Mi Sueño

[NIC0LE]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Al menos iras a destrincar el ancla entonces te los pones si tocases la guitarra verías como te los ponías hasta para darle al winche

Bueno Hippie mi opinión sobre el molinete esta dada y porque eres tu, seguir ya dándole vueltas

Jajaja cierto maestro. 🎸

[caribdis]

Método para subir el ancla sin molinete y sin motor, probado así como mil veces?, dos mil???...

Yo también lo hago siempre (levar el ancla a vela), qué remedio si vas sin motor!!!

Y se puede hacer con cualquier condición de viento, también qué remedio...

Izo la mayor tal como hará falta para navegar, entera si hace poco viento, con tres rizos si tienes que salir por patas de un fondeadero que se vuelve peligroso..

Con la mayor cazada, el barco ciñe, va hasta donde le deja el fondeo y se aproa al tirar el fondeo de la proa: ese es el momento de cobrar fondeo.

El barco va a volver a coger viento, seguramente por la banda contraria, va a volver a ceñir y aproarse: otra tirada más de fondeo y así hasta que éste que esté a pique. Si hace mucho viento el ancla ya se levanta sola y a navegar.

La situación más complicada es si hay corriente contraria al viento porque es difícil izar la vela con el viento en popa..

Y al que le apetezca leer la polémica que generó este comentario, que lea aquí...

[El Temido II]

Originalmente publicado por HIPPIE

......pienso que un molinete para andar en solitario es esencialllll..........

Cuando lo coloques, si puedes, hazle llegar los pulsadores hasta donde tengas
la rueda, así no tendrás que ir a proa, cada vez que tengas que largar o cobrar
cadena. En caso de que eso sea complicado, está la opción del mando a
distancia.

Suerte Hippie. Un abrazo.



Salud y

[caribdis]

Como es bueno que escuches las dos partes, yo sigo dando la vara...

Este es un esquema de lo que pasa cuando izas la mayor cuando estás fondeado y la cazas.



Los momentos para cobrar cabo son cuando el barco queda aproado y empieza el borneo en sentido contrario.

Después pasa otra cosa. Si quieres tener la maniobra fácil con el molinete, lo más evidente es que utilices un fondeo de sólo cadena (aunque la mayor parte de los barbotenes actuales ya vienen para cabo y cadena, yo no los he probado nunca y no sé que tal cobran cabo y si la transición del cabo a la cadena es correcta), y llevar toda la línea en cadena (para fondear en 20 m con seguridad son 20 x 5 = 100 mts) significa mucho peso (140 kg en cadena de 8 mm), o no llevar la longitud suficiente (siempre se podría prolongar con un cabo, pero seguro que no es algo que apetezca hacer cuando estás dudando de si tienes cadena suficiente en el agua) y ese peso en la proa está precisamente donde no debiera.

A un barco con 140 Kg (más el molinete..) permanentemente en la proa le va a costar levantarla para pasar las olas y es una clara rémora en el movimiento libre del barco en el mar, que en mi opinión es lo primero que deberíamos asegurar.. aparte de cómo se puede comportar en una situación delicada, por ejemplo en una bajada descontrolada de una gran ola..

Pero bueno, son opiniones...

Un saludo

[Marcos Montesier]

A mi me gusta la democracia.... no digo que no llevar molinete sea para jovenes y que estos tengan el cerebro sin terminar de cocinar y les sobre las fuerzas y piensen que asi es mas purista, velas de garruchos, sextante y taparrabos....

peeeeeeeero, yo voy por los puertos, por muchos, muchisimos, y el 99% de los barcoslos tienen, todos ellos han votado que es mejor llevarlo, los astilleros no lo ponen como opcion sale de serie en el 99% con el, y yo que no soy muy listo, pienso, todos estan tontos perdidos? Son menos puristas? No navegan?

Las comodidades a bordo son el presente, hay que aprovecharlas, si hubieramos nacido hace 200 años, pues la levariamos a mano, pero levarla a mano ahora es una gilipuertez con acento en la gili,

[caribdis]

Originalmente publicado por Marcos Montesier

A mi me gusta la democracia.... no digo que no llevar molinete sea para jovenes y que estos tengan el cerebro sin terminar de cocinar y les sobre las fuerzas y piensen que asi es mas purista, velas de garruchos, sextante y taparrabos....

peeeeeeeero, yo voy por los puertos, por muchos, muchisimos, y el 99% de los barcoslos tienen, todos ellos han votado que es mejor llevarlo, los astilleros no lo ponen como opcion sale de serie en el 99% con el, y yo que no soy muy listo, pienso, todos estan tontos perdidos? Son menos puristas? No navegan?

