Travesía cabo verde- canarias

[caribdis]

Hay un par de reglas fundamentales de la navegación:

Una, navegar siempre en el bordo que más nos acerque a nuestro destino. Ir en el bordo contrario sería ganar barlovento, y eso solo se debe hacer si tenemos muy buenas razones para ello.

Dos, ir hacia el lado adonde esperamos que role el viento. El viento suele adoptar trayectorias curvadas, según las isobaras, según la costa. Ir hacia el lado adonde va a rolar el viento implica ir a la parte con menos radio de esa curvatura, buscar su centro. En un cabo con viento de proa debemos buscar su centro, dando repiquetes cerca de costa...si intentamos pasar por fuera, veremos que nos rola cada vez a mejor, pero cuando viramos nos rola cada vez a peor, y nos cuesta muchísimo pasarlo. Con un anticiclón o una borrasca, igual, debemos dar bordos buscando su centro (aparte de otras consideraciones acerca de intensidad del viento u otras..).

En este caso, con probable viento de NE, el rumbo que al salir más nos acerca a Canarias es amurados a Er, hasta que nos dé para virar y llegar. No le veo sentido a empezar ganando barlovento hacia la costa, si no necesitamos ir a ella.

Y en las Pilot de Cornell se ve perfectamente la posición media del anticiclón, haremos menos trayecto si hacemos bordos hacia su centro. La costa africana puede curvar el viento en dirección contraria, pero la influencia del anticiclón suele ser mucho mayor. Observad las líneas de flujo del viento en Windy, vale ahora mismo, o mejor la predicción para la semana que viene, y se ve perfectamente la marcada curvatura del viento alrededor del anticiclón.