Guardia Civil. Solicitud Impuesto Cambio Bandera.

[my_arco]

Originalmente publicado por Parbat

Y qué pasa si tu barco no tiene número de casco, como es mi caso?

Mi barco tiene la placa metalica con troquel del numero y fecha de fabricacion. Ademas en la popa lleva grabado en la fibra un numero que nunca he tenido la curiosidad de ver si coinciden con el de los documentos, pero lo logico es que si.

Si tu barco no lo tiene, lo que argumenta el inspector es que se podria considerar otro barco que ha podido aprovechar la documentacion de algun otro barco siniestrado y fuera de circulacion, en cuyo caso lo valoraria y liquidaria el Impuesto que habfia que pagar.

[Fuerza 7]

Originalmente publicado por my_arco

Mi barco tiene la placa metalica con troquel del numero y fecha de fabricacion. Ademas en la popa lleva grabado en la fibra un numero que nunca he tenido la curiosidad de ver si coinciden con el de los documentos, pero lo logico es que si.

Si tu barco no lo tiene, lo que argumenta el inspector es que se podria considerar otro barco que ha podido aprovechar la documentacion de algun otro barco siniestrado y fuera de circulacion, en cuyo caso lo valoraria y liquidaria el Impuesto que habfia que pagar.

Actualmente, y al menos desde que me cambié a bandera Belga, ya estan exigiendo una fotografía de la placa del casco y del numero de casco en Belgica, de hecho yo tuve que limpiar la placa identificativa del mio y le saque varias fotos, en la documentación española de mi barco, no aparecía ese numero de casco en la belga si aparece ya ...

[Parbat]

Pues estamos bien...

Mi barco fue construído a la unidad. Un astillero de Vilanova i la Geltrú hizo cuatro.

Nunca ha tenido placa ni número de casco. Y así ha pasado todos los trámites e inspecciones desde 1979.

Ahora pensaba abanderar en Bélgica, pero no sé en que situación me encuentro..

[magallanesXIX]

Yo acabo de cambiar a bandera belga y quien me tramito los papeles me dijo que no es imprescindible enviar la foto con el nº de casco,tramitan el alta igualmente.
Saludos.

[Parbat]

Eso me tranquiliza. Gracias!

Habría que ver que ocurriría con el inspector que, como cita my_arco, quiere comprobar la autenticidad de la documentación..

[toni miami]

yo estoy matriculando en Belgica y si me han pedido foto de la placa, certificado CE Y estandares de calidad normas ISO que cumple el barco. Esto ultimo nunca lo habian solicitado segun me ha dicho la gestoria.

[mareton]

yo también ando en eso y si me lo han pedido desde el principio.

[markuay]

.................................................: bailando:Ya es primavera en el corte ingles


Y como todos los años, nuestra inefable DGMM y sus mariachis se sacan de la manga la parida burrocratica para la nueva temporada primavera-verano. Hay que seguir haciendo el

Hace dos años fue el certificado MARPOL, algo que al final no sirvio de nada y a quedado practicamente en el olvido.
¿Alguien se acuerda del follon y en que quedo?


El año pasado se trataba del impreso bla-bla-bla de hacienda por el pago de impuestos, pero solo valia el impreso concreto que nadie podia emitir y ademas no se conformaban con la documentacion del barco, etc, etc.

Pues tras un par escritos y algun tiron de orejas a algun funcionario espabilao, se acabo la tonteria. y quedo claro claro que no se podia exigir dicho papel.


Hoy, con energias renovadas lanzan esta nueva campaña tocapelotas que seguramente quedara en agua de borrajas igual que todas las ideas de bombero-torero que se les ocurren.

Marearan a unos cuantos hasta que alguien se rebote y algun organismo les diga que dejen de tocar los huevos.


Nada nuevo bajo el sol. La DGMM siempre al servicio del ciudadano


Ala ya podemos seguir con lo que estabamos haciendo.

[El Temido II]

Originalmente publicado por markuay

Hoy, con energias renovadas lanzan esta nueva campaña tocapelotas .....

¿Y cual es esa nueva campaña "toca....laotravezSam?.


Salud y

[markuay]

Originalmente publicado por El Temido II

¿Y cual es esa nueva campaña "toca....laotravezSam?.


Salud y

Pues parece que va de esto;

Se trata de una campaña general de control sobre barcos extranjeros para controlar, y cito textualmente:

"IMPUESTO SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE, ACTUACION DE CARACTER GENERAL"

"LIBRO DE ASIENTO ESPAÑOL" y, segun el inspector, al estar matriculado el barco en el año 1987 y en esa fecha no se exigia ese impuesto, mi caso solo queda pendiente de comprobar que los datos del libro de asiento son concordantes con los que figuran en la Carta de pabellon belga.

