Ayuda con BLU

[jacarejack]

Hola a tod@s y feliz año.
Estamos en Benalmádena, camino a Canarias, y ando intentando poner la BLU de a bordo a funcionar, pero mis conocimientos son escasos con este aparato...hay alguien cerca dispuesto a ayudarme? Si es un profesional estoy dispuesto a pagar por sus servicios, por supuesto.

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[dunic]

Adelanta el equipo, Antena acoplador que llevas

No arranca, no escuchas ?

[jacarejack]

Originalmente publicado por dunic

Adelanta el equipo, Antena acoplador que llevas

No arranca, no escuchas ?

Hola dunic, gracias por tu interés.
El equipo es un Kenwood TS50:

Y el acoplador, un SGC SG-230 Smartuner, cuyo cable de tierra va a un tornillo del balcón de popa.

La antena es una de latigo de tan solo unos 4,5m de largo.

Todo esto ya venía cuando nos hicimos con el TXO, y por mucho que he intentado escuchar algo, sólo a veces he conseguido intuir conversaciones de lo que parecían camioneros. Tampoco esto significa nada, pues no tengo ni idea en este tema...





Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Velero Simbad]

¿te vas para el Caribe?

Asi por lo que dices no tienes tierra, un balcón pero deberías de escuchar, la antena de 4,5 te ira muy bien en los 14.000 las frecuencias en las que se comunican los barcos de recreo con los radio aficionados, como Rafael del Castillo.
Tambien es muy importante que compruebes las secciones de los cables que alimentan la emisora y el estado de los posibles conmutadores y conexiones desde la bateria al equipo
Si el barco no lleva placa porosa (toma de tierra) o se la pones o le pones la tierra de la BLU al motor, siempre a la parte delantera del mismo, esto me dijo Rafael del Castillo a una consulta mia:

Hola Enrique. Gracias por tu consulta. Efectivamente un barco de acero, ni de fibra. no necesita placa porosa, es peor, pues como bien dices es seguro que habrá electrolisis. En fibra yo tengo la masa a la parte delantera del motor, NUNCA A LA TRASERA O CAJA que está aislada de la parte delantera por una junta especial de plástico, además ya te lo advierten las casas que fabrican los motores que ahí masas ni de coña. Lo del disyuntor está muy bien, pero como hoy en día los acopladores automáticos vienen con un condensador en la salida de masa, no es necesario por tanto el disyuntor, pero si lo tienes mejor. En cualquier caso si no tuviera nada de lo apuntado, la corrosión sería pequeñísima y puede ser que al cabo de 20 años se notara mínimamente algo.
A tu entera disposición

Por ultimo hazte con un medidor de estacionarias y veas lo que sale por la antena, a partir de ahi yo no te puedo ayudar mas

[dunic]

Comprueba recepción
1- comprueba las estacionarias
2- Pon 14200 USB (Banda Radioaficionados) y desplázate despacio arriba/abajo , tienes que aprender a escuchar (al principio cuesta)
3- cuando recibas y entiendas (casi siempre será en inglés) visa pir aquí y alguien podrá hacer pruebas
4- banda radioaficionado :
80 m. (3.5 MHz) 3.500 – 3.800 LSB
40 m. ( 7 MHz) 7.000 – 7.200 LSB
30 m. (10 MHz) 10.100 – 10.150 USB
20 m. (14 MHz) 14.000 – 14.350 USB
17 m. (18 MHz) 18.068 – 18.168 USB
15 m. (21 MHz) 21.000 – 21.450 USB
12 m. (24 MHz) 24.890 – 24.990 USB
10 m. (28 MHz) 28.000 – 29.700 USB

Ya explicarás más cosas
A las malas , en Sta Cruz Tenerife puedes contactar con equipo Rafael del Castillo que te la podrían poner a punto

[R.Santana]

Buenas.

Es mas o menos simple. Seleccionas la frecuencia a utilizar y luego pulsas at tuner para acoplar la antena.

Puedes mirar este pdf con las frecuencias del sasemar, etc...
https://mega.nz/#!nVt1mKDA!bw9VJ3F2F...B2ybwvV-h3JU8Y

Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.
Saludos y buena mar.

[Marcos Montesier]

El Ts 50 de Keenwood es de los mas sencillos de Hf, es la respuesta económica para HF, pero lo primero es leerte el manual y comprenderlo, este equipo por simple que sea tiene filtros de recepción, que pueden estar activados, al menos puede tener 2.

