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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Ya comenté hace algún tiempo, cuando estuve reconstruyendo mi motor, un Volvo Penta 2003T, que un punto crítico de estos motores es el enfriador de aceite, tarde o temprano acaban destruyéndose por corrosión galvánica, imagino que será porque la carcasa/soporte es de aluminio. El problema es que no es para nada accesible, se encuentra totalmente oculto debajo del intercambiador, metido en un hueco en el costado del bloque.
![]() Una solución muy sencilla si no quieres pagar 1474,60€ por el original, es comprar un Bowman por 90,79€, de muy buena calidad, y que cumple la misma función. A veces no sé como calificar a Volvo Penta mas que de sinvergüenzas... https://www.asap-supplies.com/eu/eng...-cooler-203020 Así es como me quedó a mí, lo puse fuera y totalmente accesible: ![]() Igual se puede hacer con el intercambiador de calor si hubiera que cambiarlo. ![]() Editado por Javi-Miss Regina en 31-01-2018 a las 19:39. |
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