Guía de ayuda para Elección de embarcación a motor

[skypower]

Yo te recomiendo la Jeanneau leader 805, es muy buen barco, y te lo digo de buena tinta, yo lo tengo y solo puedo hablar maravillas. Si vas con la familia ( tu mujer, dos niños y tu, es perfecto y si sois memos mejor). Si vas a hacer navegación costera con un solo motor está bien, pero pronto te picará el gusanillo de ir a las islas y es que navega muy bien y rapidito. En este caso yo te recomiendo dos motores. Los caracolillos no es muy importante, depende del puerto, y del uso, ten en cuenta que el que la vende seguro que es por que no la usa y es normal. Yo te recomiendo que hables con el armador, centres el asunto, mires facturas, y si llegas a un entendimiento tienes dos opciones: hablar con un servicio volvo penta de la localidad para que te de su opinión, te costará poco dinero y saldrás de dudas o puedes hablar con el náutico que le haya llevado el mantenimiento. Reserva 1000 euros para hacerle una revisión nada mas comprarlo. El motor es importante, pero también lo es la electrónica, los depósitos de aguas, etc. El mío va realmente bien, es muy cómodo para el fin de semana, Yo para mas tiempo suelo ir a hotel cada dos o tres días o a amarre para disfrutar de las comodidades de tierra. si necesitas cualquier consejo, duda etc puedes preguntar y en lo que pueda te responderé.

[skypower]

Respecto al consumo no te puedo ayudar mucho ya que mi barco tiene dos motores V. P. de 4.3 GSX, y suelo gastar cada motor de 25 - 30 litros a la hora a 25 - 30 nudos, pero yo lo llevo hasta los topes de peso.

[ecobravo27]

Originalmente publicado por skypower

Respecto al consumo no te puedo ayudar mucho ya que mi barco tiene dos motores V. P. de 4.3 GSX, y suelo gastar cada motor de 25 - 30 litros a la hora a 25 - 30 nudos, pero yo lo llevo hasta los topes de peso.

(iros sirviendo que esta to pagao).
si, he visto que hay con 2 motores y con uno pero diesel...lo que pasa, que diesel, como esta el tema de la contaminacion (que en coches empiezan a poner restricciones), ya casi que no los contemplo, pero he visto varios anuncios.

[Armicsan]

Esas motorizaciones en gasolina te arruinan jejejjeje es impensable que prohiban los diesel en la nautica

[fab]

Los consumos de skypower coinciden con los míos, luego está el mar las corrientes, el peso que lleves, etc. Con monomotor cuenta un 10% menos.
Los diesel estoy de acuerdo con armicsan, imposible que los prohiban. Otra cosa es que hagan como en Suecia que el diesel lleva aditivos anticontaminacion y rinde menos.
Por otro lado, casi todas las motoras hasta los 30 pies lleva gasolina. A partir de cierto peso los gasolina no pueden con ellos. Para eslora pequeña el consumo no justifica la diferencia de precio. Un 4.3 gasolina de 200hp puede estar sobre 16000 , en diesel 190hp, 30000 eur. Precios del 2017. Más IVA.
La diferencia de consumo se amortiza en muchas millas, y una avería del diesel (y el turbo cae siempre) lo hace inamortizable. Otra cosa es que aumenta la autonomía y el gasoil es más seguro que la gasolina. Aunque ese es un punto que si sigues a rajatabla los 5 minutos de ventilador antes y después de arrancar motores no hay problemas.

Como te dicen la leader es un gran barco y creo que lo mínimo para no cambiarla en un par de años. si te gusta ves al broker y aprieta.

[Juanitu]

Originalmente publicado por fab

Y una ultima cosa. no te precipites ni desanimes, siempre aparece "tu" barco.

Sabio consejo para todo.
Yo pasé 5 años "filtreando" con la posibilidad de...
En un verano tonto, después de haber visto mucho, dí con él.
Me costó un par de días aumentar el presupuesto en un 40%, y nunca me arrepentí.

Con lo que sabes a base de noviazgos, luego se lleva mucho mejor el matrimonio.