Las comodidades a bordo son el presente, hay que aprovecharlas, si hubieramos nacido hace 200 años, pues la levariamos a mano, pero levarla a mano ahora es una gilipuertez con acento en la gili,

Hay un sesudo proverbio que dice que un trillón de moscas no pueden equivocarse...

Y yo estoy proyectando un barco que tiene molinete, no obstante voy a asegurarme de poder operar manualmente..no vaya a ser que ese día caiga un rayo y tenga las baterías fundidas, o por otras causas de esas que hacen tan entretenido el trato con los sistemas eléctricos..

Ah, claro, que los sistemas eléctricos hay que llevarlos dobles, o triples..!!

Y cada uno habla de lo que ha vivido, si hubiera esperado a tener pasta para un enrollador, un motor, un molinete, una zodiac de hypalón-neopreno, un WC marino, una bomba de presión o una m. de GPS de los que había en el 93 tal vez aún estaría ahora esperando para hacer "el gran viaje"..

Lo simple funciona siempre, con unos remos vas hasta tierra y te mantienes en forma, pero claro, tal vez no está bien visto, parece como pobre en una sociedad tan hiperopulenta en la que todo se debe hacer pulsando un botón..

Vive y deja vivir, disfruta manteniendo tu avanzado barco y deja que cada uno tenga y defienda su idea propia de como debe ser un barco y como navega..

[HIPPIE]

cajo en tooo,instale el antisifon del motor y me pierde unas gota a gota por el codo donde se engancha la manguera eur viene desde el antisifon,me dijo un amigo que es una goma qiue lleva,alguien sabe donde comprarla o la referencia???

[HIPPIE]

Es por este codo por dónde pierde,ahí se engancha la manguera de refrigeración,no es por la manguera,es por el codo que se mueve

[El Temido II]

Originalmente publicado por caribdis

1º) Y yo estoy proyectando un barco que tiene molinete, no obstante voy a asegurarme de poder operar manualmente..

2º) .... una zodiac de hypalón-neopreno ....

3º) Lo simple funciona siempre, con unos remos vas hasta tierra ....

1º) Los molinetes, suelen llevar una palanca para accionarlos a mano, por si falla
la electricidad. Es una manera de asegurarte de poder manejarlo si algo no va.

2º) ¿Tiene que ser una Zodiac?. ¿No te vale una AB o una Caribe?.

3º) Sin duda, a lo simple nunca a que renunciar. ¿Quien no lleva unos remos
en su auxiliar? (además del motor, claro es).


Salud y

.....

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por Flot

Hace un rato me he topado con esto en un varadero.

Yate a motor de acero, 195 toneladas.
Dos anclas en proa de 300 kg.
https://ibb.co/n6dhY7

Raro, raro. Porque yo me doy una vuelta por las marinas y el 99 % de los barcos no tiene ese grillete entre el quita vueltas y el ancla.
Total, el de este barco es un cazurro. Por eso ha doblado la caña del ancla...

Fijaos en las dimensiones comparadas con mi pie.

Hippie, con molinete o sin, si optas por poner un quita vueltas por favor ponle un grillete de lira. Aunque formes parte del 1 % que lo hace.

Efectivamente si paseas por cualquier marina el 99% de los barcos que tienen quitavueltas lo tienen mal puesto (directamemte al ancla), con el riesgo que eso supone. Si lo pones, como dice el cofrade Flot, ponlo bien. Menos mal que el 90% de los barcos no fondean "en serio", si no habría mas accidentes.

Lo ideal sería intecalar 3 eslabones y poner 2 grilletes de lira, de este modo:

Cadena - quitavueltas - grillete -3 eslabones - grillete - ancla

En cualquier caso no estoy de acuerdo con poner el quitavueltas, yo lo tenía y lo acabé quitando porque no sirve para nada, únicamente para tener mas puntos débiles.

[magallanesXIX]

Yo tambien he acabado quitando el quitavueltas,un elemento menos que puede fallar.
Saludos.

[caribdis]

Yo prefiero ponerlo entre cadena y cabo, lo que gira es el barco.

