana viernes, para hacer los papeles de salida y seguir hacia el S.
A 35 Nm tenemos un buen fondeo en la isla Nomuka, así dividimos la travesía a Nukualofa en dos etapas sin hacer noche.

Salud para todos

[Toni]

[30/10/2017] Carlos VEGA FERNÁNDEZ: En el "Big mama" junto al fondeo de Pangaimotu.










Salud para todos

[Toni]

Terremoto en Tonga

Domingo día 5 de noviembre, estamos navegando rumbo SW hacia el atolón de Minerva. Hemos dejado atrás el archipiélago de Tongatapu. Vamos navegando a vela con viento suave por la popa. Suena el aviso de WhatsApp, nos miramos asombrados porque estamos a más de 15 millas de la costa sur de la isla principal. Abro el teléfono y aparece nuestro amigo Sergio, "Demoño Gojo" con el siguiente mensaje:

- acabo de enterarme del terremoto. ¿Como estáis?

- R. ¿Que terremoto?

- lo acabo de ver en Internet (adjunta una página del diario ABC que reza: "un terremoto de magnitud 6,8 sacude las islas Tonga en el Pacífico Sur"

- R. Porfa, cuenta más, estamos navegando hacia el S. Estamos a 15 Nm de Tongatapu

- pone epicentro localizado a 10 km. de profundidad y a 90,5 km. al NE de Higifo. Higifo.
La información es del servicio geológico de EE UU, USGS.

- R. Busca en que zona queda. Perderemos la señal en breve.

- a ver si puedo.
Por lo que veo debe ser más cercano a Apia, en W Samoa.

- R. Gracias. Ya lo hemos visto en las cartas.
Es increíble que a 15 Nm de tierra tengamos señal.
Estamos a 342 Nm del epicentro.

- Buena noticia.
Pone que El Centro de alertas de tsunami en el Pacífico no ha emitido ningún aviso.
Siento haberos alarmado.

- R. Gracias, mejor saberlo.

Este largo episodio de mensajes hizo que nos temblaran un poco las piernas. Finalmente supimos, accediendo a Internet, que no nos afectaba en primera línea y continuamos navegando.

Retomando el hilo de la crónica anterior, el sábado 28 de octubre, salimos de Pangai para dirigirnos al archipiélago de Tongatapu, situado en el sur de Tonga y donde está su capital, Nuku'Alofa.

Un par de ballenas nos despidieron en Japai, hubo suerte y por fin vimos cetáceos en Tonga. A la 1 de la madrugada, arribamos a la Isla Atata, en el archipiélago de Tongatapu. Habíamos previsto una parada intermedia en la isla Nomuka para no tener que pasar la noche navegando, desde Pangai es una travesía de 90 millas difícil de hacer durante el día.
A la altura de Nomuka, con viento favorable del E, F-4, entrando por el través y moviéndonos con rapidez, decidimos seguir de largo y llegar al fondeo a la noche.
Las 20 ultimas millas, con el viento en F-5, navegamos a 9 Kts. En las cartas figura que para entrar en el fondeo de la isla Atata hay una alineación luminosa en tierra. Eso facilita bastante las cosas. Es una entrada entre dos arrecifes que aunque están a una distancia considerable, aproximadamente media milla, de noche y con la descompensación de las cartas, es para tomárselo con mayor precaución.
Ya situados en las inmediaciones y escrutando el horizonte fue imposible identificar la alineación con claridad, hay una luz muy potente que impide ver el resto.
Arriamos velas y a motor fuimos haciendo la aproximación muy despacio, valiéndonos sobretodo de la sonda. En el canal de entrada la profundidad oscila de 20 a 25 m. siguiendo esta sonda entramos sin problema y una milla más adentro está el fondeo.

Posición:
Latitud.- 21° 02'745 S
Longitud.- 175° 15'719 W
Fondeo salseado, por muy abierto, pero muy contentos nos echamos a dormir porque veníamos de mar movidita y la entrada fue un poco particular.

