Para los que buscan acero y aluminio.......

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por ankaluze

Fraternidade buen metal parece, cuatro vueltas al mundo, en el video a partir del minuto 2 aprox. se enfrentan a una buena castaña entre Timor y Bali.

La fraternidad es un velero con el casco construido en acero al carbono y la cubierta de acero inoxidable, con las siguientes características: Longitud 21,50m, Boca 6,70m, Calado con la quilla retráctil de 13,00t suspendida 2,00m, calado con la quilla retráctil arriada 5,00m. Desplazamiento ligero 50,00t, con 10,00t de agua y 8,00t de diesel. Dos mástiles de 22,00 m y 17,50 m. Dos motores Yanmar de 125 hp cada uno. Dos mandos con mandos de cable de acero, hidráulico y de fortuna.

¡Que buena aportación! hace algunos años puse el barco aun en construccion,¡Como le da el abuelo al winche y con la espalda doblado y todo!

[Velero Simbad]

Es el Polar 65 de Barros

http://www.yachtdesign.com.br/portug...l65/club26.php

[ankaluze]

Originalmente publicado por Velero Simbad

¡Que buena aportación! hace algunos años puse el barco aun en construccion,¡Como le da el abuelo al winche y con la espalda doblado y todo!

La verdad no sé si está ayudando o molestando dándole al molinillo el aguelo..tiene un lío de cabos.... Pero es feliz!! ya me gustaría estar como el!!!!

[gypsylyon]

Originalmente publicado por Velero Simbad

Es el Polar 65 de Barros

http://www.yachtdesign.com.br/portug...l65/club26.php

Atencion mi antivirus me bloquea esta pagina por virus : Phishing-Webadresse
Os aviso por si acaso

[iperkeno]

¡Qué orza!
¡Qué caja de orza!

[caribdis]

Originalmente publicado por ankaluze

Fraternidade buen metal parece, cuatro vueltas al mundo, en el video a partir del minuto 2 aprox. se enfrentan a una buena castaña entre Timor y Bali.

La fraternidad es un velero con el casco construido en acero al carbono y la cubierta de acero inoxidable, con las siguientes características: Longitud 21,50m, Boca 6,70m, Calado con la quilla retráctil de 13,00t suspendida 2,00m, calado con la quilla retráctil arriada 5,00m. Desplazamiento ligero 50,00t, con 10,00t de agua y 8,00t de diesel. Dos mástiles de 22,00 m y 17,50 m. Dos motores Yanmar de 125 hp cada uno. Dos mandos con mandos de cable de acero, hidráulico y de fortuna.

Descalzos o con chanclas, sin arneses...

El barco ni escora siquiera, las velas se rompen por estar el tejido ya con demasiada tralla..

Me gusta la barandilla para ir a proa...!!

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por caribdis

Descalzos o con chanclas, sin arneses...

El barco ni escora siquiera, las velas se rompen por estar el tejido ya con demasiada tralla..

Me gusta la barandilla para ir a proa...!!

A mi también me llamo la atención, todo el mundo descalzo tampoco se les ve apurados, aquí en este mundo nos gastamos mas en la ropa y en los equipos obligatorios que en el barco

¿os habéis fijado en las gateras? en el POlar todo va a lo grande

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por gypsylyon

Atencion mi antivirus me bloquea esta pagina por virus : Phishing-Webadresse
Os aviso por si acaso

Dile a tu antivirus que lo mire bien

[xurso2002]

Originalmente publicado por Flot

Si, es muy cómodo.
Luego está el botón que pone "apaga y vámonos". Es para cuando dejan de funcionar todos los otros botones.

Salu2 y
A ver, quizas no me he explicado bien: Yo quiero un catamaran que haga como los camiones o los coches que se estan experimentado hoy en dia, que le dices: Llavame pa Madrid, y te sientas en el asiento de al lao, y el solito, tira pa Madrid. Pues algo asi... Paquito, llevame pa Cai, (le quiero poner Paquito de nombre) y Paquito tira pa Cai, y yo quiero ir como el comandante que tenia en la corbeta Villa de Bilbao, sentadito en mi sillon del puente y con mi copa y mi botella de Marques de Riscal. (Una vez, bajando de Sevilla por el rio, el practico se emborrachó acompañando al comandante y nos metio en un banco de arena en Sanlucar de Barrameda, casi lo mata). La electronica avanza que es una barbaridad, y yo con mis casi 70 abriles, ya no etoy para tirar de cuerdas ni esas cosas.

Originalmente publicado por caribdis

Descalzos o con chanclas, sin arneses...