[skypower]

Lo del tema del consumo es un tema baladí, me explico, los barcos consumen y mucho, sean de 1 o 2 motores gasolina o diésel, todos consumen si los mueves por mar. también el coste de combustible varia y se puede compensar entre diésel y gasolina.
Tu tienes que saber, tus objetivos,
- Si lo quieres para pescar frecuentemente, a 20 - 40 millas pues un diésel que vas a 12-17 nudos de lujo y con un consumo mas contenido pero consumen!!!! ya te gastaras el dinero en otros menesteres de la pesca.
- Si lo quieres para costear, pues un buen motor gasolina, o 2 (no hay mucha diferencia de consumos, pero los de un solo motor están mas forzados que los de dos y a largo plazo suelen acusar muchos mas desgaste y problemas), vas a navegar a 20-25 nudos sin problemas y no sueles hacer muchas millas.

- Si lo que quieres es visitar diferentes zonas, las islas, etc con la familia o amigos durante unos días, pues dos motores son casi obligatorio por tema de peso y por seguridad. Cruceros de 50- 70 millas a 25 - 35 nudos y luego a visitar la zona con auxiliar.

Yo tengo calculado que 1 milla gasto 2 litros de gasolina con dos motores y con el mar en buenas condiciones. Siempre salgo con los depósitos llenos por seguridad.

Y la jeanneau leader 805 es para llevarla entre 25 -30 nudos, todo lo que te salgas de eso crucero por debajo o por encima los consumos se disparan.

Luego esta el tema de ratio seguridad / costes eso es muy personal y depende de cada uno y sus circunstancias. Yo suelo ir con la Familia y no me llevo el heli de salvamento por que no me dejan. Invierto mucho en seguridad, porque creo que es lo mismo tener un problema a 5 millas de la costa que a 60 millas.

Espero que mi experiencia te valga para tomar la decisión. muchas veces nos hacemos ideas equivocadas de lo que serán nuestras experiencias en el mar.

[skypower]

Para ver los consumos de los motores según las revoluciones puedes mirar aquí:http://www.boat-fuel-economy.com/con...5.7-6.0-8.1-es

Es esta imagen puedes ver como a 3000 rpm la velocidad es de 22.11 nudos ( velocidad real de GPS con un poco de viento de cara y corriente pero que solo puede variar unos 2 - 3 nudos a la baja ) el consumo es de unos 25 litros horas.


No se ve muy bien pero te puedes hacer una idea.

[ecobravo27]

Si, en esa pagina es donde miro lo de los consumos. Hoy he visto una que hasta tenia aceite en la sentina, y bastante dejada de aspecto, pero dice de rebajarla y hacer un presupuesto para restaurarla (el mismo broker) y ver si me salen los numeros.... no me acaba de convencer y seguire con la busqueda.

[Armicsan]

olvidate de las páginas de los consumos porque luego con el barco en el agua a la que se ensucie un poco se dispara el consumo... Solo tienes que tener en cuenta una cosa a la que te compres un barco con motor a partir de 8 metros y es que no te tiene que doler el gasto de gasolina porque es importante. calculate entre un mktor o dos un gasto de 80 litros a la hora asi luego no te llevaras sustos

[skypower]

Armicsan, yo pensaba como tu con el tema de los consumos, pero esta web a mi barco lo clava. Si te fijas, se ve muy mal, en el cuentarevoluciones en la pantallita indica un consumo de 25 litros /h

[Armicsan]

acabada de hacer la varada anual con el barco limpio como una patena por debajo?

[skypower]

No, lo saqué a la semana después de esa travesía. En nuestro puerto lo solemos sacar cada 6 meses.

[skypower]

pero tampoco dejo nunca que el caracolillo se manifieste.

[ecobravo27]

Originalmente publicado por skypower

pero tampoco dejo nunca que el caracolillo se manifieste.

Y Como lo haces?

[skypower]

con Karcher, cepillo y patente una vez cada año

[ecobravo27]

y Que os parece la Crownline 260 CR con motor MerCruiser 350 MAG MPI, es clase B también como la Leader 805. Es mas del tipo americano como la Chaparral 240 signature y la Monterey 242 Cruiser que puse al principio del hilo (creo que es algo mas deportiva), ..y el motor?

[Armicsan]

Pues pienso que de todas las que has puesto es la mejor con diferencia. Siempre se me ha caido la baba con la crowline

[J.R.]

Yo he visto las Crowline en algún Salón Náutico y me dejaron muy buena impresión, se las veía bien construídas y bien acabadas. Pero, ¿ese motor no va a ser muy gastón?

[Armicsan]

Originalmente publicado por J.R.