También tiene potenciómetro de paso final, eso es como el acelerador del coche... puedes salir desde 20w hasta los 100w creo recordar...

Lo tercero, es medir estacionarias, bueno esto debería ser lo primero ya que que vital para el equipo, es muy difícil explicarte por aquí como funcionan si no lo sabes, o al menos yo no se explicarte.

En recepción no deberías tener muchos problemas aunque hay equipos que se quedan sordos por el uso... sobre todo los modernos, les pasa como a los iphones, esto debiera mirartelo un profesional o un radioaficionado.

Yo intentaría quitar de la linea el acoplador, necesitas un acople PL Hembra doble, juntas los dos cables de Antena y compruebas si escuchas, acuérdate de al menos oír el QRM... osea bajar el Squels a tope, no se te ocurra apretar el micro, esto es solo para escuchar... sin acoplador.

Referente a la placa Porosa, siento discrepar del maestro Rafael con todo el respeto, por una cuestión, con el motor en marcha, y esto se dará a menudo porque el equipo consume mucho y para hablar en condiciones unos minutos deberemos tener potencia, el motor por esa tierra puede meter ruido en el equipo por mucha ferrita que pongas y si ya son difíciles las comunicaciones con estos equipos, a veces llegando tan bajo la voz a nivel de QRM que entre el motor en marcha y el poco ruido que meta esa masa puede estar la diferencia entre entender o no lo que oímos, yo soy partidario de placa porosa en fibra siempre, en acero no conozco a fondo el tema pero si el casco de Acero esta pintado osea aislado del mar, también debería llevarla, claro esta aislando los tornillos pasantes que sujetan la placa porosa para que no toquen el casco, esto no se como se hace... yo soy técnico eléctrico, no tengo ni idea de las cosas de barcos de acero.

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¿te vas para el Caribe?

Asi por lo que dices no tienes tierra, un balcón pero deberías de escuchar, la antena de 4,5 te ira muy bien en los 14.000 las frecuencias en las que se comunican los barcos de recreo con los radio aficionados, como Rafael del Castillo.
Tambien es muy importante que compruebes las secciones de los cables que alimentan la emisora y el estado de los posibles conmutadores y conexiones desde la bateria al equipo
Si el barco no lleva placa porosa (toma de tierra) o se la pones o le pones la tierra de la BLU al motor, siempre a la parte delantera del mismo, esto me dijo Rafael del Castillo a una consulta mia:

Hola Enrique. Gracias por tu consulta. Efectivamente un barco de acero, ni de fibra. no necesita placa porosa, es peor, pues como bien dices es seguro que habrá electrolisis. En fibra yo tengo la masa a la parte delantera del motor, NUNCA A LA TRASERA O CAJA que está aislada de la parte delantera por una junta especial de plástico, además ya te lo advierten las casas que fabrican los motores que ahí masas ni de coña. Lo del disyuntor está muy bien, pero como hoy en día los acopladores automáticos vienen con un condensador en la salida de masa, no es necesario por tanto el disyuntor, pero si lo tienes mejor. En cualquier caso si no tuviera nada de lo apuntado, la corrosión sería pequeñísima y puede ser que al cabo de 20 años se notara mínimamente algo.
A tu entera disposición

Por ultimo hazte con un medidor de estacionarias y veas lo que sale por la antena, a partir de ahi yo no te puedo ayudar mas

Hola Enrique! No, del Caribe acabo de volver (fui a llevar un cata), por ahora bajaremos a Canarias a pasar allí el invierno y en primavera ya veremos si nos quedamos por allí o volvemos al marenostrum a currar por la temporada...en cualquier caso si que nos gustaría cruzar a finales de este año o principios del que viene.

En cuanto a la BLU: lo de medir estacionarias me suena un poco a chino... lo de tener un tierra, he leído por ahí que a falta de placa porosa (igual la próxima varada la instalo) se puede tirar un cable largo en horizontal por la sentina...¿? No entiendo por qué, pero ahí lo dejo.