El barco ni escora siquiera, las velas se rompen por estar el tejido ya con demasiada tralla..

Me gusta la barandilla para ir a proa...!!

Los que tenemos barcos pequeños ponemos un cabo del arraigo del tangón al cadenote de proa

Originalmente publicado por Velero Simbad

A mi también me llamo la atención, todo el mundo descalzo tampoco se les ve apurados, aquí en este mundo nos gastamos mas en la ropa y en los equipos obligatorios que en el barco

¿os habéis fijado en las gateras? en el POlar todo va a lo grande

Yo me he fijado en que tiene el molinete justo delante del palo.
Seguro que tiene toda la cadena en la sentina.
Para no llevar peso a proa ya está bien. Con la rocna que lleva es suficiente.
En lugar de poner 100 metros de cabo y 10 de cadena...

[martiniut]

Originalmente publicado por Velero Simbad

A mi también me llamo la atención, todo el mundo descalzo tampoco se les ve apurados, aquí en este mundo nos gastamos mas en la ropa y en los equipos obligatorios que en el barco

¿os habéis fijado en las gateras? en el POlar todo va a lo grande

Que monstruosidad! 6,68 de manga y 50 toneladas de desplazamiento! Solo pienso en lo que paga de amarre y me dan escalofríos!
No tiene pasta el abuelo! Los videos son una pasada... Antartida, Alaska, Pacifico...
Todos los winches Andersen... Solo en estos ya habrá gastado unos 40000€!
En fin... Al final Hippie tiene razon... El que manda es don dinero!
Saludos!

Me estaba acordando...

En el norte de Uruguay y en el sur de Brasil toman mate en un mate (en una calabaza, valga la redundancia) de 10 cm de diámetro.
Ellos dicen que los ciegos también tienen derecho a tomar mate. Lo dicen en broma, claro. Dando a entender que ya puedes cerrar los ojos que no hay manera de hechar el agua afuera

Pues esto de las gateras es lo mismo.
Si con 50 nudos van en chanclas supongo que tampoco tendrán para frontales. Así pasan el chicote con los ojos cerrados, como los ciegos del norte de Uruguay.

Estoy mirando el barco y si, es curioso.
Se ve mucho más grande de lo que es, 65 pies.
Lo que me llama la atención es que desplace 50 toneladas. Puede que sea debido a su aspecto "tanque" pero parece que desplace mucho más.
Yo ahora estoy cuidando un Jonger 30t que desplaza 100 toneladas y la sensación es la contraria. Nadie diría que desplaza tanto. Son 100 pies, pero aún así.
Es curioso cómo el aspecto de un barco influye en nuestras sensaciones.

Una de las cosas que valoro cada ves más es la cubierta despejada y la cabina detrás del palo. Teniendo éste la base sobre cubierta. Me da una sensación de "todo despejado y recogido".
Es algo personal claro. Podéis tacharme de lo que queráis. Pero el barco este mola. Al menos el aspecto.

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por Flot

Estoy mirando el barco y si, es curioso.
Se ve mucho más grande de lo que es, 65 pies.
Lo que me llama la atención es que desplace 50 toneladas. Puede que sea debido a su aspecto "tanque" pero parece que desplace mucho más.
Yo ahora estoy cuidando un Jonger 30t que desplaza 100 toneladas y la sensación es la contraria. Nadie diría que desplaza tanto. Son 100 pies, pero aún así.
Es curioso cómo el aspecto de un barco influye en nuestras sensaciones.

Una de las cosas que valoro cada ves más es la cubierta despejada y la cabina detrás del palo. Teniendo éste la base sobre cubierta. Me da una sensación de "todo despejado y recogido".
Es algo personal claro. Podéis tacharme de lo que queráis. Pero el barco este mola. Al menos el aspecto.

Para mi es la cubierta perfecta, cabina detras del palo y plana hasta proa mas a mas tiene una bañera con unos accesos muy cómodos, en el Alitan 53 hicimos lo mismo pero a una sola banda y a popa de la misma y es una gozada no andar saltando respaldos y tambuchos

[ankaluze]

Originalmente publicado por martiniut

Que monstruosidad! 6,68 de manga y 50 toneladas de desplazamiento! Solo pienso en lo que paga de amarre y me dan escalofríos!
No tiene pasta el abuelo! Los videos son una pasada... Antartida, Alaska, Pacifico...
Todos los winches Andersen... Solo en estos ya habrá gastado unos 40000€!
En fin... Al final Hippie tiene razon... El que manda es don dinero!
Saludos!

