Instalar regulador rectificador

[Silva_Flow]

Hola buenas una ronde de birras para todos.

Bueno al lio, tengo un yamaha 40cv e40g. El caso es que tengo dos cables que sale de un a bobina del encendido que me da corriente alterna y quiero instalar le un regulador rectificador de corriente pero no tengo ni idea. Aver si me podéis ayudar. Gracias

[O p mariel]

Originalmente publicado por Silva_Flow

Hola buenas una ronde de birras para todos.

Bueno al lio, tengo un yamaha 40cv e40g. El caso es que tengo dos cables que sale de un a bobina del encendido que me da corriente alterna y quiero instalar le un regulador rectificador de corriente pero no tengo ni idea. Aver si me podéis ayudar. Gracias

esos mismos motores traen un rectificador, acoplado para conectarle esos dos cables y hacerlos de continua,
si tu motor no lo trae, vas a un comercio de componentes eléctricoss, y pides un rectificador alterna/continua, de 12Volt, y dices que es para un motor para sacar corriente para cargar la bateria, y te daran uno que sea de la potencia adecuada.
esos rectfcadores, tran cuatro terminales, dos de ellos traen el simbolo de la corriente alterna, donde debes conectar los cables que tienes, y los otros dos terminales, traen el simbolo + y - que son los que van a bateria
ahora bien entre esos cables + y bateria deberias instalar ub regulador para regular la carga en la bateria, el regulador tambien lo venden con su esquema de conexion, en todo caso llama un eléctico de coches, y te lo instalrá
suerte

[bacilococo]

Tambien le llaman PUENTE DE DIODOS. en vez de rectificador

[Silva_Flow]

Yo he comprado este, pero cuando aceleró el motor se me va a 40v y no se si no estoy conectando mal. Del motor salen dos cables verdes

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[bacilococo]

Conecta los cables que salen del motor en los terminales que tiene como una S, o ponen AC (corriente Alterna) y mides en los terminales + y- teniendo el tester en DC no en AC, y confirma el voltaje si es tan elevado debes añadir un regulador.. podrias usar uno no nautico de MOTO,

[O p mariel]

Originalmente publicado por Silva_Flow

Yo he comprado este, pero cuando aceleró el motor se me va a 40v y no se si no estoy conectando mal. Del motor salen dos cables verdes

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bueno efectivamente ese es el rectificador, pero un rectificador "rectifica" pero no eleva la tension,
primero deberias hacer, es con el motor en marcha y acelerado "medir" con un tester puesto en alterna cuanta tension sale del motor, no vaya ser que tengas una salida defectuosa, si tienes una salida entre 12/15 voltios de alterna está bien, despues la conectas al rectificador y mides en los terminales de continua +/- la tension que hay que debera ser la misma, o un par de voltios más que la elevan los diodos, y despues acelerar, y medir otra vez, si como dices se va a 40 volt. tienes que pones un regulador externo
la conexion del rectificador va cruzada en diagonal donde pone AC o una sinusoide ahi van los cables que salen del motor, y en la otra diagonal son los terminales de salida de continua +/- fijate en la misma foto que los "faston "
de alterna son más grandes que los de continua
saludos

[RicardSMS]

Hola.
Poner un puente de diodos tan solo te rectificará la tensión alterna.
Hay que tener en cuenta que los alternadores o dinamos en vacío (sin carga que consuma) pueden variar mucho la tensión suministrada y perjudicar gravemente los aparatos alimentados o la batería en carga.

La forma más correcta de tener un punto de suministro es instalar el material original en el motor, pero si el tema económico es el que prima, pon un rectificador-regulador para carga de batería a la tensión que tengas la instalación, lo puedes conseguir en cualquier tienda de electrónica, donde te asesorarán en cuanto a la corriente de carga correcta para la batería/as que tengas.
Por lo tanto te hacen falta los datos siguientes:
Tensión de trabajo del pack de baterías e instalación: 12 o 24V.
Características de la bateria/as: Ah y A (está en la placa de la batería).

Añadir finalmente, que no es correcto alimentar directamente del regulador los receptores, sin estár la batería conectada, ya que los cargadores en la actualidad suministran una corriente de carga a unas frecuencias determinadas para una carga ideal que alargue la vida útil de la batería y ésta actúa también de alguna manera como estabilizadora de tensión para los receptores.

Salud

[Silva_Flow]

Yo tengo entendido que ese aparato que tengo regula y estabiliza la corriente a 12v


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[Silva_Flow]

El caso es que me lo ha puesto el mecánico, pero yo a la hora de hacer la instalación me a dado por medir la corriente del motor, y menos mal, si no me ubiese cargado todo lo que tengo conectado. Voy a ver si saco algo de tiempo mñn y mito si esta conectado cómo me aveis comentado. Gracias y gran brindis por todos ustedes

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[O p mariel]

Originalmente publicado por Silva_Flow

Yo tengo entendido que ese aparato que tengo regula y estabiliza la corriente a 12v


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compañero, ese aparato que muestras en la foto, " Ni Regula, Ni Estabiliza nada de nada
eso " es un puente rectificador, " puente de graef " que convierte la corriente alterna en corriente continua, los mismos voltios que le entren en alterna los saca en continua, nada más
como ya hemos comentado varios debes poner un regulador que controle los amperios que van a la bateria
suerte en la lucha

saludos

[kabra er6]

https://es.aliexpress.com/store/prod...ceBeautifyAB=0

[O p mariel]

Originalmente publicado por kabra er6

https://es.aliexpress.com/store/prod...ceBeautifyAB=0

lo que sale en ese anuncio es un rectificador con un fusible, pero NO es regulador, ese rectificador es el que traen muchos motores acoplado ya de fabrica,y vienen montados como se ve en la foto sobre un radiador de refrigeracion, para disipar el calor, pero no son reguladores, solo son rectificadores, y hay que acoplarles un regulador aparte para regular la carga a las baterias
saludos

[kabra er6]

pues es el que viene de origen en mi yamaha 25 2t y va como tirne que ir,comprobado por mi,

[Silva_Flow]

Podrías hacerle una foro para ver como va conectado. Te lo agradecería mucho

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[kabra er6]

estoy a 830km de mi barco asi que la foto de momento dificil.
de tu motor salen 2 cables verdes,los conectas a los verdes que lleva el regulador,el negro lo atornillas a algun tornillo del motor y el rojo del fusible al positivo de la bateria,

[Silva_Flow]

No hay foto pero con la explicación queda suficientemente claro gracias.

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[O p mariel]

Originalmente publicado por kabra er6

pues es el que viene de origen en mi yamaha 25 2t y va como tirne que ir,comprobado por mi,

estimado. disculpa, he visto en la segunda foto que sale, más clara que en la primera, que el cable rojo que sale del rectificador lleva antes de entrar al fusible un "macarron" en color azul, es entonces que ahi ira incoporado algun tiristor que haga de regulador de carga. en la primera foto no lo veia bien
yo llevo uno incorporado en un Parsun 9,9 pero como es de arranque manual, no lleva puesta en marcha ni bateria, y entonces ese rectificador viene simplemente como rectificador, de hecho solo trae la conexion de los cables que bajan de la bobina del plato magnetico, los verdes, pero la salida
viene sin conexion ninguna, yo le conecto una lampara de led hecha por mi para cuando estoy pescando al calamar, y tengo ese motor al ralenti, - lo llevo como aux - y asi no consumo de la bateria del motor de eje diesel
bueno te pido disculpas otra vez
saludos