Originalmente publicado por dunic

Comprueba recepción
1- comprueba las estacionarias
2- Pon 14200 USB (Banda Radioaficionados) y desplázate despacio arriba/abajo , tienes que aprender a escuchar (al principio cuesta)
3- cuando recibas y entiendas (casi siempre será en inglés) visa pir aquí y alguien podrá hacer pruebas
4- banda radioaficionado :
80 m. (3.5 MHz) 3.500 – 3.800 LSB
40 m. ( 7 MHz) 7.000 – 7.200 LSB
30 m. (10 MHz) 10.100 – 10.150 USB
20 m. (14 MHz) 14.000 – 14.350 USB
17 m. (18 MHz) 18.068 – 18.168 USB
15 m. (21 MHz) 21.000 – 21.450 USB
12 m. (24 MHz) 24.890 – 24.990 USB
10 m. (28 MHz) 28.000 – 29.700 USB

Ya explicarás más cosas
A las malas , en Sta Cruz Tenerife puedes contactar con equipo Rafael del Castillo que te la podrían poner a punto

Dunic, gracias por la info. Mañana me pondré a hacer esas pruebas de escucha y os cuento.

Originalmente publicado por R.Santana

Buenas.

Es mas o menos simple. Seleccionas la frecuencia a utilizar y luego pulsas at tuner para acoplar la antena.

Puedes mirar este pdf con las frecuencias del sasemar, etc...
https://mega.nz/#!nVt1mKDA!bw9VJ3F2F...B2ybwvV-h3JU8Y

Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.
Saludos y buena mar.

Gracias a ti también, R.santana. Sobre todo por el PDF. Se me acumula trabajo para mañana. Lo de pulsar at tuner significa dejar pulsado el micro, no?? ya ves mi nivel de radioaficionado....

Originalmente publicado por Marcos Montesier

El Ts 50 de Keenwood es de los mas sencillos de Hf, es la respuesta económica para HF, pero lo primero es leerte el manual y comprenderlo, este equipo por simple que sea tiene filtros de recepción, que pueden estar activados, al menos puede tener 2.

También tiene potenciómetro de paso final, eso es como el acelerador del coche... puedes salir desde 20w hasta los 100w creo recordar...

Lo tercero, es medir estacionarias, bueno esto debería ser lo primero ya que que vital para el equipo, es muy difícil explicarte por aquí como funcionan si no lo sabes, o al menos yo no se explicarte.

En recepción no deberías tener muchos problemas aunque hay equipos que se quedan sordos por el uso... sobre todo los modernos, les pasa como a los iphones, esto debiera mirartelo un profesional o un radioaficionado.

Yo intentaría quitar de la linea el acoplador, necesitas un acople PL Hembra doble, juntas los dos cables de Antena y compruebas si escuchas, acuérdate de al menos oír el QRM... osea bajar el Squels a tope, no se te ocurra apretar el micro, esto es solo para escuchar... sin acoplador.

Referente a la placa Porosa, siento discrepar del maestro Rafael con todo el respeto, por una cuestión, con el motor en marcha, y esto se dará a menudo porque el equipo consume mucho y para hablar en condiciones unos minutos deberemos tener potencia, el motor por esa tierra puede meter ruido en el equipo por mucha ferrita que pongas y si ya son difíciles las comunicaciones con estos equipos, a veces llegando tan bajo la voz a nivel de QRM que entre el motor en marcha y el poco ruido que meta esa masa puede estar la diferencia entre entender o no lo que oímos, yo soy partidario de placa porosa en fibra siempre, en acero no conozco a fondo el tema pero si el casco de Acero esta pintado osea aislado del mar, también debería llevarla, claro esta aislando los tornillos pasantes que sujetan la placa porosa para que no toquen el casco, esto no se como se hace... yo soy técnico eléctrico, no tengo ni idea de las cosas de barcos de acero.

Con respecto al manual, ya lo he leído, pero no comprendido.... lo volveré a intentar mientras toqueteo.
De potenciómetros, estacionarias y demás, no sé qué decirte....ahora bien, de acuerdo en que lo que necesito es un buen profesional o radioaficionado que me revise los equipos y me de un cursillo básico!
Aunque mientras, yo esta semana prometo intentarlo!

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[jacarejack]

Originalmente publicado por R.Santana

Intenta escuchar en esas frecuencias a las horas especificas.

No veo los horarios de emisión...¿Alguien los sabe? Estoy buscando los pero sin éxito. Y la rueda de los navegantes de Rafael, ¿En qué frecuencia y horarios sale? En internet todo lo que encuentro al respecto es bastante antiguo...