Una desperdicio estar amarrado con semejante BARCO que conste pienso como tú! La solución es sencilla no amarrar nunca!!!

[iperkeno]

Me encanta el pasillo y el balcón por crujía hasta el mástil pero, incluso con este tamaño, alguien se puede descalabrar de un botavarazo.

[Velero Simbad]

Imagino que habéis visto el del Canal de Panamá, curiosas imágenes del cruce y al principio se le ve navegando a orejas de burro sin apenas balances, parece mas un tren que un barco

[HIPPIE]

https://www.devalk.nl/nl/jachtmakela...OPMANS-49.html

En subasta

[iperkeno]

Carpintería muy currada.

Poco ventilada.

[gja]

Originalmente publicado por El Temido II

Hola cofrade:

¿Tenéis diseños propios?. O mejor: ¿elaboráis diseños a petición del cliente?.



Salud y

Tenemos diseños propios, el Mint 40, el Gto39, el Gto46, el Coast50.En los cuatro casos los planos se han desarrollado desde cero e incluso escogiendo el arquitecto.Es decir, nos contacta un armador con su descripción del barco, y de ahí buscamos el arquitecto/ingeniero, desarrollamos el plano (hay muchas idas y vueltas) y luego se construye el barco. Si partimos de un plano existente hacemos un repaso a todo antes de empezar y vemos si hay que modificar algo o no, la ventaja de los barcos metálicos siendo que la habilitación es independiente de la estructura. Hay cierta libertad.
En cuanto a cifras, el calculo depende de hasta donde se quiere ir, se puede hacer desde un casco simple sin lastre sin motor etc, hasta donde se quiera llegar.
Hoy en día con el corte numérico se puede ahorrar mucha mano de obra. Siempre y cuando se anticipe todo lo posible y se pueda incluir en los ficheros de corte.
Mirando los planos del Popalu parece que están bastante detallados.

Tampoco quiero hacer mi publicidad en este hilo que no es el adecuado, solo me metí por interés propio (si tuviera tiempo de leerlo todo mejor aún!).
En fin si alguien quiere hablar de proyectos que me contacte por privado sin problemas, y si hay algo que pueda aportar en lo demás, aquí estoy también...

[quiron]

Alguien se está haciendo ahora mismo un barco de acero, aparejo de junco; sin planos, a ojo de buen cubero, que se dice. Admiro su valor, determinación e ilusión.
Brindo por él, y que sea lo que Dios quiera
https://youtu.be/TUwdAwy_WIQ

https://www.youtube.com/channel/UCHi...YXqEwfQ/videos

[Velero Simbad]

Originalmente publicado por quiron

Alguien se está haciendo ahora mismo un barco de acero, aparejo de junco; sin planos, a ojo de buen cubero, que se dice. Admiro su valor, determinación e ilusión.
Brindo por él, y que sea lo que Dios quiera
https://youtu.be/TUwdAwy_WIQ

https://www.youtube.com/channel/UCHi...YXqEwfQ/videos

Vaya manera de construir, no la había visto antes, con el aluminio espeso se hace algo parecido con tracters, pero algo mas fino el caso es que ya lo tiene casi

[Prometeo]

La leche

Esta es una construcción mixta pero al revés de la tradicional.

El otro día en Valencia vimos con el jefe una restauración de un clásico de construcción mixta - cuadernas y varengas de acero y tablazón de madera
( por cierto tenía las cuadernas podridas y vaya lío.

Aquí , una vez ha construido el casco le mete puntales de una dimensión y robustez que además de sugetar el forro, refuerzan todo el conjunto.

Viene a ser como una construcción de aluminio espeso pero reforzado por unos nervios de madera.

Casi casi como la demolición del jefe - que cuando acabo de vaciar el Prometeo, la línea de flotación subió dos dedos,



Sale el enlace del número 2 y eso lo veo en el 13
https://www.youtube.com/watch?v=TUwdAwy_WIQ

Nada está mal el enlace

[martiniut]

Originalmente publicado por quiron

Alguien se está haciendo ahora mismo un barco de acero, aparejo de junco; sin planos, a ojo de buen cubero, que se dice. Admiro su valor, determinación e ilusión.
Brindo por él, y que sea lo que Dios quiera
https://youtu.be/TUwdAwy_WIQ

https://www.youtube.com/channel/UCHi...YXqEwfQ/videos

Ya ves... Hay gente pa todo...



Mi pregunta es... ya que compra acero, pintura y le mete horas de trabajo... Por 500€ tienes unos planos de un barco probado... Para que liarte con este enjendro?

Saludos.