La bandera Belga en la Ser

[bugasmagubas]

Sorpresa esta mañana en la Ser, han dado como noticia la gran cantidad de abanderamientos k se estan produciendo en España con la consiguiente fuga del sistema español

[Apagapenol]

Aquí está la noticia:

http://cadenaser.com/emisora/2018/01...70_121936.html

Bastante parcial y tergiversada, me temo.

Saludos y

[Kenny_VLC]

...."La patronal trabaja con el Ministerio de Fomento en una normativa para modernizar el sector que, según la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, podría frenar este éxodo de empresas náuticas."

a) Una normariva mas "justa" y actualizada a nuestros tiempos
b) Una normativa que "impida/dificulte" el éxodo de pabellones.

Yo apuesto por la b)

[OCEAN DESTINY]

Originalmente publicado por Kenny_VLC

...."La patronal trabaja con el Ministerio de Fomento en una normativa para modernizar el sector que, según la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, podría frenar este éxodo de empresas náuticas."

a) Una normariva mas "justa" y actualizada a nuestros tiempos
b) Una normativa que "impida/dificulte" el éxodo de pabellones.

Yo apuesto por la b)

Seguro que es la B)

[Apagapenol]

Una muestra evidente de que estos grupos de presión actúan movidos por sus intereses en perjuicio de los navegantes, y tienen a la Administración comiendo de su mano.

¿Se habrán preguntado los de la SER por qué la Administración de la náutica de recreo en España es la más restrictiva del mundo (dejando a un lado el caso de Corea del Norte)?

¿Se habrán preguntado si además del económico, hay otros motivos para este cambio masivo de banderas, insólito en cualquier otro país?

No hubiera estado mal que entrevistaran a alguno de los "belgas".

No brindo.

[Bertie]

Lo que tenía que sorprender a muchos es que sea la ANEN, en lugar de los navegantes de recreo, la que esté tratando con Fomento para reformar la normativa.

Es como si ANFAC negociase con la DGT o Fomento una reforma del código de la circulación, o de las normas de seguridad en automóviles. Algo tendrían que decir, pero es evidentente que tratarían de llevar el agua a su molino.

Como decía nosequién, "cuando veas una reunión de fabricantes de alfileres, es para subir el precio de los alfileres".

[RICARDOT]

Desde ANAVRE ya se luchó para que el Gobierno reconociera el derecho a matricular tu barco con bandera belga o de donde prefieras. En cualquier caso seguimos reivindicando el cambio de normativa que haga innecesario dar ese paso.

http://anavre.org/anavre-se-reune-la...rina-mercante/

[Isengard]

Originalmente publicado por Kenny_VLC

...."La patronal trabaja con el Ministerio de Fomento en una normativa para modernizar el sector que, según la Asociación Nacional de Empresas Náuticas, podría frenar este éxodo de empresas náuticas."

a) Una normariva mas "justa" y actualizada a nuestros tiempos
b) Una normativa que "impida/dificulte" el éxodo de pabellones.

Yo apuesto por la b)

La "B", sin lugar a dudas.

[bugasmagubas]

A mi tbn me ha parecido sesgada e interesada, a parte de k el periodista seguramente no tendria ni puta idea, en fin me inclino por la "b" tbn

[Marcos Montesier]

Acierta en decir que nos vamos por dinero, en resumen es asi.

Pero encuentro que falta el hablar de titulaciones absurdas, que auqnue tengas el barco abanderado en belgica si resides en españa necesitas un titulo español, para los que estamos fuera es realmente un disfrute total y de eso nada, con lo facil que era leerse algun hilo de la taberna o el post de nuestro blog.

Pe4o me gusta que se hable del tema fuera de aqui, eso va a hacer que ya haya mucha mas gente ahora pensando en cambiar con lo que el efecto domino esta servido....si dijeran que lo van a prohibir o que belgica va a cambiar de politica al respecto, mas barcos se iran mas deprisa aun para no quedarse fuera. Los que ya somos belgas solo hemos de renovar.

Por otro lado la estamacion economica que escriben es como para frenar el exodo, mucha gente pensara que por 1500 euros cada 5 años no son como para cambiar de bandera, pero sabemos que son 1500 al año.... y si estas fuera de españa has de volver para la itb....estamos locos?

[dr.spooky]

Originalmente publicado por Kenny_VLC

....

a) Una normariva mas "justa" y actualizada a nuestros tiempos
b) Una normativa que "impida/dificulte" el éxodo de pabellones.

Yo apuesto por la b)

Conociendo al leviatán que es la UE, os ha faltado la 3 opción. C) Adaptar lo más posible las demás legislaciones a la española.