Yo he visto las Crowline en algún Salón Náutico y me dejaron muy buena impresión, se las veía bien construídas y bien acabadas. Pero, ¿ese motor no va a ser muy gastón?

J.R estos barcos necesitan buen motor para planear rapido que ahi en ese intervalo de tiempo es donde mas se consume, una vez planeando con un motor asi ya vas a puntita de gas y te consumira menos que un motor algo mas corto que mecesite mucha mas revolución para mantener el planeo

[ecobravo27]

Originalmente publicado por J.R.

Yo he visto las Crowline en algún Salón Náutico y me dejaron muy buena impresión, se las veía bien construídas y bien acabadas. Pero, ¿ese motor no va a ser muy gastón?

Hoy he ido a ver la Crownline, y lo que dices, los acabados son una pasada...esta muy bien, el motor va finisimo, (solo habia escuchado antes un volvo 5.0 gxi) y mercruiser es el primero que veo.
El barco esta muy bien, aunque la bañera no tiene la habitabilidad de una leader 805 (eslora/manga 7,80/2,98 de la Leader frente 7,50/2,59 de la crownline), y es mas... (digamosle, mas lujosa), el problema (o no), es que la crownline es del 2010 y tan nueva como esta , no voy a encontrar una leader 805, (tendrian que ser leader 8) y estas, ya se me escapan totalmente del presupuesto...

[Armicsan]

Pues si esa es la que mejor sensación te ha dado... ya tienes barco, bueno un barcazo que te rompe el cuello cuando pasa por tu lado

[galuajk]

Estoy buscando exactamente el mismo tipo de barco y veo que también coincidimos en la mayoría de los modelos.

Otro detalle a favor del Leader, por lo menos para mí, es el poder acceder a proa a través del pasillo lateral (a costa de perder algo de anchura en esa zona) en vez de subir por el centro del puesto de mando. Este ultimo sistema lo veo muy incómodo (sobre todo al bajar) aparte de algo peligroso si, por ejemplo, se tiene que ir rápido a proa o a una de las amuras por el motivo que sea.

Un saludo y suerte.

[AVERY]

Originalmente publicado por ecobravo27

para todos...sabios consejos..ya he aumentado el presupuesto y miro con un tope de 45.000, para ver si sale algo mejor. El video es de una jeanneau leader 803, en Mataro, que ni tenian las llaves y como he comentado, estoy esperando (una semana) a que me llamen los de stay y que me digan las horas,embarcacion que a la almiranta le encanto la bañera y el camarote...y todo. Lo de los 8 metros como tope es mas que nada por que creo que (aparte del amarre), hay que pagar mas a nivel impuestos, y si ya me cuesta encontrar de esta eslora con este dinero, mas dificil con mas eslora. Mi idea es al comprarla, llevarla al varadero y pegarle un repaso a todo, por eso con ese presupuesto quisiera que entrara el margen de las posibles reparaciones. Claro, no se que podria costar el dejarla ok, pero un ejemplo la chaparral 240 signature que vi motor con oxido, cola que no se sabe si era el cofre del tesoro o un pecio, tapiceria del techo despegada...etc, por 29.000, si la dejase por 20.000, con 12.000 de reparaciones, ¿se podria dejar en forma?...

Para que te hagas una idea, hace tres años vendí mi SEA RAY Sundancer 315 (2003) con DOS motores EFI 4.3 con 300h por ese dinero. Estaba INMACULADA y preciosa, con todo a punto, un pedazo barco... cuanto lo echo de menos...

Busca con calma y encontrarás el barco que deseas. Mi consejo es DOS motores y cruisers americanas... SEARAY, MONTEREY, BAYLINER... si están bien cuidadas son una autentica maravilla.

Cuando entras en un barco enseguida te das cuenta si su dueño es un tipo cuidadoso o no. Si dentro esta desordenado, olor a humedad, manchas, etc... pues imagínate como se habrá comportado con el mantenimiento de los motores.
Si te compras un barco de estas características y no ha estado escrupulosamente cuidado... LO VAS A LAMENTAR...

[galuajk]

Originalmente publicado por AVERY

Mi consejo es DOS motores

Esa configuración en esloras como la que tenias tú es lo habitual, pero de 26" para abajo hay muy pocas unidades con dos motores. Pocos armadores elegían doble motorización, supongo que por el incremento importante en el precio final del barco y luego su futuro mantenimiento. Aunque yo también prefiero doble.

Un saludo.