Y útil es, se me han descolchado cabos por no usarlo. En caso de cadena, estoy seguro de que si coges vueltas y hay tensión la vas a forzar. Pero debe ser una pieza bien dimensionada, de calidad, y se debe revisar a menudo.

[caribdis]

Originalmente publicado por El Temido II

1º) Los molinetes, suelen llevar una palanca para accionarlos a mano, por si falla
la electricidad. Es una manera de asegurarte de poder manejarlo si algo no va.

2º) ¿Tiene que ser una Zodiac?. ¿No te vale una AB o una Caribe?.

3º) Sin duda, a lo simple nunca a que renunciar. ¿Quien no lleva unos remos
en su auxiliar? (además del motor, claro es).


Salud y

Los molinetes actuales vienen tan encapsulados (imagino que para asegurar que la cadena no se salga), que si tienes que recuperar 50 metros de forma manual te puedes eternizar en la tarea.

Ya me parece absurdo tener que darle al motor eléctrico para recuperar un montón de metros de línea que no ejercen ninguna fuerza.

Yo estoy buscando uno con cabirón (winche) para cabo con el que puedas recuperar la parte principal a mano, que puedas meter el cabo al cabirón si hiciera falta y que puedas en cualquier momento meter la cadena en el barbotén para hacer los metros finales, cuando la cadena ya está a pique, con el motor del molinete...

Para eso, la entrada de cadena no debe ser por una gatera de cubierta cerrada sino que esa gatera debe tener una entrada lateral.

Por lo que he visto, ahora vienen casi todos con gatera de cubierta cerrada, y estoy viendo a cual le voy a poder meter la radial para abrírsela y poder utilizarlo como quiero.




Un saludo

[HIPPIE]

joer,pues ya me gusta eses hierros anodizados en negro,molan,si señor

[magallanesXIX]

Originalmente publicado por caribdis

Los molinetes actuales vienen tan encapsulados (imagino que para asegurar que la cadena no se salga), que si tienes que recuperar 50 metros de forma manual te puedes eternizar en la tarea.

Ya me parece absurdo tener que darle al motor eléctrico para recuperar un montón de metros de línea que no ejercen ninguna fuerza.

Yo estoy buscando uno con cabirón (winche) para cabo con el que puedas recuperar la parte principal a mano, que puedas meter el cabo al cabirón si hiciera falta y que puedas en cualquier momento meter la cadena en el barbotén para hacer los metros finales, cuando la cadena ya está a pique, con el motor del molinete...

Para eso, la entrada de cadena no debe ser por una gatera de cubierta cerrada sino que esa gatera debe tener una entrada lateral.

Por lo que he visto, ahora vienen casi todos con gatera de cubierta cerrada, y estoy viendo a cual le voy a poder meter la radial para abrírsela y poder utilizarlo como quiero.




Un saludo

Comentar que tambien creo conveniente que la gatera de entrada de la cadena en el pozo de anclas debe tener la posibilidad de ponerle una tapa,es algo que llevo dandole vueltas en mi barco y no he encontrado todavia una solucion que me guste,pero supongo que ya lo tendrias pensado.
Saludos.

.....

[El Temido II]

¡¡Otro Hippie!!.


https://www.cosasdebarcos.com/barco_...ontent=Anuncio


Salud y

[Parazoa]

Originalmente publicado por El Temido II

¡¡Otro Hippie!!.


https://www.cosasdebarcos.com/barco_...ontent=Anuncio


Salud y

Hola

Creo que ese del anuncio es el hermano mayor del Hippie de aquí.

Si no me equivoco, el del creador del hilo es un 34, y el del anuncio un 38, es un metro más de eslora, 1500kg más de desplazamiento y de otro diseñador, aunque el diseño en si es muy parecido

Y si me equivoco (si, lo adivinasteis)... a rañala!

Saludos y

[Javi-Miss Regina]

Originalmente publicado por caribdis

Yo prefiero ponerlo entre cadena y cabo, lo que gira es el barco.

Y útil es, se me han descolchado cabos por no usarlo. En caso de cadena, estoy seguro de que si coges vueltas y hay tensión la vas a forzar. Pero debe ser una pieza bien dimensionada, de calidad, y se debe revisar a menudo.

Con cabo será como dices , pero con cadena lo que ví en todo el tiempo que lo tuve puesto es que no servía absolutamente para nada , estando varios días fondeado en el mismo sitio, la cadena cogía vueltas igualmente.