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Alocen]

Se me ocurre, básicamente, empezar por la recepción. Es muy simple. Conectas un cable ( el vivo ) en el conector de la antena, como si fuera el conector de "macho" y enciendes el equipo.
Así de simple, con mejor o peor calidad, podrías o deberías recibir algo en alguna de las bandas del TS-50. Aún recuerdo ese momento con mi FT-7B y un trozo de cable conectado al tubo de extracción de humos del bar de debajo de casa ( ahora que han pasado años y ya no me oye ).
Hasta aquí, deberíamos recibir algo. Hace muchos años compré nuevo, en una tienda de nombre final inglés. un TS-530-SP.
Al llegar a casa, imposible recibir. Devuelto al comercio y revisado por el servicio técnico, alguna soldadura mal ejecutada era la causante. Resuelto y sin problemas.
Siguiente paso, podría ser comprobar con una carga ficticia. Es un elemento, o parte de un elemento, que nos ofrece una impedancia de 50 Hz ( antena fantasma ). Ahí podríamos comprobar cómo responde nuestro equipo ante una antena de impedancia " ideal ".
El tema de las estacionarias... Espero que los expertos cofrades sean condescendientes con mi explicación. Estamos hablando de ondas ¿ sí ? Como cuando tiramos una piedra a un charco, damos un golpe en una cuerda o hablamos. Imagínate que un amigo y tú sostenéis una cuerda por ambos extremos. Si dáis un golpe de látigo, en función de las ondas que se generen y de la longitud de la cuerda, finalizarán en el extremo de forma correcta o habrá parte que volverá con otra frecuencia distinta, lo que hace que la transmisión se perturbe y no sea aprovechada en su totalidad. De ahí lo del medidor de estacionarias o de ondas reflejadas, que nos da el nivel entre la onda emitida y la devuelta por falta de "sintonía", por llamarlo así. La famosa ROE.
Si en nuestra instalación hay una ROE muy alta, la eficiencia de la emisión baja en la misma proporción.
Y aquí entra el acoplador de antena. Es un elemento que " engaña " ( ojo, no olvidemos esto, engaña ) a la emisora para que, con los ajustes correspondientes, " vea" una antena con una ROE dentro de los limites admitidos como buenos. Pero no olvidemos que es un "engaño" porque modificamos las características de la linea para que la emisora vea lo que necesita, a costa de perder en su rendimiento.
En resumen, y perdón por el ladrillo, seguir estos pasos :
1.- ¿ Recibe sólo con conectar un cable a la emisora ?
2.- Con la antena "fantasma" o " ficticia" ¿ se consigue una buena ROE ?
3.- Conectada la antena e intercalando un medidor de ROE ¿ Hay un alto nivel de estacionarias ?
4.- Si es así, colocaremos un acoplador para ajustar el nivel de ROE. Recordar que si en el punto anterior el nivel de ROE ( estacionarias ) es muy alto, puedo ir muy en detrimento del resultado final. ¿ Mejora ?
5.- Si seguimos sin resultados, revisar todas las conexiones, latiguillos, etc. Cualquier gota de estaño fuera de su sitio nos puede armar un desastre.

Y lo mejor, en las islas, nuestro querido, admirado y no encuentro más adjetivos Rafael del Castillo y los colegas que colaboran por allí.

Buena proa.

Agustín.

[dunic]

Rueda Navegantes 14358 , 22:00 utc

[bosforo]

Sigo el hilo.

[jacarejack]

Ok, buscando buscando....al final, en la página de nuestros angeles de la guardia:

http://www.salvamentomaritimo.es/seg...par/el-tiempo/

Ahí tenemos todas las frecuencias y horarios según la estación costera, tanto en VHF como en HF.
Esta semana, como estaré mínimo hasta el viernes para poder pasar el estrecho (estamos en Benalmádena, no sé si lo he dicho), haré todas las pruebas que estén en mi mano.

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Mencey]

……………….

[jacarejack]

Originalmente publicado por Mencey

Feliz año a todos


jacarejack, si pasas por Tenerife avísame te ayudo en lo que pueda.

Saludos,

Gracias Mencey, pero espero llegar ya a vuestras preciosas islas con la BLU funcionando! en realidad me gustaría usarla ya durante la travesía desde aquí, para ir tomandole el puntillo...he bajado muchas veces sin BLU ni satelital ni nada, pero esta vez es diferente....voy con mi barco (mi casa) y mi familia a bordo, y además los equipos están y algún día funcionaron, ya que el TXO ya ha cruzado en los dos sentidos hace unos 15 años...
Además de escuchar a otros navegantes, lo cual me hace mucha ilusión, también quiero la BLU para conectarla al PC de a bordo y bajarme los meteofax y esas cosas...todo un mundo por descubrir para mi!

