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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#101
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Ya, pero da una idea de lo que piensa la gente, porque si además se dice que las mayorías no tienen razón desde lo que piensa una escasísima minoría...... .El ferrocemento es un material que durante unos pocos años se probó y parece que se descartó, realmente no tubo ningún éxito comercial y a nivel amateur pues no mucho más, es posiblemente el material con menos recorrido de todos los que se han usado en náutica de recreo, la madera y el acero son más antiguos y siguen funcionando. Y hoy en día cuando te puedes construir el barco en aluminio de gran calidad, pues parece que no tiene mucho sentido meterse en cementos. Que hoy en día lo que queda por ahí flotando de ferrocemento tiene como mínimo 30 años, es un síntoma bastante claro de que el invento no ha funcionado. El precio de esas unidades también da una idea de cómo está el mercado. Y eso son datos, es lo que hay. Y ni siquiera entro a valorar si el material es bueno o malo. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a markuay | ||
Rotito (16-10-2016) | ||
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#102
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Por lo que sé, el ferrocemento se utilizó durante ambas Guerras Mundiales para construir barcos "sencillos", como remolcadores, pesqueros o cargueros de cabotaje en un momento en el que se intentaba dedicar todo el acero posible a la producción bélica. Es decir, se trata de un sustituto, como diría los anglosajones, un "second best". Claramente, si está disponible a un precio adecuado, el acero es una opción mejor.
De todas formas, si después de tantos años de su construcción, muchos barcos de ferrocemento siguen a flote, tan malo no debe ser. |
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#103
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![]() No me parece bonita tu opinión, o decisión de dueño de la taberna Alguien provoca una pelea y rompe los muebles... Y decides echar a todos los otros, que no se metían con nadie... Y cerrar el bar... ![]() PERFECTO.. Por si acaso teneis ese poder DIVINO..... Cierra también el hilo " me he comprado un barco sin querer" Y dame de baja en TU TABERNA PARA CUATRO... Es. " NOORDSVAARDER" A TODOS LOS AMIGOS DE. "LA TABERNA DEL PUERTO PARA TODOS" APROVECHO PARA DAR LAS GRACIAS A TODOS LOS QUE ME HABÉIS DADO VUESTRAS OPINIONES, CONSEJOS E IDEAS...A FAVOR..EN CONTRA... Y ME HABÉIS SEÑALADO WEBS, E IDEAS DE COMO REPARAR UN INTERESANTE MATERIAL, DEL PASADO, SI, Y QUE AUN FLOTA POR LOS MARES DEL MUNDO.. Hay cabezas mas duras que el FERROCEMENTO GRACIAS GRACIAS GRACIAS GRACIAS GRACIAS PAGO UNA RONDA PARA TODOS ![]() ![]() ![]() ![]() :brin dis:![]() ![]() ![]() ![]() : brindis:![]() ![]() ![]() |
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#104
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No se qué ha pasado, pero este hilo no se debe cerrar.
Tenemos acaso 8 años para no aceptar comentarios contrarios o acaso algún taburete volando? Venga hombre! Por favor! Que algunos peinamos canas ya... |
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#105
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El que encarga o se compra un barco de 50 pies en adelante lo que no le fata es dinero, y como el dinero es caprichoso querrá un barco del que pueda presumir buenos rendimientos (y bajos consumos, como con los coches de "elite" de hoy en día, audis q6 Tesla o cosas de esas). Se lo comprará de alumnio o acero seguramente, o de fibras con epoxis y carbonos, cositas de esas. Ni se le pasará por la imaginación, por ahorrarse pasta, hacerse uno de ferrocemento, "tan vulgar" y tan "lentorro. ![]() Una interesantísima historia de un barco de ferrocemento canario. ![]() ![]() Y las recomendaciones en USA para construir barcos de este material ![]() ![]()
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Allá donde habita la libertad, está mi patria Editado por Alf_on en 16-10-2016 a las 22:42. |
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#106
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| 4 Cofrades agradecieron a KISMET este mensaje: | ||
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#107
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Yo ni decido ni hecho, no es ni asunto ni potestad mía, ni ganas
Simplemente digo que está prohibido el ataque personal. En esta taberna no somos ni cuatro gatos ni críos, ni llevamos tres meses. Cuando se empieza así, se termina siempre igual, es estadística pura. Lo de los gatos y los perros creo que tiene poco que ver aquí.
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. Slava Ukrayini!.
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#108
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#109
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Recupero este hilo para colgar esta foto que cuanto menos me ha resultado curiosa.
Se trata del casco de un barco hecho de hormigon armado, que no es exactamente lo mismo que de ferrocemento. El de ferrocemento la armadura es un simple mallazo de alambre de acero, colocado en el interior del espesor del casco, mientras que el de hormigon armado, lleva una armadura de acero como dios manda Como se ve un currazo de disposicion de armadura... se ve perfectamente el refuerzo de armaduras alla donde iran las cuadernas |
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#110
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Mario. |
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#111
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Yo me cruce con algo parecido aunque mas pequeño en el canal de MIDI, unas gabarras completamente cuadradas, con fondo plano y sin motor, las usan para transportar el material de dragado.
median unos 15-20 metros de eslora X 4 de manga, y escasamente medio metro de calado, las llenan hasta arriba de tierra y barro de la draga y las remolcan empujando con pequeños remolcadores, incluso pasan esclusas. ![]() ![]()
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. Slava Ukrayini!.
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#112
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bueno yo creo que todos los materiales tienen sus pegas ya sea ferrocemento,madera,fibra,acero,....etc todos tienen virtudes y defectos y para gustos los colores
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#113
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Cita:
![]() ¿no se irán al fondo?. Un metro cúbico de tierra, pesa más de 1000 kilos. Y si es de hormigón armado se va a unos 2400 kilos. Salud y ![]()
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![]() El cruce del Atlántico y posterior estancia en el Caribe de El Temido lll (2014/2016) http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=145184 |
| Los siguientes cofrades agradecieron este mensaje a El Temido II | ||
lamobilete (20-12-2017) | ||
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#114
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Editado por Flot en 17-06-2025 a las 22:51. |
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#115
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#116
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hombre se repara y mantenimiento muy facil y el precio del barco compara con otro de las mismas caracteristicas??? haber la diferencia es enorme .
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