A la mañana del domingo, a 7 Nm en el interior del archipiélago, fondeamos en Pangaimotu

Posición:
Latitud.- 21° 07'561 S
Longitud.- 175° 09'698 W

Este es un buen fondeo, el único recomendado en la zona, sonda entre 15 y 20 m. y arena de tenedero. Aquí pasamos toda la semana con tiempo ventoso y lluvioso en compañía de otros 20 veleros, a la espera de ventana meteorológica para saltar a New Zeland.
En la playa de la isla Pangaimotu hay un chiringuito grande, llamado Big Mama Yacht Club, donde te puedes tomar unas cervezas, ya que en el menú de comida solo hay hamburguesas y fish&chips, menú fijo. Vale a cambio para charlar y cambiar impresiones y experiencias con otros navegantes.
Allí, charlando con unos y otros, decidimos que la travesía a New Zeland se debe hacer en dos etapas, una ventana de 7-8 días de viento favorable es muy difícil. La primera es hacer escala en Minerva Reef y esperar a la siguiente.
El chiringuito tiene también el servicio de una lancha que va a la ciudad Nuku'Alofa, al otro lado de la bahía a 1,6 Nm. Como el alisio aquí es casi permanente, hacer este paseo con el dinghy no es agradable. Solo se lo vimos hacer a una pareja y volvieron tirados en el suelo del dinghy y con una chupa de agua considerable.
Hicimos un par de incursiones para hacer compras, sin mucho que reseñar ni de la ciudad ni de sus tiendas y el sábado volvimos al fondeo de Atata para zarpar el domingo.
Estamos navegando, justo en mitad de esta mini travesía, 250 Nm.
Ayer fue día de buenos vientos de aleta y cielo gris. Noche de luna llena que no llegamos a ver. Hoy amaneció soleado, viento más suave, también portantes.


Salud para todos

[Toni]

North Minerva Reef

Hemos navegado a vela, con portantes de F-3-4 y raramente 5, durante 47 horas, las últimas con el gnova rizado para no llegar a Minerva antes de la cuenta, o sea, con poca luz, o sea noche cerrada. La previsión era llegar sobre las 2 de la maana.

Ha sido una navegación cómoda y agradable, ayer incluso tuvimos luna llena, con cielo despejado toda la noche.

Dosificamos bien y a las 7 de la maana, en un día muy soleado, avistamos el atolón y unos cuantos mástiles tras el arrecife.

Este atolón norte de Minerva tiene una forma circular, un anillo de 2,6 millas de diámetro con una buena entrada de entre 0,2 y 0,3 Nm y sonda mínima de 18 metros.

La carta de NAVIONIC no da información de la entrada, seala sonda de 0 a 1.000 m. así cualquiera.

Lo bueno ha sido que con mucha luz se ven bien los arrecifes y hemos entrado sin ningún problema, para fondear en la zona SE, tenedero de arena y sonda de 15 m.

Somos en este momento 13 veleros en el fondeo y dos más aproximándose.

Este arrecife está en mitad del océano. Lo más cercano el sur de Tonga a 250 Nm. , Fiji a 400 y New Zeland a 800 y se lo disputan Fiji y Tonga. No hay tierra firme, solo un arrecife que en algunas zonas vela incluso en marea alta. El resto es una rompiente. En el interior el océano apenas se deja notar y el fondeo, a pesar de ser tan abierto, es bastante confortable, el viento va acompasado con la pequea ola.

Dicen que está abarrotado de langostas. Ya iremos viendo.

Estamos en posición:
Latitud,- 23° 39'352 S
Longitud.- 178° 53'937 W

Aquí pasaremos probablemente una semana en espera de zarpar a New Zealand con el mejor meteo posible.

Salud para todos

[jduran22]

Originalmente publicado por Toni

North Minerva Reef

Hemos navegado a vela, con portantes de F-3-4 y raramente 5, durante 47 horas, las últimas con el gnova rizado para no llegar a Minerva antes de la cuenta, o sea, con poca luz, o sea noche cerrada. La previsión era llegar sobre las 2 de la maana.

Ha sido una navegación cómoda y agradable, ayer incluso tuvimos luna llena, con cielo despejado toda la noche.

Dosificamos bien y a las 7 de la maana, en un día muy soleado, avistamos el atolón y unos cuantos mástiles tras el arrecife.

Este atolón norte de Minerva tiene una forma circular, un anillo de 2,6 millas de diámetro con una buena entrada de entre 0,2 y 0,3 Nm y sonda mínima de 18 metros.

La carta de NAVIONIC no da información de la entrada, seala sonda de 0 a 1.000 m. así cualquiera.

Lo bueno ha sido que con mucha luz se ven bien los arrecifes y hemos entrado sin ningún problema, para fondear en la zona SE, tenedero de arena y sonda de 15 m.

Somos en este momento 13 veleros en el fondeo y dos más aproximándose.

Este arrecife está en mitad del océano. Lo más cercano el sur de Tonga a 250 Nm. , Fiji a 400 y New Zeland a 800 y se lo disputan Fiji y Tonga. No hay tierra firme, solo un arrecife que en algunas zonas vela incluso en marea alta. El resto es una rompiente. En el interior el océano apenas se deja notar y el fondeo, a pesar de ser tan abierto, es bastante confortable, el viento va acompasado con la pequea ola.