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[beta4]

http://www.olaje.com/faxes/faxes.php


Mírate la página del cofrade Olaje.


Saludos

[jacarejack]

Originalmente publicado por beta4

http://www.olaje.com/faxes/faxes.php


Mírate la página del cofrade Olaje.


Saludos

Buena pagina la de Carmelo, sí señor....peeeero las frecuencias y horarios de tarifa y cabo de gata radio en onda media no coinciden con las que aparecen en la página de SM...al mediodía he intentado escuchar alguna de las dos según estas frecuencias y horarios y ahora veo que según SM no emiten parte por la noche...en fin. Probaré hoy a escuchar la rueda y si no mañana a ver si escucho partes.
Lo que sí he escuchado es alguna radio de Málaga en 800ypico kHz.....¿?

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

El Ts 50 de Keenwood es de los mas sencillos de Hf, es la respuesta económica para HF, pero lo primero es leerte el manual y comprenderlo, este equipo por simple que sea tiene filtros de recepción, que pueden estar activados, al menos puede tener 2.

También tiene potenciómetro de paso final, eso es como el acelerador del coche... puedes salir desde 20w hasta los 100w creo recordar...

Lo tercero, es medir estacionarias, bueno esto debería ser lo primero ya que que vital para el equipo, es muy difícil explicarte por aquí como funcionan si no lo sabes, o al menos yo no se explicarte.

En recepción no deberías tener muchos problemas aunque hay equipos que se quedan sordos por el uso... sobre todo los modernos, les pasa como a los iphones, esto debiera mirartelo un profesional o un radioaficionado.

Yo intentaría quitar de la linea el acoplador, necesitas un acople PL Hembra doble, juntas los dos cables de Antena y compruebas si escuchas, acuérdate de al menos oír el QRM... osea bajar el Squels a tope, no se te ocurra apretar el micro, esto es solo para escuchar... sin acoplador.

Referente a la placa Porosa, siento discrepar del maestro Rafael con todo el respeto, por una cuestión, con el motor en marcha, y esto se dará a menudo porque el equipo consume mucho y para hablar en condiciones unos minutos deberemos tener potencia, el motor por esa tierra puede meter ruido en el equipo por mucha ferrita que pongas y si ya son difíciles las comunicaciones con estos equipos, a veces llegando tan bajo la voz a nivel de QRM que entre el motor en marcha y el poco ruido que meta esa masa puede estar la diferencia entre entender o no lo que oímos, yo soy partidario de placa porosa en fibra siempre, en acero no conozco a fondo el tema pero si el casco de Acero esta pintado osea aislado del mar, también debería llevarla, claro esta aislando los tornillos pasantes que sujetan la placa porosa para que no toquen el casco, esto no se como se hace... yo soy técnico eléctrico, no tengo ni idea de las cosas de barcos de acero.

Con la BLU a poco que hables mas de media hora y si quieres salir con buena potencia tienes que poner el motor, normalmente vas a hablar de noche por aquello de la mejor propagación y porque es cuando la rueda esta mas en contacto y no tenemos los vatios de las placas, así que el motor se va a usar, yo que llevo 900 amperios en baterías y un cable de 35 solo para la BLU y una tierra de pm, que salgo con un 80% de potencia en los 14.000 k si arranco el motor saco el 100%
Rafael es radiotelegrafista de la mercante y ha montado cientos de BLU de cruceristas, yo desde luego no me atrevo a discrepar

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Con la BLU a poco que hables mas de media hora y si quieres salir con buena potencia tienes que poner el motor, normalmente vas a hablar de noche por aquello de la mejor propagación y porque es cuando la rueda esta mas en contacto y no tenemos los vatios de las placas, así que el motor se va a usar, yo que llevo 900 amperios en baterías y un cable de 35 solo para la BLU y una tierra de pm, que salgo con un 80% de potencia en los 14.000 k si arranco el motor saco el 100%
Rafael es radiotelegrafista de la mercante y ha montado cientos de BLU de cruceristas, yo desde luego no me atrevo a discrepar

Seguro que el maestro Rafael tiene sus motivos para hacerlo asi, con la tierra al motor, yo tengo mis reticiencias como digo por el tema de que pueda meter ruido al equipo y por otro lado los motores nuevos como el mio que llevan cierta electronica no como los de antes.... pensar que esas pequeñas derivaciones que el equipo y el acoplador descargaran por ls tierra pasen por el motor, no me gusta. Ojo, dicho esto con el maximo respeto a quien lo haga, pero es lo que tenemos los tecnicos, podemos ver las cosas de diferentes formas como cualquier otro profesional en su rama.