[caribdis]

Originalmente publicado por Javi-Miss Regina

Con cabo será como dices , pero con cadena lo que ví en todo el tiempo que lo tuve puesto es que no servía absolutamente para nada , estando varios días fondeado en el mismo sitio, la cadena cogía vueltas igualmente.

Si el giratorio está entre ancla y cadena es posible que las vueltas no lleguen a quitarse, sobre todo si el fondo es roca, pero en caso de tener que aguantar viento y mar duros seguro que iría mejor que sin nada.

Se podría instalar un giratorio intermedio en la cadena, a una eslora y media del ancla, pero eso seguramente complicaría la subida de la cadena con el molinete.

Ya, para eso, mejor cadena y cabo, que es la línea que da mejor flexibilidad http://alain.fraysse.free.fr/sail/rode/rode.htm ahorra un montón de peso y permite llevar más metros de línea.

Para mi, ahí está la prioridad, que el barco no navegue peor por llevar mucho peso en proa y que la línea de fondeo sea la más segura posible...y cómo subirla ya nos buscaremos la vida.

Los barbotenes aceptan cabo y cadena (a ver si alguien nos da su experiencia de que tal funciona así) o subes manualmente el cabo (ya explicaba que hay técnicas para no morir en el intento) y después metes la cadena al molinete...

Desde luego, no me gusta la solución generalizada: molinete eléctrico, todo cadena y no hagáis esfuerzos que es muy malo... lo que tienes es un montón de peso en proa o unos metros insuficientes de línea y encima una línea que puede llegar a dar tirones secos sobre el ancla con el consiguiente peligro de rotura...

Para el que navega fines de semana o va sobre todo a puertos deportivos valdrá, pero si te planteas viajar con el barco, vete haciéndote a la idea que vas a tener fondeos muy duros en los que además del ancla principal vas a tener que largar una segunda ancla y que lo primero es la seguridad y saber que tienes el mejor fondeo que has podido tener...después, para subir las anclas ya da igual, lo vas a hacer con el tiempo en calma y sin prisas...

Un saludo

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por caribdis

Hay un sesudo proverbio que dice que un trillón de moscas no pueden equivocarse...

Y yo estoy proyectando un barco que tiene molinete, no obstante voy a asegurarme de poder operar manualmente..no vaya a ser que ese día caiga un rayo y tenga las baterías fundidas, o por otras causas de esas que hacen tan entretenido el trato con los sistemas eléctricos..

Ah, claro, que los sistemas eléctricos hay que llevarlos dobles, o triples..!!

Y cada uno habla de lo que ha vivido, si hubiera esperado a tener pasta para un enrollador, un motor, un molinete, una zodiac de hypalón-neopreno, un WC marino, una bomba de presión o una m. de GPS de los que había en el 93 tal vez aún estaría ahora esperando para hacer "el gran viaje"..

Lo simple funciona siempre, con unos remos vas hasta tierra y te mantienes en forma, pero claro, tal vez no está bien visto, parece como pobre en una sociedad tan hiperopulenta en la que todo se debe hacer pulsando un botón..

Vive y deja vivir, disfruta manteniendo tu avanzado barco y deja que cada uno tenga y defienda su idea propia de como debe ser un barco y como navega..

Todos los molinetes funcionan en manual, todos, por que lo del rayo, lo de que se apaguen los gps, esta previsto. En caso de que en manual no funcione tampoco..... con el gancho que ponemos para liberar tension en los fondeos y un cabo a un winch, solucinao. De ahy a aconsejar no llevar molinete llevandolo.... hombre ya es un poco demasiado

[Marcos Montesier]

Originalmente publicado por HIPPIE

joer,pues ya me gusta eses hierros anodizados en negro,molan,si señor

El papel lo aguanta todo, pero el anodizado con el sol se va.

Gasta el poderoso en algo que dure como un molinete jajajajajja

[ironia]

Originalmente publicado por El Temido II

Cuando lo coloques, si puedes, hazle llegar los pulsadores hasta donde tengas
la rueda, así no tendrás que ir a proa, cada vez que tengas que largar o cobrar
cadena. En caso de que eso sea complicado, está la opción del mando a
distancia.

Suerte Hippie. Un abrazo.



Salud y

Tambien le puedes colocar el mando a distancia chino de accionar cabestrantes de gruas de coches, puedes subir y bajar la cadena desde cualquier lado del barco.

Screenshot_20180218-142559.jpg


Tengo pendiente colocar un brico en el blog

.....