Dicen que está abarrotado de langostas. Ya iremos viendo.

Estamos en posición:
Latitud,- 23° 39'352 S
Longitud.- 178° 53'937 W

Aquí pasaremos probablemente una semana en espera de zarpar a New Zealand con el mejor meteo posible.

Salud para todos

Pego el link al atolón en mitad del Pacífico donde están nuestros amigos:

https://www.google.es/maps/place/23%...7!4d-178.89895

https://www.google.es/maps/place/23%...7!4d-178.89895

[Loquillo]

Ciertamente, en medio de la nada.

[Toni]

Estancia en el atolón de Minerva

Llevamos tres días fondeados en mitad del Océano Pacífico. La flota sigue aumentando día a día, cada mañana aparece algún velero nuevo y ya somos 19.
Empieza el revoltijo de gente que se está poniendo nerviosa y quieren zarpar antes de la cuenta.
Hay una potente borrasca al SW que mejor será esperar a que pasen sus efectos.
Cada día, mañana y tarde, vamos viendo la evolución del anticiclón australiano. Se va desplazando hacia el E y de su posición dependerá nuestra partida.
Con los últimos meteos, va quedando más o menos clara la ventana para el zarpe, parece que será el próximo martes. Según esta previsión tendremos vientos de través F-5, durante 5 ó 6 días. La otra sería salir el domingo, con tiempo un poco peor pero con más margen a la llegada.
Estimamos travesía movidita de cinco días, con lo que podríamos llegar a Whangarei antes de la siguiente borrasca por el S. Esperemos que no se adelante.
Las actividades específicas de este fondeo, mientras tanto, para entretener la espera, solo son de dos tipos, disfrutar de la naturaleza o reunirse en los barcos.
El arrecife, en bajamar, queda practicable y bastante seco. Es un anillo circular de casi un kilómetro de ancho, con un solo pase en el NW, el que separa la orilla del lagoon y el mar abierto.
Es una llanura llena de vida marina. Hay superficies secas, otras con un palmo de agua, pozas y en algunas zonas piedras volcánicas de buen tamaño. Por todas partes pequeñas formaciones de coral, montón de oloturias, bivalbos de labios ondulados y multicolores, cracas, pececillos que huyen despavoridos ante nuestra presencia. Caminar por encima del arrecife es como hacer snorkel sin tubo ni gafas. Experiencia muy agradable la que ofrece este paseo en bajamar. En el exterior, azul profundo y rompientes.
La vida a bordo que ofrece este fondeo es bien diferente en función de la marea. En pleamar, el agua cubre parcialmente el arrecife y mueve bastante, no llega a ser muy molesto pero es la disculpa estupenda para seguir haciendo, nada.
Ya se notan los grados que hemos descendido en latitud S. La temperatura nocturna se acerca a los 20° y el agua del mar ronda los 26°. Día a día iremos notando la llegada del frío incluso en este final de primavera.
Hemos aireado la ropa de navegación de la Patagonia y canales chilenos y el edredón está en la línea de salida. Hemos probado la calefacción, tras dos años y medio sin uso y funciona.
Si hay suerte y no casca, nos quitará el frío.
Ahora en la zona norte de New Zealand, la temperatura oscila entre 12 y 22°. A bordo y sobre todo por la noche, esto es frío.


Salud para todos

[maka]

hola Toni, enhorabuena por tus impresionantes navegaciones
con el deseo que tengas una buena meteo hasta New Zealand

tenemos la suerte de que puedas comunicarte con la Taberna
desde tan lejos

Latitud,- 23° 39'352 S
Longitud.- 178° 53'937 W

para verlo en google maps, método simplificado
las coordenadas se expresan de este modo, con
atención al signo

ponerlo así -18°42.00 -174°01.85 atención al signo
Asi también sale………..23°39'21.1"S 178°53'56.2"W (minerva reef)

[Toni]

Travesía Minerva Reef - Whangarei (New Zealand)