A los burócratas y políticos, esta opción se les hace la boca agua.



http://foro.latabernadelpuerto.com/s...d.php?t=158513

[mareton]

Originalmente publicado por Bertie

Lo que tenía que sorprender a muchos es que sea la ANEN, en lugar de los navegantes de recreo, la que esté tratando con Fomento para reformar la normativa.

Es como si ANFAC negociase con la DGT o Fomento una reforma del código de la circulación, o de las normas de seguridad en automóviles. Algo tendrían que decir, pero es evidentente que tratarían de llevar el agua a su molino.

Como decía nosequién, "cuando veas una reunión de fabricantes de alfileres, es para subir el precio de los alfileres".

En mi pueblo se dice "... reunión de pastores, oveja muerta...".

[markuay]

Lo complicado para los mafiosos de las ITB, es que es dificil retorcer las leyes tanto sin que terminen tocandoles los pelendengues a la navegacion comercial, la aviacion y el ferrocarril, ya que tienen normas similares, si fuese facil, ya estaria hecho.

Pero llevan años intentandoló.

[markuay]

Pero cada vez se cambia a Belga mas gente;

Adjuntos 79928

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por markuay

Lo complicado para los mafiosos de las ITB, es que es dificil retorcer las leyes tanto sin que terminen tocandoles los pelendengues a la navegacion comercial, la aviacion y el ferrocarril, ya que tienen normas similares, si fuese facil, ya estaria hecho.

Pero llevan años intentandoló.

La navegacion comercial no abandera en españa por norma.
Los ferrocarriles son del estado
Los aviones disponen de mas seguridad de fabrica de la que pide ingun estado por el tema de que les toca pagar a sus seguros y compañias si la cagan

Solo quedamos nosotros los idiotas millonarios con velero....

[asdg]

[quote=Marcos Montesier;2077116]La navegacion comercial no abandera en españa por norma.
Los ferrocarriles son del estado
Los aviones disponen de mas seguridad de fabrica de la que pide ingun estado por el tema de que les toca pagar a sus seguros y compañias si la cagan

Solo quedamos nosotros [color="Red"][u][u][u]los idiotas millonarios con velero....[/QUOTE]

exactamente, ahi la has clavao

[Jadarvi]

¿Sabéis por qué ANEN tiene más poder de negociación que ANAVRE? Pues por lo de siempre, tienen muchos mas medios, tantos que pueden mantener una estructura de profesionales y personal a tiempo completo ... nosotros seguimos como siempre, en guerra de guerrillas porque nos faltan base social y medios... en muy fácil pedir que Anavre lo arregle todo... hacemos lo que podemos, y a veces más de lo que teóricamente podemos, pero por cada euro de presupuesto que tenemos nosotros, ellos tienen entre veinte y treinta.. nuestros abogados son voluntarios, lo hacen por amor al arte y porque creen en Anavre y sus objetivos, y lo mismos cuando tenemos informes de ingenieros, economistas, trabajo de delegados, etc.. todo es a base de trabajo gratuito y robando horas a la vida privada .. ANEN tiene abogados, economistas, etc... EN NÓMINA, gente que cobra todos los meses por representar y defender los intereses de la industria... ¿Y de verdad alguien se sorprende de que ANEN pueda tener más influencia que ANAVRE? Pues háganselo mirar, señores... o asóciense, y los que ya sois socios pensad a ver cómo podéis echarnos una mano porque, en caso contrario, seguiremos luchando en guerra de guerrillas y pendientes de que uno u otro tenga tiempo para redactar un escrito, montar una jornada de seguridad, promover una actividad, etc... es fácil de entender, creo.

En cuanto a lo que están preparando, es una simplificación de requisitos de medidas y equipos de seguridad y radiocomunicaciones... ya veremos en qué acaba.

salud!!!

[Parbat]

Más claro agua, Jadarvi.

Hay que asociarse, copón!

(Y los que ya lo estamos, hacer campaña...)

[Marcos Montesier]

Anen, asociacion nacional empresas nauticas.....

Por eso tienen mas pasta la palabra empresa es la clave y no otra, a las empresas no les cuesta tanto como a los particulares poner o pagar x cantidad de dinero, quizas hasta se lo desgraban.

[Apagapenol]

Falta una pieza en el rompecabezas, cofrades.

Me explico: no basta con que la tal asociación quiera defender sus cuota de mercado - no hay ninguna que no lo haga - sino que lo que quiere es hacerlo manteniendo a un cliente cautivo, en vez de dando un servicio de calidad a ese cliente. Y para ello necesita la connivencia de la Administración, que tampoco se ve como servidora pública, sino como señora feudal.

Y así nos va...

