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| VHF: Canal 77 |    | ![]() |
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#11
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Cita:
La exactitud no existe, a excepción de zonas donde la orografía a pequeña o gran escala no afecta, y aún en esas zonas a veces los fenómenos atmosféricos avanzan o se comportan de forma diferente a las previsiones... La existencia de obstaculos que hacen que el viento se encañone, o que la dirección se vea influenciada por cañones, vaguadas etc.. u otros accidentes naturales o artificiales que no estan estimados a la hora de los comportamientos de los fenomenos atmosfericos por los grids por lo que la información que se da no es completa y la predicción no sirve para esas zonas, es decir, directamente no sirve... Algunos modelos de predicción mas locales, si llegan a tener en cuenta, obstaculos naturales grandes como cordilleras por ejemplo, dando valores diferentes en costas a sotavento por ejemplo, pero aun asi no se puede contemplar toda la orografía de manera pormenorizada porque supondría una cantidad de calculos brutal...y no hay superordenador que lo soporte, a no ser que se le meta para calculos en zonas concretas, en las que se establecen equipos para tomar mas variables, como se hace para cabo cañaveral o para otras ubicaciones mundiales, donde los calculos tienen que ser muy exactos por lo que se instalan elementos de medición in situ, para extraer los datos mas fiables en tiempo real, esto es lo que ocurre por ejemplo con los aeropuertos,...pero no para nuestras zonas de navegación en general, pues no es posible... La observación personal, hace por ejemplo que cuando yo examino los grids desde donde saco los datos, y los aplico a mi zona de navegación habitual, ya he experimentado navegando diferentes tipos de vientos dominantes, y conozco las velocidades en general y las rachas, por lo que puedo incrementar o decrementar los porcentajes, según la zona por la que navego habitualmente, asi por ejemplo, si paso de una zona donde sé que la predicción da 7 u 8 nudos de menos, ya se los incremento yo automaticamente a la hora del trimado, y si por ejemplo ocurre como otras veces que da mas viento de lo que hay, (porque el viento viene de una dirección en la que se encañona por un cañon que gira hacia el norte p.e), pues en la zona donde esta dando el parte 18 nudos, en la realidad hay 3 nudos o menos, porque el parte, no tiene en cuenta la afectación de ese cañon grande que encañona ese viento y lo dirige hacia su desembocadura, mas al norte de la posicion de esa zona, asi mismo, cuando navegando llego a la desembocadura de ese cañon, y tengo 18 nudos en el parte en esa zona, sé que tampoco es exacto, y tengo que incrementarlo en un 15 o 20% porque el real ahi no son esos 18 nudos de la predicción sino 21 o 22. Simplemente porque la predicción no tiene en cuenta ese accidente concreto orografico, por lo que no sabe que cambia la dirección del viento en una zona dejandola practicamente desventada, e incrementa la velocidad en otra zona, porque encauza y comprime el viento, aumentando su velocidad... Todo esto es experiencia y observación...cada uno que lo intente en su zona, y seguramente irá mucho mas acertado en cuanto lo que le espera ![]()
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Se alzarán nuevos vientos, hincharán tus velas, y yo, dejaré el ánimo resuelto para abrazar a tu lado Horizontes... |
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