El viernes en el fondeo de Minerva zarparon dos barcos por la tarde y el sábado pequeña desbandada, ocho viraron ancla y tomaron rumbo SW. La tarde del sábado la pasamos con las dudas permanentes y comedero de coco, de si zarpar el domingo o no.
El pronóstico de PredictWind de las 18 horas, confirma la ventana de lunes a viernes. Pospusimos la decisión hasta tener el meteo de la 06,00 horas del domingo . Más de lo mismo y decisión tomada, zarpe a las 10.
Desayunamos tranquilamente y a nuestra popa vemos uno de los veleros vecinos levando ancla. Se pasa más de media hora en el intento porque tiene la cadena enrocada en alguna cabeza de coral. El día anterior otro velero de nuestra zona tuvo el mismo problema.
Ambos con vueltas y revueltas lograron zafarse, con un montón de trabajo.
A la vista de lo visto, no esperamos más. Nos pusimos a recoger los 65 m de cadena que habíamos largado en plan asegurón. Inquietud y nervios con cada eslabón que va pasando por el barbotén . Faltando 30 m el molinete ruge por el esfuerzo, pequeña parada y en el nuevo intento la cadena sube ligera hasta el final. Sonrisas y felicitaciones.
Pusimos rumbo al passe y dejamos atrás 7 veleros fondeados en la parte norte. Algunos, de menor eslora, saben que no tienen velocidad para llegar a tiempo y deciden quedarse. Todo el mundo se lo estudia mucho y ha habido montón de charlas y reuniones antes de cada zarpe. Flota en el ambiente la idea de una travesía, que aún siendo corta, puede plantear complicaciones con la llegada de borrascas profundas por el S.
Superado el passe, virada por babor, izado de mayor y foque. Y a ceñir. El viento nos entra por un 30°, con lo que la propulsión es la del motor, las velas solo ayudan a compensar el efecto del viento en contra.
La previsión es que las próximas 24 horas será lo mismo. No interesa abrir el rumbo porque aumenta la distancia y el viernes hay que estar en destino sin dudarlo. El sábado aparece la borrasca y mete viento fuerte.
Y así navegamos durante 22 horas, con dura ceñida de entre 30 y 40° hasta que se produjo el pequeño role esperado del viento. Sacamos génova y después de apagar motores nos pusimos a velear rapidito.
Vamos con vientos de entre 10 y 16 Kts, ahora la ceñida es menor, 50-60° y el barco va como un tiro. Estamos haciendo 7 y 8 kts, contra un mar de fondo que también nos ataca por proa, con 3 m y frecuencia 10 seg.
Con esta situación contamos llegar el viernes temprano.
A las 22 UTC (11,00 hora local del día 13, la Posición es: (click en "Posición" para ver mapa)
25° 37’702 S
179° 03’169 E !ojo al dato! ya estamos volviendo a casa, hemos pasado el meridiano 180° y estamos del lado E
Hemos recorrido en 26 horas 171 Nm (a rumbo directo 150)
Distancia a Whangarei 658 Nm.


Salud para todos

[Toni]

Malas, regulares y buenas noticias

Tarde y noche de ayer, buena navegada, vientos F-5 por el través. El génova como es un G-0, algo rizado. Mar movida, noche estrellada y luna decadente contra el amanecer.

Próximo al cambio de guardia, problemón. Magdalena llama con urgencia a Carlos. El génova va totalmente abierto sin haber hecho ninguna maniobra. Salimos a estudiar y vemos que el cabo del enrollador se ha partido por la mitad. El resto de la mañana muy complicado para poder enrollar el génova. Equilibrios en el extremo del botalón, bien pertrechados con los chalecos y arneses, mientras el mar mueve y mueve. Vamos con 20 Kts y mar de través, las maniobras muy complicadas.

Mal que bien arreglamos el entuerto con varias meteduras de pata por el camino. Los nervios te embrutecen un poco más de lo habitual.

A partir de mediodía vamos con foque y motor. El viento es oscilante y a veces baja hasta 12 Kts con lo que la velocidad que necesitamos no se consigue solo con el foque.

Esta tarde hemos arreglado el cabo roto y hay que dejar para mañana el montarlo en el enrollador. Mañana la previsión de altura de ola es menor y quizá nos permita montar en el botalón.

Mientras y para que no todo sean malas noticias, otra regular, el prefiltro decantador del motor de estribor ha aparecido con muchos posos, posible aunque pequeña contaminación del tanque.

Ahora la buena noticia, ji, ji, Carlos se lanzó al cabo del enrollador, que se escapaba y que Magdalena no podía sujetar y acabó con la mano al borde del aplastamiento contra el winche. Un buen magullón, el susto, dolor y nada más.

Vaya día, vaya día, !!!que suerte hemos tenio!!!

La Posición a las 6,00 UTC del día 14, siete de la tarde hora local, es:
Latitud,- 28° 52’293 S
Longitud.- 177° 38’818 E

Distancia a Whangarei 447 Nm.

[Obélix]

Uff, uff... Menos mal que se lo toman con un humor. A ver si, a partir de ahora, no hay más percances.
!!Buena proa Pratis!!