No brindo

[navegante 2007]

Originalmente publicado por Apagapenol

Una muestra evidente de que estos grupos de presión actúan movidos por sus intereses en perjuicio de los navegantes, y tienen a la Administración comiendo de su mano.

¿Se habrán preguntado los de la SER por qué la Administración de la náutica de recreo en España es la más restrictiva del mundo (dejando a un lado el caso de Corea del Norte)?

¿Se habrán preguntado si además del económico, hay otros motivos para este cambio masivo de banderas, insólito en cualquier otro país?

No hubiera estado mal que entrevistaran a alguno de los "belgas".

No brindo.

El motivo aparte del económico, es el de escapar al poderoso Lobby de intereses creados n la DGMM... academias, inspecciones, etc... una auténtica corruptela.

[Apagapenol]

Originalmente publicado por navegante 2007

El motivo aparte del económico, es el de escapar al poderoso Lobby de intereses creados n la DGMM... academias, inspecciones, etc... una auténtica corruptela.

Buenas, cofrade:

Eso ya lo sabemos todos los que lo hemos sufrido y hemos dejado de hacerlo. Mi pregunta era sólo retórica.

Saludos y

[llanera]

Originalmente publicado por Jadarvi

¿Sabéis por qué ANEN tiene más poder de negociación que ANAVRE? Pues por lo de siempre, tienen muchos mas medios, tantos que pueden mantener una estructura de profesionales y personal a tiempo completo ... nosotros seguimos como siempre, en guerra de guerrillas porque nos faltan base social y medios... en muy fácil pedir que Anavre lo arregle todo... hacemos lo que podemos, y a veces más de lo que teóricamente podemos, pero por cada euro de presupuesto que tenemos nosotros, ellos tienen entre veinte y treinta.. nuestros abogados son voluntarios, lo hacen por amor al arte y porque creen en Anavre y sus objetivos, y lo mismos cuando tenemos informes de ingenieros, economistas, trabajo de delegados, etc.. todo es a base de trabajo gratuito y robando horas a la vida privada .. ANEN tiene abogados, economistas, etc... EN NÓMINA, gente que cobra todos los meses por representar y defender los intereses de la industria... ¿Y de verdad alguien se sorprende de que ANEN pueda tener más influencia que ANAVRE? Pues háganselo mirar, señores... o asóciense, y los que ya sois socios pensad a ver cómo podéis echarnos una mano porque, en caso contrario, seguiremos luchando en guerra de guerrillas y pendientes de que uno u otro tenga tiempo para redactar un escrito, montar una jornada de seguridad, promover una actividad, etc... es fácil de entender, creo.

En cuanto a lo que están preparando, es una simplificación de requisitos de medidas y equipos de seguridad y radiocomunicaciones... ya veremos en qué acaba.

salud!!!

Si en lugar de criticar en este foro, QUE ME PARECE PERFECTO,también nos asociamos, por ejemplo en ANAVRE, tendriamos mas poder, pero la gente mucho despotricar, pero luego nada de nada, ser socio de ANAVRE cuesta unos 35/45€ AL AÑO , pues nada la gente no aporta su granito de arena,y seguiremos en esta taberna....o la de la esquina quejándonos, maldiciendo ctr, ctr, ....esperando que nos lo solucionen los demás, en fin típico del egoísmo español.....

[dunic]

Originalmente publicado por llanera

Si en lugar de criticar en este foro, QUE ME PARECE PERFECTO,también nos asociamos, por ejemplo en ANAVRE, tendriamos mas poder, pero la gente mucho despotricar, pero luego nada de nada, ser socio de ANAVRE cuesta unos 35/45€ AL AÑO , pues nada la gente no aporta su granito de arena,y seguiremos en esta taberna....o la de la esquina quejándonos, maldiciendo ctr, ctr, ....esperando que nos lo solucionen los demás, en fin típico del egoísmo español.....

Como se dice vulgarmente y se hace casi siempre en nuestro país:

Ver los toros desde la barrera

Manda webss

[Bohemia]

Yo les pido presupuesto a los inspectores y les digo: que me sale MUCHO más barato cambiar de bandera!

Ellos me responden, que haga lo que quiera, pero que tarde o temprano van a pasar por el aro todos, seas de la bandera que seas. O eso a menos es lo que quieren ellos.Meter miedo.

En Capitanía me dijeron : que están esperando que el máximo de barcos españoles se cambien de bandera.,(no me dijeron para qué).

No sé más. Sólo que se caducó mi itb hace unos meses y entre mis dudas: cambiar de bandera o pasar la inspección.... pasan los días, y mi barco está fuera de la ley: itb caducada y bandera pirata.

Me temo, que antes del verano si no me dan el sablazo por un lado,me lo darán por otro, pero no me libro!