Incluso te dire mas, seguro que la tierra que hace el motor sea mejor que la de la placa porosa.... pero yo pienso que no quiero correr el riesgo del ruido y que si le pasa algo al juguete BLU me jorobe electronica del motor, ese riesgo con la placa porosa no existe. En este punto discrepo del Maestro Rafael, pero argumentos tecnicos no tengo, solo la sensacion de lo que es correcto al menos para mi conciencia cuando apreto el micro sin piedad.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Seguro que el maestro Rafael tiene sus motivos para hacerlo asi, con la tierra al motor, yo tengo mis reticiencias como digo por el tema de que pueda meter ruido al equipo y por otro lado los motores nuevos como el mio que llevan cierta electronica no como los de antes.... pensar que esas pequeñas derivaciones que el equipo y el acoplador descargaran por ls tierra pasen por el motor, no me gusta. Ojo, dicho esto con el maximo respeto a quien lo haga, pero es lo que tenemos los tecnicos, podemos ver las cosas de diferentes formas como cualquier otro profesional en su rama.

Incluso te dire mas, seguro que la tierra que hace el motor sea mejor que la de la placa porosa.... pero yo pienso que no quiero correr el riesgo del ruido y que si le pasa algo al juguete BLU me jorobe electronica del motor, ese riesgo con la placa porosa no existe. En este punto discrepo del Maestro Rafael, pero argumentos tecnicos no tengo, solo la sensacion de lo que es correcto al menos para mi conciencia cuando apreto el micro sin piedad.

Yo tampoco lo pondría al motor pero si el amigo Antonio se va a Canarias y ya esta de camino, de momento y hasta que saque el barco a tierra para dar patente tiene pocas alternativas y su motor seguro que sera sin electrónica.

[jacarejack]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Yo tampoco lo pondría al motor pero si el amigo Antonio se va a Canarias y ya esta de camino, de momento y hasta que saque el barco a tierra para dar patente tiene pocas alternativas y su motor seguro que sera sin electrónica.

Cierto, a mi Perkins 4632 no creo que se le queme la electrónica... entonces, ¿Que hago? ¿Saco un cable desde el acoplador a cualquier tornillo del motor? ¿De que diámetro? Por lo pronto sigo intentando escuchar algun parte....es lo único que me urge ahora!


Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por jacarejack

Cierto, a mi Perkins 4632 no creo que se le queme la electrónica... entonces, ¿Que hago? ¿Saco un cable desde el acoplador a cualquier tornillo del motor? ¿De que diámetro? Por lo pronto sigo intentando escuchar algun parte....es lo único que me urge ahora!


Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _

Así es como lo instalé yo. Aunque le puse desconectador de positivo y negativo a la emisora.

Espero que lo soluciones pronto Antonio

[Javi-Miss Regina]

Por cierto Enrique, tenemos que hacer la prueba de la BLU, cuando acabes de constriur barcos, claro...

[Marcos Montesier]

Me apunto a esa prueba... te imaginas que tu y yo no nos oimos y hablamos con enrrique?

[jacarejack]

Yuhuuu!! Esta mañana acabo de escuchar un parte emitido por Tarifa radio en 1704khz! Que ilusión me ha hecho! Eso sí, gracias a que me he puesto a la escucha en 2182 y he oído el aviso y las frecuencias, porque al final, las frecuencias que aparecen en la página de Olaje son correctas (no las que te da SM), pero con los horarios de emisión pasa al contrario....no se, pero parece que en este tema hay mucha información errónea y/o desactualizada...
Anoche no conseguí escuchar la rueda, supongo que cosas de la propagación o de mi antena, que me dicen que es muy corta.
Sigo haciendo pruebas, hoy probaré a emitir en 2182 a ver si alguna estación me escucha.

Una pregunta más: ¿Desde la travesía a Canarias se escucha Tarifa o Las Palmas, no?

Originalmente publicado por Marcos Montesier

Me apunto a esa prueba... te imaginas que tu y yo no nos oimos y hablamos con enrrique?

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Por cierto Enrique, tenemos que hacer la prueba de la BLU, cuando acabes de constriur barcos, claro...

Pues no sería mala idea hacer una rueda...podríamos llamarla la "rueda del metal"

Salud y _ _ _ _ _ _ _ _ _