Humo azulado por el escape

[markuay]

El humo azulado en los motores diesel no tiene por qué ser aceite quemado, el propio diesel es también un aceite y deja humo azulado en el aire y en el agua cuando no se quema correctamente y sale gasoil crudo mezclado con el agua del escape.

Generalmente cuando hay falta de compresión, al motor le cuesta arrancar y además genera humo a cualquier régimen, de hecho más humo a más revoluciones.

Tampoco una falta de compresión significa necesariamente segmentos gastados, en la mayoría de los casos el problema está en el sello de la válvula de escape, en cuyo caso no se producirá humo, pero si dificultad para arrancar.

Otra opción en muchos motores y particularmente en el GM es tan simple como tener los retenes de válvulas gastados, eso deja pasar algo de aceite de la culata a través de las cañas de las válvulas a la cámara de compresión generando humo, pero no hay falta de compresión ni dificultad para arrancar.

En ese caso los cuatro retenes ( ref.124950-11340), cuestan unos 20-30 € y se cambian sin necesidad de levantar la culata.

En la página 2-17, 18, 19 y 20 del manual de taller esta explicado.




Ante la duda, siempre empezar por lo facil

.