Todo esta en orden, mismo modelo, misma eslora y manga, mismo numero de motor.

Solo hay un inconveniente y es que en la carta de pabellon Belga no figura el numero de casco, ese dato esta en blanco, para ese caso tiene que desplazarse el inspector a certificar ese extremo.

[port bo]

Originalmente publicado por markuay

Pues parece que va de esto;

Se trata de una campaña general de control sobre barcos extranjeros para controlar, y cito textualmente:

"IMPUESTO SOBRE DETERMINADOS MEDIOS DE TRANSPORTE, ACTUACION DE CARACTER GENERAL"

"LIBRO DE ASIENTO ESPAÑOL" y, segun el inspector, al estar matriculado el barco en el año 1987 y en esa fecha no se exigia ese impuesto, mi caso solo queda pendiente de comprobar que los datos del libro de asiento son concordantes con los que figuran en la Carta de pabellon belga.

Todo esta en orden, mismo modelo, misma eslora y manga, mismo numero de motor.

Solo hay un inconveniente y es que en la carta de pabellon Belga no figura el numero de casco, ese dato esta en blanco, para ese caso tiene que desplazarse el inspector a certificar ese extremo.

Cuanta tonteria burocratica. Se aburren y no saben que hacer.Este pais no tiene arreglo, se tendria que hacer de nuevo y volveriamos a caer en los mismos errores . En fin, salud y buena proa.

[El Temido II]

Originalmente publicado por markuay

Pues parece que va de esto;

.....

Markuay. He tenido un lapsus y donde dijiste "energía renovada", leí
"energía renovable", por lo que pensé que iban a empezar a dar la coña a
todo el que tuviese paneles solares o eólicos. Vaya despiste.


Salud y

[0tilio]

Originalmente publicado por port bo

Cuanta tonteria burocratica. Se aburren y no saben que hacer.Este pais no tiene arreglo, se tendria que hacer de nuevo y volveriamos a caer en los mismos errores . En fin, salud y buena proa.

¡Ojo!, esto no es burocracia vacía. Es una nueva tentativa recaudatoria por la vía más rápida.
Quien no encuentre ahora esos justificantes de haber pagado el impuesto en el pasado, lo va a pagar de nuevo en euros del presente y con algún recarguillo.
¡País! que decía nuestro Forges

[markuay]

Originalmente publicado por 0tilio

¡Ojo!, esto no es burocracia vacía. Es una nueva tentativa recaudatoria por la vía más rápida.
Quien no encuentre ahora esos justificantes de haber pagado el impuesto en el pasado, lo va a pagar de nuevo en euros del presente y con algún recarguillo.
¡País! que decía nuestro Forges

No es tan facil, que mas quisieran.

[my_arco]

Hoy, por fin, he terminado el tramite de inspeccion con la visita del funcionario de Aduanas, que ha venido solo a efectos de verificar el numero de serie impreso en el casco, ya que este no figuraba ni en la dicumentacion española ni Belga, por tratarse de un barco del año 1987.

En definitiva y resumiendo:

Al ser un barco que habia sido español con anterioridad se ha podido verificar que en su momento no estaba sujeto al Impuesto de Matriculacion y por lo tanto queda exento.

Solo ha habido que levantar acta con el numero de serie del casco, para tenerlo identificado en el futuro.

Para el caso de que el barco hubiera sido posterior al año 90 o 92, no recuerdo bien lo que me ha comentado el inspector, si que habria sido necesario aportar el justificante de pago que en su dia tuvo que liquidar el armador sujeto a la obligacion de pago. Si este justificante no obrara en mi poder, el inspector lo hubiera solicitado a Hacienda y se lo facilitarian.
No se lo facilitan mas que al sujeto pasivo del impuesto y a ellos o cualquier autoridad.

Os acompaño unas fotos del acta, no se leeran muy bien, pero en definitiva lo que importa es un recuadro donde dice que hay que pagar "0000" euros y que este Acta en mi poder me facilita mucho en posibles inspecciones de Adyanas o Guardia Civil.

[Parbat]

Y qué pasa si, como en mi caso, el casco no lleva número ni placa? Fue construído a la unidad en 1979 por un astillero desaparecido.

Me preocupa el tema porque tengo intención, en breve, de iniciar trámites de cambio de pabellón, pero cada vez que leo cosas de estas me pregunto si no me voy a meter en un lio irresoluble.

Alguna opinión autorizada?

Gracias.

[Karonte1888]

Manda güevos. Con la cantidad de chorizos que defraudan impuestos en este país, que se gaste el dinero de los que pagamos y el tiempo de tantos funcionarios en certificar que estas minucias están en orden (a sabiendas de que ya lo estaban). Y mientras que corran los sobres y comisiones por otros lados.
Que nos suban el gasoil un 28%, que tenemos lo que nos merecemos.